Всем кому холодно зимой в Леганзе !

[Haba-Haba 0]

Ну вот счас у нас от -15 утром и до -10в обед. Замерял мультиком тем-ру из центральных сопел - доходило до +54. Это нормуль?

[Сергей Леганза111 0]

Тема касается обладателей ЛЕГАНЗ И КОНДОРОВ с климатконтролем, кому холодно зимой.

Не интересна тем у кого ручное(тросиками) управление воздушными заслонками.

На форуме очень много писалось что клима на ЛЕГАНЗЕ глючит, тупит и т.д. поэтому холодно...

Всё не так.. Клима работает отлично..., просто (чуть-чуть) не правильно заложен алгоритм её работы, поэтому и холодно зимой. А именно- когда салон начинает прогреваться , вместо того что-бы уменьшать обороты двигателя печки, клима начинает подмешивать холодный воздух, в первую очередь в центральные сопла.От этого все наши беды...

ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ:

-на прогретом двигателе, на климе выставить 32 градуса

- отодвинуть назад водительское сиденье и засунуть голову под торпеду

- отстегнуть белый разъём справа от правой ноги водителя ( кто-то на форуме писал, от чёрной коробочки размером с пачку сигарет )

И ВСЁ !!!

Почувствуйте ТЕПЛО В ЛЕГАНЗЕ и в пробке и на трассе.

Вы не узнаете свою машину.

У меня первый раз за три года зимой оттаяли боковые стёкла...

Услышал звук мотора, так-как вентилятор печки начинает тише работать, когда нагнал температуру.

Климат можно ставить как в автомат так и в ручной режим.

Если в прогретом салоне начинают запотевать стекла - НАДО: ВКЛЮЧИТЬ РЕЦИРКУЛЯЦИЮ И ЧЕРЕЗ 1-2сек. ВЫКЛЮЧИТЬ !!!

И желательно воздух направлять не только в ноги!

P.S.

Вы ничем не рискуете ( особо трусливые могут выключить зажигание )

Это подействует если у Вас:

- чистый радиатор печки (читай ветку - MPS : Лечение печки LEGANZA)

- работающий термостат (читай ветку- somon : Замена термостата на ЛЕГАНЗЕ)

- чистый салонный фильтр

На климе после включения зажигания будет моргать дисплей температуры, это будет напоминанием ВЕСНОЙ, что надо пристегнуть разъём на место.

А следующей осенью ПОВТОРИТЕ ОПЕРАЦИЮ.

И БУДЕТ ВСЕМ НАМ СЧАСТЬЕ !!!

Климат настроен точно не правильно. Ведь есть еще после +32 следующее значение - Н1 кажется, т.е. -"жара". И по логике при этом холодный воздух подпускаться не должен, потому как пользователь хочет реальную жару, а этого не происходит. То же самое после +18 - "холод", значит подачи воздуха через радиатор печки быть не должно. Вот тут все правильно работает, а на мax. обогреве нет. Тупит климат одним словом.

[uzver 0]

Климат настроен точно не правильно. Ведь есть еще после +32 следующее значение - Н1 кажется, т.е. -"жара"...

у мну "32" и всё :drag: , никаких "Н1". как ты этого добиваешься? :shok:

[миха 58 0]

Я эту тему затеял, я и ЗАКРЫВАЮ!

Хотел с вашей помощью выяснить почему-же нам холодно зимой в ЛЕГАНЗАХ.

Надеюсь разобрался.

Читайте ветку :Всем кому холодно зимой в ЛЕГАНЗЕ

НУ рас разобрался всем расскажи, что тему то закрывать??? За одно может и на мои вопросы ответ наконец то даш.

[jeniia 6]

миха 58. прочитай сообщение #1

Клима работает. И как мне кажется отлично с этим справляется!!!

Я ЖЕ И ПРЕДЛАГАЮ ВСЕ ЭТО ВАМ ПРОВЕРИТЬ ! ( Пока зима. Летом тема будет не актуальна !)

Сегодня я впервые за три года (зимой) УБРАЛ КАРТОНКУ!!!

[jeniia 6]

Если в прогретом салоне начинают запотевать стекла - НАДО: ВКЛЮЧИТЬ РЕЦИРКУЛЯЦИЮ И ЧЕРЕЗ 1-2сек. ВЫКЛЮЧИТЬ !!!

И желательно воздух направлять не только в ноги!

Вот в этом пункте логика как-то не просматривается в принципе. Из опыта- в режиме рециркуляции стёкла наоборот запотевают "на ура" (потому как салонный воздух гоняется по кругу,и вся влага с ковриков и выдыхаемого воздуха остаётся в салоне).Рециркуляция хороша,чтобы побыстрей прогреть салон-это да. А чтоб стёкла не потели- лично мне вполне помогает опускание стекла миллиметров на 5-7.

Volcano. Очень правильные и грамотные рассуждения. :thumbup:

Объясняю...

Наша клима почти всегда подмешивает салонный воздух!!! . В результате салон греется быстрее.

Но... когда нагреется - запотевают стёкла.

Как я выяснил - салонный воздух перестаёт подмешиваться - если : ВКЛЮЧИТЬ и ВЫКЛЮЧИТЬ режим РЕЦИРКУЛЯЦИ !!!

ДА...СТРАННО, НО... ЭТО ТАК !!!( и это я так понимаю никто не знал)

В салон начинает поступать только наружный подогретый воздух !!! :thumbup: И стёкла меньше потеют!

( а Ваше опускание стёкол приводит к подаче ХОЛОДНОГО воздуха :shok: )

[HboTfd12 0]

Обязательно завтра испробую эту метОду. Очень привлекательно выглядит.

Только у меня в связи с этим возникает вопрос:

Регулирование температуры осуществляется оборотами вентилятора... А, простите, кто будет эти обороты регулировать - я сам или клима? Ведь в обычной ситуации (если стоит режим "AUTO"), обороты регулирует сама клима. Как с этим будет обстоять дело при снятом разъеме заслонки?

[jeniia 6]

Обязательно завтра испробую эту метОду. Очень привлекательно выглядит.

Только у меня в связи с этим возникает вопрос:

Регулирование температуры осуществляется оборотами вентилятора... А, простите, кто будет эти обороты регулировать - я сам или клима? Ведь в обычной ситуации (если стоит режим "AUTO"), обороты регулирует сама клима. Как с этим будет обстоять дело при снятом разъеме заслонки?

HboTfd12. Всё будет хорошо... :bye:

Клима сама отрабатывает температуру (ту которую Вы выставили) независимо от того какой режим стоит -

АВТО или РУЧНОЙ. :drag:

Единственное отличие: в АВТО на прогретом двигателе воздух идёт только в ноги. А это не желательно, так-как начинают высыхать коврики и в результате потеют (обледеневают) стёкла. :cray:

Если на прогретом двигателе - ВКЛЮЧИТЬ РЕЦИРКУЛЯЦИЮ И ЧЕРЕЗ 1сек. ВЫКЛЮЧИТЬ !!!

стёкла не будут сильно потеть(обмерзать) изнутри.

[jeniia 6]

Вот в этом пункте логика как-то не просматривается в принципе...

+100% :D

сам не понял фразу топикстартера :fie:

uzver. ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙ СООБЩЕНИЕ #31 !!!

[jeniia 6]

Ну вот счас у нас от -15 утром и до -10в обед. Замерял мультиком тем-ру из центральных сопел - доходило до +54. Это нормуль?

Haba-Haba. Это думаю нормуль!!! :thumbup:

Но это... когда стоишь в пробке или или на светофоре?

А какие у Вас эти показания в движении (особенно после часа еды по трассе) ? И сколько градусов задано на климе при этом?

А вообще, у вас тепло в салоне ?

[jeniia 6]

НУ рас разобрался всем расскажи. За одно может и на мои вопросы ответ наконец то даш.

миха 58. Я не совсем понял кому и какие вопросы Вы адресуете в сообщении :fie:

Давайте вопросы попорядку ещё раз... :rtfm:

[Сергей Леганза111 0]

Климат настроен точно не правильно. Ведь есть еще после +32 следующее значение - Н1 кажется, т.е. -"жара"...

у мну "32" и всё :drag: , никаких "Н1". как ты этого добиваешься? :shok:

Нажимаю клавишу выбора температуры и по порядку идет увеличение ....31, 32, и последние значение Н1. Думал, что у всех так. Но по любому - это не принципиально, потому как в остальном у меня такие же проблемы с алгоритмом работы климата, что и у всех. Тоже попробую скинуть клему с привода, если морозы опять будут. А вообще я заметил, что чем слабее мороз, тем корректнее работает климат. До -10 меня по крайней мере вполне устраивает.

[totenhed 0]

Климат настроен точно не правильно. Ведь есть еще после +32 следующее значение - Н1 кажется, т.е. -"жара"...

у мну "32" и всё :drag: , никаких "Н1". как ты этого добиваешься? :shok:

Нажимаю клавишу выбора температуры и по порядку идет увеличение ....31, 32, и последние значение Н1. Думал, что у всех так. Но по любому - это не принципиально, потому как в остальном у меня такие же проблемы с алгоритмом работы климата, что и у всех. Тоже попробую скинуть клему с привода, если морозы опять будут. А вообще я заметил, что чем слабее мороз, тем корректнее работает климат. До -10 меня по крайней мере вполне устраивает.

Не H1, а HI что значит максимум. у меня вообще вместо 32 градусов это показывает.

Так же вместо 16 LO показывает.

[Сергей Леганза111 0]

Климат настроен точно не правильно. Ведь есть еще после +32 следующее значение - Н1 кажется, т.е. -"жара"...

у мну "32" и всё :drag: , никаких "Н1". как ты этого добиваешься? :shok:

Нажимаю клавишу выбора температуры и по порядку идет увеличение ....31, 32, и последние значение Н1. Думал, что у всех так. Но по любому - это не принципиально, потому как в остальном у меня такие же проблемы с алгоритмом работы климата, что и у всех. Тоже попробую скинуть клему с привода, если морозы опять будут. А вообще я заметил, что чем слабее мороз, тем корректнее работает климат. До -10 меня по крайней мере вполне устраивает.

Не H1, а HI что значит максимум. у меня вообще вместо 32 градусов это показывает.

Так же вместо 16 LO показывает.

Да скорее всего так, напутал немного. +31, а потом HI

[миха 58 0]

Смотри свои же сообщения и всё поймёшь

[миха 58 0]

Где ты тут увидел что я писал -- в -26 в майке жарковато будет???

А по поводу сомнений приезжай посмотри.

[jeniia 6]

миха 58. Согласен !!! Не так Вас процитировал. Просто наверное быстро прочитал ваше сообщение.....и не так понял...

Хотелось побыстрее разобраться что-же не так с нашей климой !

А на счёт вопроса: Может Это у меня в машине неправильно работает или просто конструктивная особенность работы климата??

Отвечаю: так работает у большенства !!! это "неправильная" конструктивная особенность работы климата!!!

Чтобы исправить эту "ошибку" попробуй сделать как я описал в сообщении #1 или #7 :rtfm:

[BUSH88 0]

jeniia куды исчез? тема актуальна, даже очень!

Пара вопросов:

Этот разъем стоит на блоке климата? или на" чёрной коробочки размером с пачку сигарет ". у МЕНЯ ЕСТЬ ТОКА НА КЛИМАТЕ!!! Я его сымал, но управление заслонками продолжает работать!? :shok:

Двигатель греем, или надо с утра на промерзшем?

И последнее! Ставим темп 32 или HI? У меня самое горячее HI

[jeniia 6]

jeniia куды исчез? тема актуальна, даже очень!

Пара вопросов:

Этот разъем стоит на блоке климата? или на" чёрной коробочки размером с пачку сигарет ". у МЕНЯ ЕСТЬ ТОКА НА КЛИМАТЕ!!! Я его сымал, но управление заслонками продолжает работать!? :shok:

Двигатель греем, или надо с утра на промерзшем?

И последнее! Ставим темп 32 или HI? У меня самое горячее HI

Эту тему модераторы объединили с другой.....

белый разъём находиться справа от правой ноги водителя ( на чёрной коробочке размером с пачку сигарет, прикрученой 3-4 винтами к корпусу где стоят заслонки ) под торпедой.

на леганзе 4-заслонки , мы отключаем только одну, остальные работают в штатном режиме !

отключать без разницы на холодном или горячем двигателе (только значение должно стоять 32 (на некоторых моделях:HI)

[Сергей Леганза111 0]

jeniia куды исчез? тема актуальна, даже очень!

Пара вопросов:

Этот разъем стоит на блоке климата? или на" чёрной коробочки размером с пачку сигарет ". у МЕНЯ ЕСТЬ ТОКА НА КЛИМАТЕ!!! Я его сымал, но управление заслонками продолжает работать!? :shok:

Двигатель греем, или надо с утра на промерзшем?

И последнее! Ставим темп 32 или HI? У меня самое горячее HI

Эту тему модераторы объединили с другой.....

белый разъём находиться справа от правой ноги водителя ( на чёрной коробочке размером с пачку сигарет, прикрученой 3-4 винтами к корпусу где стоят заслонки ) под торпедой.

на леганзе 4-заслонки , мы отключаем только одну, остальные работают в штатном режиме !

отключать без разницы на холодном или горячем двигателе ( значение должно стоять HI)

Попробовал у себя отключить разъем. Было так: режим HI, двигатель прогрет, из всех сопел идет очень приличный теплый воздух, в режиме городской езды даже жарковато. В этом положении отключаю привод заслонки в надежде на сохранение достигнутого, выхожу на трассу, скорость 100-120 км.... И вот оно разочарование - со стороны пассажира воздух теплый, а со стороны водителя - прохладный. Температура двигателя стабильна... и объяснений нет.

[jeniia 6]

Было так: режим HI, двигатель прогрет,

Сергей. А Вы всегда ездили с режимом HI ?

[Сергей Леганза111 0]

Было так: режим HI, двигатель прогрет,

Сергей. А Вы всегда ездили с режимом HI ?

Да, испытание проводил на режиме HI. Собственно не могу понять логику происходящего. Если я, отключая заслонку, тем самым фиксирую ее в положении "без доступа холодного воздуха", то откуда появляется прохладный воздух? По идее дальше, какую бы температуру я не выставил, воздух все равно должен быть теплый, дальнейшее регулирование температуры если и будет происходить, то только режимом работы вентилятора. Можно предположить, что воздух не успевает достаточно нагреться из-за высокой скорости движения и мороза, но тогда почему с правой стороны он теплее, чем с левой, а не одинаково прохладный? Вообщем к моему климату пока вопросы остаются.

[Сак 0]

Спасибо,отсоединил этот штекер теперь реально жарко.

[jeniia 6]

Собственно не могу понять логику происходящего. Если я, отключая заслонку, тем самым фиксирую ее в положении "без доступа холодного воздуха", то откуда появляется прохладный воздух? По идее дальше, какую бы температуру я не выставил, воздух все равно должен быть теплый, дальнейшее регулирование температуры если и будет происходить, то только режимом работы вентилятора. Можно предположить, что воздух не успевает достаточно нагреться из-за высокой скорости движения и мороза, но тогда почему с правой стороны он теплее, чем с левой, а не одинаково прохладный? Вообщем к моему климату пока вопросы остаются.

Всё так.... при закрытой заслонке холодный воздух не должен идти (возможно у вас покоробилась эта заслонка или износился уплотнительный поролон) на сайте почитайте , на нубире такое было.

с водительской стороны на леганзе поток всегда почему-то меньше. но это уже другая тема....

плохо что на леганзе не перекрываются центральные сопла.....

а из них у вас идёт тёплый воздух?

ещё уточните :Сергей. А Вы всегда ездили с режимом HI ? (или только сейчас , прочитав эту ветку?)

[jeniia 6]

Спасибо,отсоединил этот штекер теперь реально жарко.

Не за-что..... :bye:

Катайтесь и улыбайтесь... :derisive: