Про биение руля на 100-100 км/ч, может кому пригодится

[Саруман 0]

Похоже, что такая проблема только у меня. Но я вчера добрался таки до колес, посмотрел на центральное отверстие на дисках, на соостность - там всё в идеале. Отсюда вывод: не умеют видимо эти мальчики из шиномонтажа делать нормально балансировку. Поеду куда-нибудь в другое место.....

А подниму-ка я темку.. Ситуация - неделю назад ездил 100-120 км/ч - все было ок. Сегодня ехал по Новорязанке (тоже 100-120 км/ч), вибрация на руле не детская такая..

Вопрос куда копать? резину за это время не менял, диски тоже, никуда колесами не залетал. Все, что за ето время произошло - стал сильнее хрустеть правый ШРУС на поворотах..

Случай описанный в начале, я так понимаю не подходит, да и диски у меня родные..

Спасибо!

[Aziz 0]

Похоже, что такая проблема только у меня. Но я вчера добрался таки до колес, посмотрел на центральное отверстие на дисках, на соостность - там всё в идеале. Отсюда вывод: не умеют видимо эти мальчики из шиномонтажа делать нормально

балансировку. Поеду куда-нибудь в другое место.....

Извините а финишний балансировка не делали?Рекомендую

[NexVik 1]

Похоже, что такая проблема только у меня. Но я вчера добрался таки до колес, посмотрел на центральное отверстие на дисках, на соостность - там всё в идеале. Отсюда вывод: не умеют видимо эти мальчики из шиномонтажа делать нормально балансировку. Поеду куда-нибудь в другое место.....

А подниму-ка я темку.. Ситуация - неделю назад ездил 100-120 км/ч - все было ок. Сегодня ехал по Новорязанке (тоже 100-120 км/ч), вибрация на руле не детская такая..

Вопрос куда копать? резину за это время не менял, диски тоже, никуда колесами не залетал. Все, что за ето время произошло - стал сильнее хрустеть правый ШРУС на поворотах..

Случай описанный в начале, я так понимаю не подходит, да и диски у меня родные..

Спасибо!

== для полноты эксперимента нужно снять колесо и заглянуть во внутреннюю часть диска, там наверняка есть грязь и от попадания туда влаги она может перемещаться, таким образом создавая дисбаланс, причем совершенно неожиданно.

[Саруман 0]

== для полноты эксперимента нужно снять колесо и заглянуть во внутреннюю часть диска, там наверняка есть грязь и от попадания туда влаги она может перемещаться, таким образом создавая дисбаланс, причем совершенно неожиданно.

Забыл сказать - Эспера, диски - родное литье на 14.

Машину вчера на мойке мыли. Может ли быть из-за того, что неровно прилегает один декоративный металлический колпак на диске(который болты закрывает)? С одной стороны вылезает на 5-7 миллиметров, т.е. перекошен

[NexVik 1]

== для полноты эксперимента нужно снять колесо и заглянуть во внутреннюю часть диска, там наверняка есть грязь и от попадания туда влаги она может перемещаться, таким образом создавая дисбаланс, причем совершенно неожиданно.

Забыл сказать - Эспера, диски - родное литье на 14.

Машину вчера на мойке мыли. Может ли быть из-за того, что неровно прилегает один декоративный металлический колпак на диске(который болты закрывает)? С одной стороны вылезает на 5-7 миллиметров, т.е. перекошен

== ты всего лишь подтвердил мое мнение... теперь оно в 100% уверенности. Колпак здесь не причем.

[Саруман 0]

== для полноты эксперимента нужно снять колесо и заглянуть во внутреннюю часть диска, там наверняка есть грязь и от попадания туда влаги она может перемещаться, таким образом создавая дисбаланс, причем совершенно неожиданно.

Забыл сказать - Эспера, диски - родное литье на 14.

Машину вчера на мойке мыли. Может ли быть из-за того, что неровно прилегает один декоративный металлический колпак на диске(который болты закрывает)? С одной стороны вылезает на 5-7 миллиметров, т.е. перекошен

== ты всего лишь подтвердил мое мнение... теперь оно в 100% уверенности. Колпак здесь не причем.

Спасибо! Как проверю, отпишусь обязательно сюда по результатам.

[LSI 0]

== для полноты эксперимента нужно снять колесо и заглянуть во внутреннюю часть диска, там наверняка есть грязь и от попадания туда влаги она может перемещаться, таким образом создавая дисбаланс, причем совершенно неожиданно.

Забыл сказать - Эспера, диски - родное литье на 14.

Машину вчера на мойке мыли. Может ли быть из-за того, что неровно прилегает один декоративный металлический колпак на диске(который болты закрывает)? С одной стороны вылезает на 5-7 миллиметров, т.е. перекошен

Еще один вариант: "Керхер" легко мог смыть и приклеенный к литому диску грузик...

[Said 0]

Вообще-то центровочные кольца нужны для того чтобы было проще установить колесо. Мона и без них но сложнее будет одевать колесо на а/м. Я думаю проблема была в направильной затяжке болтов.

[санек 1]

Похоже, что такая проблема только у меня. Но я вчера добрался таки до колес, посмотрел на центральное отверстие на дисках, на соостность - там всё в идеале. Отсюда вывод: не умеют видимо эти мальчики из шиномонтажа делать нормально балансировку. Поеду куда-нибудь в другое место.....

А подниму-ка я темку.. Ситуация - неделю назад ездил 100-120 км/ч - все было ок. Сегодня ехал по Новорязанке (тоже 100-120 км/ч), вибрация на руле не детская такая..

Вопрос куда копать? резину за это время не менял, диски тоже, никуда колесами не залетал. Все, что за ето время произошло - стал сильнее хрустеть правый ШРУС на поворотах..

Случай описанный в начале, я так понимаю не подходит, да и диски у меня родные..

Спасибо!

попробуй отпиши проблему в личку alex19753 он уже сталкивался с такой фигней и все ок :icon_lol