Жарко леганза не едет

[Heracle 0]

У меня 129 л.с., а не 133, а отключение кондея при тапке в пол сразу чувствуется, да и муфта когда срабатывает при отпускании газа заметно.

Не знаю что ты там чувствуешь, но на наших балалайках стоит простейший кондей.И никаких

отключений в нём не может быть по определению.

Не вопрос, могу поспорить на косарь зелени, что у меня отключается. Идет? Отключением кондиционера ведает ЭБУ. При высокой нагрузке муфта кондиционера отключается, а при уменьшении нагрузки включается снова. Это даже на тазах так. Если у тебя не работает, значит у тебя что то неисправно.

[Федот 0]

Пусть будет так. :D

[параски 0]

да видети в чем дело... дело даже не в том что тупит... дело в том что она и на ХХ пытаеться заглохнуть обороты плавают с диапозоном в 900 об. именно это напрягает больше всего

[Heracle 0]

да видети в чем дело... дело даже не в том что тупит... дело в том что она и на ХХ пытаеться заглохнуть обороты плавают с диапозоном в 900 об. именно это напрягает больше всего

А вот отсюда поподробнее. Диапазон в 900 об. может означать что угодно. От 0-900 до 0-1800 включительно. От каких, до каких прыгают обороты?

[uzver 0]

да видети в чем дело... дело даже не в том что тупит... дело в том что она и на ХХ пытаеться заглохнуть обороты плавают с диапозоном в 900 об. именно это напрягает больше всего

первое: учись менять все расходники САМ!!! :buba: это не сложно и деньжат на пиво сьэкономишь!

второе: а ХХ у тебя без кондея как? устойчивые ли обороты? без кондея динамика машины какая, в норме? а то у меня были похожие симптомы - была проблема с бензонасосом: давал малое давление.

давление в топливной рампе должно быть около 3атм. на всём диапазоне оборотов КЛВ (поддерживается перепускным клапаном). а на заглушенную трубку бензонасос должен создавать давление не меньше 6-7 атм. :D

[totenhed 0]

Насчет жарко и плохо едет - как мне объяснили это просто бензин у нас такой.

Он в рампе превращается в пар и поэтому машина плохо едет.

Проверить просто - за регулятором есть клапан, если из него когда машина работает идет пар значит бензин дерьмо.

[uzver 0]

Насчет жарко и плохо едет - как мне объяснили это просто бензин у нас такой.

Он в рампе превращается в пар и поэтому машина плохо едет.

Проверить просто - за регулятором есть клапан, если из него когда машина работает идет пар значит бензин дерьмо.

может быть и так :shok: , было у мну так :wallbash: отворачивал этот сапун, а оттуда газ, а не жидкость :bad: а в остальном бенз нормальный

я, вообще, думал для топливной рампы какое нить охлаждение приколхозить

[А70 5]

Насчет жарко и плохо едет - как мне объяснили это просто бензин у нас такой.

Он в рампе превращается в пар и поэтому машина плохо едет.

Проверить просто - за регулятором есть клапан, если из него когда машина работает идет пар значит бензин дерьмо.

может быть и так :shok: , было у мну так :wallbash: отворачивал этот сапун, а оттуда газ, а не жидкость :bad: а в остальном бенз нормальный

я, вообще, думал для топливной рампы какое нить охлаждение приколхозить

Проверьте как работает обратный слив топлива, когда обратка работает то бензин нормальный и не превращаеться в пар.

[параски 0]

А вот отсюда поподробнее. Диапазон в 900 об. может означать что угодно. От 0-900 до 0-1800 включительно. От каких, до каких прыгают обороты?

[параски 0]

да видети в чем дело... дело даже не в том что тупит... дело в том что она и на ХХ пытаеться заглохнуть обороты плавают с диапозоном в 900 об. именно это напрягает больше всего

первое: учись менять все расходники САМ!!! :buba: это не сложно и деньжат на пиво сьэкономишь!

второе: а ХХ у тебя без кондея как? устойчивые ли обороты? без кондея динамика машины какая, в норме? а то у меня были похожие симптомы - была проблема с бензонасосом: давал малое давление.

давление в топливной рампе должно быть около 3атм. на всём диапазоне оборотов КЛВ (поддерживается перепускным клапаном). а на заглушенную трубку бензонасос должен создавать давление не меньше 6-7 атм. :D

я бы может быть и учился бы да вот нет места(гараж), а возле дома не получиться, бабки сразу визг поднимают как только кто либо капот открывает....

без кондея машина едет отлично абсолютно без нареканий.

[параски 0]

Насчет жарко и плохо едет - как мне объяснили это просто бензин у нас такой.

Он в рампе превращается в пар и поэтому машина плохо едет.

Проверить просто - за регулятором есть клапан, если из него когда машина работает идет пар значит бензин дерьмо.

заправляюсь исключительно 95 на Лукойле. если уж и уних бензин дерьмо то тогда я вообще не знаю где стоит заправляться

[Heracle 0]

обороты на ХХ у меня обычно 1000-1100, когда прохладно то что с кондеем что без него они стабильные, а вот в жару.... если долго ездею с включеным кондеем, то на светофоре они начинают плавать машина вот вот заглохнет выключаю кондей и все сразу приходит в норму.

Чета великоваты обороты у тебя на холостых. У меня четко 850 и не гуляют.

[uzver 0]

обороты на ХХ у меня обычно 1000-1100, когда прохладно то что с кондеем что без него они стабильные, а вот в жару.... если долго ездею с включеным кондеем, то на светофоре они начинают плавать машина вот вот заглохнет выключаю кондей и все сразу приходит в норму.

мда, для ХХ обороты великоваты :nono: съездий на сервис с компом, пусть подрегулируют

а симптомы прям как у мну были - проверь работу бензонасоса и регулятора давления в рампе (вчера заехал в магаз, новый регулятор стоит 2500руб - дороговато)

[uzver 0]

я бы может быть и учился бы да вот нет места(гараж), а возле дома не получиться, бабки сразу визг поднимают как только кто либо капот открывает....

без кондея машина едет отлично абсолютно без нареканий.

отъедь в сторонку, на стоянку или ещё куда: все фильтры: воздушный, салона, топливный и масляный можно поменять самому легко :thumbup: , только для смены масляного тазик нужен :derisive: я вчера фильтр салона (кондиционера) прям у магазина, где его купил, поменял, сразу воздух лучше и чище пошёл :D

[DiBuz 93]

Насчет жарко и плохо едет - как мне объяснили это просто бензин у нас такой.

Он в рампе превращается в пар и поэтому машина плохо едет.

Проверить просто - за регулятором есть клапан, если из него когда машина работает идет пар значит бензин дерьмо.

заправляюсь исключительно 95 на Лукойле. если уж и уних бензин дерьмо то тогда я вообще не знаю где стоит заправляться

Я в последнее время заправляюсь 92-м - во-первых это дешевле, а во-вторых разницы с 95-м никакой. По крайней мере у нас в Одессе и на моей машине. Было дело зимой заправлялся на Шелле сначала простым 95-м, а потом каким-то непростым - горела лампочка ЧЕК ... Заправился нормальным 95-и и ЧЕК потух, так что не факт, что нужно искать самую фильдипердозную заправку. А американцы вообще всякое дерьмо льют в бак - думаю твоя машинка в своей прошлой заокеанской жизни вкушала "Премиум" (у пендосов октановое число этого бензина , кстати 92-94) только когда первую тыщу миль бегала, а потом в нее и вовсе лили обычный "Регулар" (87-89 октановое число) - уж поверьте мне, практически каждый пендос обязательно попробует сэкономить, и если проканает, будет экономить там всегда.

Кстати, а откедова ты сам? Профиль не заполнен.

Что касательно пара из рампы - так и должно быть - чем больше бензин нагрет, тем качественнее он смешивается с воздухом в циллиндрах, а значит эффективнее будет рабочий ход, т.к. если форсунки будут лить струйки в циллиндры, этот бензин не то что не взорвется, он может и не загореться вообще ;) Все тюненгисты остужают воздух (после турбины это просто необходимо, да и без нее объем рабочего тела увеличивается) при помощи интеркуллера, но не топливо. Тем более, что из клапана скорей всего вырывается не пар, а мелкие капли очень сильно на него похожие, т.к. клапан в данном случае тоже распыляет жидкость под давлением ... Короче, с этим моментом заморачиваться не надо - там все в порядке. А вот давление померять и вправду стоит, причем желательно именно на горячем движке, с работающим кондиционером и именно когда его колбасит.

Ну и как еще одна из версий - тут было уже сказано, что муфта кондея много электричества берет. Возможно, напряжение в бортовой сети каким-то образом падает так, что не хватает блоку зажигания... Возможно надо подергать провода как на обгонной муфте, так и на генераторе.

[параски 0]

Кстати, а откедова ты сам? Профиль не заполнен.

Из Самары.

[DiBuz 93]

Кстати, а откедова ты сам? Профиль не заполнен.

Из Самары.

Ну дык впиши в профиль - это не больно

Что с электрикой-то ?

[major155 1]

у меня кстати тоже такое было, ехал, попал в пробку, машина обороты стала сбавлять, жмешь на газ нет толка, начал смотреть свети и т.д., все нормально, в итоге остыла и все нормально, потом наступила осень, и это не повторялось до этого лета. все заново, 2 раза такое было, приходится ждать пока машина остынет...

[major155 1]

топливный фильтр где-то 20 тыс. назад менял, врядли он. повторюсь, когда остынет нормально едет, если плохо остыла, езда в пробке ненадолго...

[Fantasma 3]

Леганза вообще не очень любит горячий забортный воздух. Моя после 20С начинает терять в мощности, и чем жарче - тем слабее тянет движок. На воздушный фильтр должна быть одета пластиковая трубка, уходящая вниз к бамперу. Она позволяет забирать воздух не из подкапотного пространства (где летом жарень страшная), а снизу через дырки бампера. Посмотри, есть она у тебя?

[major155 1]

посмотрел, есть такая. может забоный воздух тут не причем, потому что когда машина остывает все нормально становится, а если горячая, то даже на ходу мощность не появляется

[volvag2007 0]

посмотрел, есть такая. может забоный воздух тут не причем, потому что когда машина остывает все нормально становится, а если горячая, то даже на ходу мощность не появляется

 

Потеря мощности просто так не бывает. Воздух здесь не причем, если машина исправна. Мне так кажется. Когда у меня накрывался бензонасос, машина в жару, на горячую, в пробках . .вела себя стремно. Тупила. Когда он совсем накрываться стал, все .. еле доехал до дома (благо было недалеко). Замена насоса тему эту закрыла, причем сейчас не важно с кондеем или без, тянет нормально. Конечно, чувствуется в пекло, по городу ... с кондеем, что тяжеловато машине .. но не критично.

[marchello 0]

vovlag2007 прав.Это бензонасос дохнет.Такая же херь была на мицубане.Так же пропадала моща,а потом и вовсе заглох на перекрестке когда простоял в пробке.После 20-30минутного охлаждения заводилась и ехала сколько то.В один прекрасный момент заглохла и больше не завелась.Помогла замена насоса.

[major155 1]

ясно, спасибо, буду ждать того перекрестка (((

[major155 1]

Теперь могу точно сказать что это бензонасос, потому что поставил ГБО, на газу все нормально, но когда в жару переключаешь на бензин все повторяется, соответственно вывод один - это бензонасос. Только каким образом на него жара влияет и почему? Можно ли все решить тем, чтобы просто его снять и почистить его и сеточки?