Как переключает АКПП?

[_VX 0]

Без нажатия большой кнопки можно переключаться, например, между D,3,L - а вот из D в R или P не перебросишь.

[uzver 0]

Без нажатия большой кнопки можно переключаться, например, между D,3,L - а вот из D в R или P не перебросишь.

что можно БЕЗ нажатия: 1>2>3>D>N, N>D и R>N.

должно идти только при нажатии: D>3>2>1, N>R и R>P.

[Heracle 0]

Я неоднократно переключался в движении с D на 3 для торможения двигателем. Разумеется с нажатием на кнопку. Особенно часто это делал зимой. Разве это недопустимо?

[uzver 0]

...Разве это недопустимо?

почему, недопустимо? :shok: допустимо, но должно быть обдуманным, поэтому, можно, только нажав на кнопку :derisive:

[Voltik 5]

...Разве это недопустимо?

почему, недопустимо? :shok: допустимо, но должно быть обдуманным, поэтому, можно, только нажав на кнопку :derisive:

Все зависит от того, какая скорость на момент переключения.

[snovsv 2]

Без нажатия большой кнопки можно переключаться, например, между D,3,L - а вот из D в R или P не перебросишь.

Надо попробовать, кажется у меня наколхозили

[snovsv 2]

Без нажатия большой кнопки можно переключаться, например, между D,3,L - а вот из D в R или P не перебросишь.

Надо попробовать, кажется у меня наколхозили

Может кому пригодится, разобрал рукоятку сегодня, посмотрел что к чему, короче колхозники вкрутили длинные болты в рукоятку переключения передач думаю после какого-то ремонта, и зажали шток который двигается вверх вниз и болкирует включение передач. Поменял болты теперь ручка работает следующим образом: из Р не переключается пока не нажмешь на тормоз. С R двигается на N и на D, обратно только на N и D вперед. Так же обратно двигается c L на 3 на D и на N все остальное только с нажатой кнопкой.

[Heracle 0]

теперь ручка работает следующим образом: из Р не переключается пока не нажмешь на тормоз. С R двигается на N и на D, обратно только на N и D вперед. Так же обратно двигается c L на 3 на D и на N все остальное только с нажатой кнопкой.

Теперь все верно :thumbup:

[shum1985 0]

Ремень генератора свистит под нагрузкой, вполне возможно.

Еще заметил у себя следующую вещь ... слушаю радио, еду себе 80-100 км/ч в полной тишине (за городом ,имею ввиду, встречных машин нет) и слышу еле-еле слышное завывание, как на старых коробках от ГАЗа :D думаю, хреново ... потом выключаю радио .. и... и .. пропадает завывание. Вывод - динамики воют, вот только не пойму как взаимосвязана АКПП и динамики. Наложение какое-то идет, странно.

Это у тебя мафон так на генератор реагирует, а не на АКПП!

[Antonushka 0]

У меня коробка на второй подвывает что странно только до 2,5 т. а на всех остальных все тихо это как нормально или нет. масло чистое и новое.

[Hatabach 0]

Здравствуйте форумчане. Подскажите кто-нибудь, как самому заменить масло в АКПП (AISIN). Какое масло надо заливать и сколько.

[Isida 0]

Здравствуйте форумчане. Подскажите кто-нибудь, как самому заменить масло в АКПП (AISIN). Какое масло надо заливать и сколько.

Лучше поздно, чем завта)).

У меня происходило так. Сняли поддон (меняли соленоид), слили от туда ~ 3 литра. Прикрутили поддон. Потом в разрыв между радиатором и АКПП поставили емкость, завели авто и сливали пока не пошла чистая жидкость ~ литра 4. Залили литров 7.

ИМНО поддон можно не снимать, а сливать в коробки литра по три, доливая новую.

[Voltik 5]

Здравствуйте форумчане. Подскажите кто-нибудь, как самому заменить масло в АКПП (AISIN). Какое масло надо заливать и сколько.

Лучше поздно, чем завта)).

У меня происходило так. Сняли поддон (меняли соленоид), слили от туда ~ 3 литра. Прикрутили поддон. Потом в разрыв между радиатором и АКПП поставили емкость, завели авто и сливали пока не пошла чистая жидкость ~ литра 4. Залили литров 7.

ИМНО поддон можно не снимать, а сливать в коробки литра по три, доливая новую.

Где это поддон на Айсин нашли, даже интересно.

[Isida 0]

Впереди, перед радиатором. Под ним соленоиды прячутся. Вот даже прокладочку для него покупал....

[DiBuz 93]

Впереди, перед радиатором. Под ним соленоиды прячутся. Вот даже прокладочку для него покупал....

пардон, а о каком радиаторе речь? Вроде охлаждение у Айсинов идет через основной радиатор двигателя слева ... Не то что я пытаюсь подловить, а просто уточняю. Дело в том, что наверняка где-то там должен быть и фильтр, который лично мне очень хотелось бы поменять.

[Voltik 5]

Это плиту с клапанами с АКПП снимали.

[Isida 0]

Впереди, перед радиатором. Под ним соленоиды прячутся. Вот даже прокладочку для него покупал....

пардон, а о каком радиаторе речь? Вроде охлаждение у Айсинов идет через основной радиатор двигателя слева ... Не то что я пытаюсь подловить, а просто уточняю. Дело в том, что наверняка где-то там должен быть и фильтр, который лично мне очень хотелось бы поменять.

Да, поддон "смотрит" на радиатор охлаждения ДВС и АКПП. Фильтр на этой коробке меняется только при снятии и разборки АКПП. Через поддон никак. Жижу сказали менять раз в 20 000 км.

[Voltik 5]

Да, поддон "смотрит" на радиатор охлаждения ДВС и АКПП. Фильтр на этой коробке меняется только при снятии и разборки АКПП. Через поддон никак. Жижу сказали менять раз в 20 000 км.

Масло в АКПП Айсин меняется через 60000 миль, или 96000 километров, тебе хоть какое масло залили в АКПП.

[DiBuz 93]

Да, поддон "смотрит" на радиатор охлаждения ДВС и АКПП. Фильтр на этой коробке меняется только при снятии и разборки АКПП. Через поддон никак. Жижу сказали менять раз в 20 000 км.

Масло в АКПП Айсин меняется через 60000 миль, или 96000 километров, тебе хоть какое масло залили в АКПП.

мля, таки пора менять ... А какое вообще рекомендуется или сам посоветуешь, чтоб было гарантированно здорово?

[Voltik 5]

В оригинальном мануале по ДЭУ ЛЕГАНЗА KLAV, двиг. 2.2

1. Замена масла в АКПП через 60 000 миль (96 000км)

2. Количество масла 7,0 - 7,6 литров

3. Тип масла TEXACO 1854 (DEXRON III grade)

А уж какое масло заливать, все зависит от толщины кошелька, в моей залито Шелл Донах ТХ синтетика.

[DiBuz 93]

Другой вопрос - как это должно происходить?

Ну т.е. сам то я это делать не буду, но хотя бы иметь представление, дабы заранее обсудить с ними процедуру замены и остановить и дать по рукам, если они начнут делать что-то неправильно.

[Isida 0]

Да, поддон "смотрит" на радиатор охлаждения ДВС и АКПП. Фильтр на этой коробке меняется только при снятии и разборки АКПП. Через поддон никак. Жижу сказали менять раз в 20 000 км.

Масло в АКПП Айсин меняется через 60000 миль, или 96000 километров, тебе хоть какое масло залили в АКПП.

Декстрон-3 какой то, лень идти смотреть. 300 с чем то за литр. Как сказал чел, который коробку чинил, в данном исполнении АКПП имеет тенденцию перегреваться, т.к. штатного радиатора ей таки маловато. Да и постоянная езда в жару по пробкам не способствуют дополнительному охлаждению и увеличению срока службы жижи и самой АКПП.

Лечится установкой дополнительного радиатора для АКПП, за пару-тройку рублей. Но, я пока не стал заморачиваться.

[DiBuz 93]

Блин, там где собрался менять масло, предлагают CASTROL Transmax E ... Походу "чужое" масло у них лить не принято. Да и замена у них тупая - слив через пробку и потом долив. Сказали мол 4 литра хватит ... Короче говоря не нравится мне это все. Как бы действительно не пришлось бы самому это масло менять, хотя ни малейшего понятия как это делать не имею.

А, ну да, забыл сказать, запрос по Shell Donax TX уже сделал. Чувствую цена там будет кусачая, но главное чтоб файно работало ...

[Voltik 5]

Блин, там где собрался менять масло, предлагают CASTROL Transmax E ... Походу "чужое" масло у них лить не принято. Да и замена у них тупая - слив через пробку и потом долив. Сказали мол 4 литра хватит ... Короче говоря не нравится мне это все. Как бы действительно не пришлось бы самому это масло менять, хотя ни малейшего понятия как это делать не имею.

А, ну да, забыл сказать, запрос по Shell Donax TX уже сделал. Чувствую цена там будет кусачая, но главное чтоб файно работало ...

У нас сейчас появилось масло G-BOX ATF FAR EAST, имеет допуск GM.

CASTROL Transmax E как раз для наших АКПП, в каталоге оно и дано, в Питере только CASTROL Transmax Z в продаже, а оно нам не подходит. Замену типа слил-залил, поездил 200км, опять слил-залил, пока масло не посветлеет, можешь и сам наверно произвести. Почитай в инете, там очень много статей про замену масла в АКПП.

[Isida 0]

Блин, там где собрался менять масло, предлагают CASTROL Transmax E ... Походу "чужое" масло у них лить не принято. Да и замена у них тупая - слив через пробку и потом долив. Сказали мол 4 литра хватит ... Короче говоря не нравится мне это все. Как бы действительно не пришлось бы самому это масло менять, хотя ни малейшего понятия как это делать не имею.

А, ну да, забыл сказать, запрос по Shell Donax TX уже сделал. Чувствую цена там будет кусачая, но главное чтоб файно работало ...

Я буду менять следующим способом:

- сниму шланг (нижний) с АКПП

- запхаю его в 5-ти литровую баклажку

- на освободившийся сосок из коробки одену кусок шланга и запхаю его туда же.

- заведу машину

- солью литра три

- заглушу машину

- долью литров пять

- поменяю баклажку

- заведу машину

- солью ище литра 4

- соберу как усе было

- долью до уровня.

Обмою и пойду спать. И никаких излишеств )).