Проверяйте шланги!

[uzver 0]

У меня в эти выхи случилась напасть: лопнул шланг, идущий от АКПП к радиатору! :shok: благо, что он лопнул когда уже стал заезжать на участок дачи у друзей, т.е. больше ехать не надо было. этот шланг загнут буквой S, причём с малым радиусом, и за 12 лет резина порепалась и, наконец, лопнула :cray: так как уже приехал, то утекло не много, а у меня был запас в багажнике. правда, в субботу пол дня провозился: колхозил металлическую трубку на место лопнувшей резиновой. вчера поменял её всю :thumbup: одну из них уже меняли прошлые хозяева, а эта стояла оригинальная с завода.

PS, совет!!! :buba: если авто больше 10 лет, то поменять надо все резиновые шланги, по которым бегает ATF, даже если сейчас всё нормально - случись порыв в пути, последствия могут быть очень плохими :derisive:

[Авиа 0]

Плюс ещё шланг от испарителя к компрессору кондея (который холодный и потолще). Место - последний изгиб возле входа в компрессор (участок резинового бронированого шланга), перетёрся об кронштейн крепления рядом-параллельно идущего шланга системы гидроусилителя руля к кузову авто.

[А70 5]

Плюс ко всему переодически проверяем тормозные шланги. А перед каждым выездом нажимаем на педаль тормоза со всей силой.

[uzver 0]

Плюс ко всему переодически проверяем тормозные шланги. А перед каждым выездом нажимаем на педаль тормоза со всей силой.

здесь проще: в бачке с тормозухой хоть датчик есть, а в АКПП нет ничего :cray:

как я понял, ничего нет и в современных АКПП: при вытекании ATF из-за механического повреждения шланга, поддона или ещё чего, поймёшь, что приехал только по отказу АКПП нормально работать :shok:, а в современных 5-и и 6-и скоростных это очень серьёзным ремонтом может вылиться