Глохнет горячий двигатель Леганза 2.2 АКПП

[avwa 0]

Нет. Автор проблему не решил. Но думаю, что решу.

"У меня та же хрень.

Ненадолго помогает снять клемму с аккумулятора и обучить клапан ХХ. После этого все работает отлично - машина "летит". Но потом все повторяется. На диагностике никаких ошибок не выдает. Поменял все температурные датчики, датчик положения распредвала, ремень ГРМ и ролики. Чистил клапан ЕГР, датчик ХХ, дроссельный узел - не помогло. По поводу промывки форсунок, замены топливного фильтра -. Сбивает с толку, то, что после манипуляций с клапаном ХХ неисправность проходит. Заказал клапан ХХ. Если не поможет - полезу смотреть клапан и трубки продувки бензобака и бензонасос, хотя он новый (1 год)."

Заменил датчик МАР. Проблема не ушла. Через две недели усугубилась - машина стала просто глохнуть. Уже не помогали манипуляции с клеммой и клапаном ХХ (ксатати подходит от Опеля и Нексии, только разъем направлен в другую сторону). Случайно задел МАР отверткой - обороты стабилизировались. Проверил проводку на датчик - в норме. Поставил старый - все нормализовалось, но вернулась старая проблема. Заказал еще один датчик.

Между делом поменял все фильтры, свечи и провода. Проблема на месте.

Загорается иногда ЧЕК. - ошибка в клапане паров бензина. Думаю из-за этого машина не может глохнуть.

Иногда проблема исчезает. Также нет проблемы, если сразу тронуться с места или после повторного запуска. Пока не заглушишь двигатель. Т.е. проблема есть только в течение 30 сек. - 2 мин. после теплого (горячего) запуска.

[avwa 0]

Осталось проверить клапан вентиляции бензобака, который стоит на заливной горловине под брызговиком правого заднего крыла. Который щелкает сзади справа, после запуска двигателя.

[avwa 0]

"Автор темы" проблему решил. Уже месяц, как все пришло в норму. Сократилось до трех минут время прогрева (переход с 1000 оборотов на 850). Если поехать не прогревая - то тоже никаких проблем, через те же 2-3 мин. обороты становятся нормальными.

Что делал.

1. пошевелил - разъединил-соединил (мне пришло в голову, что это надо сделать) разъемы лямба-зондов. Завел, прогрелась без перебоев. На следующий день опять перебои. Чек не загорался.

На другой день сделал следующее.

2. Была проблема с обогревом заднего стекла. Не приходило напряжение. Под боковиной спинки заднего сиденья нашел в жгуте три перерубленных провода (один из них на обогрев стекла) два не знаю куда. Соединил.

3. Не был вставлен датчик давления в бензонасос. Просверлил дырку - вставил. (без этого машина раньше работала нормально).

4. Еще раз пошевелил разъемы лямбда-зондов.

Проблема ушла и уже месяц не возвращается.

В чем на самом деле была причина я так до конца и не понял. Но думаю, что плохой контакт в разъеме одного из лямбда-зондов (чек при этом не горел). Возможно сигнал был, но не корректный. После повторного запуска двигателя контакт "пробивало" и все работало нормально.

[Йонас 0]

Добрый день у меня леганза объем 2 автомат причина такая каждое утро через 2-5 км машина глохнет и минут через 15 заводиться .вчем причина может быть .датчик коленвала менял .мапс тоже.температурный.бензанасос.форсунки чистил .движок после капиталки .кто может подсказать в чем причина .в сервисе все норм показывает 

[DiBuz 93]

Самое гнусное, когда неисправность "плавающая". А вот как завелась после того как заглохла, так уже не глохнет?

ИМХО надо ехать в сервис, там по месту дожидаться, когда потухнет двигатель и тогда уже разбираться по месту.

[Олегыч 1]

у меня тупила-троила тож замукался..сервис прозванивал- нихрена..оказался модуль...

[DiBuz 93]

Недавно наткнулся на одну фигню - машина то нормально едет, то колом встает ... Оказался проводок массы возле масляного фильтра. Их там несколько, но сгнил и практически отвалился самый тоненький. Зачистили, прикрутили и зер гут!

[89771369591 1]

04.05.2010 в 17:09, avwa сказал:

Добрый день. Образовалась проблема. После запуска теплого (горячего) двигателя примерно через 30 сек. начинаются перебои в работе двигателя. При нажатии на педаль газа двигатель глохнет, как будто не хватает топлива. Так же он глохнет и на холостом ходу если не нажимать на педаль. Если в течение этих 30 сек. начать движение и ехать, то возникает один - два провала в работе, но дальше все нормализуется. И двигатель работает и на холостых и в движении, как ни в чем не бывало.

Так же после повторного запуска (сразу, после того, как двигатель заглох) он работает нормально без провалов. Холодный и горячий двигатель запускается отлично

Заменил все температурные датчики, почистил дроссельный узел (был довольно чистый), промыл клапан холостого хода - не помогло. (знакомые сказали, что у них на форде Мондео была такая же проблема, но они ее не смогли решить - так и продали).

Диагностика, кроме низкого напряжения на датчике положения распредвала больше ничего не показывает. Но эта неисправность уже давно (задолго до появления перебоев) и на скорость не влияла. Расход топлива в смешанном цикле 11 - 13 литров.

Поделитесь мыслями - что это может быть?, где искать?

Еще вопрос. В последнее время после запуска холодного двигателя долго держатся повышенные обороты 1000 об/мин. Опускаютя до 900 почти при полном прогреве двигателя.

Была такая фигня решил чего только не делал ничего не помогало в итоге так решилась проблема : Снял первый лямб зонд и оказалось что его корпус болтается треть получается что хреновая масса на датчике то есть то нет просто обварил полуавтоматом корпус датчика закрутил обратно и всё заработало правда не сразу до дома из гаража еле доехал мотор даже в маленькую горку не тянул глох но перед самым домом случилось чудо полетела как самолёт для уверенности что работает прокатился по трассе всё ОК