antey124 0 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2009 Напряжение до запуска интересует?Не задавался этим вопросом.. Проблем не было...А зря! Вот тебе индикатор и показывает черный цвет. Наверно 12В, а то и меньше:shok:Если черный то требуется зарядка.. Раньше раз в неделю заглядывал и горел зеленый.. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Тепловозик 0 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2009 У тебя есть БК или вольтметр, смотри по нему напряжение на клеммах АБ до пуска и вовремя заряжай, тогда не придется видеть черный индикатор. Работа АБ заключается в сохранении энергии, а значит напряжение надо на нем смотреть до пуска двигателя. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
antey124 0 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2009 У тебя есть БК или вольтметр, смотри по нему напряжение на клеммах АБ до пуска и вовремя заряжай, тогда не придется видеть черный индикатор. Работа АБ заключается в сохранении энергии, а значит напряжение надо на нем смотреть до пуска двигателя.Все это так, но утром было все нормально, а с работы пришел заводить и все... лампы тусклые на панели приборов... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mikhead 1 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2009 НУ тогда с начала будет проще АКБ проверить, если не он тогда осмотр проводки и клемм соединительных. Но это большой гемор, потому как надо все тщательно проверять Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
antey124 0 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2009 НУ тогда с начала будет проще АКБ проверить, если не он тогда осмотр проводки и клемм соединительных. Но это большой гемор, потому как надо все тщательно проверятьЕсли будет повтор, тогда проверять буду... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Voltik 5 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2009 antey124 если придется менять аккумулятор, бери Титан Артик, не пожалеешь, у меня знакомые торгуют аккумуляторами, от Варты и Боша отказываются, берут в основном на продажу Шнайдер и Титан. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mikhead 1 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2009 antey124 если придется менять аккумулятор, бери Титан Артик, не пожалеешь, у меня знакомые торгуют аккумуляторами, от Варты и Боша отказываются, берут в основном на продажу Шнайдер и Титан. А как на счет MUTLU? Вроде бы не плохой тоже. И титан не нашего производства случаем? Помнится купленный в 2001 году BOSH SILVER E5 прослужил 5 лет у брата. Про сегодняшний БОШ сказать ничего не могу Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
antey124 0 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2009 antey124 если придется менять аккумулятор, бери Титан Артик, не пожалеешь, у меня знакомые торгуют аккумуляторами, от Варты и Боша отказываются, берут в основном на продажу Шнайдер и Титан. Ок.. Принял к сведению... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Voltik 5 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2009 Бош и Варта неплохие аккумуляторы, но они боятся вибрации Титан Артик Разработан для работы при сверхнизких температурах, значительно увеличены токи холодного пуска, повышенная стойкость к вибронагрузкам, низкий саморазряд, необслуживаемая батарея. Использует технологию Ca/Ca, полностью отвечающую современным требованиям: не нужно следить за уровнем электролита, нет выброса кислотного аэрозоля, нет утечки электролита даже в слечае наклона, низкий саморазряд, не требует подзарядки при хранении в течение года и т.д. аккумулятор MUTLU в Питере не видел, а может внимание не обращал Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
iva47548328 0 Жалоба Опубликовано: 7 марта 2009 если есть в багажнике свет то нада проверить при закрытом отключается Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
antey124 0 Жалоба Опубликовано: 7 марта 2009 Все нормально Сейчас индикатор на аккуме показывает зеленый цвет.. Зарядным устройством не пользовался... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
CTC 5 Жалоба Опубликовано: 7 марта 2009 Бош и Варта неплохие аккумуляторы, но они боятся вибрации Титан Артик Разработан для работы при сверхнизких температурах, значительно увеличены токи холодного пуска, повышенная стойкость к вибронагрузкам, низкий саморазряд, необслуживаемая батарея. Использует технологию Ca/Ca, полностью отвечающую современным требованиям: не нужно следить за уровнем электролита, нет выброса кислотного аэрозоля, нет утечки электролита даже в слечае наклона, низкий саморазряд, не требует подзарядки при хранении в течение года и т.д. аккумулятор MUTLU в Питере не видел, а может внимание не обращал Похоже на рекламу в авто издании... Бери то, а это не бери... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Voltik 5 Жалоба Опубликовано: 8 марта 2009 Какая реклама, мне эти Варты и Боши уже надоело на помойку таскать, у генерального директора в семье десять авто, и все время ставят эти ужасные аккумуляторы, а они летят и летят, как будто их с помоек в Россию везут. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
санек 1 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2009 тут сам столкнулся с такой же проблемой. как то выхожу , ключ на старт а в ответ тишина . по бк напряжение упало до 10,8 в , ключ обратно и напряжение опять 12,2 в . стартер почти непровернулся . индикатор на акб горит зеленым цветом :( . бросил провода на прикуривание , завелась сразу . на ночь забрал акум домой на зарядку. через пару недель опять все повторилось. вот думаю из за чего такое могло произойти? думаю что акум умирает , хотя индикатор зеленый. свет в багажнике и салоне отключен, сигналка не орала Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
CTC 5 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2009 Возми Хёпеке сильвер, у меня стоял 4 года, без проблем. Щас такой выбор, что глаза разбегаются... Жми сюда Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
CTC 5 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2009 тут сам столкнулся с такой же проблемой. как то выхожу , ключ на старт а в ответ тишина . по бк напряжение упало до 10,8 в , ключ обратно и напряжение опять 12,2 в . стартер почти непровернулся . индикатор на акб горит зеленым цветом :( . бросил провода на прикуривание , завелась сразу . на ночь забрал акум домой на зарядку. через пару недель опять все повторилось. вот думаю из за чего такое могло произойти? думаю что акум умирает , хотя индикатор зеленый. свет в багажнике и салоне отключен, сигналка не орала Саш, где-то масса окислилась. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
golodranec80 0 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2009 Данные чудеса с "плохим" АКБ не редкость когда АКБ отслужил уже пару лет. За это время на нём образовалась хорошая плёнка из отложений грязи, масел и паров этого самого электролита(который хочешь не хочешь а выкипает). Вот по этой плёночке всё быстрои разряжается, осбенно в межсесонье - когда большие колебания ночной и дневной температуры, а как следствие и высокая влажность окружающей среды!!!! для избежания этих неприятностей весной и осенью "обслуживаем" АКБ: -снимаем -моем водичкой с фэри(чтобы смыть маслянистые загрязнения) -протираем всё нашатырным спиртом(нейтрализует окислы и смывает остатки моющего средства) --ставим наместо не забывая обработать техническим вазелинм клемы!!!!!!!!!!!!! ПО поводу искрения при снятии одевании клемы: -приодевании клемы, активируется привод антены(если она у вас штатная) -идёт тестовое включение магнитолы -сигнализация также делает тест системы(некоторые при этом пытаются открыть двери) -модуль управления также делает тест и опрос системы ЭТОГО ВСЕГО ВПОЛНЕ ДОСТАТОЧНО ДЛЯ ОБИЛЬНОГО ИСКЕНИЯ!!!!! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Branda LaPiovra 0 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2009 А какой аккумулятор стоит, не Варта случаем? а что с Вартой? У меня такой, менять через месяц буду на новый, его хвалят - хочу такой же взять. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах