Проблемы после мойки двигателя

[Antonushka 0]

А что надо прикрывать на двигателе что бы после его мойки уехать своим ходом да и без проблем потом все было. :D

[Fantasma 3]

А что надо прикрывать на двигателе что бы после его мойки уехать своим ходом да и без проблем потом все было. :D

Капот :D

Ну, а по серьезному - при мойке двигателя Керхером (а давление в нем достигает многих атмосфер) струя может залить любой из эл. контактов. Будешь потом искать, из-за чего чек горит :)

[kolanne 0]

часто мыл свою бывшую легу , и зимой и летом , сохнуть давал минкт 15 не более , потом главное продувал свечные колодцы и все сразу в путь , чек ни разу не горел .

[volvag2007 0]

Да нафиг мыть двигатель. Ну есть налет небольшой, но в целом довольно чистый движок, учитывая что его ни разу я не мыл .. нафига парится, мыть не мыть :crazy: ))

[kondor77 2]

Вот ведь,Напомнил Ник!Когда покупал,движок "блестел как яйца"-чистинько так все(ведь на продажу готовили).Чек напоминал тогда частенько,при долгих поездках.Так вот,как то заехал к диагносту,решили компресию проверить,а там...во всех колодцах жижа непонятного происхождения,свечи по верхний контакт залиты были.Вот результат халтурной мойки движка!Сам не мою,толька пыль с движка протеру и все.

[Fantasma 3]

Ну, не знаю, до какого состояния нужно довести машину, чтобы двиг приходилось мыть периодически под давлением... У мну никакой защиты картера нет, имеются только родные пластиковые щитки-отбойники, но грязи на движке, коробке или иных подкапотных причиндалах не наблюдаю (хотя тоже езжу и по лужам, и по грязи). Пыль - протираю периодически тряпочкой, когда мою машину, масло - ну дык нужно просто тряпочкой убрать капли и потеки после долива. Двиг достаточно чистый, да и не любуюсь я им каждый день :)

Ну, а если уж где-то текут прокладки, сальники, али прочие уплотнения, из-за чего двиг становится грязным, то устранение этой грязи тупо мытьем двига равносильно тому, что мазать лоб зеленкой при переломе ноги (ИМХО).

Вот что нужно бы мыть, дак это радиаторы кондера и системы охлаждения - им действительно грязь и мошкара поналипшая вредны, т.к. нарушают теплообмен.

[volvag2007 0]

Ну, не знаю, до какого состояния нужно довести машину, чтобы двиг приходилось мыть периодически под давлением... У мну никакой защиты картера нет, имеются только родные пластиковые щитки-отбойники, но грязи на движке, коробке или иных подкапотных причиндалах не наблюдаю (хотя тоже езжу и по лужам, и по грязи). Пыль - протираю периодически тряпочкой, когда мою машину, масло - ну дык нужно просто тряпочкой убрать капли и потеки после долива. Двиг достаточно чистый, да и не любуюсь я им каждый день :)

Ну, а если уж где-то текут прокладки, сальники, али прочие уплотнения, из-за чего двиг становится грязным, то устранение этой грязи тупо мытьем двига равносильно тому, что мазать лоб зеленкой при переломе ноги (ИМХО).

Вот что нужно бы мыть, дак это радиаторы кондера и системы охлаждения - им действительно грязь и мошкара поналипшая вредны, т.к. нарушают теплообмен.

Согласен, вот мне и помыли радиаторы в Сандре Моторс (бесплатно), когда заправляли кондер .. вот и все. Движок предложили, я сказал нафиг надо :) Я лично вообще не люблю вылизанные машины в частности и вылизанные движки, особенно! Покупать бы с вылизанным движком машину без детальной диагностике на стенде вообще не стал бы :)

[kolanne 0]

никогда не ссал мыть двигло под давлением (но только сам, ни каких жопоруких мойщиков со стороны) , процедура проста

1. снял акб

2. жижи сапфаир для очистки двигателей

3. мойка вд, когда двигло остыло.

4. компрессором продул и все.

Чтоб засрать двигло много ума не надо , достаточно поездить месяц с хреновым сальником рейки .или приводов , чтоб закидало маслом полкапота .

Мыть или не мыть вот в чем вопрос??

Лично я люблю когда двигло чистенькое ... Когда покупал старому хозяину строго настрого наказал , вымыть двигло и неделю поездить , когда приехал смотреть машину , сразу было видно что и где капает , скинул с 180 до 165 тысруб , сам машину продал вчера , двигло не мыл , но и покупатель попался простачек.

[Fantasma 3]

никогда не ссал мыть двигло под давлением (но только сам, ни каких жопоруких мойщиков со стороны) , процедура проста

1. снял акб

2. жижи сапфаир для очистки двигателей

3. мойка вд, когда двигло остыло.

4. компрессором продул и все.

Чтоб засрать двигло много ума не надо , достаточно поездить месяц с хреновым сальником рейки .или приводов , чтоб закидало маслом полкапота .

Мыть или не мыть вот в чем вопрос??

Лично я люблю когда двигло чистенькое ... Когда покупал старому хозяину строго настрого наказал , вымыть двигло и неделю поездить , когда приехал смотреть машину , сразу было видно что и где капает , скинул с 180 до 165 тысруб , сам машину продал вчера , двигло не мыл , но и покупатель попался простачек.

Вот самое главное: "никаких жопоруких мойщиков со стороны"! Насмотрелся на машины, ждущие "когда просохнет" после посещения автомоек.

Ваще, мыть или не мыть - это вопрос риторический, на мой взгляд. Насчет "Чтоб засрать двигло много ума не надо , достаточно поездить месяц с хреновым сальником рейки .или приводов , чтоб закидало маслом полкапота" - свое мнение уже выразил выше.

За сколько отдал и че взял-то... ну или че планируешь брать?

[DiBuz 93]

У меня в далеком 2002-м году были знакомые, купившие себе Ауди А8 ... Во-первых, из-за блатных номеров они и сами не могли заехать на дешевую мойку - не comme il faux, как как говорится ;) А на нормальных мойках им мыли исключительно бесконтактной мойкой за сумасшедшие тогда деньги. А поскольку машины черные и должности обязывающие, "поднимали" мойщиков они неплохо. Но даже при этом им двигатели никто мыть не хотел. Один раз за 20 гривен (тогда это было около 5 баксов) один уговорил паренька просто влажной тряпочкой сверху протереть, пока руководитель мойки куда-то отъехал ... Потом месяц перед другим хвастался, что у этого двигатель чистенький, а у того пыльный ... Прям как дети, честное слово ;)

[kolanne 0]

никогда не ссал мыть двигло под давлением (но только сам, ни каких жопоруких мойщиков со стороны) , процедура проста

1. снял акб

2. жижи сапфаир для очистки двигателей

3. мойка вд, когда двигло остыло.

4. компрессором продул и все.

Чтоб засрать двигло много ума не надо , достаточно поездить месяц с хреновым сальником рейки .или приводов , чтоб закидало маслом полкапота .

Мыть или не мыть вот в чем вопрос??

Лично я люблю когда двигло чистенькое ... Когда покупал старому хозяину строго настрого наказал , вымыть двигло и неделю поездить , когда приехал смотреть машину , сразу было видно что и где капает , скинул с 180 до 165 тысруб , сам машину продал вчера , двигло не мыл , но и покупатель попался простачек.

Вот самое главное: "никаких жопоруких мойщиков со стороны"! Насмотрелся на машины, ждущие "когда просохнет" после посещения автомоек.

Ваще, мыть или не мыть - это вопрос риторический, на мой взгляд. Насчет "Чтоб засрать двигло много ума не надо , достаточно поездить месяц с хреновым сальником рейки .или приводов , чтоб закидало маслом полкапота" - свое мнение уже выразил выше.

За сколько отдал и че взял-то... ну или че планируешь брать?

не знаю хочу новою купить , а из новых денег хватает только - калина спорт примьер хач кондишен абс, ренологан , реносандер , вортех естина ----- что посоветуите

[DiBuz 93]

не знаю хочу новою купить , а из новых денег хватает только - калина спорт примьер хач кондишен абс, ренологан , реносандер , вортех естина ----- что посоветуите

Скажу два (вообще-то принято говорить "одно", но мне надо сказать так ;) ) :

1) Любая новая машина лучше старой

2) Любая новая машина через некоторое время станет неновой и вот тогда ты ее начнешь сравнивать с Легой и попймешь, какую ошибку ты допустил, поменяв практически 2 тонны настоящего металла на полтонны жести и еще столько-же скрипучего и вонючего пластика ;)

А машину надо выбирать под конкретные задачи. Универсалы, пикапы, "пирожки", хэчи, седаны - это разнообразие сделано специально для тебя, коль ты задумываешься над покупкой. Подумай, взвесь как следует ... вообще у меня как-то до сих пор получалось сначала определяться с выбором, а уж потом продавать и покупать. Лично мне очень нравится сейчас Тойота HIGHLANDER HYBRID, но пока что это цель недостижимая ;) Поэтому все больше склонялся к СсайЁнгу KYRON - у них условия хорошие, да и отзывы о машинах неплохие. Хотя за последнюю неделю хождения пешком вообще как-то взгляды пересмотрел и менять Легу ближайшее время надобности не вижу. Лучше уж в дополнение что-то маленькое и шустренькое взять.

[kolanne 0]

то что я поменял легу я не жалею , ибо жалеть нельзя все к лучшему, она меня радовала 2.5 года , пускай теперь другой радуеться особенно после копейки 78 года. Еслиб не 1997 год рождения и 2 аварии за весь срок , и мысли небыло бы менять , так как тарантас зачетный . Но появились денюшки , а вот купить легу 2005-6 года не вариант, мой выбор падает пока только на естину от вортекса - ибо не сильно потерять в размерах , а статус - да статус к чери такойже как и деу , в мозгах людей если деу значит или матиз или нексия :)) . Думал о логане но это чмошная машина и с наружи и снутри ,несмотря на ее надежность , комфорт передвижения он не обеспечивает ,начиная от удобства в сидениях кончая эргономикой

[Fantasma 3]

Мдя... тоже прихожу к мысли, что после Леги сложно будет найти что-то похожее по параметрам: цена/качество/комфорт.

Вортекс стоит под окном, качество сборки вроде нормальное, но задние двери торчат как недозакрытые. Ездил на такой новенькой в такси - в салоне тихо (тише, чем в Леге), движка урчит только на высоких оборотах, сиденья - удобные, места не меньше, чем в Леге, обзор хороший. Единственное - отделка салона. Он как во всех новых авто какой-то плоский, безликий, невыразительный. По набору скорости - получше, чем Лега, однозначно.

[kolanne 0]

на счет жопоруких тагазовцев наслышал уже , поэтому пока двери и багажних не отрегулируют не заберу машину -вплоть до драки :))

прикиньте ,чтобы отрегулировать передние двери нужно снимать крылья (кто снимал на леге могут представить что это такое ) , да и еще у нее фишка ,чтоб закрыть багажник надо уепать так сто номер отлетает от крышки , в салоне базланят типа резинки плотные притруться (лоха нашли уроды) ,я на леге менял задние резинки и в дверях менял , знаю что они тут не причем . Багажник у меня при покупке тоже также закрывался как и на китайце , потом отрегулировал одним мизинцем давишь и все закрываеться . А салон - да салон ,ну если учесть что задолбало меня в леге ломаные дефлектора ,пузырящиеся одшивки дверей , после это даже салон приоры сотриться вполне сносно(пока новая)

[DiBuz 93]

Парни, поскольку форум ДЭОвский и подфорум про выхлопную, скажу вам так - любой китаез не стоит леговской выхлопной в сборе с катализатором.

А если серьезно, уж лучше рассмотреть вариант тойотовского б/у, чем нового китайца.

[kolanne 0]

уже взял китайца -так что позно --

прбег 300 км . есть факты пока тактильные

1. проигрывает леге по мощности двигателя ,и шумоизоляции факт .

2. и еще раз щумоизоляция и мощь .

3. можно надрать задницы понторезам на новых крутмобилях

4. прощает резкие выкрутасы на поворотах и большой скорости (всего 1 раз на кольце пыталась соваться задница и то что мокрый асфальт был) , на китайце и проверять не буду ну его нак , так как машина уже выше и легче и клиренс хоть под нее залазий.

5. машина класса д , была бы новой копил бы бабки и купил бы именно ее

6. я досих за ней скачаю , хоть она и заипала меня мелочами.

Лучше леги , потому что

1. механика работает четче

2. тепло после 5 минут прогрева на холостом , жарко через 7 минут и это при -3 .

3. качество пластика лучше чем у леги . кожа лучше . регулировка руля в юольших диапазонах (в леге при максимально в верх один хер были неудобства при посадки выгрузке .

4 . багажник больше.

5. гур легче и информативней.

5. подвеска лучше отрабатывает ямы , и на скорости не стелиться по осфальту как лега.

6. технически совершеннее абс +ебд - прееднатяжители

7. не неадо городить ходовые огни, так как присутствует светодиодные реснички как на ауди.

8. мульти руль - приятная штука 8 динамиков - з зади блины .

9 доводчики стекл и другие мелочи , вобщем все что я хотел тюнить на леге сдесь к сожалению есть чем заниматься на выходных теперь не знаю.

10 ОНО НОВОЕ ВО ВСЕМ.

если теоретически сравнить легу и моего дасерака . допусти лега новая то лега лучше ибо клас выше .

если сравнивать с лачетти , то извините , щевролет напроч испортил нубиру 3 . а именно гремучий пластик ,дубовая подвеска , проблемы с 1.4 -1.6 . дороже как минимум на 150 тыс. Вобщем я лачу ни когда бы не купил новую , а нуби3 к сожалению только 2003 или 2005 год . а я хотел новую

[Масян 0]

движки мою сам, благо аппарат свой

мю примерно раз в 1-1,5 года

по поводу отмытых движков перед продажей улыбнуло :lol2:

зачет

у меня товарищ такое авто купил, попал на капиталку, движка должна быть чуть пыльная, без жирных масляных пятен, тогда состояние всех резинок и уплотнений сразу видно