"На холодную" передачи включаются лучше чем "на горячую"

[Авиа 0]

Попробуй всё-таки прокачать сцепление. Посмотри под резинкой, закрывающей шток рабочего цилиндра - не течёт ли по штоку.

Педаль не высоко у тебя задрана - отрегулируй ход педали, чтобы он был ~ 140 мм. Порядок прокачки - Здесь

[Alexsandr 0]

СПС за инфу, нашел следующую проблему: заглянул под резинку, которую указал АВИА и увидел, что жидкость течет по штоку. Пока она одета, все сухо, стоило мне ее отогнуть - оттуда полилась жидкость. Разобрал - манжета на рабочем цилиндре вся в микротрещинах и мягкая, т.е. проблема в ней. Новые рабочие цилиндры сцепления у нас стоят от 700 р. и выше, ждать от 2 дней. Жаба душит из-за одной резинки покупать в сборе блок, подобрал в магазине похожую манжету (не помню с какой детали, с ГАЗ 3307, продавец знакомый, отдал так) попробую поставить, на первое время хватит, в перспективе закажу ремкомплект на него, в сети пишут, что ремкомплекты "ходят" нормально.

[А70 5]

СПС за инфу, нашел следующую проблему: заглянул под резинку, которую указал АВИА и увидел, что жидкость течет по штоку. Пока она одета, все сухо, стоило мне ее отогнуть - оттуда полилась жидкость. Разобрал - манжета на рабочем цилиндре вся в микротрещинах и мягкая, т.е. проблема в ней. Новые рабочие цилиндры сцепления у нас стоят от 700 р. и выше, ждать от 2 дней. Жаба душит из-за одной резинки покупать в сборе блок, подобрал в магазине похожую манжету (не помню с какой детали, с ГАЗ 3307, продавец знакомый, отдал так) попробую поставить, на первое время хватит, в перспективе закажу ремкомплект на него, в сети пишут, что ремкомплекты "ходят" нормально.

Ремкомплект помогает только если зеркало цилиндра и поршень без износа и изъянов.

[Fantasma 3]

Меняй лучше сразу весь рабочий цилиндр - делов на 5 минут, да и уверен будешь, что все нормально. Если ремкомплект обойдется рублей в 300, то смысла в нем не вижу.

[Alexsandr 0]

Меняй лучше сразу весь рабочий цилиндр - делов на 5 минут, да и уверен будешь, что все нормально. Если ремкомплект обойдется рублей в 300, то смысла в нем не вижу.

Ремкомплект привезут за 150 р., зеркало цилиндра в норме (проверял пальцем, когда ставил манжету от ГАЗ 3307) и которую сегодня благополучно прорвало т.к. немного ее порвал, когда пытался поставить.

[доктор саша 7]

В ранешние времена на нашемарках пытался использовать ремкомплекты -зарекся...Несмотря на выигрыш по цене, столько му...тся приходится, а хватает на месяц-два. Не думаю, что с иномарками будет значительно лучше. А суть вопроса в том, что серьезные производители не заморачиваются с изготовлением ремкомплектов. Им, серьезным, с трудом удается существующий спрос на готовое удовлетворить. Значит, делают ремкомплекты китаезы или подмосковный подвал...А каком качестве разговор?

[totenhed 0]

В ранешние времена на нашемарках пытался использовать ремкомплекты -зарекся...Несмотря на выигрыш по цене, столько му...тся приходится, а хватает на месяц-два. Не думаю, что с иномарками будет значительно лучше. А суть вопроса в том, что серьезные производители не заморачиваются с изготовлением ремкомплектов. Им, серьезным, с трудом удается существующий спрос на готовое удовлетворить. Значит, делают ремкомплекты китаезы или подмосковный подвал...А каком качестве разговор?

Не знаю, у меня сальники задних тормозных цилиндров оба меняные.

Ничего не течет.

Правда ремкомплект там стоит не 300р.

[basy 2]

В ранешние времена на нашемарках пытался использовать ремкомплекты -зарекся...Несмотря на выигрыш по цене, столько му...тся приходится, а хватает на месяц-два. Не думаю, что с иномарками будет значительно лучше. А суть вопроса в том, что серьезные производители не заморачиваются с изготовлением ремкомплектов. Им, серьезным, с трудом удается существующий спрос на готовое удовлетворить. Значит, делают ремкомплекты китаезы или подмосковный подвал...А каком качестве разговор?

Не знаю, у меня сальники задних тормозных цилиндров оба меняные.

Ничего не течет.

Правда ремкомплект там стоит не 300р.

Да , он стоит около 1000. на два сразу. У меня на одном сальник дырявый, надо к осени сделать все-таки.

[D.AN 0]

Главный цилиндр сцепления смотри а лучше меняй.

[Alexsandr 0]

Главный цилиндр сцепления смотри а лучше меняй.

Это уже после рабочего. В последнее время мой бюджет трещит по швам, "прибытков" мало, одни убытки... А тут еще и стойки задние сдохли, опять расохды... Вот пока и экономлю...

[Alexsandr 0]

Главный цилиндр сцепления смотри а лучше меняй.

Опять "в точку"... Поставил ремкомплект на рабочий цилиндр, стали прокачивать... В итоге получилось так, что теперь главный цилиндр не создает давление в системе, педаль проваливается, шток главного, который идет на педаль, весь мокрый. Главный стоит 1 т.р., ремкомплект на него 150 р. Заказал ремкомплект, на сколько хватит, а там, если опять потечет, закажу в сборе, надеюсь, к тому времени деньги в бюджет поступят :derisive:

[Fantasma 3]

Главный цилиндр сцепления смотри а лучше меняй.

Опять "в точку"... Поставил ремкомплект на рабочий цилиндр, стали прокачивать... В итоге получилось так, что теперь главный цилиндр не создает давление в системе, педаль проваливается, шток главного, который идет на педаль, весь мокрый. Главный стоит 1 т.р., ремкомплект на него 150 р. Заказал ремкомплект, на сколько хватит, а там, если опять потечет, закажу в сборе, надеюсь, к тому времени деньги в бюджет поступят :derisive:

Не знаю, может у тебя и не тот случай, но у меня была похожая ситуация (только главный не сопливил): поменял рабочий цилиндр сцепления - начали прокачивать, педаль проваливается... качали минут пятнадцать, грешили на главный цилиндр, на подсос воздуха неизвестно откуда (из космоса, наверное)... Через двадцать минут мучений решил долить тормозухи в бачок - залил почти под горлышко. И, о чудо, цилиндр начал прокачиваться!!!

Там хитрый бачок - двухкамерный :) Сделано, чтобы тормозная система и система сцепления "умирали" независимо одна от другой. Получается, что при недостаточном уровне тормозухи в бачке рабочей жидкости на контур сцепления не хватает :)

Мой совет - попробуй долить тормозухи - может поможет и прокачаешь.

[Авиа 0]

Там хитрый бачок - двухкамерный Сделано, чтобы тормозная система и система сцепления "умирали" независимо одна от другой.

Это чтобы оба контура тормозов не отказали одновременно, т.е., например, если из контура тормоза левого переднего колеса и правого заднего колеса уйдёт "тормозуха", то тормозить будет правое переднее и левое заднее колёса.

[Alexsandr 0]

Там хитрый бачок - двухкамерный Сделано, чтобы тормозная система и система сцепления "умирали" независимо одна от другой.

Это чтобы оба контура тормозов не отказали одновременно, т.е., например, если из контура тормоза левого переднего колеса и правого заднего колеса уйдёт "тормозуха", то тормозить будет правое переднее и левое заднее колёса.

Так на тормоза с этого бачка идет одна трубка (на блок АБС, а он уже делит на "потребителей"). На сцепление шланг немного выше тормозного.

Главный цилиндр уже снял, поэтому на всяк случай поменяю.

Была такая мысль - долить в бачок до верха, но в уме не уложилось, как так, жидкость есть выше минимума, а не качает. Закон физики не действует на корейских авто? Ведь уровень жидкости выше всей системы сцепления...

[chaloc 0]

Просто уровень "забора", точнее перелива жидкости на сцепление выше расположен

|__________|

|~~~| торм. |

| сце |~~~~|

|____|_____|=

[Alexsandr 0]

Просто уровень "забора", точнее перелива жидкости на сцепление выше расположен

|__________|

|~~~| торм. |

| сце |~~~~|

|____|_____|=

Шланг забора жидкости в сцепление расположен намного ниже даже мин. отметки на бачке, а у меня при прокачке было посередине, между МИН и МАКС

[Alexsandr 0]

Разобрал главный цилиндр, снял первую манжету, которая создает давление в системе (вторая, как я понял, или дублирующая, или не дает жидкости уйти в салон через шток. Так вот, эта манжета без следов износа:

http://www.ostashkov.ru/foto/free/B023A57F/

http://www.ostashkov.ru/foto/free/1FA1C3E8/

сам внутренний шток на котором одета еще одна манжета (на штоке внизу, к верху расширяется)

http://www.ostashkov.ru/foto/free/CA9B83F0/

http://www.ostashkov.ru/foto/free/B468D9B7/

http://www.ostashkov.ru/foto/free/92C34AE5/

Цилиндр внутри тоже в отл состоянии, царапин и т.д. нет. На что думать? Ломаться и глючить там нечему, а такая "незадача". Может реально нужно было при прокачке в бачок до верху тормозухи налить?

[Alexsandr 0]

Плюнул на "жабу", которая может придти с целью задушить и купил новый цилиндр сцепления, поставил. В итоге - прокачал, течей нигде нет, шток у рабочего ходит, лапку на коробке двигает, а сцепление не работает... Передачу включить никак... Сделал вывод - "заболело" или умерло уже сцепление или его составляющие внутри коробки. Кто говорит, могла вилка сломаться, кто говорит, что выжимной, а кто -то , покупай, мол, сцепление в сборе... Короче - опять попадос на бабло. Понятно одно - вскрытие покажет. Но сдохло как-то неожиданно и резко...

Теперь у меня возник вопрос - какое сцепление в сборе лучше взять, чтобы не дорого и хорошо? Какую вилку, если это она?

[Netrino 0]

Плюнул на "жабу", которая может придти с целью задушить и купил новый цилиндр сцепления, поставил. В итоге - прокачал, течей нигде нет, шток у рабочего ходит, лапку на коробке двигает, а сцепление не работает... Передачу включить никак... Сделал вывод - "заболело" или умерло уже сцепление или его составляющие внутри коробки. Кто говорит, могла вилка сломаться, кто говорит, что выжимной, а кто -то , покупай, мол, сцепление в сборе... Короче - опять попадос на бабло. Понятно одно - вскрытие покажет. Но сдохло как-то неожиданно и резко...

Теперь у меня возник вопрос - какое сцепление в сборе лучше взять, чтобы не дорого и хорошо? Какую вилку, если это она?

Недавно столкнулся с такоц проблеммой.....выгнулась ось которая двигает опорный подшипник и в которую упирается цилиндр сцепления....следовательно передаччи не включаются....педаль сцепления как будто во чтото упирается...стоимость этой оси 600 рублей...брал от нексии так как они одинаковые....поставили....теперь заработало....=)))))))))Удачи...

[Interceptor 0]

В моём случае проблемма заключалась в вертоелёте и что залил синтетику. А при пробеге 200тыс она не к месту в коробке, недостаточно вязкая. В итоге вертолёт настроил, но масло пока оставлю.

[Alexsandr 0]

В моём случае проблемма заключалась в вертоелёте и что залил синтетику. А при пробеге 200тыс она не к месту в коробке, недостаточно вязкая. В итоге вертолёт настроил, но масло пока оставлю.

У меня дело не в масле и не в вертолете, т.к. на незаведенном авто включаю передачу, выжимаю сцепление, а авто с места катнуть невозможно, как будто сцепление не выжато... Будем вскрывать.

[Netrino 0]

В моём случае проблемма заключалась в вертоелёте и что залил синтетику. А при пробеге 200тыс она не к месту в коробке, недостаточно вязкая. В итоге вертолёт настроил, но масло пока оставлю.

У меня дело не в масле и не в вертолете, т.к. на незаведенном авто включаю передачу, выжимаю сцепление, а авто с места катнуть невозможно, как будто сцепление не выжато... Будем вскрывать.

Я уже написал в чем проблема...на личном оыте пройдено....такие же симптомы были...

[Alexsandr 0]

В моём случае проблемма заключалась в вертоелёте и что залил синтетику. А при пробеге 200тыс она не к месту в коробке, недостаточно вязкая. В итоге вертолёт настроил, но масло пока оставлю.

У меня дело не в масле и не в вертолете, т.к. на незаведенном авто включаю передачу, выжимаю сцепление, а авто с места катнуть невозможно, как будто сцепление не выжато... Будем вскрывать.

Я уже написал в чем проблема...на личном оыте пройдено....такие же симптомы были...

это я понял, спасибо за инфу. Осталось дело за "малым" - как-то без сцепления доехать до места ремонта.

И еще у меня вопрос - чтобы его поменять нужно целиком КПП снимать? Или сверху как можно?

[Netrino 0]

В моём случае проблемма заключалась в вертоелёте и что залил синтетику. А при пробеге 200тыс она не к месту в коробке, недостаточно вязкая. В итоге вертолёт настроил, но масло пока оставлю.

У меня дело не в масле и не в вертолете, т.к. на незаведенном авто включаю передачу, выжимаю сцепление, а авто с места катнуть невозможно, как будто сцепление не выжато... Будем вскрывать.

Я уже написал в чем проблема...на личном оыте пройдено....такие же симптомы были...

это я понял, спасибо за инфу. Осталось дело за "малым" - как-то без сцепления доехать до места ремонта.

И еще у меня вопрос - чтобы его поменять нужно целиком КПП снимать? Или сверху как можно?

Целиком....иначе ни как....доехжал до места ремонта включив 1 передачу пока машина стояла....и завел её получилось как бы с толкача=)))и на первой допыхтел=)))

[Alexsandr 0]

Еще вопрос: недавно залил в КПП новое масло, сливать перед снятием коробки нет желания. Можно ли снять КПП, не сливая из нее масло? Я понимаю, что, скорее всего нужно приводы из колес выдергивать или есть хитрости? Есть ли какие подводные камни при снятии КПП?