Ремкомплект рулевой рейки

[totenhed 0]

Как может заржаветь карданчик руля если он весь в чехле, его хрен снимешь, или у вас карданчик без чехла?

Чехол? Какой чехол?

У меня тоже нет никакого чехла и никогда не было.

[yaros 0]

Тож потекла там где карданчик в рейку заходит.

Скажите пожалуйста точный номерок этого сальника. Или это он в первом сообщении у Авиа??

[Авиа 0]

Тож потекла там где карданчик в рейку заходит.

Скажите пожалуйста точный номерок этого сальника. Или это он в первом сообщении у Авиа??

В первом сообщении - ремкомплект рулевой рейки. Номер сальника - 26048510

[Ъ117 0]

После морозной зимы на Нубире тоже потекло в этом месте куда рулевой вал заходит. Но у меня это устройство куда входит рулевой вал отдельно от рулевой рейки, а как у вас? С рейкой оно соединяется трубками.Тоже надо искать какой № там сальника и менять.

[Alexsandr 0]

По ххху сальника под номером 26048510 в продаже у нас нет и не намечается.

А что входит в комплект под номером 93740599?

Какая разница между комплектом Шевроле и Дэу кроме цены в 3 раза?

[Авиа 0]

А что входит в комплект под номером 93740599?

В первом посте написано. Вот этот сальник и есть №26048510 - самый ценный и нужный элемент этого ремкомплекта, а всё остальное - нафиг не надо. Цена этого ремкомплекта заоблачная, точно не помню, но больше тысячи.

[Alexsandr 0]

А что входит в комплект под номером 93740599?

В первом посте написано. Вот этот сальник и есть №26048510 - самый ценный и нужный элемент этого ремкомплекта, а всё остальное - нафиг не надо. Цена этого ремкомплекта заоблачная, точно не помню, но больше тысячи.

По ххху этого сальника нет в наличии, говорят, не предвидется в ближайшем будущем.

Аналоги есть? Или в каком другом каталоге?

[Alexsandr 0]

В сети нашел инфу, что на нексии и леганзе искомый сальник на рейке одинаковые. Нашел ссылку, где пишут, что этот сальник подходит от Оки!!!

//www.chevrolet-club.spb.ru/forum/index.php?topic=7744.0

Так это или нет? Найти нигде не могу, а менять нужно...

[миха 58 0]

Чё-то посмотрел по ссылке там толком не написано Откуда от Оки. А Так можно сравнить размеры, если одинаково можно и попробовать. У кого старый сальник остался скиньте размерчики.

[Alexsandr 0]

Сегодня встал вопрос о замене этого сальника, т.к. масло гонит через него не "дуром". Но боюсь - если его сниму и не смогу подобрать аналог, то его назад уже не поставишь, получается, авто - на прикол. Также прошу, у кого остался такой после замены - измерьте его размеры, чтобы можно было подобрать от чего-нибудь.

[Гость beket]

У меня остался,но на работе :drag: .Только завтра вечером смогу размеры выложить.

[Alexsandr 0]

У меня остался,но на работе :drag: .Только завтра вечером смогу размеры выложить.

Ждем результатов замеров. :drag:

[Гость beket]

Вот,внутри его написано: \ EP-32 USA 538939\. ;)

[миха 58 0]

Вот,внутри его написано: \ EP-32 USA 538939\. ;)

Спасибо будем искать. :thumbup:

[Alexsandr 0]

СПС за инфу. Он весь резиновый? Или наружная обечайка металлическая?

[Гость beket]

СПС за инфу. Он весь резиновый? Или наружная обечайка металлическая?

А,да.Наружняя сторона металл,под тонким слоем резины

[Alexsandr 0]

Чё-то посмотрел по ссылке там толком не написано Откуда от Оки. А Так можно сравнить размеры, если одинаково можно и попробовать. У кого старый сальник остался скиньте размерчики.

вот тему по этому поводу нашел

://www.nexia-club.ru/forum/topic/81330.htm

Вeket или АВИА - в сети нашел много предложений сальников 40х20х7 мм. Он войдет, чтобы стопорное кольцо закрыть, или нужно будет толщину до 6 мм стачивать? Есть также и много сальников 40х20х5 (и 5.5 мм). А они тоже не "прокатят"?

[Alexsandr 0]

Опыт есть. Пожалуйста.

Самое трудное – забить новый сальник. Делал так:

1. Откручиваешь болт х10 в моторном отсеке, в месте подхода рулевого вала к рейке, полностью его вытягиваешь.

2. В салоне откручиваешь нижний болт на рулевом валу, по-моему на 14, просто его ослабив, не вытягивая.

3. Из моторного отсека поднимаешь выше открученный вал с карданчиком вверх и сдёргиваешь его с вала на рулевой рейке.

4. Сливаешь жидкость ГУРа, сняв шланг впереди возле продольной балки двигателя, в месте, где трубопровод начинает уходить вверх. Там в разрезе трубопровода вставлен дюрритовый шланг на хомутах.

5. Снимаешь сверху на рейке стопорное кольцо над сальником.

6. Снизу на рулевой рейке отвёрткой с тонким жалом поддеваешь крышечку и снимаешь её. Взору открывается гайка х15.

7. Сверху ключом на 15 держишь вал от проворачивания, можно упереть в перегородку отсека, а снизу ключом на 15 откручиваешь гайку. Всё, вал рулевой рейки освобождён.

8. Снизу выталкиваешь его наверх, вместе со старым сальником и подшипником. При выталкивании он проворачивается вокруг оси, т.к., там косые зубья в месте соединения с рулевыми тягами. Здесь нужно запомнить положение, в каком вал вышел, чтобы руль после сборки стал ровно.

9. Снимаешь старый сальник, надеваешь новый и дальше вставляешь вал в рейку (учитывая информацию п.8.)

10. Но!!! Сальник зайдёт наполовину и стопорное кольцо не наденешь, естественно. Тут-то и начинается проблема. Я забивал сальник, положив на него старый, дальше взял длинную круглую палочку (от перегородки на детской кроватке), снял мешающий шланг от вакуумного усилителя, упёр палочку в старый сальник и постукиванием молотка и перемещением палочки по окружности старого сальника усадил - таки его на место. Далее сверху стопорное кольцо.

Всё. Дальше в обратном порядке, ничего не забыв и залив по желанию клиента новую жидкость ГУРа. Всё собрав и залив, запускаешь двигатель, делаешь повороты рулём в крайние положения, глушишь и доливаешь жидкость до отметки. Написано много, но на самом деле, недолго, больше всего времени ушло на забивание сальника. Не знаю, можно ли поменять сальник без снятия вала рейки, но достать старый сальник без вышеописанного я не смог, так как на самом сальнике сверху по кругу металлическое кольцо и поддеть его кривой спицей или чем ещё не удалось, плюс к тому же не хотел старый повредить, так как им изначально и собирался воспользоваться для установки нового.

№ ремкомплекта - выше в моём же топике.

Менял с ямы? Или так можно, без нее? Я почти созрел на сальник от ОКИ...

[Авиа 0]

С ямы. В принципе можно и без неё, но тогда месту слива жидкости в пункте 4 надо искать замену, а вместо п.п. 6,7,8 взять что-то типа Г-образной хреновины с остро заточеным концом, чтобы пробить стальную окантовку сверху сальника, зацепить этот горе-сальник и выковырять. Причём, скорее всего, зацепив с одной стороны, поднять его наверх по валу не получится, наперекос пойдёт. Удобней, конечно цепляться в двух точках напротив друг друга, но сверху изгибаться очень неудобно - висишь, опираясь на крыло вниз головой. Я сравнительно долго стопорное кольцо снимал-ставил спец. щипцами вот такими

А пробить стальное кольцо на сальнике и вытащить его? Ну, не знаю - ничего невозможного, в принципе, нет, но, кажется, трах ещё тот будет.

[Гость beket]

Чё-то посмотрел по ссылке там толком не написано Откуда от Оки. А Так можно сравнить размеры, если одинаково можно и попробовать. У кого старый сальник остался скиньте размерчики.

вот тему по этому поводу нашел

://www.nexia-club.ru/forum/topic/81330.htm

Вeket или АВИА - в сети нашел много предложений сальников 40х20х7 мм. Он войдет, чтобы стопорное кольцо закрыть, или нужно будет толщину до 6 мм стачивать? Есть также и много сальников 40х20х5 (и 5.5 мм). А они тоже не "прокатят"?

Во блин,извиняюсь!На нексии клубе размер указывают 39.5*20*6,может даже такой,а то у меня штангель ещё с момента изобретения наверно(древний),да и сальник немного поведёный.Если нет 39.5 мож 40 аккуратно на 0.5мм снять,по токарным меркам 0.5мм это очень много.На счёт 7мм не знаю,наверно не стоит брать,моё мнение что может не встать стопорное кольцо,а 5.5мм в принципе нормально должно быть.Менял сальник тож сверху,мне сильно мешал вакумник ГТЦ,считай из-за него только :wacko: Ё......ся.Новый сальник подбивал старым(сверху ложил).А вытаскивал старый:с низу(была яма,на домкрате думаю тож получится) отвёрткой отковырял крышку,открутил гайку не помню на скоко,и слегонца стукнул по этому валу вверх,всё,он сам выпрыгивает :dance: .Правда крышку новую ставил т.к заказывал ремкомплект.Вообщем изначально руководствовался опытом Авиа.

[Alexsandr 0]

СПС всем за инфу. Купил сегодня сальник 20х40х7, стоит 30 р. изготовлен в Саранске. Думаю напильником до 6 мм его сточить, а вот насчет 39.5 мм - в думках... Можно измерить внутренний диаметр посадочного места в рейке (куда сальник встает), тогда станет ясно, какой он.

[миха 58 0]

Хотел фотки выложить но у меня лимит кончился не влезают((( Тоже сегодня купил. в Суботу буду пробовать ставить.Только он у меня весь железный только середина резина и пружина. Размеры 40-20-8 думаю теперь как стачивать придётся 8 не проблема до 6 а вот 40 на 39.5 Это уже посерьёзней ведь по кругу придётся ровно стачивать.

[миха 58 0]

Появилась возможность на токарном станке сальничек подровнять только вот на счет 39,5 и 40 пока не понятки. Тачить или нет ??? Хотя если сточить а потом чуть герметиком обмазать не должно же потеч????

[Сак 0]

Приветствую вот собрался менять сальники рулевой рейки,но вначале хотел бы спросить можеткто знает от нексии рейкана леганзу подходит?или от другого авто может проще рейку поменять нет гарантий что после замены сальника непотечет.пс ремкомплект купил за 1,5 тыс рейка наверное не намного дороже на разборе стоит

[миха 58 0]

Приветствую вот собрался менять сальники рулевой рейки,но вначале хотел бы спросить можеткто знает от нексии рейкана леганзу подходит?или от другого авто может проще рейку поменять нет гарантий что после замены сальника непотечет.пс ремкомплект купил за 1,5 тыс рейка наверное не намного дороже на разборе стоит

Может и не намного дороже но сколько она прослужит прежде чем опять потечет.