Maikon 3 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2017 (изменено) В 21.12.2009 в 14:26, totenhed сказал: Ну что ж подниму тему заново. На прошлой неделе проходил ТО. Задние колеса на стэнде так и не остановились, те тормоза не схватили. Они тормозят, но плохо и неравномерно (9 единиц разницы). Колодки новые. Жижа летом залита. Где копать? ЗЫ Спереди менял и диски и тормоза - там все отлично - и разница нулевая и хватают намертво. может мне везло, не знаю, но лега у меня 2 года, т.е. 2 ТО уже проходил-оба раза зад намертво не хватал, просто было заметно, что упирается и тяжко крутить становится, хотя перед ТО всегда разбирал направляющие и т.д. и соответственно жал тормоз и пытался крутить даже вставленной в колесо палкой-не сдвинуть было. думаю вот перед очередным то провести полную ревизию, поменять поршни суппортов, ибо при замене колодок, пришлось вдавливать, да, именно вдавливать приспособлением самодельным поршни. Я вот подумал, а что должно случиться с суппортами, чтобы они подлежали замене? Изменено 6 февраля 2017 пользователем Maikon Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Foker 69 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2017 Наверное, когда на поршень суппорта ставят новый сальник, а жидкость все равно течет. Тогда приходится менять весь суппорт. 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DiBuz 93 Жалоба Опубликовано: 6 февраля 2017 Суппорт - это корпус, в котором закреплен цилиндр, а в нем уже ходит поршень. Теоретически даже если в цилиндре появилась выработка за счет перекашивания поршня или каверны из-за коррозии и "благодаря" этой выработке быстро изнашивается резинка поршня, есть возможность поменять не суппорт в сборе, а лишь заменить цилиндр в нем - практически на все нормальные иномарки продаются комплекты: цилиндр+поршень именно для ремонта суппорта и Лега наверняка не исключение, тем более, что наверняка такая шняга спокойно подойдет с кучи Опелей. Причем если суппорт течет, менять в первую очередь надо не сальник - он нужен для того чтоб грязюку внутрь не пускать, а вот давление держат специальные колечки с другой стороны поршня - с "нижней" А вот другой вопрос, что маяться с такими ремонтами откровенно харит, особенно при удобоваримом ценнике на новый суппорт в сборе ... , а вот на всякие там Ауди и Роверы, где еще и не по одному цилиндру в суппорте идет, а 2, так это все ремонтируется на ура. Что касательно силы торможения, то переживать рано. Самое главное чтоб суппорты не текли, тормозуха была свежая и никуда не уходила, ну и естественно, чтоб воздуха в системе не было. А что касается "мертвости" задних тормозов, то важно помнить один "ма-а-а-аленький" аспект - тормоза специально отрегулированы так по умолчанию, чтоб передние держали практически весь вес автомобиля, а на задние то фактически приходится вес заднего бампера, крышки багажника, запаски и задних фонарей ;) - это ж Физика! Сделано спецом чтоб задние тормоза не перетормаживали. Если у тебя там все сухо, я думаю что все у тебя в порядке с задними тормозами. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Foker 69 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2017 Задние тормоза и не должны перетормаживать, но тормозить обязаны! Когда я был на ТО, загнали на стенд проверки тормозов и передние и задние тормоза остановили валы стенда. Ручник кстати тоже! Равномерность торможения тоже имеет не последнее значение. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maikon 3 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2017 (изменено) изношенная в хлам внутренняя колодка( со стороны поршня)-признак клинящего поршня? направляющие смазаны-не залипают, на диске, с внутренней стороны, не равномерная "линия", колесо, при нажатии на тормоз-почти не тормозит) рукой практически без усилия крутится Изменено 1 апреля 2017 пользователем Maikon Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Foker 69 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2017 Maikon, на легах задние тормоза дисковые. Так? На нубирах тормоза задние барабаны. Я уточняю. Была просто такая херь на передних тормозах, если колодка изнашивается больше со стороны поршня (внутренняя сторона), значит суппорт не двигается. А внешняя значит гут? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maikon 3 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2017 (изменено) 5 минут назад, Foker сказал: Maikon, на легах задние тормоза дисковые. Так? На нубирах тормоза задние барабаны. Я уточняю. Была просто такая херь на передних тормозах, если колодка изнашивается больше со стороны поршня (внутренняя сторона), значит суппорт не двигается. А внешняя значит гут? внешняя да, а внутреннюю снял-чуть надавил он и развалился). дисковые задние. с другой стороны все гут-та же фирма стоит, пробегали год, износ примерно 40-50%. Поршень не двигается*? и говорю же-на диске "рисунок" трения, со стороны поршня-не одновродный, т. е. ближе к краю диска выработка видна, а ближе к центру -не совсем..т.е. как будто меньше чирило. Я может чего-то не понимаю, но если суппорт заклинило, колодка стерлась, а чего оно тогда не тормозит, раз давит так, что колодка стерлась) Изменено 1 апреля 2017 пользователем Maikon Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Foker 69 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2017 Как развалися? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maikon 3 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2017 (изменено) 1 минуту назад, Foker сказал: Как развалися? колодка, от перегрева или чего, отвалилась от самой пластины, когда снял) и стерта достаточно Изменено 1 апреля 2017 пользователем Maikon Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Foker 69 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2017 Минимально должно быть 50мм колодки. Поршенек двигается? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maikon 3 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2017 Только что, Foker сказал: Минимально должно быть 50мм колодки. Поршенек двигается? 5 может?) поршенек оочень тугой Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Foker 69 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2017 А с другой стоны? Сколько? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maikon 3 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2017 (изменено) 3 минуты назад, Foker сказал: А с другой стоны? Сколько? с другой стороны(на другом колесе) все норма-диск блястить, колодки трут равномерно..ах да, с этой стороны видно, что колодка наружняя(она примерно такого же износа, как на противоположном колесе) недостаточно прижимается, т.к. диск в рабочей зоне не такой блестящий, как на других 3-х колесах) Изменено 1 апреля 2017 пользователем Maikon Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Foker 69 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2017 Я имел в виду с другой стороны этого диска, там колодка тоже в хлам? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Foker 69 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2017 Была вот такая неисправность на правом диске (переднем) одна колодка была как новая (внешняя) , а внутренняя сточилась почти до маталла! Пришлось заменить тормозные диски. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Foker 69 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2017 А всему был "виноват" суппорт. Вот так. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maikon 3 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2017 (изменено) 28 минут назад, Foker сказал: А всему был "виноват" суппорт. Вот так. вот и у меня так же! думаю он и будет. закажу реску, поставлю поршень новый и резинки. Изменено 1 апреля 2017 пользователем Maikon Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DiBuz 93 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2017 Когда поршень подклинивает, результат может быть какой угодно, но только не такой как должен быть :) Дело в том, что когда ты давишь на педаль в движении, суппорт может даже кривенько вылазить (ну совсем чуть-чуть), может становиться криво, т.е. как ему там удобно ... А насколько он вылазит надо посмотреть с работающим двиглом - когда работает вакуум то он может вылезать совершенно иначе. Так или иначе абсолютно правильное решение - новый поршенек с резинками это в любом случае при такой картинке первое что я бы сделал. 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maikon 3 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2017 (изменено) блин! вчера махнул поршни на задних суппортах! хотел ставить новые прокладки, но повертев в руках уплотнитель, что ставится в суппорт,( старый не вынимал) увидел, что новая резинка в диаметре значительно больше поршня( пыльник подходит один в один)...или кольцо это должно таким быть? оно же в паз ложится..чего-то запутался я..поставил на старые резинки...ии..сегодня тормозной диск раскалился до красна..ну что за.. это я про сальник описывал, если кто не понял) Изменено 27 апреля 2017 пользователем Maikon Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maikon 3 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2017 и такой вопросян, может уже спрашивал, не помню) поршень должен руками вдавливаться? у меня он оочень туго зашел...может быть это от задубевшего сальника?? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DiBuz 93 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2017 В 27.04.2017 в 17:10, Maikon сказал: и такой вопросян, может уже спрашивал, не помню) поршень должен руками вдавливаться? у меня он оочень туго зашел...может быть это от задубевшего сальника?? Обычно поршень вдавливается при помощи монтировки или мощной отвертки, так что пальцами давить его некомильфо! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maikon 3 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2017 короче, если кто будет брать ремку на суппорта берите ЕRT фирму. FRENKIT -резинка по размерам не подходит. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maikon 3 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2017 Ребьят! хелп..почему могут не хватать задние тормоза?? задрало каждый год на ТО с ними мучаться! колодки новые, диски менял год назад.. был момент, что подклинивал суппорт, диск раскалился-может из-за этого перестало тормозить?) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DiBuz 93 Жалоба Опубликовано: 2 июня 2017 1) Цилиндры работают нормально? 2) Диски новые или точеные? 3) Как определил, что задние не берут? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Maikon 3 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2017 (изменено) 20 часов назад, DiBuz сказал: 1) Цилиндры работают нормально? 2) Диски новые или точеные? 3) Как определил, что задние не берут? все, спс, поставил новые диски-сразу прошел...хотя..не пойму, почему старые за 15к умерли)..точить нужно..может, что китайские..самые дешевый брал Stellox На ТО не прошел) вот как) Изменено 3 июня 2017 пользователем Maikon Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах