Датчик резерва топлива

[доктор саша 7]

"Осушаю" бак (до лампочки) постоянно - т.к. становится понятно, что можно заливать очередные 2-е канистры бензина... :D

Когда еще (давно) не работала лампочка 3 раза вставал на дороге и крутил бензонасос до посинения, и ничЁ - работает до сих пор, зараза... А новый всё так и лежит...

У меня лампочка загорается только когда стрелка опустится ниже нуля (но она и максимум занижает).

Лампочку же проверить очень просто - главное под машину залезть.

Под машину-то зачем? Или где-то там разъем находится?

[доктор саша 7]

она и должна загораться когда в баке остается гдето 7.5 литров , сам недавно увидел у себя , думал что негорит , был приятно удивлен , но лучше этого не допускать т.к. бензонасос охлаждается горючкой ! :buba:

ёпрст.... на 7,5 (примерно) литрах я ешё дня 2 ездить могу...

тогда у меня вопрос такой - у меня 1 раз был случай, что стрелка уровня бензина не доходила до нуля примерно 1 миллиметр (это около 2 литров - навскидку)... лампа топлива не загоралась... это значит, что не работает лампа или что в нулевом положении стрелки топлива на деле в баке оказывается ещё уйма бенза?

до загорании лампочки лучше не доводить или если "маргнула" лучше заправиться т.к. я уже писал насос охлаждается бензиком , при его отсутствии мона и запороть , поэтому и такой резерв примерно 7.5 литров! на некоторых машинах не рекомендуется оставлять меньше 1.4 бака . :shok:

Дело не в охлаждении насоса, а в том, что хватанув воздуха, он получает воздушную пробку, которую потом и пытается долго "пробить".

[Гоша07 0]

...там разъем находится?

Да на бензобаке.

[Branda LaPiovra 0]

Лампочку же проверить очень просто - главное под машину залезть.

поконкретнее, пожалуйста =)))

[доктор саша 7]

...там разъем находится?

Да на бензобаке.

А под машину то зачем?

[Гоша07 0]

Первые посты почитай. Даже фото есть...

[доктор саша 7]

Первые посты почитай. Даже фото есть...

Спасибо. Придется лезть -искать...

[Procop 0]

А у меня на эспере проблема обратная. Лампочка резерва горит постоянно, хотя бензин есть и это доказывает нормально работающий стрелочный указатель.

Что делать в этом случае.

Проблема вылезла на пустом месте. Поездил по дорогам усыпанной химией. Поставил на пару дней. Потом завел и вот- лампа горит. Может контакты на датчике? :shok:

[доктор саша 7]

А у меня на эспере проблема обратная. Лампочка резерва горит постоянно, хотя бензин есть и это доказывает нормально работающий стрелочный указатель.

Что делать в этом случае.

Проблема вылезла на пустом месте. Поездил по дорогам усыпанной химией. Поставил на пару дней. Потом завел и вот- лампа горит. Может контакты на датчике? :shok:

Мудрые говорят, что контакты датчика наружу выходят. ИМХО -соль закоротила.

[Ъ117 0]

А у меня на эспере проблема обратная. Лампочка резерва горит постоянно, хотя бензин есть и это доказывает нормально работающий стрелочный указатель.

Что делать в этом случае.

Проблема вылезла на пустом месте. Поездил по дорогам усыпанной химией. Поставил на пару дней. Потом завел и вот- лампа горит. Может контакты на датчике? :shok:

Помоему на Эспере контакты этого датчика (вместе с насосом) выходят под баком. Об этом я уже читал здесь. Лечили такие проблемы чисткой этих самых контактов.Поищи в теме.

[Procop 0]

Наконец то добрался я к датчику топлива - стало тепло и я поехал на дачу, где и полез под машину. Все контакты почистил( были в удовлетворительном состоянии) и обработал вэдэшкой. Контакт массы пришлось почистить наждачкой. Но все это не дало никакого эфекта. Кстати за эти два месяца бывало , что лампочка прекращала гореть. Однако сейчас опять загорелась.

:help:

[доктор саша 7]

Наконец то добрался я к датчику топлива - стало тепло и я поехал на дачу, где и полез под машину. Все контакты почистил( были в удовлетворительном состоянии) и обработал вэдэшкой. Контакт массы пришлось почистить наждачкой. Но все это не дало никакого эфекта. Кстати за эти два месяца бывало , что лампочка прекращала гореть. Однако сейчас опять загорелась.

:help:

Лампочка должна загораться при замыкании этих контактов. Разомкни -должна погаснуть. Если продолжает гореть - проблема в проводке или приборке.

[Procop 0]

Размыкаю на датчике тухнет сразу. Я думаю что дело в датчике. Но как то странно - одна часть датчика ( уровень топлива в баке) работает а контроль резерва нет. Я думал там все взаимосвязано.

Может ли там что нибудь заржаветь,окислиться???)))

:shok:

[доктор саша 7]

Не знаю, как на Эсперке, но на нашемарках это разные приблуды: Уровень -через реостат, резерв -отдельный контакт. Не думаю, что на корейцах что-то заумное поставили (ИМХО). Контактов то (не считая массы, т.к. может и на корпус, а может и отдельным проводом) - два (резерв и уровень). что мешает через грязь и соль замкнуться резерву на массу? вот и горит :crazy:

[CTC 5]

Хм... ездил на выхи под Нижний. Выехал с пол баком. "Лупил" хорошо, поэтому перед Владимиром стрелка улеглась на 0 . Сбросил до 90 и поехал ищя брендовые( на других не заправляюсь) заправки.

ЛАМПА не горит. Милиметр ниже нуля-не горит. Уже в душе начал ругаться на себя, что так всё через -опу, жалеть бензонасос. Два милиметра ниже.-не горит. И о, чудо Татнефть. Сую 1000 кассиру: до полнова.

Заправщику: лей скока влезет...

Влезло 46 литров, при баке 50(52-53 под крышку.) Простая математика.... 50-46=4 . Лампа, по идее, должна загореться при 7-8 литрах

Вот поеду на ТО, заставлю посмотреть лампочку- есть ли она, и работает ли , если есть.

[доктор саша 7]

А у меня после зимы датчик глючить стал: показывает полбака (а он у нас на 63 литра). Пытаюсь залить "до полного" -на 20 л отсечка. Потихоньку вгоняю еще 2 л - плещется у среза трубки. Сажусь в машину - стрелка на показометре милиметра 3 до "полного" не доходит.... Может, одумается?

[basy 2]

А у меня после зимы датчик глючить стал: показывает полбака (а он у нас на 63 литра). Пытаюсь залить "до полного" -на 20 л отсечка. Потихоньку вгоняю еще 2 л - плещется у среза трубки. Сажусь в машину - стрелка на показометре милиметра 3 до "полного" не доходит.... Может, одумается?

У меня тоже жадный глаз не горит, контакты на насосе замыкал.

да уж на легах указатель топлива никакой. а запаздывание у него супер ваще. при интенсивной езде стрелка не поспевает за бензином, к следующему дню мм на 2-3 еще падает.

но еще хуже температурный указатель, по нему если судить - мотор никогда не перегреется. Он отображает температуру нелинейно.

[доктор саша 7]

А я эти "не сразу падает" или "при работе приподнимается" списывал на разную степень заряда АКБ...Не прав?

[Isida 0]

А я эти "не сразу падает" или "при работе приподнимается" списывал на разную степень заряда АКБ...Не прав?

Ну, не знаю. У меня наоборот, после отстоя в гараже, количество топлива в баке увеличивается )... Но, стрелка очень резко падает от последний белой черточки до красной... Видимо форма бака.

[доктор саша 7]

Вот и я говорю -буду ездить и не заморачиваться....Хороший стук наружу вылезет :crazy:

[semenych 0]

А я эти "не сразу падает" или "при работе приподнимается" списывал на разную степень заряда АКБ...Не прав?

АКБ тут не причем. Все дело в форме бака. И положение автомобиля имеет значение для показаний датчика. :bye:

[DeMolition_Star 17]

Вылечил проблему с незагорающейся лампой низкого уровня топлива. В боченке, который находится сбоку на корпусе бензонасоса, иначе именуемом датчик низкого уровня топлива стоит элеметарный терморезистор с отрицательным ТКС, т.е. уменьшает сопротивление при нагреве. Я его заменил на терморезистор 1,2 кОм. Лампочка загорается, возьмешь терморезистор пальцами - тухнет. В общем, когда датчик оказывается вне бензина, то перестает охлаждаться, сопротивление падает, загорается лампа. Все же лучше, чем покупать новый бензонасос.

[Ъ117 0]

Вылечил проблему с незагорающейся лампой низкого уровня топлива. В боченке, который находится сбоку на корпусе бензонасоса, иначе именуемом датчик низкого уровня топлива стоит элеметарный терморезистор с отрицательным ТКС, т.е. уменьшает сопротивление при нагреве. Я его заменил на терморезистор 1,2 кОм. Лампочка загорается, возьмешь терморезистор пальцами - тухнет. В общем, когда датчик оказывается вне бензина, то перестает охлаждаться, сопротивление падает, загорается лампа. Все же лучше, чем покупать новый бензонасос.

Молодец! Надо будет тоже попробовать. А что такое "с отрицательным ТКС". И кстати ты терморезистор во внутрь бочёнка поставил ил так , рядом припаял? Полярность имеет значение? Спасибо.

[snovsv 2]

Сажусь в машину - стрелка на показометре милиметра 3 до "полного" не доходит.... Может, одумается?

Такая же хрень, сначала заморачивался, потом забил. 40 литров выкатываю, показывает пол бака.

[Arty71 1]

Тоже врал датчик уровня топлива, показывал не то, при вскрытии бензонасоса оказалось, что на плате которая связанна с поплавком изношенны дорожки, для Леганзы найти эту плату была проблемма, в итоге купил от Ланоса они обсалютно одинаковы, и уровень стал показывать всё как есть, только надо оставить родной поплавок, Ланосовский другой формы. Стоимость толи 450, толи 600 не помню.