Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти
Alexsandr

Ремонт насоса ГУРа на Леганзу

Рекомендованные сообщения

Здорово!Подскажете что это такое(сверху насоса)...

это соленоид электромагнита, включающегося при скорости 90км/час, при этом ГУР становится менее эффективным - зато руль более информативным :rtfm:

у мну насос такой же, но этого соленоида нет :cray:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость beket

Замечательно,спасибо всем.Да,по мануалу читал что к чему,для чего,а как выглядит в жизни не сталкивался.Удачи!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ни у кого информации не появилось - какой сальник можно подобрать в наш насос ГУРа?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ни у кого информации не появилось - какой сальник можно подобрать в наш насос ГУРа?

Добрый вечер! Присоединяюсь к вопросу.......Никто ничего не подскажет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скоро буду ремонтировать насос. Сразу возник вопрос - Можно ли снять насос ГУРа и ездить пока без него? А то ремень идет через 3 вала - один на двигатель, второй - сам насос, а третий на что?

Парень знакомый дал одну явку, говорит приедешь туда, назовешь пароль, покажешь свой старый сальник и подшипник, тебе подберут новые, т.е. замену реально найти. :P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброе утро! С нетерпеньем ждем результатов посещения явки (параметры сальника, из чего подходит, по подшипнику тоже уточнить бы.....)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так на вопрос кто-нибудь ответит - можно ли снять насос ГУРа и ездить пока без него? А то сниму насос, а мало ли что не так пойдет, на новый насос денег в бюджете не заложено.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насос снимается за 15 минут с перекуром. Отвернуть 3 болта, 2 шланга снять и гайку на магистрали отвернуть. Подшипник меняется буквально на коленке, без всяких приспособлений. № подшипника 6203, стоит 50р. наш, 350р. итальянский, я его поставил. Про сальник не скажу, не менял. В самом насосе изнашивается шиберная пара-лопатки и кольцо,в котором они вращаются. Думаю можно подобрать от другого насоса, вероятней от опеля. На вектру-б новый насос стоит 2.5 т.р.

У меня появился еще ряд вопросов, т.к. авто стоит на стоянке, хочу снять насос прямо на стоянке и отвезти домой, где спокойно все поменять (по крайней мере попробовать):

1.Без ямы, т.е. на стоянке, снимать удобно?

2.Ремень как ослабить, чтобы не мешал снимать?

3.Какие еще есть трудности в снятии насоса?

По возможности, ответьте по-быстрее, т.к. на буднях хотел сделать, чтобы в выходные заняться другими "болячками" этого авто.

Постараюсь сделать фотоотчет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отчаянный ты парень!Снять насос не сложно при наличии рук головы и ирструмента,а вот перебрать его - это гиморой с последствиями.Лучше не рискуй и отвези насос знающим людям.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отчаянный ты парень!Снять насос не сложно при наличии рук головы и ирструмента,а вот перебрать его - это гиморой с последствиями.Лучше не рискуй и отвези насос знающим людям.

Отвезти всегда успею (соберу все з/ч в пакетик и увезу :D ). У нас за ремонт сдерут полстоимости насоса. Менять буду вместе с мастером, он раньше делал подобное.

Так как снять насос то? Насос сам буду снимать, один, поэтому не хотелось бы на стоянке до ночи вокруг авто скакать, не зная, какие болты открутить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насос снимается за 15 минут с перекуром. Отвернуть 3 болта, 2 шланга снять и гайку на магистрали отвернуть. Подшипник меняется буквально на коленке, без всяких приспособлений. № подшипника 6203, стоит 50р. наш, 350р. итальянский, я его поставил. Про сальник не скажу, не менял. В самом насосе изнашивается шиберная пара-лопатки и кольцо,в котором они вращаются. Думаю можно подобрать от другого насоса, вероятней от опеля. На вектру-б новый насос стоит 2.5 т.р.

Добрый вечер! По ходу с подшипником прояснилось. А вот параметры сальника пока еще скрыты во мраке и тумане.......Неужто его никто не снимал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По идее какой подшипник такой и сальник-частенько сталкиваюсь по работе.Если надо могу достать и подшипник(SKF или FAG) и сальник.Подшипники есть всегда так как занимаюсь ремонтом электроинструмента.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По идее какой подшипник такой и сальник-частенько сталкиваюсь по работе.Если надо могу достать и подшипник(SKF или FAG) и сальник.Подшипники есть всегда так как занимаюсь ремонтом электроинструмента.

Немножко не по теме...

LEGO. На ЛЕГАНЗАХ, в двигателе печки в ноль стачивается коллектор.... :cray:

В хххе моторчик стоит что-то около 6 т.р.... :cray:

Другие варианты восстановления есть ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Варианты всегда есть.У меня перемотчик даже якоря с лебедок делал(больше никто не брался).Цена в разы дешевле.Так что можно сделать я думаю.Во вспомнил-делали как то насос ABS.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Варианты всегда есть.У меня перемотчик даже якоря с лебедок делал(больше никто не брался).Цена в разы дешевле.Так что можно сделать я думаю.Во вспомнил-делали как то насос ABS.

Понятно...

Лето наступит, можно снять, и без моторчика покататься, на время ремонта... :drag:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ремень идет через 3 вала - один на двигатель, второй - сам насос, а третий на что?

ПЯТЬ валов, если что: коленвал, насос ГУР, насос кондишена, генератор и натяжной ролик!

ИМХО, без насоса ГУР нельзя долго ездить, т.к. придётся вообще без ремня и гены (соответственно), шкиф насоса ГУР "обводит" ремень так, что без него не получится :drag:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ремень идет через 3 вала - один на двигатель, второй - сам насос, а третий на что?

ПЯТЬ валов, если что: коленвал, насос ГУР, насос кондишена, генератор и натяжной ролик!

ИМХО, без насоса ГУР нельзя долго ездить, т.к. придётся вообще без ремня и гены (соответственно), шкиф насоса ГУР "обводит" ремень так, что без него не получится :drag:

Два других не увидел... Теперь понятно. Буду делать ГУР сразу - и рейку и насос.

Подшипник я нашел - бесплатно подогнали, правда Российский, но на халяву пойдет. 6203 как писали выше.

Осталось решить вопрос с сальником на насосе ГУРа и на самой рейке, где карданчик.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

НЕ СХОДИ С УМА-КУПИ НОРМАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК!!!!!У нас нет нормальных подшипников уже лет двадцать-поверь я знаю о чем говорю.Тебе нужен закрытый с двух сторон пластиком класс не ниже С3 (лучше SKF)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

НЕ СХОДИ С УМА-КУПИ НОРМАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК!!!!!У нас нет нормальных подшипников уже лет двадцать-поверь я знаю о чем говорю.Тебе нужен закрытый с двух сторон пластиком класс не ниже С3 (лучше SKF)

Ок, посмотрю про SKF, но мне мои подшипники из "закромов родины" достали, с завода, им очень много лет, возможно, еще со времен СССР, сам пока не видел, еще не забрал их.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мои подшипники из "закромов родины" достали, с завода, им очень много лет, возможно, еще со времен СССР

и что, думаешь они лучше импортных :lol2: качество материалов СССРовских, может, и лучше, чем российских, но точность сборки (допуски) и тогда были не на высоте, если только не спецзаказ для ВПК :nono:

немного off: работал я на мельнице, было итальянское оборудование Golfetto и советское, на итальянском стояли подшипники made in Japan, на советском - советские. так вот, японамать НЕ меняли, а только чистили-промывали-смазывали, работали они без шума, заеданий многие годы :thumbup: , а отечественные этим похвалиться не могли :cray:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

НЕ СХОДИ С УМА-КУПИ НОРМАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК!!!!!У нас нет нормальных подшипников уже лет двадцать-поверь я знаю о чем говорю.Тебе нужен закрытый с двух сторон пластиком класс не ниже С3 (лучше SKF)

Согласен на все 100%

Если делаешь для себя, то не надо ставить отечественные подшипники.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Несколько лет назад менял сальник и подшипник ГУРа на леганзе 2.0.

Подшипник 6203 закрытый

Сальник двубортный 20х36х7

Меняется всё за пол часа, при наличии съёмников ,в том числе стопорных колец....

Снимается шкив

Снимается стопорное кольцо

Выдёргивается вал.... по моему вместе с подшипником

Самое проблематичное выдернуть старый сальник....сидит хорошо и глубоко.... :derisive:

Собираем в обратной последовательности..... :derisive:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Несколько лет назад менял сальник и подшипник ГУРа на леганзе 2.0.

Подшипник 6203 закрытый

Сальник двубортный 20х36х7

Меняется всё за пол часа, при наличии съёмников ,в том числе стопорных колец....

Снимается шкив

Снимается стопорное кольцо

Выдёргивается вал.... по моему вместе с подшипником

Самое проблематичное выдернуть старый сальник....сидит хорошо и глубоко.... :derisive:

Собираем в обратной последовательности..... :derisive:

Спасибо за инфу, будем знать! Очень пригодится!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый вечер! Огромное спасиба!!!!!! Кстати, а посадка шкива наскоко мощная (греть- не греть при распресовке)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...