Esperovod

Проблема с генератором

34 сообщения в этой теме

Добрый день. Такая проблема: был еле живлй генератор, поменял на новый и после замены начался свист в районе генератора. Свист не постоянный и днем практически не свистит, а вечером - ночью часто. Проеду с пол километра свист проходит, постою на холостых опять начинается. Свист на оборотах свыше 1200. Машина - Дэу Эспера 2.0. Подскажите пожалуйста в чем может дело быть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ремень при этом менял?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ремень при этом менял?

ремень менял 3 месяца назад(порвался)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проверь натяжку ремня, если не поможет, дальше по списку:

1. подшипники генератора (кстати, брал новый или востановленный???)

2. шкив ремня генератора

3. все подшипники и шкивы, связанные с генератором (какое еще оборудование висит на этом ремне???)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня несколько другая догадка - за те три месяца ремень "притерся" к Прошлому шкиву , поэтому и посвыстывает на новом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машина Daewoo Nubira II 2000г. Европейка. 2л/133. Началось все давно - иногда на приборной панели еле тлели лампочка гены и ручника. Потом появился какой-то скрежет или металлический шум со стороны генератора или ремня. А позавчера, когда ехал в гараж, неожиданно отключилась магнитолла, потом загорелся датчик абс, свет стал еле светить. Доехал до гаража, заглушился и не смог потом завестись. при нахождении ключа в положении ON, лампочка генератора не горит. Оказалось, полностью сел аккумулятор, я его зарядил, протестировал, как написано в ФАКе. Заряд аккумулятор при заглушенной машине - 12,4В, когда завелся показывал 11,8-12,1В. Генератор, вообще не заряжает аккумулятор. Диодный мост или контакты? С чего вообще начать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машина Daewoo Nubira II 2000г. Европейка. 2л/133. Началось все давно - иногда на приборной панели еле тлели лампочка гены и ручника. Потом появился какой-то скрежет или металлический шум со стороны генератора или ремня. А позавчера, когда ехал в гараж, неожиданно отключилась магнитолла, потом загорелся датчик абс, свет стал еле светить. Доехал до гаража, заглушился и не смог потом завестись. при нахождении ключа в положении ON, лампочка генератора не горит. Оказалось, полностью сел аккумулятор, я его зарядил, протестировал, как написано в ФАКе. Заряд аккумулятор при заглушенной машине - 12,4В, когда завелся показывал 11,8-12,1В. Генератор, вообще не заряжает аккумулятор. Диодный мост или контакты? С чего вообще начать?

Снимай генератор и перебирай, выясняй откуда металлический шум, скорее всего подшипник генератора накрылся, или ролик. Если подшипник гены, то скорее всего придеться менять внутренности гены, зависит от того насколько сильно "подерёт" внутренности.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проверь "массу" на кузове. Ваще похоже на мост.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, еще вспомнил: сейчас, тоже еле тлеет на приборке лампочка гены и ручника. А так при положении ON лампочка генератора вообще не горит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возьмись рукой за шкив генератора и пошатай его рукой, предварительно сняв ремень, проверь подшипники. Диодный мост под замену.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приехал из отпуска все проглядел заново. Оказалось что в виду бурного веселья(генератор меняли 7 человек)) ремень одели наоборот :D поменял все нормально. Спасибо за советы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машина Daewoo Nubira II 2000г. Европейка. 2л/133. Началось все давно - иногда на приборной панели еле тлели лампочка гены и ручника. Потом появился какой-то скрежет или металлический шум со стороны генератора или ремня. А позавчера, когда ехал в гараж, неожиданно отключилась магнитолла, потом загорелся датчик абс, свет стал еле светить. Доехал до гаража, заглушился и не смог потом завестись. при нахождении ключа в положении ON, лампочка генератора не горит. Оказалось, полностью сел аккумулятор, я его зарядил, протестировал, как написано в ФАКе. Заряд аккумулятор при заглушенной машине - 12,4В, когда завелся показывал 11,8-12,1В. Генератор, вообще не заряжает аккумулятор. Диодный мост или контакты? С чего вообще начать?

Недавно прошел через все тернии генератора, такое у меня происходило когда повисли щетки...

начни с их проверки, скорее всего щетки подойдут от Нексии, а лучше отдай помучать его спецам на стенд)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Недавно прошел через все тернии генератора, такое у меня происходило когда повисли щетки...

начни с их проверки, скорее всего щетки подойдут от Нексии, а лучше отдай помучать его спецам на стенд)))

Спасиб, попробую в ближайшее время.

А как лучше снимать генератор: снизу из-под машины или сверху?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на нубире не знаю, на Леганзе сверху

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Недавно прошел через все тернии генератора, такое у меня происходило когда повисли щетки...

начни с их проверки, скорее всего щетки подойдут от Нексии, а лучше отдай помучать его спецам на стенд)))

Спасиб, попробую в ближайшее время.

А как лучше снимать генератор: снизу из-под машины или сверху?<img src="

сверху.смотри фото 1. http://s39.radikal.ru/i085/0904/f2/10a5b30462d8.jpg

2.Изображение

3.Изображение

4.Изображение

5.Изображение

6.%7Boption%7D <a href="http://i026.radikal.ru/0904/60/7dff649bb318.jpg""" target="_blank">http://i026.radikal.ru/0904/60/7dff649bb318.jpg"" target="_blank">http://i026.radikal.ru/0904/60/7dff649bb318.jpg"</a> border="0" alt="Изображение" /></a>

7.Изображение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Недавно прошел через все тернии генератора, такое у меня происходило когда повисли щетки...

начни с их проверки, скорее всего щетки подойдут от Нексии, а лучше отдай помучать его спецам на стенд)))

Спасиб, попробую в ближайшее время.

А как лучше снимать генератор: снизу из-под машины или сверху?

1.Изображение

Сними обязательно моторчик печки,возд.фильтр-будет легче снимать.Удачи!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сними обязательно моторчик печки,возд.фильтр-будет легче снимать.Удачи!

Спасиб, большое! Но на Нубире по другому крепится...

Я снял его уже, отвез на сервис Дэу у нас в городе, приговор: стерлись щетки, купил у них же от Нексии за 350р. встали идеально...но главная проблема в том, что они говорят, что якорь поврежден от щеток, типа стерт или выбоинки небольшие на нем... Такое может быть? Или развод? Разбирали и делали при мне, показали, да на нем есть бороздки, но я не знаю может так и должно быть, может это допустимая, естественная выработка от щеток...

У них есть гена от Нексии, они предлагают из него и моего собрать один за 4т.р.

В хххе нашел 104 923 29 Ротор генератора 933da lan 2 256р. Подойдет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сними обязательно моторчик печки,возд.фильтр-будет легче снимать.Удачи!

Спасиб, большое! Но на Нубире по другому крепится...

Я снял его уже, отвез на сервис Дэу у нас в городе, приговор: стерлись щетки, купил у них же от Нексии за 350р. встали идеально...но главная проблема в том, что они говорят, что якорь поврежден от щеток, типа стерт или выбоинки небольшие на нем... Такое может быть? Или развод? Разбирали и делали при мне, показали, да на нем есть бороздки, но я не знаю может так и должно быть, может это допустимая, естественная выработка от щеток...

У них есть гена от Нексии, они предлагают из него и моего собрать один за 4т.р.

В хххе нашел 104 923 29 Ротор генератора 933da lan 2 256р. Подойдет?

Деньги отдавать не спеши,успеешь Бороздок на ламельках якоря не должно быть,это в идеале,но при большом сроке работы или не своевременной замене щеток,они вырабатываются-это неизбежно.Попробуй отнести хорошему токарю,пусть аккуратно проточит,если якорь не замкнут и нет глубоких прогаров-еще поработает,этот метод проверен годами Я в ценах в рублях особо не ориентируюсь,так как с Украины,но Эсперовский у нас новый мне предлагали в магазине за 200 или 250$,я думаю что это был не оригинал у меня DELCO REMY.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем поменяли мне ротор, щетки, подшипники, регулятоор напряжения... а аккумулятор так и не заряжается. Лампочка заряда генератора теперь горит при положении ON, хоть какой-то сдвиг, но когда завожусь лампа заряда и ручника не еле тлеют, а горят почти в полный накал...

В чем еще может быть причина?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А диодный мост прозванивали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А диодный мост прозванивали?

Прозванивали, сказали, что с ним все в порядке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А диодный мост прозванивали?

Прозванивали, сказали, что с ним все в порядке.

Проверил бы сам, лично.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проверил бы сам, лично.

Так они при мне прозвонили его. А что должно быть при исправных диодах?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проверил бы сам, лично.

Так они при мне прозвонили его. А что должно быть при исправных диодах?

При прозвонке, в одну сторону ток проходит, при смене полюсов не проходит. Если ток, на каком либо диоде, проходит в обоих направлениях то диод пробит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проверил бы сам, лично.

Так они при мне прозвонили его. А что должно быть при исправных диодах?

У меня такая картина была когда сгорел мост вместе с реле рег. на скорую руку электрик переделал релюшку на ВАЗовскую 2101,мост спаял скаких-то мощных диодов.Собирал и устанавливал я сам.Завёл всё заработало.НО! Не было стабилизации,моргали фары,загоралась лампа зарядки,постоянно горела (и горит дальше) АЭР БЭГ стала загораться лампа АБС. Ставил я всякие и Бош и 2108.2109 и от Опелёвских аналоги_всё не то.Плюнул я на зто всё купил реле - регул. согласно каталога,впаял и генератор заработал как надо.Диодный мост оставил переделаный. НО; горит дальше) АЭР БЭГ стала загораться лампа АБС.Вот с этим пока сладить не могу.Прошу совета.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас