Ремкомплект рулевой рейки

[Alexsandr 0]

Последнее время накочках стала постукивать рейка. При покачивании вывешеного колеса -тоже стучок. Жидкость не уходит. Вопрос знатокам: подскажите, плиз, можно ли регулировать рейку (в смысле, подтянуть, как и чем)?

Позволю себе повториться....Или ни у кого нет ответов на этот вопрос? Или знатоки в отпуск ушли?

Я не знаток, но если попробовать по аналогии с ВАЗом переденго привода, то можно поискать болт стяжки рейки. Там его видно, если поискать на яме, может есть что-либо подобное?

Хотя, учитывая опыт "дохтура" (без обид на это слово) на форуме, я думаю, что ты, наверное, этот болтик уже поискал...

[доктор саша 7]

Нееее....Лениво мне...Этож надо на эстакуду ехать...На днях рвану в отпуск на историческую -там с друзьями с ямы все "оближем"....Думаю, за 1 тык не разобьет...Да и говорят, что Москва-Питер привели в порядок...

[Авиа 0]

Последнее время накочках стала постукивать рейка. При покачивании вывешеного колеса -тоже стучок. Жидкость не уходит. Вопрос знатокам: подскажите, плиз, можно ли регулировать рейку (в смысле, подтянуть, как и чем)?

По аналогии с ВАЗом. Весь вопрос в том, а достаточно ли расстояния, чтобы ключ подсунуть не снимая рейки.

[DiBuz 93]

Последнее время накочках стала постукивать рейка. При покачивании вывешеного колеса -тоже стучок. Жидкость не уходит. Вопрос знатокам: подскажите, плиз, можно ли регулировать рейку (в смысле, подтянуть, как и чем)?

Позволю себе повториться....Или ни у кого нет ответов на этот вопрос? Или знатоки в отпуск ушли?

Я не знаток, но если попробовать по аналогии с ВАЗом переденго привода, то можно поискать болт стяжки рейки. Там его видно, если поискать на яме, может есть что-либо подобное?

Хотя, учитывая опыт "дохтура" (без обид на это слово) на форуме, я думаю, что ты, наверное, этот болтик уже поискал...

Ты погоди подтягивать рейку. Возможно проблема в тягах или в тяге - под резиновой гофрой есть шаровый шарнир, посредством которого рулевая тяга коннектится к рейке (самОй железке с зубами - главной отличительной детали рулевой рейки). Скорей всего это с помошником можно продиагностировать просто на яме ничего не снимая и не задирая - он выкручивает колеса в противоположную сторону тестируемому и меленько дергает руль из стороны в сторону, а ты щупаешь это шарнирное соединение прямо сквозь гофру. Если там есть люфт, ты его наверняка ощутишь.

[доктор саша 7]

Менял эти шарниры в прошлом году -совсем разбитые были. Если за год снова раздолбило...Полезу -проверю

[sashacorsar 0]

Последнее время накочках стала постукивать рейка. При покачивании вывешеного колеса -тоже стучок. Жидкость не уходит. Вопрос знатокам: подскажите, плиз, можно ли регулировать рейку (в смысле, подтянуть, как и чем)?

Позволю себе повториться....Или ни у кого нет ответов на этот вопрос? Или знатоки в отпуск ушли?

У меня при диагностике подвески мастер сказал, что необходимо подтянуть рейку, но у них нет такого ключа. По всей видимости ее можно регулировать, если не нае........ Они могут. :angry2:

[миха 58 0]

Подскажите кто менял крестовину на на рулевом валуи ставил ВаЗовскую. ТАм стопоров вроде нет а какже тогда Вазовская держатся будет??? У них она вроде на стопорных кольцах сидит??

[Hranitel 6]

Я менял . делали небольшие задиры и все . Также и большенство вазовских стопарятся.

[миха 58 0]

Кто ставил родной рем комплект на рейку. Сколько уже прошёл у кого??

[миха 58 0]

Походу не у кого, после замены ремкомплекта , ничего, Слава Богу, не течёт.

[Андре 0]

Вот,внутри его написано: \ EP-32 USA 538939\. ;)

А на нубире рейка такая же, сальник такой подойдет?

[Гость beket]

Кто ставил родной рем комплект на рейку. Сколько уже прошёл у кого??

Где то уже писал,что менял в сентябре того года(2009г),хватило до апреля мая этого года.Ну,грубо говоря на пол года хватило.Капать пока не капает,но всё вокруг довольно сырое,вот вот наверно.........! :cray:

[миха 58 0]

Сегодня в очередной раз менял сальник рулевой рейки, уже в 4-тый )) (до этого было 2 от Оки и 1какой то итальянский аналог по размерам.) Всё поменялось нормально СПАСИБО подробному описанию в Этом же топике.

Заметил одну штуку - На сальнике из рем комплекта была надпись (на английском) высокие температуры или что то в этом роде. То есть получается что резина из каторой состоит сальник от Оки не столь термостойкий, потуму наверно его не так на долго хватает. (Уменя 2 от Оки по 700 км прошли), Брал какой то итальянский того также на 700-750 км хватило, Причем заметил что чем жарче на улице тем масло уходит быстрее. Может на самом деле всё в Температуре масла в системе???

[Hranitel 6]

Сегодня был на авторынке. Подошел к толковому человеку. По крайней мере он меня не подводил когда речь шла о качестве.

Вообщем сказал ему свою проблему с сальником.

Так вот он сказал что сальники для гидроусилителей и обычные разные. Даже показал в чем разница. дал мне сальник по размеру 39,9 * 19,9 * 6,5 Сказал что туда надо этот. И обычный сальник работать не будет.

[миха 58 0]

Сегодня был на авторынке. Подошел к толковому человеку. По крайней мере он меня не подводил когда речь шла о качестве.

Вообщем сказал ему свою проблему с сальником.

Так вот он сказал что сальники для гидроусилителей и обычные разные. Даже показал в чем разница. дал мне сальник по размеру 39,9 * 19,9 * 6,5 Сказал что туда надо этот. И обычный сальник работать не будет.

Цена сальника???? И откудо он??? Многим я думаю, интересно будет.

[DiBuz 93]

Ребята, я не знаю, как там у нас на маленьких машинках, но по опыту работы на больших (грузовиках), если сальник потек, то сколько его не меняй, толку уже не будет. Там в основе идет трущаяся пара, где одним из главных элементов выступает втулка из мягкого металла - вкладыш, подшипник скольжения эдакий. Давление подается на трущуюся пару со стороны противоположной сальнику (ну т.е. изнутри механизма, а сальник как правило снаружи). Так вот, по мере износа этих трущихся деталей, масла через эту пару проходит все больше и давление соответственно на сальник приходится все больше. Основная функция сальника - это не держать давление, создаваемое насосом, а препятствовать проникновению пыли и грязи внутрь механизма. Сами посудите, исходя из толщины гидравлических шлангов, какое там должно быть давление, и как должен прилегать сальник, и из чего должен быть сделан, чтобы при постоянном трении все это давление выдерживать. ИМХО проблему с течью надо искать глубже в рейке, нежели просто менять протекающий сальник.

Впрочем , повторюсь, это основано на знаниях по грузовой тематике (там давления немного не те ;) ) и на 100% верности своей теории я не ручаюсь.

[Hranitel 6]

Цена сальника???? И откудо он??? Многим я думаю, интересно будет.

Цена сальника 80 грн . От чего не известно и если честно я подумав весь вечер и перешерстив форумы, всетаки поехал сегодня вернул этот сальник и взял ремкомплект номер которого указан в начале топика.

Потому как это всетаки орегенал. ремкомплект 135 грн у официалов.

Правда тут меня ожидал казус . Благо что я коробочку открыл и глянул что внутри. Внутри оказался запечатаный пакетик с двумя крышечками . гаечкой и стопорным кольцом. Китайци с дуру в место сальника всунули лишнюю крышочку . Комплек был заменен. Так что на днях буду менять.

[миха 58 0]

не понел по поводу _ Китайци с дуру в место сальника всунули лишнюю крышочку_ Тыже вроде про оригинал писал?? Получается что он в Китае оригинал делается?????

[Hranitel 6]

Нащет китайцев я пошутил. GM - корея.

Ну разве не китайци могли вместо сальника засунуть лишнюю крышку. Притом я проверял упаковка не нарушена.

[Гость beket]

Нащет китайцев я пошутил. GM - корея.

Ну разве не китайци могли вместо сальника засунуть лишнюю крышку. Притом я проверял упаковка не нарушена.

Ну,и какие размеры у родного сальника?!Выложи.

[Hranitel 6]

39.9 внешний деаметр . 6,5 высота, а вот внутренний не предсатвляется возможным проверить так как пружинит но предположительно 20 буду менять померяю вал .

И кстате на нем написано " HIGH TEMP"

[basy 2]

39.9 внешний деаметр . 6,5 высота, а вот внутренний не предсатвляется возможным проверить так как пружинит но предположительно 20 буду менять померяю вал .

А надписи на сальнике есть?

[Hranitel 6]

39.9 внешний деаметр . 6,5 высота, а вот внутренний не предсатвляется возможным проверить так как пружинит но предположительно 20 буду менять померяю вал .

А надписи на сальнике есть?

Ну да . про температуру. его артикул и производство USA

[basy 2]

39.9 внешний деаметр . 6,5 высота, а вот внутренний не предсатвляется возможным проверить так как пружинит но предположительно 20 буду менять померяю вал .

А надписи на сальнике есть?

Ну да . про температуру. его артикул и производство USA

напиши нам всем и лучше сфоткай

[Hranitel 6]

И так я поменял сальник. Опишу как я это делал может каму понадобиться. Пишу с опечатками так как быстро.

Сказу скажу, что всетаки лучше купить ремкомплект. Дальше напишу почему.

Вообщем желательно 2 человека и яма. В противном случае я деже не представляю как бы я все сделал.

Перед началом работ надо: Набор инструменов. ключ на 15 , головка на 15 обязательною. стержен 10 мм в диаметре из мягкого метала , у меня была медь. Разумеется сальник или всем известный ремкомплект. И заодно прикупил крестовину на рулевой кардан. Раз туда лез заодно и его поменял. Подходит от ВАЗ 2105-07 но лучше что от импортное с температурностойкими пыльникаи. Ну или на крайняк тугоплавкую смазку запыживать.

И так отсоединяем в верху кардан . В моем случае я его снял для замены крестовины. Сразу скажу на гярячую туда не лезте очень жарко. Я для остывания машины включил тестовый режим запустив вентеляоры.

С низу рейки открываем крышечку. вот тут нужна или осторожность или запасная из ремкомплета так как при открытии мы ее повредили а иначе сложно открыть. Ну мы и не сильно то и старались, пробили ее и все . Зарание было предусмотрено ведро . Так как при открытие крышки немного полилось жидкости.

Откручиваем снизу гайку она на 15 и кстате одноразовая. кагда открутите поймете она приплюстнуто специально . Тоже етсь в ремкомплекте.

Самое сложно у нас было снять сверху стопорное кольцо. Оно тоже идет в ремкомплекте.

После снятия кольца один лезет в яму берет стержень и бед через него повалу вверху слегка. А второй в этот момент ключем на 15 вращате вал против часовой. Приэтом вал подываясь вверх вместе ссальником . Будте осторож тут потечет хорошо жидкость. Ну если ее зарание не слить . Я не сливал. Как токо вы сможете взять сальник остановитесь. Таким образом вал не успеет выйт и из заципления и вам не прийдется его намечать. Одиваете новый сальник. Старый мы немного обтачили наружную резину и срезали внутреннюю. И использовали его как проставка. постукивая по нему маленьким молоточком. Зарание надо вернут наместо вал таким же способом вращая и постукивая сверху .

Кагда сальник сел он может немного перекосится. Не страшно. Одиваем стопорное кольцо . Затем снизу снова выбивая и вращая вал немного подымаем до упора сальника о стопорное кольцо.

Затем садим вал на место , закручиваем новую гайку и забиваем новую крышку. Ну а дальше все собераем. Заливаем новую жидкость и катаемся.