Проблема с ГУРом на Леганзе

[Fantasma 3]

а фотки у тебя случаем нет этого насоса?

где в коробке, ткни носом плиз, что то я его там не видел вроде...?

У тебя в коробке два датчика стоит (говорю про механику): один на огни заднего хода, второй на привод спидометра. Там система такая: вал-шестерня приводится в движение от какого-то из валов в коробке. Наверху этого вала-шестерни стоит сенсор, который считывает кол-во ее оборотов и преобразовывает в электрические импульсы (ну понятно, чем больше оборотов, тем больше импульсов), которые посылаются в мозги (или модуль скорости). В мозгах формируется вольтаж для спидометра, который у нас электрический.

Проводя аналогии с "шахой" или "девятиной" - никакого тросика привода спидометра на Люфтганзе нет, только проводочки.

Датчик находится на верхней части коробки ближе к водителю. По проводам легко найдешь.

В передней части коробки (ближе к фарам) расположен датчик заднего хода.

Фотку насоса смотри ниже (взял из И-нета).

А вот кто-нибудь может пояснить на кой фиг под педалью сцепления стоит датчик сцепления???

[Fantasma 3]

Менял недавно насос этот... Новый 11500 р. жаба задушила. Купил за 3000 р. бэушный. Сказали, что датчик в него просто вкручивается. Приехал на дачу, снял старый (с датчиком) и понял, что ни хрена этот датчик не вкрутиться!!! Потому что резьба не подходит!! Поматерился, позвонил продавцу... шлепнул стакан и поставил насос ГУРа без датчика... Ничего не почувствовал, ни какой разницы. Плюнул и не стал ничего менять, хотя продавец обещал подвести другой насос ко мне домой.

Да и не датчик это, а клапан. Только его все датчиком называют..

Спидометр у меня электронный - 100%. Датчик скорости стоит в коробке.

Возможно у тебя такая фигня произошла потому как на Люфтганзы ставили 4 или 5 типов насосов :) (это судя по каталожным номерам запчастей). Часть из них шла с соленоидом ("датчиком") - это на комплектациях CDX, часть без соленоидов.

Вот например некоторые каталожные номера насосов:

- 96215322 - без датчика (они, кстати, дешевле примерно на 5 т.р.)

- 96253825 - с "датчиком"

- 96293326 - с "датчиком"

Был еще какой-то, обозначение начиналось на SK-...

А вот вопрос, чем ты "дырку" соленоида заглушил?

[somon 1]

У тебя в коробке два датчика стоит (говорю про механику): один на огни заднего хода, второй на привод спидометра.

ХА! дык у мну то АКПП стоит (см. подпись) хотя я теперь начинаю догонять...

у меня там один датчик "заднего хода". но на нём четыре провода. походу два под скорость как раз и идут...

а эти фотки насоса от легазы? у меня не такой он, но датчика/клапана на нём точно нет, да и проводов рядом под него не видно.... :wallbash:

[Fantasma 3]

ХА! дык у мну то АКПП стоит (см. подпись) хотя я теперь начинаю догонять...

у меня там один датчик "заднего хода". но на нём четыре провода. походу два под скорость как раз и идут...

а эти фотки насоса от легазы? у меня не такой он, но датчика/клапана на нём точно нет, да и проводов рядом под него не видно.... :wallbash:

Вполне может быть, т.к. АКПП - это планетарный тип передач. Я в них нифика не соображаю.

Интересно было бы взглянуть на установленный в твоей Леге насос. Можна фотки?

[somon 1]

можно, но только сделать их надо.... как нить позже... ща без машины :(

Менял недавно насос этот... Новый 11500 р. жаба задушила. Купил за 3000 р. бэушный

скажи, а где ты брал бу? а на сколько там проверено, что палево чистое не возмёшь?

[somon 1]

Интересно было бы взглянуть на установленный в твоей Леге насос. Можна фотки?

хотя вру, вот нашёл одну фотку где отчёт делал по замене термостата. на ней можно разглядеть насос...

[totenhed 0]

А вот кто-нибудь может пояснить на кой фиг под педалью сцепления стоит датчик сцепления???

Это для круиз-контроля.

Четырех-контактный датчик на тормозах для того же.

[Fantasma 3]

Интересно было бы взглянуть на установленный в твоей Леге насос. Можна фотки?

хотя вру, вот нашёл одну фотку где отчёт делал по замене термостата. на ней можно разглядеть насос...

Угу, вот у тебя как раз и стоит вариант насоса без электроклапана. Радуйся, он дешевле стоит, чем тот, что у меня!

[Fantasma 3]

А вот кто-нибудь может пояснить на кой фиг под педалью сцепления стоит датчик сцепления???

Это для круиз-контроля.

Четырех-контактный датчик на тормозах для того же.

:shok: Хм... а у меня нету... круиз-контроля. Видно, корейцы, ставили датчик не особо разбираясь в комплектации :D

[Fantasma 3]

можно, но только сделать их надо.... как нить позже... ща без машины :(

Сочуствую, сам уже и 2 недели без машинки.

Менял недавно насос этот... Новый 11500 р. жаба задушила. Купил за 3000 р. бэушный

скажи, а где ты брал бу? а на сколько там проверено, что палево чистое не возмёшь?

[totenhed 0]

:shok: Хм... а у меня нету... круиз-контроля. Видно, корейцы, ставили датчик не особо разбираясь в комплектации :D

У меня, да и у многих есть разъем и вся проводка под подогрев сидений, только вот его самого нет :D

Это называется унификация.

[somon 1]

Угу, вот у тебя как раз и стоит вариант насоса без электроклапана. Радуйся, он дешевле стоит, чем тот, что у меня!

ну это радует конечно, хотя особо пока не ощущаю....

а как тогда без этого клапана вся эта красивая "хрень" работает с регулировкой давления в насосе, что описана на две предыдущие страницы??? :rtfm:

[Isida 0]

Менял недавно насос этот... Новый 11500 р. жаба задушила. Купил за 3000 р. бэушный. Сказали, что датчик в него просто вкручивается. Приехал на дачу, снял старый (с датчиком) и понял, что ни хрена этот датчик не вкрутиться!!! Потому что резьба не подходит!! Поматерился, позвонил продавцу... шлепнул стакан и поставил насос ГУРа без датчика... Ничего не почувствовал, ни какой разницы. Плюнул и не стал ничего менять, хотя продавец обещал подвести другой насос ко мне домой.

Да и не датчик это, а клапан. Только его все датчиком называют..

Спидометр у меня электронный - 100%. Датчик скорости стоит в коробке.

Возможно у тебя такая фигня произошла потому как на Люфтганзы ставили 4 или 5 типов насосов :) (это судя по каталожным номерам запчастей). Часть из них шла с соленоидом ("датчиком") - это на комплектациях CDX, часть без соленоидов.

Вот например некоторые каталожные номера насосов:

- 96215322 - без датчика (они, кстати, дешевле примерно на 5 т.р.)

- 96253825 - с "датчиком"

- 96293326 - с "датчиком"

Был еще какой-то, обозначение начиналось на SK-...

А вот вопрос, чем ты "дырку" соленоида заглушил?

Там дырки не образуется! Трубка высокого давления прямо в дырку насоса вкручивается. Ничего глушить не надо. Надо трубку натянуть и подогнуть.

[Fantasma 3]

ну это радует конечно, хотя особо пока не ощущаю....

а как тогда без этого клапана вся эта красивая "хрень" работает с регулировкой давления в насосе, что описана на две предыдущие страницы??? :rtfm:

Так же как и у мну, только у тебя ГУР работает вне зависимости от скорости машины. В твоем насосе все равно есть перепускной клапан, который "сливает" лишнее давление. Нет только соленоида, который перекрывает подачу жижи на рейку после 80 км/ч.

[Fantasma 3]

Там дырки не образуется! Трубка высокого давления прямо в дырку насоса вкручивается. Ничего глушить не надо. Надо трубку натянуть и подогнуть.

Тада понятно все! Надо будет посмотреть что и куда можно натянуть... хотя, кажется, у меня трубку не натянешь - она железная по всей длине. Только если рукавом высокого давления каким удлинить.

Такой вопрос напрашивается: у тебя на старом насосе электроклапан, как я понял, стоял. Он вкручивается в "тройник", который в свою очередь вкручен в выходное отверстие насоса. Ты старый электроклапан пытался вкрутить в "тройник" на новом насосе и резьба не подошла? Уточни, плиз, а то может я тут зря заморачиваюсь в поисках самого электроклапана, может нуна все кучей менять. :fie:

[somon 1]

ну это радует конечно, хотя особо пока не ощущаю....

а как тогда без этого клапана вся эта красивая "хрень" работает с регулировкой давления в насосе, что описана на две предыдущие страницы??? :rtfm:

Так же как и у мну, только у тебя ГУР работает вне зависимости от скорости машины. В твоем насосе все равно есть перепускной клапан, который "сливает" лишнее давление. Нет только соленоида, который перекрывает подачу жижи на рейку после 80 км/ч.

всё понятно. спасибо за разъяснения :thumbup:

теперь буду знать, что на скорости раслабляться нельзя :shok:

P.S. как ни будь позже заморочусь с его ремонтом...

[Isida 0]

Такой вопрос напрашивается: у тебя на старом насосе электроклапан, как я понял, стоял. Он вкручивается в "тройник", который в свою очередь вкручен в выходное отверстие насоса.

Точнее, клапан вкручивается в насос, а шланг в клапан.

Ты старый электроклапан пытался вкрутить в "тройник" на новом насосе и резьба не подошла? Уточни, плиз, а то может я тут зря заморачиваюсь в поисках самого электроклапана, может нуна все кучей менять

Клапан в новый насос не подошел вообще. Там может и резьба одинаковая (очень похоже), но эта резьба (на клапане) не доставала до резьбы насоса, что-то там упиралось (не помню). Факт в следующим, В насос ГУРа, в котором этот клапан не предусмотрен, его не врутишь!!! А вот шланг, вкрутишь, только лучше какой-нибудь удлинитель приколхозить, а то не очень красиво получается...

[доктор саша 7]

Кстати, поковырялся в мануале на тему карданчиков рулевого управления. Так у нас их вообще как минимум 2, а то и 3. Один перед входом в гирораспределитель на рейке, один ближе к самой баранке (отвечает за регулировку наклона руля). Так что чистить и смазывать, видимо, нужно все?

Да их два. Выходит из строя обычно тот который стоит под капотом. Вот его надо чистить и смазывать, если уже не поздно.

На внутренний максимум пыль осаживается.

Странные они - корейцы :derisive: Если узел важный, почему бы тогда его пыльником не закрыть?!

Странно...А мне на Питерском форуме все твердили про этот пыльник, и как его трудно снять...У меня этого пыльника нет. Думал: порвался-потерялся....Так есть пыльник, либо нет?

[Fantasma 3]

Такой вопрос напрашивается: у тебя на старом насосе электроклапан, как я понял, стоял. Он вкручивается в "тройник", который в свою очередь вкручен в выходное отверстие насоса.

Точнее, клапан вкручивается в насос, а шланг в клапан.

Ты старый электроклапан пытался вкрутить в "тройник" на новом насосе и резьба не подошла? Уточни, плиз, а то может я тут зря заморачиваюсь в поисках самого электроклапана, может нуна все кучей менять

Клапан в новый насос не подошел вообще. Там может и резьба одинаковая (очень похоже), но эта резьба (на клапане) не доставала до резьбы насоса, что-то там упиралось (не помню). Факт в следующим, В насос ГУРа, в котором этот клапан не предусмотрен, его не врутишь!!! А вот шланг, вкрутишь, только лучше какой-нибудь удлинитель приколхозить, а то не очень красиво получается...

Посмотри, плиз, рисунок (извиняюсь, что корявый). Ты клапан вкручивал в точку 1 или 2? Или ты под "клапаном" подразумеваешь сборку "тройник"+клапан?

[Fantasma 3]

Странно...А мне на Питерском форуме все твердили про этот пыльник, и как его трудно снять...У меня этого пыльника нет. Думал: порвался-потерялся....Так есть пыльник, либо нет?

Вот в том-то и дело, что его нет. Конструктивно не предусмотрен.

[Isida 0]

Посмотри, плиз, рисунок (извиняюсь, что корявый). Ты клапан вкручивал в точку 1 или 2? Или ты под "клапаном" подразумеваешь сборку "тройник"+клапан?

В точку два, только там, на новом насосе, еще свой штуцер есть, прямой. Шланг вкручивается вертикально, и из-за этого его чуток не хватало. А "тройник" не лез в насос никак..

[доктор саша 7]

Вольтик, выручай....Есть или нет чехол на карданчике наружном?

[Voltik 5]

Вольтик, выручай....Есть или нет чехол на карданчике наружном?

На моей чехол на карданчике имеется, в выходные буду в гараже, сфоткаю.

[Fantasma 3]

Вольтик, выручай....Есть или нет чехол на карданчике наружном?

На моей чехол на карданчике имеется, в выходные буду в гараже, сфоткаю.

Вольтик, а не мог предыдущий хозяин этот чехол замастрячить? Перерыл вчера каталог запчастей по рулевой - ну нету там никакого чехла на карданчик. :wallbash:

[Voltik 5]

Вольтик, а не мог предыдущий хозяин этот чехол замастрячить? Перерыл вчера каталог запчастей по рулевой - ну нету там никакого чехла на карданчик. :wallbash:

Женщина до меня на Леганзе ездила, а чехла в каталоге не может быть, его с карданчика не снять.