Бензонасос

[LUSKAS 1]

У меня как на 2 рисунке, с сеткой. На первом рисунке как я вижу без сетки насос. ATS 00197 нет ни в экзсте ни в akadia, вот он идеально похож внешне. А вариант как я представил на фото смущает штуцер непонятный сверху насоса!

Еще нашел вариант в сборе бензонасос NAG за 3250р а ATS 1150р однако, сказали не китай а там кто знает. Насос уже разобран и вставить новый мотор несоставит проблем. Вот сижу и думаю экономия или в сборе брать. :wacko:

[Федот 0]

У меня как на 2 рисунке, с сеткой. На первом рисунке как я вижу без сетки насос. ATS 00197 нет ни в экзсте ни в akadia, вот он идеально похож внешне. А вариант как я представил на фото смущает штуцер непонятный сверху насоса!

Еще нашел вариант в сборе бензонасос NAG за 3250р а ATS 1150р однако, сказали не китай а там кто знает. Насос уже разобран и вставить новый мотор несоставит проблем. Вот сижу и думаю экономия или в сборе брать. :wacko:

Вариант как ты представил тоже пойдёт,этот штуцер тоже стоит на насосе.Если ты свой разобрал

штуцер должен быть.Он кстати съёмный.

[Федот 0]

LUSKAS,смотри личку.

Вроде бы написано что ATS у них есть в наличии.

[LUSKAS 1]

Привет! Купил бензонасос в сборе. Конструктивно другой, нового образца. У меня был с сеткой внизу, этот же нет. Вопрос возник сразу же при покупке: Как (чем) он засасывает бензин? При изучении конструкции ненашел отверстий для подачи бензина внутрь корпуса :crazy: В магазине сказали мы незнаем, оригинальный нового образца такой же! Еще внизу 2 черные резиновые заглушки, для чего они? надо ли их снимать? :shok: Сегодня хочу поставить его на машину сам, но немогу понять как он бензин в себя забирает. В старом все понятно через сетку, в этом же ничего непонятно. Может кто знает, менял сам на такой образец? :wallbash:

[uzver 0]

Привет! Купил бензонасос в сборе...

у мну такой, засасывает как раз через эти отверстия, закрытые заглушками, это транспортные заглушки, также, как и на трубочках

[LUSKAS 1]

Привет! Купил бензонасос в сборе...

у мну такой, засасывает как раз через эти отверстия, закрытые заглушками, это транспортные заглушки, также, как и на трубочках

Под резиновыми заглушками на дне корпуса нет отверстий для подачи бензина. Только что их снял, там просто полость и пластиковый штырь для фиксации самой заглушки. Вот сижу, в руках бензонасос и непонимаю как он функционирует. :book:

[Авиа 0]

Под резиновыми заглушками на дне корпуса нет отверстий для подачи бензина

у мну такой, засасывает как раз через эти отверстия, закрытые заглушками, это транспортные заглушки, также, как и на трубочках

Этими резинками в дно бака упирается, чтобы не висеть на горловине. Себе ставил тоже без наружной сеточки - Kafus выбито сверху. По идее - какая разница, чем сосает, у меня в баке ~7 литров оставалось(так получилось) - качал без проблем. Точно не помню место, но видел штуцерок небольшого диаметра, в районе среза, напротив места где поплавок крепится.

[LUSKAS 1]

Под резиновыми заглушками на дне корпуса нет отверстий для подачи бензина

у мну такой, засасывает как раз через эти отверстия, закрытые заглушками, это транспортные заглушки, также, как и на трубочках

Этими резинками в дно бака упирается, чтобы не висеть на горловине. Себе ставил тоже без наружной сеточки - Kafus выбито сверху. По идее - какая разница, чем сосает, у меня в баке ~7 литров оставалось(так получилось) - качал без проблем. Точно не помню место, но видел штуцерок небольшого диаметра, в районе среза, напротив места где поплавок крепится.

Просто беру его из коробки и ставлю в бензобак, он должен заработать. Я правильно понял?

[Авиа 0]

Просто беру его из коробки и ставлю в бензобак, он должен заработать. Я правильно понял?

Так точно. Когда ставишь, то он будет чуть из горловины торчать, не садясь на место, так он немного подпружинен - чуть прижмёшь его сверху и всё, накидываешь кольцо.

[LUSKAS 1]

Мужики всем спасибо за советы! Вчера все сделал, машина заработала. Теперь надо с датчиком положения дросельной заслонки разбираться, на нем ошибка по сканеру.

[overdriver 0]

Неделю назад на Ланосе жены умер бензонасос. Просто заклинил и все. Разобрал его, достал сам моторчик, посмотрел на него и занялся поисками. Новый насос оригинал на хххе от 7 штук, а моторчиков walbro отдельно нету. Поискал такой моторчик в сети, потом сгонял в кунцево. Там в специализированной бензонасосной палатке мне предложили такой моторчик за 3 штуки. Имхо дороговато. Продолжил поиски. Надо сказать, что на ланосы ставится 2 вида насосов, первый (старого типа, как у меня) с двумя сетками снаружи и внутри и второй с одной сеткой внутри. Первый тип содержит в себе внутри моторчик walbro ERJ286 PAT. 4500270 5421306 с боковой трубочкой. На второй тип подходят бошевские моторчики от десятки.

Эти насосы в сборе также ставились на Нубиру и Леганзу. Правда на леганзе там еще один датчик добавлен. А с немного видоизмененной верхней крышкой и другим датчиком топлива такие насосы ставили на доджи и крайслеры 97-99 гг.

Похожие моторчики бензонасосов (аналог ATS 00197) ставятся на пыжи, ситроены, роверы и т.д. Даже по размеру такие-же. Но у них боковая трубка смотрит в другую сторону. А так как насос стоит наклонно, то получается что на родном трубочка смотрит вниз, а на аналоге трубочка смотрит вверх. и при остатке в баке 10-15 литров начинает хватать воздух. Найдя всю эту инфу начал искать нужный моторчик. И нашел. Это ATS 00415 в хххе стоит 1310 руб. Подошел идеально.

моторчик

новый моторчик

[kondor77 2]

Вот и у меня,после проверки расхода,"довел"стрелку бака до нижнего края,авто стало заводится со 2-3 раза(лампочка резерва "молчит",рабочая).гадаю,или уровень забора выше-воздух хватает,или насосик давление слабое нагнетает.Или я себе на жо-у гемор заработал,буду разбираться,жду советов.

[overdriver 0]

Вот и у меня,после проверки расхода,"довел"стрелку бака до нижнего края,авто стало заводится со 2-3 раза(лампочка резерва "молчит",рабочая).гадаю,или уровень забора выше-воздух хватает,или насосик давление слабое нагнетает.Или я себе на жо-у гемор заработал,буду разбираться,жду советов.

Померяй давление, которое давит насос на манометр. Можно замерить обычным шинным насосом или компрессором с манометром. Главное чтобы на конце шланга был зажимной наконечник. Он отлично подходит по диаметру к трубке топливного фильтра. Снимаешь с фильтра патрубок к рампе и надеваешь наконечник от насоса/компрессора. Ставишь так чтобы из салона было видно. А потом идешь за руль и включаешь зажигание чтоб насос заработал и так несколько раз. Если при включении зажигания насос не включается (на ланосе включается на пару секунд) значит крутим стартером чтобы насос накачал скока может. Хороший насос должен за 1-2 сек накачать не менее 6 кг/см2. Если меньше то плохи дела. Если 5 - годик еще можно поездить, но без гарантий. Если 4 - проявляется некая тупизна машинки, а в жару вас ждут на обочине. Если 3 - вот она причина дерганий, провалов, тупости машины и расхода как у КРаЗа. Если меньше 2.5 то странно как она вообще заводилась.

[kondor77 2]

Все понял,попробую.тока не пойму,как и почему бензонасос влияет на расход?

[overdriver 0]

Все понял,попробую.тока не пойму,как и почему бензонасос влияет на расход?

Когда нет достаточного давления в рампе, распыл происходит не факелом мелкодисперсными капельками, а более крупными капельками или ваще струйками. Есть сходство с грязными форсунками. ЭБУ рассчитывает подаваемое количество топлива в цилиндр по формуле, где давление топлива=константа, пропускная способность форсунки=константа и на выходе получаем время открытия форсунки. А если у нас уменьшается давление топлива, то значит время открытия форсунки окажется слишком мало. Двигатель будет работать неустойчиво, уменьшится мощность. Что сделает водила в таком случае - сильнее нажмет педаль газа и этим увеличит время открытия форсунок. Мощность увеличится, машина поедет. Но также он нажатием педали увеличит открытие дроссельной заслонки и воздуха тоже больше попадет. Пропорция воздух/топливо нарушена. А еще из-за плохого распыла не все подаваемое топливо сгорает. А еще вступают в действие различные системы (лямбда, датчик температуры, торможение двигателем и т.д.), которые еще больше перекашивают данные в и так перекошенной системе расчета количества подаваемого топлива. В итоге получаем что чтобы как-то ездить нам надо заметно сильнее давить на педаль газа, а выхлопная изнутри вся в саже из-за переобогащенной смеси.

[kondor77 2]

Спасибо за подробное обьяснение.

[kondor77 2]

Спасибо за подробное обьяснение.

один ньюанс,машину дозаправить,когда манометром мерить?стрелка на 0

[kondor77 2]

Чем больше познаю свою машину,тем больше она меня удивляет.после глушения егр,решил завести.Уровень бенза чуть выше первой метки литров7(т.к. лампа еще не горит).повернул ключ-бензонасос тишина,еще 2раза -также.потом поварачиваю ключ на завод-с пол пинка,хотя последнии разы заводилась со 2раза и 3дня нетрогал стояла во дворе.Забовляют меня эти чудеса,прям "машина по настроению".

[overdriver 0]

Чем больше познаю свою машину,тем больше она меня удивляет.после глушения егр,решил завести.Уровень бенза чуть выше первой метки литров7(т.к. лампа еще не горит).повернул ключ-бензонасос тишина,еще 2раза -также.потом поварачиваю ключ на завод-с пол пинка,хотя последнии разы заводилась со 2раза и 3дня нетрогал стояла во дворе.Забовляют меня эти чудеса,прям "машина по настроению".

Мож в электрике дело?

По поводу дозаправки - Если доставал насос из бака, то чтобы система заполнилась номрально, надо чтобы уровень бенза в баке был около половины или больше, кароч чтобы моторчик хотя бы до половины был погружен в бенз. И надо чтобы система прокачалась, поработала пару минут на холстых, потом мерить давление. Если ноль, то или воздух в насосе или он просто не включается.

[kondor77 2]

День добрый!сново вопросы;утром завелась нормально,но как и вчера,из бака ни чего не жжужало.1)может моторчик не всегда жужит,а только когда в то.системе давление маленькое? 2)если у меня сгорел моторчик,мог бы я ездить?

[Fantasma 3]

День добрый!сново вопросы;утром завелась нормально,но как и вчера,из бака ни чего не жжужало.1)может моторчик не всегда жужит,а только когда в то.системе давление маленькое? 2)если у меня сгорел моторчик,мог бы я ездить?

Аналогично - не жжжужит при первом запуске. Если с первого раза не завел, но помаслал движком, то жжжужит. Было где-то в форуме, что какое-то реле на топливонасос в этой байде виновато.

Тоже кажется, что при достаточном давлении в рейке насос не срабатывает, но это как-то нелогично. Датчика давления топлива-то у нас нет вроде.

Если бы моторчик сгорел, ты бы уже не ездил :) высасывать бензин из бака Леганза не обучена ;)

[kondor77 2]

А где это реле находится?хочеться на него "взглянуть"

[доктор саша 7]

День добрый!сново вопросы;утром завелась нормально,но как и вчера,из бака ни чего не жжужало.1)может моторчик не всегда жужит,а только когда в то.системе давление маленькое? 2)если у меня сгорел моторчик,мог бы я ездить?

Два года езжу на своем Кондоре -ни разу не слышал, какой звук у бензонасоса....Умные говорят (по-моему у Вольтика читал), что бензонасос на Леге включается не в положении ключа "зажигание", а когда "ключ на старт".....И как же за шумом стартера бензонасос услышишь? На впрысковой Волге при включении зажигания насос секунду-другую слегка жужжал, бензин нагоняя, а затем отключался. На Кондоре - не слыщу :cray:

[maxx.20 0]

При вклучение ключа на старт (Лега 2.2)у меня слышно не жужжание матора , а типо шипения бензика в магистрали , да еще и секретка стоит пока кнопку не нажмешь насос не заработает , а стартером хоть обкрутись поэтому завожусь в 2 этапа - ключ на старт , кнопка , и так 2 раза

[kondor77 2]

Во,во-журчание непонятное,а многие как и я,с моторчиком путают.Буду ориентироваться при пустом баке так:до 3попыток без успешного завода-воздух хапнул или давление в топ.системе недостаточное,а больше попыток...ни кому не желаю.Док прав.