Течет шланг гидропривода сцепления Leganza

[Alexsandr 0]

Привествую всех! Течет шланг гидропривода сцепления, ездаить не возможно. Новых в хххе в наличии нет (как на Леганзу, так и Ланос и Эсперо), в других магазинах также нет, говорят ждите, может недельку, может две. А ездить нужно.

Прочитал здесь на форуме, что на эти штуцера с роджного шланга (срезав с них обжимку) одевают маслостойкий шланг и зажимают хомутами. У кого такая "система" стоит? Сколько эта конструкция проходит? Если это надежно, то сделаю так, т.к. разница по деньгам 500 р. родной шланг против 50 р. (два хомута и кусочег шланга) ощутима.

Кстати, шланг привода сцепления внешне похож на передний тормозной шланг ВАЗ-классики (только ВАЗовский короче примерно на 10 см).

[uzver 0]

Привествую всех! Течет шланг гидропривода сцепления, ездаить не возможно...

про такую "замену" я и писал, но у меня в системе охлаждения АКПП (там тоже давление, но ещё и температура). проехал уже бОльше 10000 - всё в норме! :thumbup:

[cherniy 1]

Поищи от Опеля. Мне когда то меняли сказали что от опеля подобрали.

[Alexsandr 0]

Поищи от Опеля. Мне когда то меняли сказали что от опеля подобрали.

Знать бы номерок шланга от опеля...

[Alexsandr 0]

Привезли оригинальный шланг за 360 р. Поставил - красота, теперь и передачи стали включаться, а до этого иногда с трудом включались. Ставил сам, один, времени вместе с прокачкой (прокачивать уже помогали) заняло около 1 часа. Сложного ничего нет, кому нужно - описываю:

1. Снять АКБ и подставку АКБ (металлическая площадка крепится к лонжерону и скобе 3 болтами на 10, их видно).

2.Сняв эту площадку, уже видно соединения шланга - принцип - как передний тормозной шланг на ВАЗ классика.

3.Кроме шлнага нужно 2 медных шайбы как на тормозные шланги описанне выше (брал в обычном автомагазине)