Пламягаситель

[volvag2007 0]

Ну и правильно-сэкономил бабло.А как хоть выглядет этот пламягаситель?,очень сомневаюсь,что он нужен в последней "бочке".

Честно говоря я долго не крутил в руках пламегаситель, но беглый осмотр привел меня в замешательство :crazy: потому как как он работает я не понял ... есть пламегаситель бочкой, есть примерно как наш второй катализатор формы, короче разные они. Мне врезали новую гофру за 2 750 руб - это работа + гофра трехслойная, если бы еще и пламегаситель ставил вместо ката ..., то + 2 500 сама штуковина + еще работа ...

Попутно спрошу, никто не менял резиновые кронштейны крепления глушителя? Передние 963 521 41 и задние 963 515 29. Оригинал стоит по 130-150 руб, но выдает аналог Car-dex CR-D904 и Car-dex CR-D901, аналог стоит всего-то 30 руб. Точно ли подойдет по размерам, никто не сталкивался?

[Voltik 5]

Корейские запчасти всегда дешевле, так что нечего боятся, в детали.ру, эти резинки по 17 рублей.

[доктор саша 7]

Господа, угостите номером катализатора от Ланоса, который на наши "американки" подходит вместо первого катализатора ..., ну так, на всякий случай ;)

Дак ланосы и сенсы у вас в украине штампуют. На рынке и поинтересуйся, дешевле должно быть.

Господа! Машин с одним катализатором выпускаются множество, в т.ч. и нашем автопромом. Что-то не слышал о массовом прогаре резонаторов. Тем более от первого ката до резонатора метра три расстояния по трубе. Я тоже хочу просто трубу врезать. Дима, впечатлениями и расходом не забывай делится.

Три метра....Эт ты погорячился....У менЯ на Кондоре между ними сантиметров 30.....

[kondor77 2]

Быть может 30сантимов между гофрой и катализатором-может быть?

[доктор саша 7]

Быть может 30сантимов между гофрой и катализатором-может быть?

Гофра надета на трубу ката, за ним фанец и на нем висит резонатор....Сантиметров 20-30.....

[Isida 0]

Афтор скорее всего, имел в виду глушитель. Чему там, в резонаторе прогорать?

[доктор саша 7]

Афтор скорее всего, имел в виду глушитель. Чему там, в резонаторе прогорать?

Ну это пус кай автор решает, что он имел ввиду.....А для меня основной глушитель и резонатор -все-таки разные вещи.....Согласись....

[Isida 0]

Афтор скорее всего, имел в виду глушитель. Чему там, в резонаторе прогорать?

А для меня основной глушитель и резонатор -все-таки разные вещи.....Согласись....

Абсолютно справедливо!

[basy 2]

Афтор скорее всего, имел в виду глушитель. Чему там, в резонаторе прогорать?

А для меня основной глушитель и резонатор -все-таки разные вещи.....Согласись....

Абсолютно справедливо!

Друзья вы увлеклись, я имел ввиду расстояние от первого ката (амер.) до резонатора, которое включает в себя и гофру и второй кат, который у вас вообще один. Вот.

кстати обратите внимание на варианты А В С, установки этого девайса. вариант В вообще труба.

[volvag2007 0]

Народ, вы представляете, сегодня случилось нечто. Вчера довольный заменой гофры поставил машину, сегодня утром завожу ...... и какое-то дребезжание в глушаке :crazy: :lol2: Ну я думаю .. кат что ли, надо было вырезать собаку :buba: , а это задний большой резонатор, все перегородки там рухнули по ходу, а ведь даже не ржавый, подлец!! :wallbash: Кстати, машина не сказать что громче стала работать, все как обычно, только брямчание когда газу даешь.

Что делать? Кто менял вообще конечный резонатор и на что менял? Сколько это что-то ходит? :derisive: Известный сайт выдает( оригинал нафиг надо): VFM-Bosal (Россия)- 2 500, Polmostrow (Польша) - 2 330, Asso (Германия) - 2 830. Какую контору рекомендуете, Польша я слышал не очень.

А может просто пробить его и все? :crazy: Хотя нет, я поеду ремонтироваться и вырежу второй кат, тогда надо обязательно поставить последним нормальный резонатор, иначе у меня будет вообще один резонатор средний :lol2:

[Isida 0]

Народ, вы представляете, сегодня случилось нечто. Вчера довольный заменой гофры поставил машину, сегодня утром завожу ...... и какое-то дребезжание в глушаке :crazy: :lol2: Ну я думаю .. кат что ли, надо было вырезать собаку :buba: , а это задний большой резонатор, все перегородки там рухнули по ходу, а ведь даже не ржавый, подлец!! :wallbash: Кстати, машина не сказать что громче стала работать, все как обычно, только брямчание когда газу даешь.

Что делать? Кто менял вообще конечный резонатор и на что менял? Сколько это что-то ходит? :derisive: Известный сайт выдает( оригинал нафиг надо): VFM-Bosal (Россия)- 2 500, Polmostrow (Польша) - 2 330, Asso (Германия) - 2 830. Какую контору рекомендуете, Польша я слышал не очень.

А может просто пробить его и все? :crazy: Хотя нет, я поеду ремонтироваться и вырежу второй кат, тогда надо обязательно поставить последним нормальный резонатор, иначе у меня будет вообще один резонатор средний :lol2:

Один в один - моя история. Большой задний резонатор есть глушитель! Когда он начинает дребезжать, напоминает родну Волгу. Менять полюбому. Брал финский (а кто его знает) два года - полет нормальный.

[доктор саша 7]

"Задний большой резонатор" вообше-то называется ОСНОВНЫМ ГЛУШИТЕЛЕМ.....

[volvag2007 0]

А кто если менял, то не варили же, ставили на болты и прокладку соответственно?

[доктор саша 7]

А кто если менял, то не варили же, ставили на болты и прокладку соответственно?

Сам то понял, что написал? Переведи.....

[semenych 0]

Польского изделия хватило ровно на год! :crazy: Новый глушитель поставил ASSO. Банка меньше по размеру, но встал как родной. :bye:

[Isida 0]

А кто если менял, то не варили же, ставили на болты и прокладку соответственно?

Сам то понял, что написал? Переведи.....

Празднует народ!

[доктор саша 7]

А почему (тем более что банка целая) не воспользоваться опытом ПАРТИЗАНА? Т.Е. вскрыть и проварить....

[volvag2007 0]

А что вам не понятно? :crazy: Я спрашивал как новый резонатор устанавливали, т.е. крепили к трубе переднего глушителя (так он называется, а по мне так первый резонатор), не приваливали же.

[semenych 0]

А почему (тем более что банка целая) не воспользоваться опытом ПАРТИЗАНА? Т.Е. вскрыть и проварить....

Закрадывалась мысль о реставрации Польского изделия (отвалилась входящая труба, думалось о фланце и сварке), а когда снял, все думки пропали :cray: . Из банки высыпалось все содержимое разного калибра вперемешку с водой (конденсатом).

[доктор саша 7]

А что вам не понятно? :crazy: Я спрашивал как новый резонатор устанавливали, т.е. крепили к трубе переднего глушителя (так он называется, а по мне так первый резонатор), не приваливали же.

Давай определимся с терминами.....Американка: первый кат, гофра, второй кат, резонатор, основной глушитель. Европа, корея, Кондор: гофра, кат, резонатор,основной глушитель....А теперь попытайся спросить так, чтоб можно было понять, что ты узнать хочешь....

[volvag2007 0]

А что вам не понятно? :crazy: Я спрашивал как новый резонатор устанавливали, т.е. крепили к трубе переднего глушителя (так он называется, а по мне так первый резонатор), не приваливали же.

Давай определимся с терминами.....Американка: первый кат, гофра, второй кат, резонатор, основной глушитель. Европа, корея, Кондор: гофра, кат, резонатор,основной глушитель....А теперь попытайся спросить так, чтоб можно было понять, что ты узнать хочешь....

Я уверен, что уважаемый доктор все понял, но конечно постараюсь еще раз разъяснить. Как крепили те, кто меняли "основной глушитель" и "резонатору"? Там же болты какие-то стоят, прокладка?

Вообще, тот же ### определяет "резонатор" как передний глушитель, а "основной глушитель" как задний глушитель, ну это к слову, мне бы лишь бы было всем понятно :derisive:

[доктор саша 7]

На трубах резонатора и основного глушитея ("переднего и заднего глушителя") приварены фланцы. Так вот через те фланцы болтами с гаечками данные трубы и соединяются. Между фланцами прокладочка стоит. Можно менять, а можно специальным высокотемпературным герметиком намазать. У меня когда кат с резонатором рассоединяли -прокладочка еще целая была. Так вот герметиком намазали и болты скрутили. Хочу обратить внимание, что гайки на фланцах открутить очень проблематично (прикипают, гады). Так вот эти гаечки можно смело отболгарить, т.к. болты во фланцы не вкручены, а просто вставлены И при малейшем ударе бородком вылетают на раз. Болты с гаечками потом, есссесно, придется брать новые.

[Fantasma 3]

Давай определимся с терминами.....Американка: первый кат, гофра, второй кат, резонатор, основной глушитель. Европа, корея, Кондор: гофра, кат, резонатор,основной глушитель....А теперь попытайся спросить так, чтоб можно было понять, что ты узнать хочешь....

Ну, либо Европа как у меня: "штаны", гофра, труба, резонатор, глушитель :) При чем труба, кажись, родная стоит...

[доктор саша 7]

Давай определимся с терминами.....Американка: первый кат, гофра, второй кат, резонатор, основной глушитель. Европа, корея, Кондор: гофра, кат, резонатор,основной глушитель....А теперь попытайся спросить так, чтоб можно было понять, что ты узнать хочешь....

Ну, либо Европа как у меня: "штаны", гофра, труба, резонатор, глушитель :) При чем труба, кажись, родная стоит...

Уважаемый ФАНТОМ, мне как то трудно предположить, что все элементы выхлопной системы соединяются между собой чем-то иным, а не трубами......

[_VX 0]

Давай определимся с терминами.....Американка: первый кат, гофра, второй кат, резонатор, основной глушитель. Европа, корея, Кондор: гофра, кат, резонатор,основной глушитель....А теперь попытайся спросить так, чтоб можно было понять, что ты узнать хочешь....

Ну, либо Европа как у меня: "штаны", гофра, труба, резонатор, глушитель :) При чем труба, кажись, родная стоит...

Уважаемый ФАНТОМ, мне как то трудно предположить, что все элементы выхлопной системы соединяются между собой чем-то иным, а не трубами......

он описывает конфигурацию выпуска вообще без катализаторов.

самое интересное, что, роясь в каталогах, я как-то натыкался и на такой вариант - без первого катализатора и просто труба вместо второго.

P. S. о, да на том же хххе поискал - 96351601 каталожный номер этой трубы.