Всем привет. Кто подскажет?

[sashacorsar 0]

Где в первую очередь появляется жравчина на Леганзе? Кто может подказать?

[Voltik 5]

На моей Леганзе, ржавчина имеется только на болтах крепления радиатора, авто 2001 года, американка.

[totenhed 0]

Где в первую очередь появляется жравчина на Леганзе? Кто может подказать?

Задняя часть глушителя, постоянно ржавеет, крепление выхлопной системы. :D.

Ну и места где сколы краски присутствуют и не были вовремя обработаны.

[maxx.20 0]

У леганз достаточно хороший кузов даже вроде оцинкован , здавал задом не увидел урну еб--лась и задела заднюю дверь с легка , то ли грунт то ли цинк хороший , но не зацвела !java script:emoticon(':thumbup:', 'smid_17')

[vovuly 0]

Где в первую очередь появляется жравчина на Леганзе? Кто может подказать?

У меня машина с 99г.Первая запчасть из за ржавчины это глушитель,кузов крепкий но двери снизу ,капот и задние арки гниют почему то из нутри.

[Dvdimka 0]

Где в первую очередь появляется жравчина на Леганзе? Кто может подказать?

Прошел через полную реставрацию Леганзы и антикор-обработку.

1. Собственно самое слабое место (кстати не только у Леганзы, а у многих других) это задние арки.

2. Далее идут нижние филенки дверей (на правой части кузова существеннее) в случае если была не очень качественная обработка дверей.

3. Так же хочу отметить не очень стойкую к влаге направляющую рейку стеклоподъемника ( на трех леганзах (у меня включительно) что доводилось смотреть рейки были подгнившие).

Собственно как побороть:

Если арки еще в живом состоянии, настоятельно рекомендую обратить внимание на состояние металла внутренней стороны (там как правило начинается очаг). Для этого необходимо в багажнике снять обшивку левой и правой стороны ( слева правда будет мешать привод антенны, так что лучше его снять). Даже если арка подгнившая не факт что гермет который лежит на стыке внутренней и наружной части арки проявил коррозию. Выковыриваем его, только аккуратно дабы не повредить наружную арку...т.к. металл слабоват. В большинстве случаев именно под этим герметом (даже на обработанной машине) почему-то и происходит очаг гниения арок. На сколько можно убрать ржу... и залить туда жиденького негрола.... Он очень текучий и практически не сохнет залезая во все мелкие щели и отверстия. Постоим покапаем.... но зато спасем арки. Далее можно залить все сверху комбинацией пушсала и мовиля что-бы все покрылось корочкой.

Тем же негролом очень успешно можно обработать филенки дверей (преварительно сняв обшивку)...Да и порекомендую лить негрол во все труднодоступные места на днище и другие части кузова. Следом по класике пушсалом и мовилем.

Как бороться с гниющей рейкой стеклоподъемника пока не знаю. Покрыл кистью густым мовилем после реставрации и поставил.