Про ХХ

[ton 0]

Такое впкчатление' date=' что такие чертики живут у каждого второго. У меня тоже сначала такой жил, обороты то гуляли, то нет. Потом периодически холостые поднимались до 1200-1300, а вернуть их к 800-900 можно было только заглушив двигатель, и заведя его заново. Подсос воздуха здесь ни причем, была дырочка в трубочке, ее заткнули, двигатель просто перестал на холостых чихать (из глушака).

Так вот. Нестабильность холостых проявлялась все чаще. Потом достаточно часто холостые просто держались уже на 1500-1700 (опять же заглушив и заведя их можно было вернуть на 800). А вчера случилось чудо! Эта хрень наконец-то благополучно сдохла, и теперь есть четкая стабильность. Выглядит это так. Завожу двигатель, причем как горячий, так и холодный. Все как положено, на прогреве 1200-1300, потом обороты падают до 800 и ничего не плавает. Но стоит даже немного газонуть, и вот оно чудо! Холостые 1700-2000! Вернуть их на 800 можно опять же заглушив двигатель, он до первого нажатия на педаль газа. Точно так же на холодном двигателе.[/quote']

Ну это комп подключать и смотреть, диагностика тебе поможет, если явление регулярное. У меня было через раз и то на сервисе нашли причину, половину бака наверное сожгли, пока искали :icon_lol

И какова же причина?

ДЗ неплотно закрывалась, воздух подсасывало

Как эта проблема решается???

[Antonimus 0]

Короче говоря, тема такая. Если бы ДЗ закрывалась не плотно, то заглушив машину и заведя ее сразу, обороты ХХ были бы те же, а не падали бы до 800. Вобщем, сейчас сходил прочитал код ошибки - 13 (лямбда). Все правильно, я его отключал. Очистил коды ошибок, прочитал снова - ошибок нет. Завелся, обороты 800, дал газку, отпустил педаль, стали 1700, еще несколько раз погазовал, остались 1700. Заглушил машину, снова считал коды ошибок - 12 (ошибок нет). Снова завелся и... ЭТА ЗАРАЗА ИСЧЕЗЛА!!! ВОТ ВЕДЬ ДРЯНЬ КАКАЯ! Я-то уж думал, найду этот баг... а он пропал... сколько потом не пробовал глушить-заводить-газовать, холостые встают на 800, хоть ты их танком переедь. Беда, теперь не знаю, гле ловить эту гадость.

:icon_evil

[Nijaz 0]

Короче говоря, тема такая. Если бы ДЗ закрывалась не плотно, то заглушив машину и заведя ее сразу, обороты ХХ были бы те же, а не падали бы до 800. Вобщем, сейчас сходил прочитал код ошибки - 13 (лямбда). Все правильно, я его отключал. Очистил коды ошибок, прочитал снова - ошибок нет. Завелся, обороты 800, дал газку, отпустил педаль, стали 1700, еще несколько раз погазовал, остались 1700. Заглушил машину, снова считал коды ошибок - 12 (ошибок нет). Снова завелся и... ЭТА ЗАРАЗА ИСЧЕЗЛА!!! ВОТ ВЕДЬ ДРЯНЬ КАКАЯ! Я-то уж думал, найду этот баг... а он пропал... сколько потом не пробовал глушить-заводить-газовать, холостые встают на 800, хоть ты их танком переедь. Беда, теперь не знаю, гле ловить эту гадость.

:icon_evil

Она Живая... живааая! :icon_cheesygrin

[Antonimus 0]

Кто живая? Дроссельная заслонка? Или машина целиком?

Да вообще-то мне пофиг, живая она или нет! Ее дело нормально пахать на своего любимого хозяина, а не играть в живая-неживая!

[ДядюшкаБо 0]

Не прошло и года, как тараканы вылезли снова (точнее явно заметны при похолодании - почему - понятно станет ниже). И педаль тормоза здесь при том только, что загораются лампы стопов. Т.е. обороты начинают плавать при почти всех включенных энергопотребителях - ближнем свете, музыке, аентиляторе радиатора и стопах ( при ползании в пробке), или - музыке и вентилятор печки и охлаждение движка по полной, а уж если дальний, музыка, обогрев заднего стекла, вентилятор печки и стопы - то обороты то упадут, так что свет почти гаснет, то поднимутся до нормали, и так по синусоиде и в конце концов заглохнет.

Завтра буду мерять напругу тестером. Если будет садиться :

- еще раз подтяну ремень генератора

- клеммы аккумулятора и землю на кузов и движок

- болты (клеммы) генератора

если не поможет поеду сдаваться к НикНик'у сервис у клубмага на Алтуфьевку.

[lucky 0]

акумулятор давно стоит?

[ДядюшкаБо 0]

с 12.2003, ?! , :icon_eek

[lucky 0]

если есть возможность одолжи у кого нить нормальный на "пробовать"

если поможет меняй свой... так бывает когда батарейка, дохлая, очень много напруги на свою зарядку забирает..

[maximus 0]

Привет всем уменя такая же хрень: хх то 800 то падает до 500 вроде мелоч но неприятно. Свечи шкодовские поставил провода поменял и все равно так же!

[ДядюшкаБо 0]

Привет всем уменя такая же хрень: хх то 800 то падает до 500 вроде мелоч но неприятно. Свечи шкодовские поставил провода поменял и все равно так же!

В общем ездил с тестером с неделю. На непрогретом, прогретом (прогрев на ХХ) напруга около 15v (тестер старый, ясно, что типа 14,4), и стоит при ВСЕХ возможных включенных потребителях. Еслит поездить с часок, и встать в пробке - обороты конкретно плавают, аж садится яркость света фар. Если удастся - померяю диапазон плавания напруги. Еще раз отмечу - это только на ГОРЯЧЕМ движке. Так что это не АКБ, не чисто генератор, а пока ХЗ. Но добью вопрос, уж очень раздражает. Хотя, если будет на улице хороший минус - все закончится!!! До весны.

[lucky 0]

вобще аналогичные симтомы часто возникают на опелях, лечатся за двадцать минут, промыванием РХХ

возможно у тебя та же история...

[ДядюшкаБо 0]

вобще аналогичные симтомы часто возникают на опелях, лечатся за двадцать минут, промыванием РХХ

возможно у тебя та же история...

Несомненно, это связано с ХХ :angry: , но вот только почему на холодном все ОК а на горячем, да еще при включенных энергопотребителях начинается? Непонятное что-то, "воля ваша"... А РХХ давно хотел промыть, вот в эти выхи и попробую, беда только в том, что как минус хороший за бортом все проходит.

В начале следующей недели отпишусь...

[lucky 0]

связь нагретости движки с работой РХХ очевидна , алгоритмы работы холодного и прогретого двигателя (впрыска) разные,, поэтому неадекватная работа РХХ на холодном будет (может быть) элементарно незаметна,, так что мой релюху раз все равно собираешься,, а там посмотрим куда еще углубиться можно :angry:

[gnom 0]

У меня такая же проблема на нексии 8 клапаной ГЛЕ,проявляется на прогретой машине,на холодной стрелка стоит ,как влитая.Сначала помогала промывка регулятора ХХ последняя промывка помогла на 2 недели,раньше помагало месяца на 2.Заменил регулятор и через неделю аккумулятор купил новый(это к чьей-то идее на счёт старого аккумулятора).Регулятор новый продержался 12 дней.Что может быть,кто нибудь смог избавиться от этой проблемы и как?