Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти
Voltik

Амортизаторы Монро на Дэу Леганзе

Рекомендованные сообщения

вот и я поставил назад новые пружины и стойки, также заменил один задний сайлент справа (у него наружная обойма отошла от внутренней втулки, болтался), теперь тишина :thumbup: . теперь в планах заменить шаровые и рулевые наконечники (уже куплены) и передние стойки (ещё не купил, но ещё полуживые :crazy: )

чтобы снять внутреннюю втулку сайлента пришлось её болгаркой разрезать вдоль, пока позволял радиус диска, а затем сточить с одной стороны почти в 0, потом по разрезу расклинил зубилом, только так сошла :shok:

А чем шток амортизатора держал, когда гайку затягивал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А чем шток амортизатора держал, когда гайку затягивал?

шток вынул до упора и надел на него демпфер резиновый (плотненько налазит, он и держал), затем надел грязевик (колпак), потом опустил резинку на чашку стойки, стянутую пружину, верхнюю резинку, после всего промовиленную верхнюю чашку (аккуратненько, чтобы попасть штоком в отверстие). если попадать аккуратно, то силы трения демпфера хватает удержать шток в верхнем положении. наживил гайку руками, ну а затягивал двумя накидными ключами, шток вверху имеет шестигранник на 9 :derisive:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А чем шток амортизатора держал, когда гайку затягивал?

шток вынул до упора и надел на него демпфер резиновый (плотненько налазит, он и держал), затем надел грязевик (колпак), потом опустил резинку на чашку стойки, стянутую пружину, верхнюю резинку, после всего промовиленную верхнюю чашку (аккуратненько, чтобы попасть штоком в отверстие). если попадать аккуратно, то силы трения демпфера хватает удержать шток в верхнем положении. наживил гайку руками, ну а затягивал двумя накидными ключами, шток вверху имеет шестигранник на 9 :derisive:

Какой фирмы амортизаторы поставил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А чем шток амортизатора держал, когда гайку затягивал?

шток вынул до упора и надел на него демпфер резиновый (плотненько налазит, он и держал), затем надел грязевик (колпак), потом опустил резинку на чашку стойки, стянутую пружину, верхнюю резинку, после всего промовиленную верхнюю чашку (аккуратненько, чтобы попасть штоком в отверстие). если попадать аккуратно, то силы трения демпфера хватает удержать шток в верхнем положении. наживил гайку руками, ну а затягивал двумя накидными ключами, шток вверху имеет шестигранник на 9 :derisive:

Теоретически закручивать гайку штока можно и пневмопистолетом при вывешенном колесе, т.е. полностью вытянутом штоке. Там внизу у него даже если вдруг и нет стопора, один фиг гайка нижняя будет заворачиваться ... хотя как правило нижняя гайка штока (та, которая внутри) как следует контрится. В то-же время когда шток в самом верхнем положении, даже если он и провернется , ничего страшного он там не сделает - по-любому это не рабочая зона. А вот если уже машину поставил на колеса, тогда да - лучше крутить специальным накидным ключем с удлинителем для углублений, а сверху держать шестигранником или другим ключем, если там не шестигранник, а просто 2 грани под ключ на 10 (или 8). Хотя по сути это все предрассудки , т.к. клапанная система аммо железками по стакану не трет, иначе износ был бы мгновенным - там есть резиновые колечки и т.п.

ВПРОЧЕМ С ДОРОГИМИ ЗАПЧАСТЯМИ НИКТО НЕ ЗАПРЕТИТ НЕМНОГО ПООСТОРОЖНИЧАТЬ ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На Монро вот такая фигня, ключи не подходят, слыхал что головки Торкс подходят.

Изображение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой фирмы амортизаторы поставил.

писал в сообщении 25 :rtfm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На Монро вот такая фигня, ключи не подходят, слыхал что головки Торкс подходят.

Нафига тебе эти головки? Обычный рожковый ключ ;) Только нужно чтобы ключ гайки не мешал к этому штоку дотянуться, только и всего

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой фирмы амортизаторы поставил.

писал в сообщении 25 :rtfm:

Масло или газ-масло, прокачать перед установкой не забыл?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На Монро вот такая фигня, ключи не подходят, слыхал что головки Торкс подходят.

Нафига тебе эти головки? Обычный рожковый ключ ;) Только нужно чтобы ключ гайки не мешал к этому штоку дотянуться, только и всего

Ключ на 22 нормально гайку держит, а вот на шток ничего из ключей не подходит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Теоретически закручивать гайку штока можно и пневмопистолетом при вывешенном колесе...

штатная гайка на 19, держал изогнутым "буквой зю" накидным ключом, шток от амортизатора держал накидным на 9. одну гайку ведь я срезал наполовину, пришлось покупать российский аналог М14х1,5, но грани на 20 были, от ВАЗа или ГАЗа.

старые аммы разобрал до винтика, пришлось, чтобы за шток хорошо держать в тисках. видно было, что проворачивание штока вокруг оси настройки аммо не меняют, поршень его имеет кольцо по типу компрессионного в движке. чтобы снять старую стойку пришлось даже болгаркой резать стопорное кольцо и сбивать зубилом, стойка снялась, в руках остался голый шток с верхней чашкой :D

и чего то я не понял из поста DiBuz, что предлагаешь возиться с этими гайками на установленной в авто стойке???? :shok:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло или газ-масло, прокачать перед установкой не забыл?

масло, покачал руками несколько раз :derisive:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообщем перебрал всю подвеску, амортизаторы по кругу Монро, пружины оригинал, заодно рычаги, наконечники, стойки стабилизаторов, машинка стала мягче, на поворотах не кренится, Монро держат отлично.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поделюсь с вами мыслями))) Стойки эти очень даже хорошие, не уступают оригиналу. При покупке оригинала мы платим за марку GM, при покупке koyaba за газ и масло. Koyba и Monroe всегда были конкурентами, это означает, что качество последних ни как не хуже Koyaba. Мой выбор пал на Monroe из-за цены и из-за того, что они не жесткие))) а о оригинале даже речи и не шло. Мое мнение раз наши машины-жоповоски бизнес-класса 98-ых годов, то быть им с мягкой подвеской)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера менял колодки, и обнаружил наклейки на амортах "Kayaba Exel-G", газо-масляные. Я в шоке. Все думал почему бухает подвеска и спереди и сзади при проезде неровностей. Что убивается в подвеске от жестких амортизаторов в первую очередь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мои "Kayaba Exel-G", в гараже на гвозиках висят, а подвеска разбивается не от них, а от плохих дорог.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Теоретически закручивать гайку штока можно и пневмопистолетом при вывешенном колесе...

и чего то я не понял из поста DiBuz, что предлагаешь возиться с этими гайками на установленной в авто стойке???? :shok:

Нет, я просто имел ввиду, что верхнюю гайку стойки можно просто тупо закрутить пневмопистолетом, не выдумывая, чем при этом придерживать шток стойки, поскольку он если и провернется, ничего страшного не произойдет, а затянет пневмопистолет его как надо.

Что касается Каяб, отвергать их так сразу не стоит. По городу они действительно жестковаты, но по трассе на 90 км/ч и более - то, что надо. Машину не раскачивает, можно умеренно вильнуть объехав ямку, а она от этого вовсе и не думает слетать с дороги и т.п.

В принципе как-то давным давно я на 2103 ставил Монро газо-маслянные. Уж и не вспомню, что это была за модель, но по качеству и работе - просто "бомба", поскольку машина была мягкая, тихая и управляемая абсолютно на любой скорости и при разных дорогах. Посоветовал тогда хороший знакомый как для себя. Через 4 года по подвеске так ничего и не делалось, поскольку все еще отлично ходило, несмотря на то, что последние пару лет на машине нарезали по 500-800 км в неделю. Но было это, повторюсь, давно - лет 8 назад ... Такие аммики , как и машины Ровер 620i уже никто не делает ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Впрочем по городу, повторюсь, МОнро однозначно лучше .... это я чтоб дубль своего поста замазать, ну и умную вешь заодно сказать ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Впрочем по городу, повторюсь, МОнро однозначно лучше .... это я чтоб дубль своего поста замазать, ну и умную вешь заодно сказать ;)

Когда в России будут нормальные дороги, тогда на Каябах и буду ездить, но этого похоже не дождаться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил себе Монро Рефлекс (газ-масло), на трассе нормально, примерно как и родные были, идет в поворотах как влитая. В городе оценить не могу - задние сайленты от ауди, поэтому подвеска получилась жестковата.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...при покупке koyaba за газ и масло....

KYB есть и чисто масляные, вот думаю себе на перед поставить, но цена 3900/шт. :wallbash:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет. Выручайте информацией где купить амортизаторы монро на леганзу в наличии. ### собака подставил, прислал только одну сторону амортизаторов и времени до выходных мало. Хотел бы докупить и сделать подвеску на этих выходных. Может кто покупал где кроме ххха?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет. Выручайте информацией где купить амортизаторы монро на леганзу в наличии. ### собака подставил, прислал только одну сторону амортизаторов и времени до выходных мало. Хотел бы докупить и сделать подвеску на этих выходных. Может кто покупал где кроме ххха?

присоединяюсь. в хххе левый задний меньше двух тысяч, правый - больше трех. А у меня вытек по соотвтствующему закону именно правый.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет. Выручайте информацией где купить амортизаторы монро на леганзу в наличии. ### собака подставил, прислал только одну сторону амортизаторов и времени до выходных мало. Хотел бы докупить и сделать подвеску на этих выходных. Может кто покупал где кроме ххха?

На складе у них в наличии 17 передних амортизаторов, и по 8 и 5 задних, полный бардак, мне датчик вместо 3 дней, 3 недели везли, наверно на черепахах через северный полюс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет. Выручайте информацией где купить амортизаторы монро на леганзу в наличии. ### собака подставил, прислал только одну сторону амортизаторов и времени до выходных мало. Хотел бы докупить и сделать подвеску на этих выходных. Может кто покупал где кроме ххха?

На складе у них в наличии 17 передних амортизаторов, и по 8 и 5 задних, полный бардак, мне датчик вместо 3 дней, 3 недели везли, наверно на черепахах через северный полюс.

Не успеют мне привести к выхам в хххе. Нужно искать в магазинах вот только где???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я жду помпу НЕРУ с 13 апреля, заявлено было 12 дней, а воз и ныне там.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...