Сливная пробка Nexia

[Рукодел 0]

На Нексии лонула резьба в которую вкручивается сливная пробка. Радиатор алюминиевый - бочки пластиковые, а резьба под пробку на ножках вынесена вглубь радиатора. так вот она и лопнула. на самой закрутке резьба окейная. Чё делать ума не приложу, а на разборке за опелевский просят как за новый оригинал. :help: Какими либо советами.

Дико извиняюсь шо тему не там создал, или ткните меня носом туда где есть путевый совет.

[CTC 5]

Для начала почитай Здесь. Так, для начала. Боковины меняются, если найдёшь подходящую по размеру. Иль как вариант, снимать радиатор и "глушить" отверстие, если нельзя нарезать новую резьбу.

[Рукодел 0]

Бочок при огромном желании не поменяешь, будет течь. Лепестки притягивать бочок по доброму не будут. Да и технической возможности нема привальцевать по периметру ровно. Ща поеду на герметик захерячу, мож чё потного получиться. <_<

[Рукодел 0]

На герметик не получлось. Красный ABROвский герметик к пластиковым деталям нихера ни клеется.

Пришлось сверлом на 16,5 аккуратно рассверлить вот это отврстие и заглушил датчиком температуры охлаждения с Волги, предварительно подмотав на него фум- ленту. Завтра посмотрим чё получилось, сидим ждем. :beach:

[CTC 5]

Бочок при огромном желании не поменяешь, будет течь. Лепестки притягивать бочок по доброму не будут. Да и технической возможности нема привальцевать по периметру ровно. Ща поеду на герметик захерячу, мож чё потного получиться. <_<

Элементарно, Ватсон. Менял на Таврюхе, Боковина подошла от радиатора 2108, естественно с герметиком. Ни чего не текло.

[Рукодел 0]

Зато так проще и дешевле. сверлр 180 р и датчик 90р, собрал, сел и поехал.

Машина сутки простояла-СУХО!!!!!!!!!!! :D :D :D :D :D

Я доволен!

[CTC 5]

Ну дай бог... :derisive: