Как отмыть двигатель?

[ДядюшкаБо 0]

Главное ВИН не смой))) вместе с грязью:)))))

короче, в двух словах. Движок моют очистителем, как описано выше. На мойке мыть - только при хорошей плюсовой температуре - ибо все скоро высохнет. Сейчас - самоубийство. Замерзнет водичка где- нибудь в разъемах- и пингвинь до лета... А так - дело хозяйское...

[NickPV 0]

Главное ВИН не смой))) вместе с грязью:)))))

Ну, вин-то не смоешь - его видно четко. А вот номер движка - если не знаешь, где он - не найдешь. Если он выржавицца, проблемы с ТО обеспечены.

Ну это уже оффтопик, а фтопик такой - в мануале от за рулем процесс мойки описан, делал как сказано, поимел 2 проблемы:

1. Окислилась + клемма (плохо изолировал)

2. Попала вода в фару (не была прикручена крышка - как и почему, до сих пор не понятно).

"А в остально, прекрасная маркиза, все хорошо, все хо-ро-шо"

[SASHILA 0]

А если водой под давлением ничего движку не будет?????? :icon_confused

[Versus 0]

А если водой под давлением ничего движку не будет?????? :icon_confused

Если грамотно, то ничего. Надо только замотать полиэтиленом сигналку и т. п.

Хотя, в общем, именно ДВИЖКУ точно ничего не будет :icon_lol

[boss 0]

Когда был на Т.О у слесарей (электриков) спросил мыть или не стоит,они в один голос ответили НЕСТОИТ! мы сами отмоем что нам нужно.

[SASHILA 0]

Так что тогда надо заматывать????????? :icon_question А то помыть бы неплохо!!!! :icon_confused

[boss 0]

Да помыть бы неплохо.

[SASHILA 0]

Зима свое сделала!!!!!!! :icon_cheesygrin

А впереди еще грязная весна!!!!!!

[Versus 0]

Так что тогда надо заматывать????????? :icon_question  А то помыть бы неплохо!!!! :icon_confused

Я бы замотал трамблер, блок реле и сигналку. Больше, вроде, нечего.

[mixa 0]

Так что тогда надо заматывать????????? :icon_question  А то помыть бы неплохо!!!! :icon_confused

Я бы замотал трамблер, блок реле и сигналку. Больше, вроде, нечего.

лучше еще разъемы всех датчиков + форсунок + заткнуть воздухофильтр + снять ВВ провода и заткнуть все губкой (свечи, КЗ)+ обернуть генератор, накрыть стартер + закрыть двигатель вентилятора ....ухх.....

[evgos 1]

Электрооборудование не боится воды если оно обесточенно.

После мойки, сушки и подключении АКБ все будет по прежнему исправно работать.

[Dimuk 0]

Я себе прокладку новую сам бырубил и мотор чистый, по крайней мере без масла вот уже больше года :icon_cheesygrin

из чего прокладку вырубал? Из паронита пойдёт?

[Serega-Nexia2000 0]

Так что тогда надо заматывать????????? :icon_question  А то помыть бы неплохо!!!! :icon_confused

Я бы замотал трамблер, блок реле и сигналку. Больше, вроде, нечего.

лучше еще разъемы всех датчиков + форсунок + заткнуть воздухофильтр + снять ВВ провода и заткнуть все губкой (свечи, КЗ)+ обернуть генератор, накрыть стартер + закрыть двигатель вентилятора ....ухх.....

Мыл в прошлом году.

Замотали сигналку, заткнули воздухофильтр и ВСЕ.

Сразу завел и поехал. Минут 10 вода испарялась.

[Nijaz 0]

Я вот мыл под давлением прошлым летом, попал на замену датчика д. заслонки, так что 10 раз подумайте, стоит ли оно 2500р;))

[evgos 1]

из чего прокладку вырубал? Из паронита пойдёт?

Дали мне слесаря материалл, кокой хз, но толщина прокладки порядка 10мм. Вообще похожа на паронит или чем там у нас сантехники работают... но не резина стопудово.

Главное работает.

[Nijaz 0]

из чего прокладку вырубал? Из паронита пойдёт?

Дали мне слесаря материалл, кокой хз, но толщина прокладки порядка 10мм. Вообще похожа на паронит или чем там у нас сантехники работают... но не резина стопудово.

Главное работает.

Ты бы фотку материала выложил, вдруг панацея от сопливости найдена, а мы мучаемся:))

[evgos 1]

Ты бы фотку материала выложил, вдруг панацея от сопливости найдена, а мы мучаемся:))

Фотку края прокладки, попробую, только это чего даст то, я сам на этой фотке ничего не понимаю....

Спросил своего сантехника - прокладка из кожи.

Так что проблема решаема, просто хорошее уплотнение.

Удачи!

[Dimuk 0]

А клапанную крышку крышку может же повести когда закручиваешь на горячую.из-за этого течь.

[evgos 1]

повести когда закручиваешь на горячую.из-за этого течь.

С хорошей прокладкой даже поведенная уплотница, главное резьбу не сорвать.

[Volumex 0]

По поводу мойки двигателя, сразу хочу опровергнуть некоторые высказывания (сам работал на мойке, и знаю что это такое - не по наслышке) :

1) После мойки двигателя, с мойки не уезжает каждая примерно 15-я машина, потому что каждая пятнадцатая - угроханная четвёрка, думаю объяснять почему они от туда не уезжают - не стоит :icon_cheesygrin , а те машины, у которых имеется хотя бы какая т о изоляция, после чательной продувки сжатым воздухом - процентов 98, что заведутся !

2) Если вас работники мойки начинают пугать словами типа "Лучше не стоит, мало кто уезжал ... и т.д." - обьяснение одно (сам так же делал) - просто помыть движок стоит около 250 рублей, занимает это около 20 минут, помимо всего этого, это сто процентов, что четверть грязи из движка - будет на тебе, если мыть чательно, т.к. сами вспомните сколько на движке неровностей, и от каждой вода отражается, и летит не известно в какую сторону ! Одним словом ВПАДЛУ мыть движки :icon_lol

3) Движки на НОРМАЛЬНЫХ мойках моют спец. средством, называется DMS (белая жидкость, по консистенции примерно как жирное молоко). Его разводят с керосином, иногда начинают экономить - разводят с бензином ... ни чем впринципе не опасно, просто качество мойки - будет чуть по хуже. А самые экономные разводят обычной водой. Разбавление водой - оч. опасно, т.к. при не правильной концентрации, при попадании на пластик раствора - возможно что он побелеет НА ВСЕГДА (пластик).

4) Когда моется движок, от брызг воды (в стандарте) накрываются полиэтиленовыми пакетами - АКБ и рупор сигнализации, конечно каждый знает слабые места проводки своей машины - и может сказать, что ещё стоит "спрятать" от брызг, либо куда вообще не стоит лить воду.

Ну а общие советы выглядят примерно так : Самому ни когда не отмыть движок так, как отмоют на мойке (если будут старться, ну а чтоб старались, можно и накинуть 50 рублей - помогает, сразу по другому относятся к клиенту и машине), так что если движок ГРЯЗНЫЙ =-- то на мойку, если просто чуток ИСПАЧКАЛСЯ =-- средство, тряпку в руки - и можно попробовать самому.

Ну и последний совет - лучше мыть там, где хорошие рекомендации знакомых !

[Ivan 0]

"Самому ни когда не отмыть движок так, как отмоют на мойке"

Извини, конечно, чепуха! У них там что руки длиннее?

Мойка, наименее технологичный процесс, если люди на коленке за час тремя ключами ГБЦ перебирают, то что говорить мойке двигателя. Конечно ко всему надо подходить с головой и чтобы все ролсло из нужных мест.

Руками с нормальным моющим средством я тебе гораздо лучше отдраю, чем напором воды. Помыли мне однажды машину, вся в разводах, мойщикам впадлу мочалку взять в руки, а ты о качестве каком-то говоришь. Они без лишнего "пинка" с места не сдвинутся.

[Volumex 0]

О том что мойщикам впадлу что то делать, если это им принесёт малые деньги - думаю разговор бессмысленный, а вывод отсюда только один - просто дать мойщику 50 рублей или попросить чтобы он всё сделал качестчвенно.

А то что руками не отмоешь так как на мойке - етсь вполне конкретное объяснение (имеется ввиду мойка высокго давления) :

1) Струя воды под давлением, в сочетании с бесконтанктной мойкой спец средставми - в любом случае лучше, потому что, согласиситесь, не во все места возможно подлезть руками для ремонта, а что уж говорить о мойке. А у моечного пистолета скорее всего длинное и тонкое "дуло", так что какие то скрытые полости, даже не доступные для взгляда под определённым углом - скорее всего отмоются.

ПРИМЕР : заднеприводная машина, каким образом отмыть место стыка двигателя с КПП ??? Руками ?! ну это надо иметь до безумия пластичные руки :icon_exclaim Вот тут то на помощь и приходит МОЙКА

Конечно если стоит вопос как лучше помыть крышку ГБЦ, то тут смысла нет ехать на мойку, чтоб тебе весь движок заливали, а вот если надо промыть всё подкапотное пространство - то тут 2 варианта:

1) Либо самому потратить уйму времени, сил, и результат не факт что будет радовать.

2) Отадть 200-300 рублей на мойке, и проконтролировать, чтобы помыли всё !

И ещё, ни когда не отходите от машины когда её моют, лучше постоять 15-20 минут, но видеть, как обращаются с твоим "детищем". И если Вы видите, что явно филонит мойщик, сказать ему об этом, чтобы не выёживался :icon_evil , и мыл нормаольно !

[Nijaz 0]

вообще по уму я бы все датчики закрыл, особенно КХХ и ПДЗ, генератор тоже открыт весь, можно завернуть, ну надежнее оно так, а то на авось расчитывать, а потом на деньги попадать

[severnuk 0]

Я себе прокладку новую сам бырубил и мотор чистый, по крайней мере без масла вот уже больше года :icon_cheesygrin

из чего прокладку вырубал? Из паронита пойдёт?

А может течь масла это дтагноз всех корейцев? У меня на эспере сочилось, теперь течет. А если на герметик? Какие мнения у драйверов? :icon_question

[Volumex 0]

На сколько я знаю, проблема на Нексиях с течью масла из под клапанной крышки, решается путём замены оной на Ланосовскую :icon_question :icon_exclaim или что то путаю.

По скольку это родная болячка Ксюх, предлагаю тему в FAQ.