Шкиф на коленвал

[_VX 0]

когда снимаешь крышку свечей,по левую руку идет проводок на фишку к этому датчику.сам же датчик виден только когда снят кожух ремня ГРМ и всего этого хозяйства,а находится он между р/валами за шкивом выпускного.если непонятно тогда постараюсь зафотать.

а это не датчик распредвала? мне его меняли, вроде там стоит.

где датчик коленвала - не знаю, не сталкивался пока.

[ank 0]

а это не датчик распредвала? мне его меняли, вроде там стоит.

где датчик коленвала - не знаю, не сталкивался пока.

Именно он. Датчик коленвала внизу.

[uzver 0]

почитал, удивился :shok:

сколько у вас датчиков!!! :crazy: у мну один - на коленвале, на распредвалах ничего нет, да и не пойму - зачем, ведь они жёстко связаны зубчатым ремнём?!?!?! если ремень перескочит, движок всё равно фиг поедет!

холостые обороты у мну около 950, читал, что это как раз нормальное значение, причём как раз АКПП переводить на светофоре и в пробках из D в N не рекомендуют спецы по ним, так как происходит лишний износ тросика переключения, клапанов в плите управления, поршней привода соответствующих фрикционов и прочего. :rtfm: когда стоишь, а рычаг на D, то масло "перелопачивается" в гидротрансформаторе (скольжение в нём равно 1) и всё :D - трения в механизме нет!

PS, на Волгах в крайслеровских движках тоже два датчика: на коленвале и на распредвале (каком - не помню)

[uzver 0]

...насечка на шкиве не имеет отношения к грм...

а тебе сколько раз это повторяли!!! :rtfm:

[ank 0]

почитал, удивился :shok:

сколько у вас датчиков!!! :crazy: у мну один - на коленвале, на распредвалах ничего нет, да и не пойму - зачем, ведь они жёстко связаны зубчатым ремнём?!?!?! если ремень перескочит, движок всё равно фиг п

Есть такое понятие - фазированный впрыск. У тебя впрыск попарно-параллельный, впрыскивают одновременно 2 форсунки, а у нас - только та, которая должна.

См. www.en.wikipedia.org/wiki/Fuel_injection

[uzver 0]

...У тебя впрыск попарно-параллельный, впрыскивают одновременно 2 форсунки, а у нас - только та, которая должна.

у valeryan тоже Леганза, а говорит он о датчике на РВ, может авто поновее :crazy:

[valeryan 0]

...насечка на шкиве не имеет отношения к грм...

а тебе сколько раз это повторяли!!! :rtfm:

так у меня ж его сорвало, и прокручивало вокруг своей оси.я то и подумал что на новом все выставлено как надо,и метки должны совпасть,а все оказалось нетак.я и сейчас не понимаю для чего эта насечка на шкиве???ладно там всякие углубления это я понимаю, что центровка там болансировка шкива.вопрос насечки остается загадкой.

[valeryan 0]

почитал, удивился :shok:

сколько у вас датчиков!!! :crazy: у мну один - на коленвале, на распредвалах ничего нет, да и не пойму - зачем, ведь они жёстко связаны зубчатым ремнём?!?!?! если ремень перескочит, движок всё равно фиг поедет!

а уменя на р/валах стоит,на коленвале не нашел.во всяком случае со стороны ремней,может он у меня где-то ближе к коробке стоит? такие сомнения, что у меня его совсем нет иначе зачем их два,ведь этот датчик считывает частоту вращения и какая разница где он стоит?может это из-за особенности какая коробка автомат или механика?у меня 2001г.в автомат.и еще один момент по датчикам,в районе правого крыла под капотом снимал какой-то.думал что тот который регулирует СО_СН,но ни каких крутилок не обнаружил.опять-же догадка что это температурный датчик окружающей среды.после всех проделанных манипуляций изложенных выше,вчера и сегодня утром был приятно удивлен.на холодную когда обороты уже начинают снижаться,и в районе 1000 движок иногда глох.сейчас такого не наблюдается обороты падают плавно и запах выхлопа не такой вонючий как до этого.

[_VX 0]

датчики коленвала и распредвала - это не датчики частоты вращения, это датчики положения.

по ним ЭБУ определяет когда что делать (впрыск, зажигание).

на DOHC по крайней мере точно есть оба.

[ank 0]

на DOHC по крайней мере точно есть оба.

Совершенно необязательно. На DOHC точно есть 2 распредвала ;-)

Кста, 16-клапанник может быть и с одним распредвалом, как я сегодня узнал ;-) Например, на 9-ом лансере - один распредвал и от него рокеры на впускные/выпускные клапана.

[_VX 0]

ненене, я именно про наши DOHC :icon_cool:

вот даже любопытно стало, нашёл:

датчик положения коленвала 10456515

датчик положения распредвала 10456506/96418393

можно на elcats посмотреть где стоят :icon_cool:

[uzver 0]

...на DOHC по крайней мере точно есть оба.

у мну DOHC X20SED, но датчик один на КЛВ :derisive: знаю точно! ремни менял и ГБЦ снимал - сам :buba:

[ank 0]

...на DOHC по крайней мере точно есть оба.

у мну DOHC X20SED, но датчик один на КЛВ :derisive: знаю точно! ремни менял и ГБЦ снимал - сам :buba:

датчик фаз только на T20SED

[_VX 0]

ну хз тогда.. у меня T22SED :icon_cool:

[uzver 0]

ну хз тогда.. у меня T22SED :icon_cool:

ну ведь "Т" :derisive:

[ank 0]

ну хз тогда.. у меня T22SED :icon_cool:

ну ведь "Т" :derisive:

Ну, собственно, я T* и имел ввиду. C* - это EuroI, X* - EuroII, T* - EuroIII

[valeryan 0]

вчера приезжал брат жены,купил себе магнус.движок стоит 2 литра леганзовский,спецом задрал капот посмотреть датчик.короче у него нет датчика р/валов.как выяснилось позже датчик коленвала стоит под креплением гура.вот этот провод ведет именно к нему.доступ конечно к нему ограничен,и не видно его по крайней мере сверху.

[uzver 0]

вот-вот! у мну именно так! один провод :D