Странности с борт напряжением

[volvag2007 0]

А ты уверен в точности/погрешности своего прибора, для ширпотребных мультиметров погрешность может быть запросто 0,5-1 Вольт. Если точно надо, то мерять образцовым лабораторным вольтметром, с до блеска зачищенными контактами генератора, аккумулятора и их массами.

Так я вообще мерял на клеммах аккумулятора :) Да, прибор нормальный .. и советским меряли и цифровым. При этом, еще раз уточняю .. не только на своей мерял, но и на тайоте, причем туту же.

[basy 2]

Так я вообще мерял на клеммах аккумулятора :) Да, прибор нормальный .. и советским меряли и цифровым. При этом, еще раз уточняю .. не только на своей мерял, но и на тайоте, причем туту же.

А ты померяй на генераторе, что выдает?

[volvag2007 0]

Так я вообще мерял на клеммах аккумулятора :) Да, прибор нормальный .. и советским меряли и цифровым. При этом, еще раз уточняю .. не только на своей мерял, но и на тайоте, причем туту же.

А ты померяй на генераторе, что выдает?

Ну да, попробую ... правда, думаю разница не большая будет ...

[Heracle 0]

Мужики не спорьте. Напряжение питания зависит на наших машинах и от степени заряда батареи и от температуры окружающей среды. То что заряд идет нормальный, можно проверить по напряжению на клеммах аккумулятора утром, после стоянки автомобиля. Согласно паспорту на АКБ, если на клеммах 12,7 В, то аккумулятор заряжен на 100%. У меня это именно так. Что еще нужно то? Еще раз повторюсь, сразу при заводке напряжение подается 14,2-14,4 В (в зависимости от температуры окружающей среды) независимо от нагрузки и постепенно падает по мере заряда аккумулятора.

[доктор саша 7]

Вчера померял/проверил сколько выдает реле регулятор. 13,8 на холостых без нагрузки! 13,6 на холостых под максимальной нагрузкой. Аккумулятор не дохлый. Конечно этого мало - вывод реле регулятор хреново работает. Менял ли кто-нить и можно ли купить новый, продается ли?

В норме 13,8 плюс-минус 0,5 вольта...Вписывается? Забей...Кстати, наши АКБ выдают 12,6.....Так почему тебе 13,6 не хватит?

[volvag2007 0]

Мужики не спорьте. Напряжение питания зависит на наших машинах и от степени заряда батареи и от температуры окружающей среды. То что заряд идет нормальный, можно проверить по напряжению на клеммах аккумулятора утром, после стоянки автомобиля. Согласно паспорту на АКБ, если на клеммах 12,7 В, то аккумулятор заряжен на 100%. У меня это именно так. Что еще нужно то? Еще раз повторюсь, сразу при заводке напряжение подается 14,2-14,4 В (в зависимости от температуры окружающей среды) независимо от нагрузки и постепенно падает по мере заряда аккумулятора.

Вот именно, что после заводки у меня 13,8 .. т.е. не больше 14! Ну вообще, доктор саша и basy меня подуспокоили ... :thumbup:

[kolanne 0]

поменял регулятор-ничего не изменилось, переобжал все силовые провода получил 13.5 постоянных --- походу норма

[volvag2007 0]

поменял регулятор-ничего не изменилось, переобжал все силовые провода получил 13.5 постоянных --- походу норма

Даа? Ну спасибо за инфу, а то я парился немного.

[kolanne 0]

и массу , массу не забудь та что на блоке

Обжимал наконечниками купленными в магазине для эектро мантеров ,есть медные ,есть медно луженный ,обжимать супер большими пласками не жалея гадов

[Voltik 5]

Замерял на своей Леганзе, на холостых без потребителей 14.6V.

[доктор саша 7]

Замерял на своей Леганзе, на холостых без потребителей 14.6V.

А с ближним и печкой?

[Voltik 5]

Замерял на своей Леганзе, на холостых без потребителей 14.6V.

А с ближним и печкой?

Завтра попробую, а вообще на американках генераторы мощнее, чем на Леганзах с 2х литровыми движками.

[доктор саша 7]

ВОЛЬТИК, мощнее по силе тока....Напряжение то у всех одно (когда нормальное).

[Voltik 5]

ВОЛЬТИК, мощнее по силе тока....Напряжение то у всех одно (когда нормальное).

+ 10 ампер на дороге не валяются, поизмеряю завтра.

[доктор саша 7]

ВОЛЬТИК, мощнее по силе тока....Напряжение то у всех одно (когда нормальное).

+ 10 ампер на дороге не валяются, поизмеряю завтра.

Эт точно...Запас, он.....Ну ты меня понял....

[kolanne 0]

генератор вроде что там что там 95 амп

[volvag2007 0]

Вот видите, все-таки похоже у нас меньше напряжение выдает, чем хотелось бы или должен. 14,6 - это самое оно! Ну с потребителями у Вольтрика сильно не просядет .. А вот в чем причина пониженного напряжения - вот это вопрос!

[доктор саша 7]

"НАУКА" (книжки, стало быть) по всем отечественным авто предупреждают, что с реле-регулятора должно идтине более 14,5 вольт, т.к. большее напряжение приводит к перезаряду и осыпанию пластин АКБ. Принцип "генерирования" что на ино-, что на наше марках одинаков...Наглядный пример -мой сосед...С осени по весну каждый день (в смысле -вечер) снимает АКБ с машины и заряжает,заряжает,зарЯжает......Говорю -не надо...Не слушает...АКБ на 2 года не хватает.... Вы задумайтесь, что на АКБ от 12,6 до 13,2......Зачем "платить" больше?

[Voltik 5]

Вот видите, все-таки похоже у нас меньше напряжение выдает, чем хотелось бы или должен. 14,6 - это самое оно! Ну с потребителями у Вольтрика сильно не просядет .. А вот в чем причина пониженного напряжения - вот это вопрос!

Проверять напряжение надо сначало на выходе генератора, потом дальше идти.

[доктор саша 7]

Вот видите, все-таки похоже у нас меньше напряжение выдает, чем хотелось бы или должен. 14,6 - это самое оно! Ну с потребителями у Вольтрика сильно не просядет .. А вот в чем причина пониженного напряжения - вот это вопрос!

Проверять напряжение надо сначало на выходе генератора, потом дальше идти.

Вот Америку открыл.... :D Кто ж спорит, что в каждом соединении наростает переходное сопротивление....

[volvag2007 0]

Дело в том, что если у меня напряжение 13,6 то АКБ заряжается слабовато и если не ездить на большие расстояния, то мона и разрядить АКБ. Это в теории.

[доктор саша 7]

Дело в том, что если у меня напряжение 13,6 то АКБ заряжается слабовато и если не ездить на большие расстояния, то мона и разрядить АКБ. Это в теории.

А я тебе и говорю -14,5....А 13,6 -это на гене или АКБ?

[Voltik 5]

Дело в том, что если у меня напряжение 13,6 то АКБ заряжается слабовато и если не ездить на большие расстояния, то мона и разрядить АКБ. Это в теории.

Вот поэтому и рекомендуют, при эксплуатации авто в городе, раз в квартал подзаряжать АКБ.

[доктор саша 7]

Дело в том, что если у меня напряжение 13,6 то АКБ заряжается слабовато и если не ездить на большие расстояния, то мона и разрядить АКБ. Это в теории.

Вот поэтому и рекомендуют, при эксплуатации авто в городе, раз в квартал подзаряжать АКБ.

И это верно :thumbup: А зимой можно и почаще (ну что это -полтара раза за зиму.... :D )

[volvag2007 0]

Дело в том, что если у меня напряжение 13,6 то АКБ заряжается слабовато и если не ездить на большие расстояния, то мона и разрядить АКБ. Это в теории.

А я тебе и говорю -14,5....А 13,6 -это на гене или АКБ?

на АКБ.