Tu4a 0 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 Добрый всем день! У меня сложилась такая ситуация! в Новогоднюю ночь поехал я по друзьям. сначала все было отлично, но потом начало пропадать напряжение, т.е. то фары выключатся-включатся, то как бы зажигание включится(характерные звуковые сигналы которые есть при повороте ключа, двери закрываются). все ничего, ехал себе нормально. Потом притопил оборотов до 5000 тыс. и все....... загорелся чек, машина заглохла. При попытке завести - не схватывает, стартер крутит. Попробывал с толкача - ноль! сегодня начал проверять - нет искры, причем а с центрального провода катушки. поставил другую катушку - искры тоже нет! что делать? поиском пользовался!!! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
А70 5 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 Лампа Check Engine (выкинь двигатель ;)) горит? Если да то считай код ошибки. Еще проверь разъёмы на трамблере (2 штуки). Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tu4a 0 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 Лампа Check Engine (выкинь двигатель ;)) горит? Если да то считай код ошибки. Еще проверь разъёмы на трамблере (2 штуки). а смысл проверять на трамблере, если с катушки не идет искры. я так понимаю цепочка тут такая : катушка->трамблер->свечи. поэтому нужно думать почему нет искры на катушке, может предохранитель какой есть или реле? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tu4a 0 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 да кстати, может я не правильно проверяю катушку? проверяю так-же как свечи, провод на головку движка. Не искрит! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
А70 5 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 Лампа Check Engine (выкинь двигатель ;)) горит? Если да то считай код ошибки. Еще проверь разъёмы на трамблере (2 штуки). а смысл проверять на трамблере, если с катушки не идет искры. я так понимаю цепочка тут такая : катушка->трамблер->свечи. поэтому нужно думать почему нет искры на катушке, может предохранитель какой есть или реле? Проверь посадку разъёмов на трамблере, их 2 штуки - снизу. Если горит лампа "Check Engine" то считай код ошибки! Вот тебе ещё алгоритм поиска трабла. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
доктор саша 7 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 Лампа Check Engine (выкинь двигатель ;)) горит? Если да то считай код ошибки. Еще проверь разъёмы на трамблере (2 штуки). а смысл проверять на трамблере, если с катушки не идет искры. я так понимаю цепочка тут такая : катушка->трамблер->свечи. поэтому нужно думать почему нет искры на катушке, может предохранитель какой есть или реле? Трамблер не только распределяет высоковольтное напряжение по свечам, но еще и датчиком Холла задает сигнал низкого напряжения, который и усиливается катушкой зажигания...Никакого предохранителя или реле в системе зажигания нет. Ток с замка зажигания идет на датчик Холла трамблера, а уж потом на нужную катушку. С катушки высокое напряжение обратно на трамблер, а потом по свечам. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Voltik 5 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 да кстати, может я не правильно проверяю катушку? проверяю так-же как свечи, провод на головку движка. Не искрит! Все правильно делаешь, у тебя питание на катушку отсутствует, копай дальше к мозгам. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
доктор саша 7 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 да кстати, может я не правильно проверяю катушку? проверяю так-же как свечи, провод на головку движка. Не искрит! Все правильно делаешь, у тебя питание на катушку отсутствует, копай дальше к мозгам. А просто "Аркашкой" проверить, приходит ли напруга на катушку или трамблер нельзя? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Voltik 5 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 да кстати, может я не правильно проверяю катушку? проверяю так-же как свечи, провод на головку движка. Не искрит! Все правильно делаешь, у тебя питание на катушку отсутствует, копай дальше к мозгам. А просто "Аркашкой" проверить, приходит ли напруга на катушку или трамблер нельзя? Земляк, у него похоже не трамблер, а чисто распределитель зажигания, на катушку питание подают мозги, а с катушки на распределитель, дальше на свечи, у меня на Опель Вектре А такая версия зажигания была. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
А70 5 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 Земляк, у него похоже не трамблер, а чисто распределитель зажигания, на катушку питание подают мозги, а с катушки на распределитель, дальше на свечи, у меня на Опель Вектре А такая версия зажигания была. Если у него Эсперик 8 клапанный, то система зажигания аналогична как и на Ксюхе 8 клапанной, в трамблере - коммутатор, индукционная катушка. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
доктор саша 7 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 ТУЧА (так правильно?), отпишись -подходят ли к твоему "трамблеру" низковольтные провода? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
А70 5 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 ТУЧА (так правильно?), отпишись -подходят ли к твоему "трамблеру" низковольтные провода? Писал выше, если у него Эсперик 8 клапанный, то система зажигания аналогична как и на Ксюхе. К трамблёру подходят два пучка проводов с двымя разъёмами. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
доктор саша 7 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 ТУЧА (так правильно?), отпишись -подходят ли к твоему "трамблеру" низковольтные провода? Писал выше, если у него Эсперик 8 клапанный, то система зажигания аналогична как и на Ксюхе. К трамблёру подходят два пучка проводов с двымя разъёмами. А черт его знает, как на Ксюхе... :crazy: Если низкое напряжение подходит, так прежде всего и надо проверять -есть ли оно.... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
А70 5 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 ТУЧА (так правильно?), отпишись -подходят ли к твоему "трамблеру" низковольтные провода? Писал выше, если у него Эсперик 8 клапанный, то система зажигания аналогична как и на Ксюхе. К трамблёру подходят два пучка проводов с двымя разъёмами. А черт его знает, как на Ксюхе... :crazy: Если низкое напряжение подходит, так прежде всего и надо проверять -есть ли оно.... Ну так автору топика уже дали советы чего проверить, будем ждать результатов. Пусть проверит и отпишет, а так гадание на кофейной гуще и флуд, только и всего. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tu4a 0 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 ТУЧА (так правильно?), отпишись -подходят ли к твоему "трамблеру" низковольтные провода? Писал выше, если у него Эсперик 8 клапанный, то система зажигания аналогична как и на Ксюхе. К трамблёру подходят два пучка проводов с двымя разъёмами. А черт его знает, как на Ксюхе... :crazy: Если низкое напряжение подходит, так прежде всего и надо проверять -есть ли оно.... Ну так автору топика уже дали советы чего проверить, будем ждать результатов. Пусть проверит и отпишет, а так гадание на кофейной гуще и флуд, только и всего. Огромное всем спасибо! Особенно А70!!! :D Дело было в одном из проводов идущих к трамблеру)) выпал просто)) Теперь буду знать! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
доктор саша 7 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 МОЛОДЦА :D Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
А70 5 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 Огромное всем спасибо! Особенно А70!!! :D Дело было в одном из проводов идущих к трамблеру)) выпал просто)) Теперь буду знать! :blush: Не за что, бывает такая ерундистика, вроде разъём воткнут, а контакта нет, еще очень легко перепутать местами эти два разъёма. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Voltik 5 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 Дело было в одном из проводов идущих к трамблеру)) выпал просто)) Теперь буду знать! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
А70 5 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 А какой двигатель, так и не написал. 8 клапанник, 2 литра, 105 лошадок. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tu4a 0 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 А какой двигатель, так и не написал. так и есть 2L - 8 клапанов Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tu4a 0 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 и кстати еще кое что хотел спросить. может ли аккумулятор которому нет и года сломаться сам собой? не зависимо от того дома он или под капотом уходит заряд и все тут... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
А70 5 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 и кстати еще кое что хотел спросить. может ли аккумулятор которому нет и года сломаться сам собой? не зависимо от того дома он или под капотом уходит заряд и все тут... Может, к примеру замкнуло пластины. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
maxx.20 0 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 Кислоту доливал в аккумулятор? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
доктор саша 7 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 и кстати еще кое что хотел спросить. может ли аккумулятор которому нет и года сломаться сам собой? не зависимо от того дома он или под капотом уходит заряд и все тут... Может, к примеру замкнуло пластины. Где же он смог достать доисторический АКБ с непакетированными пластинами? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
доктор саша 7 Жалоба Опубликовано: 5 января 2010 Кислоту доливал в аккумулятор? Очень часто долить КИСЛОТУ в АКБ значит убить ее чуть ли не напрочь, т.к. возможна сульфатация пластин, от которой избавиться можно, но сложно.... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах