Иногда бывает хруст при включении 5 передачи

[Danila240 0]

Иногда бывает хруст при включении 5 передачи на нексии, при этом передача иногда включается абсолютно нормально, иногда нет - хрустит, бъёт в рукоятку и включается только после дополнительного выжима сцепления... Помогите пожалуста советом, что это может быть... Может имеет смысл масло заменить??? Машина 2001 года, пробег 110 тысяч...

[totenhed 0]

Иногда бывает хруст при включении 5 передачи на нексии, при этом передача иногда включается абсолютно нормально, иногда нет - хрустит, бъёт в рукоятку и включается только после дополнительного выжима сцепления... Помогите пожалуста советом, что это может быть... Может имеет смысл масло заменить??? Машина 2001 года, пробег 110 тысяч...

А педаль сцепления мягкая или упругая?

[Danila240 0]

Педаль сцепления вроде такая же как всегда, без ощущаемых изменений. Уровень жидкости тоже в норме.

[chaloc 0]

Меняем масло, регулируем вертолет. Это меньшее, чем можно отделаться.

зы: обычно такое случаеться при езде с недостаточным кол-вом масла в коробке.

[Danila240 0]

А самому масло поменять и отрегулировать вертолёт реально???

[А70 4]

А самому масло поменять и отрегулировать вертолёт реально???

Элементарно, покупаешь новую прокладку поддона КПП, снимаешь поддон КПП, сливаеться всё масло, ставишь на место поддон КПП, с новой прокладкой, заливаешь новое масло в КПП через контрольное отверстие.

Про замену и регулировку вертолёта, смотри здесь, тыц на это предложение. Там пример на Эспере, на Нексии точно так же.

Вот тебе ссыль на книгу по ремонту и эксплуатации Нексии, с фотками, тыц на это предложение.

[Danila240 0]

А самому масло поменять и отрегулировать вертолёт реально???

Элементарно, покупаешь новую прокладку поддона КПП, снимаешь поддон КПП, сливаеться всё масло, ставишь на место поддон КПП, с новой прокладкой, заливаешь новое масло в КПП через контрольное отверстие.

Про замену и регулировку вертолёта, смотри здесь, тыц на это предложение. Там пример на Эспере, на Нексии точно так же.

Вот тебе ссыль на книгу по ремонту и эксплуатации Нексии, с фотками, тыц на это предложение.

Огромный респект, с регулировкой вертолёта всё понятно, с заменой масла тоже..... В ближаёшее время займуся...

Один тока вопрос - пробка заливного отверстия (сапун) и контрольное отверстие одно и тоже?

Если нет, то где оно????

[А70 4]

Огромный респект, с регулировкой вертолёта всё понятно, с заменой масла тоже..... В ближаёшее время займуся...

Один тока вопрос - пробка заливного отверстия (сапун) и контрольное отверстие одно и тоже?

Если нет, то где оно????

Нет не одно и тоже, пробка контрольного отверстия находиться на КПП снизу, если смотреть снизу из ямы, лицом к переднему бамперу, то пробка будет рядом с внутренним правым шрусом.

[Reduktor 0]

Совет один дам, у Эсперы и Нексии по ходу короба одинаковые, так вот, масло удобней лить через сапун (сверху гайка на 19 с пластмассовым колпачком), откручиваешь её и заливаешь масло сколько надо, по мануалу на Эсперо 1,8л , у вас не знаю, столько же наверно.

[А70 4]

Совет один дам, у Эсперы и Нексии по ходу короба одинаковые, так вот, масло удобней лить через сапун (сверху гайка на 19 с пластмассовым колпачком), откручиваешь её и заливаешь масло сколько надо, по мануалу на Эсперо 1,8л , у вас не знаю, столько же наверно.

Только осторожнее с откручиванием его, легко ломаеться. Если не "идет" то проще через контрольную пробку.

[Danila240 0]

Всем спасибо огромное!!!! в выходные займусь заменой и регулировкой.....