Задние тормоза на Leganza

[somon 1]

Попробуй так: открой прокачной штуцер, и качай с открытым штуцером - погляди тормозуха вообще будет выходить или как?

уточни тогда для чайника, что за штуцер прокочной и где стоит?

[somon 1]

Буквально 2 недели назад слева перед менял потекшую тормозную трубку и ,вынужденно, шланг (не мог выкрутить обошедшийся штуцер. Отдал умельцам, так они мне болгаркой место вкручивания штуцера рссобачили, посчитав его "накидной гайкой"). Кстати -щланг родной 98г.выпуска -как новвый. После замены долил тормозуху (РОСДОТ 4). Надел на штуцер шланг и покачал в баночку с тормозухой что бы залить систему. Потом с дружком за 3 цикла выгнал воздух. Работает....

один в один! только неделю назад. за 200км от москвы трубка левая передняя треснула. взял 2 литра этой черепашки на доливку и доехал до ночного сервиса. там (уже в москве) трубку и задушили до покупки. педаль 3 дня была как камень...

менял сам. сломалась трубка над темже нижним штуцером. сломал два ключа и стёр шлицы с него. вдшкой всё залил. тоже было думал резать и со шлангом менять.

в итоге забил на штуцер сверху головку на 8мм и со скрипом ржавого железа на одном дыханье открутил :)

все собрал, залил и начал качать только это колесо. стравливая с конца шланга перед суппортом. целый бачёк прокачал через него, а педаль на заведённом двс мягкая, в пол уходит и тормоза тОлько в конце хватают, да так не уверенно!

поясни как и на что одел чтобы заполнить систему? может я здесь что упустил...?

[А70 5]

Попробуй так: открой прокачной штуцер, и качай с открытым штуцером - погляди тормозуха вообще будет выходить или как?

уточни тогда для чайника, что за штуцер прокочной и где стоит?

Находиться на рабочих цилиндрах и суппортах, его откручивают для стравливания воздуха или выпуска тормозной жижи.

Ты как прокачиваешь тормозную систему?

[somon 1]

я вкратце описад в #27 сообщении...

повторю. заменил трубку (шланг старый) долил ТЖ. накачав педаль (с помошником) откручиваю болт М12 на суппорте, что конец шланга через метал-ую, полую шайбу (или как её) к нему крепит. далее педаль в пол, брызги ТЖ, закрутил болт, отпустил педаль. далее все сначала... одну банку 450мл уже прокочал, а тОлку мало?! :help:

[Heracle 0]

Вроде все верно делаешь... А на всех цилиндрах прокачивал? Начинал прокачку от заднего правого колеса?

[uzver 0]

повторю. заменил трубку (шланг старый) долил ТЖ. накачав педаль (с помошником) откручиваю болт М12 на суппорте, что конец шланга через метал-ую, полую шайбу (или как её) к нему крепит. далее педаль в пол, брызги ТЖ, закрутил болт, отпустил педаль. далее все сначала... одну банку 450мл уже прокочал, а тОлку мало?! :help:

не то ты делал :fie:

прокачной штуцер (такой маленький, пардон, писюль с шестиграннником у основания на 10, похож на тавотницу) находится в верхней части торм. цилиндра, поэтому ВЕСЬ воздух через него и выходит. :derisive:

а та трубка, что ты откручивал, находится по центру цилиндра, поэтому весь воздух выйти при его откручивании не может :crazy:

[доктор саша 7]

Спуская воздух со шланга, ты выгоняешь его из трубки и шланга, но остается воздух в самом супорте. Для прокачки системы специальный штуцер (болтик с дыркой). на супорте, направлен вперед по ходу, клювик его закрыт резиновой нашлепкой-колпачком. Снимаешь колпачок, откручиваешь его головкой на десять (лучше шестигранной, чтобв головка не обошлась). И качай на здоровье....

[somon 1]

мда мужики.... поздно я прочёл ваши сообщения! :( моя глупость (точнее не знание) стоила мне 950р. т.к. сорвался я с семьёй утром в область и почувствовал по дороге, что за 200км пути с такими тормозами или "догоню" когонить в зад или чего хуже...

заехал на попутный сервис и Там прокачали мне тот самый левый цилиндр суппорта через этот самый "писюн", который я по началу тоже принял за товотницу...

делов то было на три минуты и столько же копеек (два вечера убил пытаясь сделать это сам)! как говориться век живи, век учись... всё равно дураком помрёшь :D

ну да ладно, теперь буду точно знать что да ка делать с этим. а безопасность семьи думаю дороже этих 950ти рупей стоит ;)

всем спасибо за разъяснения!

[доктор саша 7]

А 950 рупий то за что и кому?

[somon 1]

цитирую сообщение #33:

-"заехал на попутный сервис и Там прокачали мне тот самый левый цилиндр суппорта "

вот за это то и взяли...

[Гость beket]

Читал читал,может где пропустил,всё это мероприятие проводится на работающем двигателе или нет? :shok: А порядок прокачки:1)зад правое,2)зад левое,3)перед правое,4)перед левое.Правильно?

[uzver 0]

Читал читал,может где пропустил,всё это мероприятие проводится на работающем двигателе или нет? :shok: А порядок прокачки:1)зад правое,2)зад левое,3)перед правое,4)перед левое.Правильно?

движок заводить не надо :fie:

[uzver 0]

...тот самый левый цилиндр суппорта через этот самый "писюн", который я по началу тоже принял за товотницу...

на ВСЕХ авто с гидравлической системой торможения (легковушки, небольшие грузовики (напр. ГАЗ-53) и проч.) для стравливания воздуха и прокачки системы стоят подобные штуцеры! :rtfm:

[доктор саша 7]

цитирую сообщение #33:

-"заехал на попутный сервис и Там прокачали мне тот самый левый цилиндр суппорта "

вот за это то и взяли...

950 за прокачку одного тормозного цилиндра?....Ну, не знаю....Мне за 800-1000 меняли и рычаг подвески, и подшибник ступицы...ИМХО -100 рублей не стоит...

[somon 1]

цитирую сообщение #33:

-"заехал на попутный сервис и Там прокачали мне тот самый левый цилиндр суппорта "

вот за это то и взяли...

950 за прокачку одного тормозного цилиндра?....Ну, не знаю....Мне за 800-1000 меняли и рычаг подвески, и подшибник ступицы...ИМХО -100 рублей не стоит...

сам понимаю, писал же, что дело то трёх копеечное! но в сервисе (где я был) наряд оформили на прокачку всей системы (все 4 колеса), я же думал что у меня воздуха где глотнуло, и что я правильно все делал...! :wallbash:

ну они и начали с правого заднего и закончали левым передним (которое и надо было всего то прокачать по уму) :wallbash: :wallbash: :wallbash:

вот и получилось, что по наряду они отработали свои 950р :russian_roulette:

[somon 1]

...тот самый левый цилиндр суппорта через этот самый "писюн", который я по началу тоже принял за товотницу...

на ВСЕХ авто с гидравлической системой торможения (легковушки, небольшие грузовики (напр. ГАЗ-53) и проч.) для стравливания воздуха и прокачки системы стоят подобные штуцеры! :rtfm:

теперь это я уже понял! :thumbup:

[А70 5]

сам понимаю, писал же, что дело то трёх копеечное! но в сервисе (где я был) наряд оформили на прокачку всей системы (все 4 колеса), я же думал что у меня воздуха где глотнуло, и что я правильно все делал...! :wallbash:

ну они и начали с правого заднего и закончали левым передним (которое и надо было всего то прокачать по уму) :wallbash: :wallbash: :wallbash:

вот и получилось, что по наряду они отработали свои 950р :russian_roulette:

Лан , забей, теперь сам знаешь чего и как. Да всё равно есть плюс, считай тормозную жидкость обновил. :derisive:

[somon 1]

да забил уже... :) весь тот день нарицал себя разными животными :D а потом тоже решил, что плюсов было больше! хотя на своих ошибках да за деньги учатся...

но безопасность в тот день была дороже!!! ;)

[доктор саша 7]

Как правило, всю систему надо прокачивать, если из бачка тормозуха совсем ушла и главный тормозной воздуха хватанул. Если занимался только одним колесом -его и прокачивай. Не может воздух, попавший в шланг одного колеса, подняться в главный тормозной и "разползтись" по всей системе...

[somon 1]

да это всё теперь я понял, когда результат процесса в сервисе наблюдал... я же писал, что ошибся в "самодельном" процессе и сделал неправельные выводы.

[totenhed 0]

Как правило, всю систему надо прокачивать, если из бачка тормозуха совсем ушла и главный тормозной воздуха хватанул. Если занимался только одним колесом -его и прокачивай. Не может воздух, попавший в шланг одного колеса, подняться в главный тормозной и "разползтись" по всей системе...

Воздух да, а вот чтобы от воды избавиться лучше всё прокачать.

ЗЫ Про "черепашку" - может быть жидкость и хорошая, но очень уж быстро она воды набирает, скорее всего условия изготоволения не соблюдаются.

А вообще есть специальное устройство меряющее содержание воды в тормозухе.

[somon 1]

ЗЫ Про "черепашку" - может быть жидкость и хорошая, но очень уж быстро она воды набирает, скорее всего условия изготоволения не соблюдаются.А вообще есть специальное устройство меряющее содержание воды в тормозухе.

тогда предлагаю кто знает точно, выложить тут рекомендацию по типу (марке) жидкости и толкование про устройство мерящее тормозуху? может если доступно будет, взять всем на вооружение? :)

[доктор саша 7]

А какие рекомендации по марке жидкости? Не левая ТЖ класса не меньше ДОТ4. Смею тебя уверить, что после РОСЫ, ТОМИ И НЕВЫ наши спецы решили не мудрить и делают ТЖ по мировым лекалам. Главное -покупать у проверенного продавца, что б не оказалась "из подвала".

[totenhed 0]

А какие рекомендации по марке жидкости? Не левая ТЖ класса не меньше ДОТ4. Смею тебя уверить, что после РОСЫ, ТОМИ И НЕВЫ наши спецы решили не мудрить и делают ТЖ по мировым лекалам. Главное -покупать у проверенного продавца, что б не оказалась "из подвала".

Тоже так думаю.

Сам заливал BP-BDOT05 по 138р за поллитра.

[LUSKAS 1]

Недавно делал диагностику ходовой, так вот мне посоветовали профилактику задних суппортов (проще говоря разобрать, почистить, смазать). Сделал я эту процедуру и заодно заменил колодки. Результат незаставил себя ждать. Тормоза более четкие и острые, а колодки еще непритерлись новые (проехал 100 км всего на них) есть надежда что будут еще улучшения. Вот думаю еще прокачать систему для контроля.