Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти
Nubirysh

Что-то происходит с мотором

Рекомендованные сообщения

А стиль езды какой? Если часто тапка в пол - 2литра норма...

ИМХО, при любом стиле езды 2л/10000км - много! :nono:

я иногда езжу с тапкой в пол (5000-6000), хоть и редко, но бывает :D , но такого расхода нет: мож 0,5л за 10000км и доливаю, но и уходит оно через клап. крышку :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...По каким симптомам определить?

если есть возможность поставить на пару дней в гараж или там, где не тронут и сухо, расстели под движком бумагу, погляди - подтёки (капли) будут? :shok: ну, не может же оно улетучиваться. :nono:

а может и вентиляция картера глючит (забита или ещё что), дроссельная заслонка как выглядит? если она грязная, то вытри, проедь километров 100-200, погляди опять, если опять грязная - значит масло засасывается во впускной коллектор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дросель чистый! Если сальники клапанов или маслосъёмные кольца,какие симптомы? Не перегревал, обкатал нормально,куда масло сливается!? Под двиг.ложил картон за день ни капельки какой либо хрени! Я панике!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...Я панике!

вот этого не надо! :nono:

если всё нормально: нигде не течёт, не капает, кольца новые, то ИМХО, маслосъёмный колпачёк какой слител (плохо встал). посмотри ВСЕ свечи, сравни их, одна может быть чуть темнее - там и колпачёк хреновый :buba:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сравнил свечи: 4,3 цилиндр свечи такого же цвета как покупались,2,1 цвета темнее чем кирпичный и юбочки не электрода,а самой свечи в лёгком нагарчике... Днём ездил с трубы пахнет газом-не дыма,ничего,отом заглушил,через 1час завёл,с трубы синиватый дым и воняло маслом,что аж окна все позакрывали,поездил немного,вышел посмотреть,понюхать-нормальный чистый запах топлива и дыма нет. Что скажете, скорее всего колпачки шалят?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сравнил свечи: 4,3 цилиндр свечи такого же цвета как покупались,2,1 цвета темнее чем кирпичный и юбочки не электрода,а самой свечи в лёгком нагарчике... Днём ездил с трубы пахнет газом-не дыма,ничего,отом заглушил,через 1час завёл,с трубы синиватый дым и воняло маслом,что аж окна все позакрывали,поездил немного,вышел посмотреть,понюхать-нормальный чистый запах топлива и дыма нет. Что скажете, скорее всего колпачки шалят?

Они самые, масло стекает по стержню клапана в цилиндры, колпачки не держат, могли криво поставить, повредить рабочую кромку при установке колпачка.

Еще могут быть изношенны направляющие клапанов.

Сделай еще так: на прогретом движке, сделай резкую перегазовку и посмотри за цветом выхлопных газов, перегазовку (резкое нажатие педали газа и резко бросить её) делай в диапозоне от средних до максимальных оборотов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но если бы направляющие клапанов были изношены синий дым валил бы всё время,или я ошибаюсь? Такое впечатление как будто какой-то из колпачков как бы под настроение смещается и начинает валить дым! А направляющие клапана меняются только при снятом ГБЦ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...направляющие клапана меняются только при снятом ГБЦ?

да, придётся снимать, а вот колпачки можно умудриться поменять без съёма ГБЦ :derisive:

выкручиваешь свечи, снимаешь ремень ГРМ, вынимаешь распредвалы, вытаскиваешь гидрики на тех цилиндрах, где будешь смотреть клапаны

1 цилиндр в ВМТ, и как-нить отжимаешь чашки клапанов (осторожно, чтобы не повредить ничего, даже поверхность под гидрики). вынимаешь сухарики, поднимаешь груз, вытаскиваешь чашки и пружины. и взору открываются колпачки, можно покачать стержни клапанов - проверить износ направляющих. если направляющие хорошие, нормально ставим колпачки и всё собираем обратно.

потом второй цилиндр.

если направляющие клапанов изношены, то ГБЦ снимать и менять :wallbash:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот так выглядят свечи 2 свечи 4,3цилиндра на 1рис.,а 2свечи 2,1цилиндра. Мастер сказал,что направляющие в порядке были,завтра будем снимать кл.крышку и см.колпачки! Надеюсь не кольца,дай Бог!

post-13325-1269594436_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А это свеча на 2,3 цилиндре - вся в масле. Извиняюсь за качество фоток,под рукой только телефон.

post-13325-1269594608_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как показало вскрытие колпачки были мягкие,но внутрений диаметр сальничков очень отличался от вн. диаметра новых,в старых он был больше и масло спокойно стекало через них туда куда не нужно. От чего такая выработка за 15тыс. я не пойму, или же они такие и были,если сразу же жрала масло?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, где-то слышал (в смысле -читал), что диаметры клапанов на немецких и корейских движках несколько отличаются... Если это так, то понятно, почему колечки прослаблены.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прикол,как раз те сальники точно Gеrmаny, а эти Корея! Может таки есть связь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, где-то слышал (в смысле -читал), что диаметры клапанов на немецких и корейских движках несколько отличаются... Если это так, то понятно, почему колечки прослаблены.

Прикол,как раз те сальники точно Gеrmаny, а эти Корея! Может таки есть связь?

Т.е. другими словами диаметр стержня клапана в Опеле больше, чем в Леге? По большому счету это несложно замерить при наличии штангенциркуля в магазине, где есть клапана и Опеля и Леганзы. Ежели так, выходит необходимо колпачки исключительно корейские искать.

Но также не стоит забывать, что маслосъемные колпачки кто нынче только не делает ..., а точнее сказать под какими только брендами, когда практически все это, но с разными этикетками клепается в Чайне. Лично я не стал бы исключать возможность попросту фигового качества старых колпачков ...

По большому счету меня это тоже интересует, потому что на сильном газу присутствует дымок, хотя слишком много масла не расходует. А с копотью ездить и некрасиво , да и если продать захочется, то мало кто заинтересуется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наконец эпопея с неустойчивым ХХ окончена! В процесе поиска неисправности было поменяно: ЕГР,3комплекта свечей,проводов,1катушка,снята,прочищена,поменяны прокладки системы впуска,несколько диагностик газ сервисов,которые ничего не дали! Но всё же я был уверен что проблема в подсосе воздуха,но где уже все поменял! Порылся в нете,нашёл что можес сосать из под колечек форсунок. Завёл дэушку и WDшечкой начал брызгать в район где форсунки в блок входят и таки да,вот он ответ на столь странную работу движка! Купил колечки на форсунки,снял старые на 2-х колечки просто треснули,а на 2-х розмякщие как туал.бумага! Посадочные места в блоке вычистил до блеска,новые колечки смазал литолом и всё отправил на место! Завёл-мотор запел мне песню,как ему прекрасно работается,сейчас всё класс! Так что какой бы сервис не был,а руками розводили и никто не знал,что с машиной! А форум рулит:-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...