Свет на леганзу

[mikhead 1]

Еще нужно добавить, что ксенон ксенону рознь. Т.к. в ксеноне нет спирали, то свечение происходит из-за "дуги", пробивающей от катода к аноду. Так вот в оооочень дорогих лампочках эта "дуга" пробивает по четко предусмотренному "пути", а в дешевых китайских - куда ей захочется. Отсюда невозможность отрегулировать дешевый китайский ксенон даже в специально предназначенной для этого оптике, а отсюда проблемы с ослепление встречных авто.

Теперь вопрос: кто из сторонников установки ксенона покупает дорогой качественный европейский комплект?

Вопрос, в каком месте колбы будет источник света? И где правильный путь?

Не возможность регулировки Китайских ламп в том, что газоразрядное пространство лампы отличается от нужного положения. К примеру я в Нексии отрегулировал фары и практически убрал все засветки с лампами Il Trade. Главное понять суть и приложить к этому руки, а не просто впихнуть в не отрегулированные фары лампочки и говорить что никого не слепит.

[доктор саша 7]

Вадим, ты пишешь так, будто кто-то тебя упрекает в том, что "колхоз" вкорячил....Мы то прекрасно знаем, что ты если взялся -то до ума доведешь (ничего себе лесть, а :crazy: ) Но ведь говорил я уже, что вас таких -ты да ВОЛЬТИК...Ну может еще десяток....А в основном своем составе? Вот и приходится на трассе матерно крыть китайских изготовителей корявых "ксенонов"....НУ и их установивших, ессесно :crazy:

[volvag2007 0]

Практически все правильные владельцы леганз изобретатели, думают как бы и где-бы что доработать и попутно вкорячить запчасти подешевле. "Голь на выдумки щедра" :crazy: :D

[mikhead 1]

Вадим, ты пишешь так, будто кто-то тебя упрекает в том, что "колхоз" вкорячил....Мы то прекрасно знаем, что ты если взялся -то до ума доведешь (ничего себе лесть, а :crazy: ) Но ведь говорил я уже, что вас таких -ты да ВОЛЬТИК...Ну может еще десяток....А в основном своем составе? Вот и приходится на трассе матерно крыть китайских изготовителей корявых "ксенонов"....НУ и их установивших, ессесно :crazy:

Спасибо Саш! :blush2: Просто всегда нужно думать о других, ведь на встречке такой же как ты человек. Я не в коем случае на свой счёт это не принимаю, просто хочу объяснить людям что при правильных регулировках можно настроить ксенон таким образом, что бы он не слепил.

И кстати в раздельной оптике это сделать проще!

[доктор саша 7]

Практически все правильные владельцы леганз изобретатели, думают как бы и где-бы что доработать и попутно вкорячить запчасти подешевле. "Голь на выдумки щедра" :crazy: :D

Я, наверное, неправильный :cray: Ну не хочется мне Легу дорабатывать...С моей точки зрения - и задумана она неплохо, и скроена ладно...Нравится она мне....И нет у меня желания, чтоб она в уличных гонках участвовала....И мне это не по возрасту, и машина не для этого сделана...И внешне она, ИМХО, смотрится хорошо....Поэтому и стебаюсь в теме ТЮНИНГ над желающими из нее ламборджини сделать :nono:

[Fantasma 3]

Вопрос, в каком месте колбы будет источник света? И где правильный путь?

Не возможность регулировки Китайских ламп в том, что газоразрядное пространство лампы отличается от нужного положения. К примеру я в Нексии отрегулировал фары и практически убрал все засветки с лампами Il Trade. Главное понять суть и приложить к этому руки, а не просто впихнуть в не отрегулированные фары лампочки и говорить что никого не слепит.

Спасибо, Вадим :) Ответ: ни в каком. Источником света в ксеноне служит разогретый газ с какими-то там солями.

Дело в том, что газ этот разогревается разрядом (дугой). В хороших лампах эта дуга идет четко по прямой от анода к катоду. В дешевых китайских она кривая и скачет то в одну сторону, то в другую. Из-за этого лампа светит ярче то с одной стороны, то с другой. Вот и попробуй отрегулируй такой свет.

Тема про ксенон разбиралась в передаче "Главная дорога" на НТВ. Там же показывали работу дорогих и дешевых ксеноновых ламп :)

[mikhead 1]

Вопрос, в каком месте колбы будет источник света? И где правильный путь?

Не возможность регулировки Китайских ламп в том, что газоразрядное пространство лампы отличается от нужного положения. К примеру я в Нексии отрегулировал фары и практически убрал все засветки с лампами Il Trade. Главное понять суть и приложить к этому руки, а не просто впихнуть в не отрегулированные фары лампочки и говорить что никого не слепит.

Спасибо, Вадим :) Ответ: ни в каком. Источником света в ксеноне служит разогретый газ с какими-то там солями.

Дело в том, что газ этот разогревается разрядом (дугой). В хороших лампах эта дуга идет четко по прямой от анода к катоду. В дешевых китайских она кривая и скачет то в одну сторону, то в другую. Из-за этого лампа светит ярче то с одной стороны, то с другой. Вот и попробуй отрегулируй такой свет.

Тема про ксенон разбиралась в передаче "Главная дорога" на НТВ. Там же показывали работу дорогих и дешевых ксеноновых ламп :)

Точнее с производными кислот.Но не об этом.

Источником света в данном случае, будет вся колба наполненная смесью. Та самая дуга будет нестабильна при разогреве газа, но после выравнивания напряжения, а это несколько секунд, она стабилизируется. И её просто так, не увидеть глазу.

И газоразрядные лампы не могут светить то ярче, то тусклее, они не зависят на прямую от напряжения сети. В блоке розжига имеется контроллер и управляющий процессор выравнивающий ток. Ко всему для поддержания работы газоразрядной лампы необходимо меньшее напряжение, чем для галогена.

[Fantasma 3]

Точнее с производными кислот.Но не об этом.

Источником света в данном случае, будет вся колба наполненная смесью. Та самая дуга будет нестабильна при разогреве газа, но после выравнивания напряжения, а это несколько секунд, она стабилизируется. И её просто так, не увидеть глазу.

И газоразрядные лампы не могут светить то ярче, то тусклее, они не зависят на прямую от напряжения сети. В блоке розжига имеется контроллер и управляющий процессор выравнивающий ток. Ко всему для поддержания работы газоразрядной лампы необходимо меньшее напряжение, чем для галогена.

Ага, вот про эту самую дугу и речь. В нормальных ксеноновых лампах эта дуга после разогрева (10-15сек.) стабилизируется, а в дешевых китайских - нет. Про "ярче-тусклее" никто и не говорит, иначе не было бы проблем с ближним/дальним у ксенона, никто бы биксенон не придумывал :).

Кстати, ксеноновая лампа на поверку оказывается скорее ртутной, чем ксеноновой :)

[Таксист 0]

Вчера поставил ксенон 4300К - впечатления непередоваемые! Ставил на станции: блоки розжига UGG 5 поколения - фабричный Китай, ставится на Брильянс и MG, разрабатывался в Германии, а лампы Филипс. Чтобы засветка была по минимуму поставили прокладку 1.4 мм, отрегулировали чуть-чуть ниже границ - регулировка достаточно чёткая, размытости нет. Проверил на дороге с товарищем - не ослепляет. Если раньше ночью по неосвещенной трассе ехал максимум 70, то сейчас - хоть 200, видно идеально. Одно расстраивает - цена (в 3-4 раза выше, чем продающиеся на рынке комплекты). Через пару дней поставлю омыватели фар высокого давления с дополнительным бачком и будет мне счастье.

[Voltik 5]

Вчера поставил ксенон 4300К - впечатления непередоваемые! Ставил на станции: блоки розжига UGG 5 поколения - фабричный Китай, ставится на Брильянс и MG, разрабатывался в Германии, а лампы Филипс. Чтобы засветка была по минимуму поставили прокладку 1.4 мм, отрегулировали чуть-чуть ниже границ - регулировка достаточно чёткая, размытости нет. Проверил на дороге с товарищем - не ослепляет. Если раньше ночью по неосвещенной трассе ехал максимум 70, то сейчас - хоть 200, видно идеально. Одно расстраивает - цена (в 3-4 раза выше, чем продающиеся на рынке комплекты). Через пару дней поставлю омыватели фар высокого давления с дополнительным бачком и будет мне счастье.

В Леганзе очень хорошо прятать блок розжига под фару, и отверстия ввода проводов сверлить тоже с низу, у меня гаишники поглядели, проводов и блоков не видно, отпустили.

[White_Knight 0]

Вчера поставил ксенон 4300К - впечатления непередоваемые! Ставил на станции: блоки розжига UGG 5 поколения - фабричный Китай, ставится на Брильянс и MG, разрабатывался в Германии, а лампы Филипс. Чтобы засветка была по минимуму поставили прокладку 1.4 мм, отрегулировали чуть-чуть ниже границ - регулировка достаточно чёткая, размытости нет. Проверил на дороге с товарищем - не ослепляет. Если раньше ночью по неосвещенной трассе ехал максимум 70, то сейчас - хоть 200, видно идеально. Одно расстраивает - цена (в 3-4 раза выше, чем продающиеся на рынке комплекты). Через пару дней поставлю омыватели фар высокого давления с дополнительным бачком и будет мне счастье.

И сколько вся эта радость стоит,вместе с омывателем?

[Diabolick 0]

подскажи-ка пожалуйста, куда там прокладочки ставить?

[Таксист 0]

Удовольствие достаточно дорогое, вместе с бачком со встроенным насосом высокого давления и форсунками $319 с установкой и регулировкой только ксенона (популярный комплект ксенона 35W 4300K с официальной гарантией 12 месяцев для Леганзы американки стоит $75). Прокладка ставится на цоколь лампы для точной фокусировки света и подбирается на приборе для регулировки фар индивидуально для каждого типа ламп. Занятие достатачно долгое и муторное, и на сколько я понял сводится к тому, чтобы точно вывести фокус и позиционировать лампу в фаре.

[mikhead 1]

Удовольствие достаточно дорогое, вместе с бачком со встроенным насосом высокого давления и форсунками $319 с установкой и регулировкой только ксенона (популярный комплект ксенона 35W 4300K с официальной гарантией 12 месяцев для Леганзы американки стоит $75). Прокладка ставится на цоколь лампы для точной фокусировки света и подбирается на приборе для регулировки фар индивидуально для каждого типа ламп. Занятие достатачно долгое и муторное, и на сколько я понял сводится к тому, чтобы точно вывести фокус и позиционировать лампу в фаре.

Зём, ты реально в Минске в такси работаешь?

Больше 300 бакинских, это и для меня в Москве совсем не мало.

Может мне на родину податься.

[Таксист 0]

Я кроме такси ещё на на аварийке "МинскЛифт" тружусь. А такой свет - вынужденная необходимость, так как на машине ездят и жена и дочка. Для меня это тоже конкретная сумма, но меня просто поставили перед фактом.

[Voltik 5]

подскажи-ка пожалуйста, куда там прокладочки ставить?

По поводу прокладочек, товарищу похоже лапшу на уши понавешали, для большего отъема денег, некуда в цоколе прокладки вставлять, там все в притирку.

А уж как с ксеноном тебя развели, круче чем в Одессе на Привозе, стоимость твоего коплекта 55$, у меня стоит ксенон, Sho-Me HID 4300 K HВ4 ULTRA SLIM, стоимость комплекта 85$, и то это не самая крутая фирма, прикольные у вас установщики.

[Таксист 0]

Лампы Филипс - $32 штука, блоки UGG - $50, проводка - $15, форсунки омывателя - $15 штука, бачок с насосом высокого давления - $100 + работа. Да - дорого, да - развели, но как я помню, на Привозе разводят круче (жил - знаю). И ещё одно "но" - только что приехол с тех.осмотра - ни каких вопросов по поводу света, всё с первого раза, так что ближайшие полгода можно ездить спокойно.

[volvag2007 0]

Лампы Филипс - $32 штука, блоки UGG - $50, проводка - $15, форсунки омывателя - $15 штука, бачок с насосом высокого давления - $100 + работа. Да - дорого, да - развели, но как я помню, на Привозе разводят круче (жил - знаю). И ещё одно "но" - только что приехол с тех.осмотра - ни каких вопросов по поводу света, всё с первого раза, так что ближайшие полгода можно ездить спокойно.

Ну так то Минск, у нас бы не прокатило.

[Таксист 0]

У меня такси - дерут за каждую мелочь как кошку в марте, а левый ксенон и у нас под запретом. В Москве естественно будет дешевле, ведь все эти примочки везут именно оттуда. Ещё с далёких времён "социализма и строительства коммунизма" Москву называли матушкой-кормилицей народа советского.

[Voltik 5]

У меня такси - дерут за каждую мелочь как кошку в марте, а левый ксенон и у нас под запретом. В Москве естественно будет дешевле, ведь все эти примочки везут именно оттуда. Ещё с далёких времён "социализма и строительства коммунизма" Москву называли матушкой-кормилицей народа советского.

Я тебе цену в баксах по Белорусии написал.

[Volcano 1]

Лампы Филипс - $32 штука....

Родной Филипсовский ксенон бывает только в цоколях D2S , D2R ,D4S ,D1S/D3S. Всё остальное подделка по определению....

[BUSH88 0]

Лампы Филипс - $32 штука, блоки UGG - $50, проводка - $15, форсунки омывателя - $15 штука, бачок с насосом высокого давления - $100 + работа. Да - дорого, да - развели, но как я помню, на Привозе разводят круче (жил - знаю). И ещё одно "но" - только что приехол с тех.осмотра - ни каких вопросов по поводу света, всё с первого раза, так что ближайшие полгода можно ездить спокойно.

Давай парня опускать, умничать! Типа развели и т.д. А он взял и поставил, и теперь тащится! Как большой, загнал в сервис, ему сделали, он заплатил! А я начитался форум, снял ксенон, содрал тонировку! Ему некогда, человек ху...рит на 2-х работах и ему нах не нужны маркетинговые исследования! :thumbup:

[DragoN_SE 0]

Я, наверное, неправильный :cray: Ну не хочется мне Легу дорабатывать...С моей точки зрения - и задумана она неплохо, и скроена ладно...Нравится она мне....И нет у меня желания, чтоб она в уличных гонках участвовала....И мне это не по возрасту, и машина не для этого сделана...И внешне она, ИМХО, смотрится хорошо....Поэтому и стебаюсь в теме ТЮНИНГ над желающими из нее ламборджини сделать :nono:

соглашусь на все 100%! :D новую бы такую. Конечно есть аналоги, Лачети, Сонаты,.. Но этих линий нет.

Кстати, народ, а чем отличается блок-фара с линзой DR от HR? Вот например в эту Хеловскую под ксенон на дальний можно вкорячить и галогеновую лампу?

фото отсюда http://auto.fishki.net/print.php?id=902

[mikhead 1]

Я, наверное, неправильный :cray: Ну не хочется мне Легу дорабатывать...С моей точки зрения - и задумана она неплохо, и скроена ладно...Нравится она мне....И нет у меня желания, чтоб она в уличных гонках участвовала....И мне это не по возрасту, и машина не для этого сделана...И внешне она, ИМХО, смотрится хорошо....Поэтому и стебаюсь в теме ТЮНИНГ над желающими из нее ламборджини сделать :nono:

соглашусь на все 100%! :D новую бы такую. Конечно есть аналоги, Лачети, Сонаты,.. Но этих линий нет.

Кстати, народ, а чем отличается блок-фара с линзой DR от HR? Вот например в эту Хеловскую под ксенон на дальний можно вкорячить и галогеновую лампу?

Эта маркировка говорит о том, что это раздельная оптика и в дальнем используется галоген, а в ближнем ксенон.

[DragoN_SE 0]

...чем отличается блок-фара с линзой DR от HR?

Эта маркировка говорит о том, что это раздельная оптика и в дальнем используется галоген, а в ближнем ксенон.

Вадь, меня больше вот этот вопрос интересует.