martines

Коммутатор или модуль зажигания

6 сообщений в этой теме

С машинкой отношения не заладились-теперь она имеет меня :D . Стоит далеко от цивилизации, поэтому эвакуатор ввиду нерентабельности не рассматривался. Проблема в пресловутом незаводе, как мне показалось слабая искра, ибо схватываний во время прокрута ни разу на 2 аккумуляторах, снял трамблер , катушку - привез в 1 сервис, там нексий\эспер не было, парнишка по рыхлому решил навешать лапши и поведать, что земля внутренняя модуля пробита на землю внешнюю и т.о. ей кранты, т.е как спец я понял никакой, во втором (кстати дилерском) вообще сказали, что не могут проверить , хотя я и не надеялся, репутация у них как сервиса не навысоте.

Вопрос: кто может подкинуть расположение выводов катушки зажигания низковольтную часть и возможность проверить омметром выходной каскад модуля зажигания. Реле в модуле звонится, а выходной каскад никак не могу-может он и не должен звониться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Модуль зажигания проверяется только осциллографом или тупо заменой рабочим модулем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ой эт сложно не проще будет у кого нить повзоимствовать чтоб попробывать завестить? ты говориш снял трамблёр у тебя только одна катушка к ней подводится два провода и один выводится( тоесть высоковольтник) так? если да то попробуй катушку от 2108-2109, модуль применяется на машинах если я всё правильно понимаю где нет трамблёра(прерывателя-распределителя) а есть только датчик положения коленвали ну и может положения распредвала, в случае же с распределителем применяется как правило одна катушка и можно на время проверки установить от передне приводных вазов! где система зажигания с одной катушкой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по поводу прозвонки посмотри какую нить базовую инфу по устройству а там можит что сгодится для опытов), если чёт не правильно отписал сори возможно не допонял во всяком случае интересно!, отпиши как что получиться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

daewooclub.ru/daewoo-forum/lofiversion/index.php?t16347.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, проверил по энтой системе на коленках: БП +12в на+ 2хвыводного разъема землю на корпус трамблера , жаль под рукой нет осциллографа-мультиметр не успевает зафиксировать амплитуду, спаял светодиод и резистор на 510 ом, крутил рукой ось -на выходном каскаде моргает вроде бы нетускло, не понравилась маленькая яркость свечения на выходе опорного сигнала: может в этом и засада, как я понял до 400 об/мин сигнал с этого выхода напрямую подается на выходной каскад и если он слаб будет мал и ЭДС катушки, а столкача обороты превышают 400 происходит переключение и сигнал на выходной каскад идет уже с ЭБУ и он с большей амплитудой поэтому заводится? Блин, двигло супер-зажигание отстой , старее чем на тазах. Кто знает подскажите силу тока в первичной обмотке катушки-придется наверно мастрячить дополнительный каскад на транзисторе в режиме ключа, а то боюсь спалить её

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас