Не переключаются режимы обдува печки Леганза

[Le6uy 1]

Музчины вопрос почти аналогичного характера.Может у кого была такая лажа?

Вентилятор крутится на максимуме што дурной, а и сопел обдува воздуха с гулькин ...

что только не делал -результат 0. Рычаги переключения направления потоков работают,заслонка воздуха (улица -салон) тоже работает .а воздух дует еле-еле.Может после радиатора печки еще какая-то общая заслонка есть которая подачу после вентилятора в салон перекрывает,Или забит радиатор печки соты снаружи -тогда как до него добраться что-бы пропылесосить???

Помогите люди добрые!!! :wallbash:

А у вас что за система климат или ручка? Еще если включить рециркуляцию дует тоже не ахти?

[rollets 0]

Музчины вопрос почти аналогичного характера.Может у кого была такая лажа?

Вентилятор крутится на максимуме што дурной, а и сопел обдува воздуха с гулькин ...

что только не делал -результат 0. Рычаги переключения направления потоков работают,заслонка воздуха (улица -салон) тоже работает .а воздух дует еле-еле.Может после радиатора печки еще какая-то общая заслонка есть которая подачу после вентилятора в салон перекрывает,Или забит радиатор печки соты снаружи -тогда как до него добраться что-бы пропылесосить???

Помогите люди добрые!!! :wallbash:

А у вас что за система климат или ручка? Еще если включить рециркуляцию дует тоже не ахти?

У меня стоит климат.Прошел месяц, что ни делал все без толку

[kondor77 2]

...а самодиагностику климата делал?

[sergfil 0]

Всем привет. В преддверии морозов решил позаниматься системой отопления. Радиатор печки пробовал промыть - вода идет чистая и хорошим напором из обоих трубок, далее заменил термостат на новый (правда не 92, а 87), выкинул вообще салонный фильтр. Но всё равно обдув какой-то вялый даже на 4 режиме. Стал "курить форум". В этой теме нашел у людей, что через отверстие салонного фильтра одна из вакуумных трубок идет в салон. У меня же обе трубки просто входят в черную крышку отсека салонного фильтра и всё. Поможите советом: так и должно быть при машине с простым кондеем? Или в любой системе (климат/кондей) один из вакуумных тросиков должен идти в салон? И что еще можно проверить/заменить/починить для улучшения интенсивности обдува из печки?

[колб@са 1]

Всем привет. В преддверии морозов решил позаниматься системой отопления. Радиатор печки пробовал промыть - вода идет чистая и хорошим напором из обоих трубок, далее заменил термостат на новый (правда не 92, а 87), выкинул вообще салонный фильтр. Но всё равно обдув какой-то вялый даже на 4 режиме. Стал "курить форум". В этой теме нашел у людей, что через отверстие салонного фильтра одна из вакуумных трубок идет в салон. У меня же обе трубки просто входят в черную крышку отсека салонного фильтра и всё. Поможите советом: так и должно быть при машине с простым кондеем? Или в любой системе (климат/кондей) один из вакуумных тросиков должен идти в салон? И что еще можно проверить/заменить/починить для улучшения интенсивности обдува из печки?

Смысле шланг закольцован на черной крышке салонного фильтра?

[доктор саша 7]

Если вакуумный шланг не будет входить в салон, то каким тогда образом будут шевелиться заслонки? Корпус крышки фильтра является резервуаром для вакуума...Но для того, чтобы этот вакуум что-то там сделал -он же должен к исполнительному органу (тягам заслонок) подводиться....

[sergfil 0]

Смысле шланг закольцован на черной крышке салонного фильтра?

В крышку, которая закрывает салонный фильтр, снаружи входят два тонких тросика. Я так понимаю это вакуумные. Снимаешь эту крышку - дальше ни один тросик не идет, т.е. обрывается где-то внутри крышки. ))

Если вакуумный шланг не будет входить в салон, то каким тогда образом будут шевелиться заслонки? Корпус крышки фильтра является резервуаром для вакуума...Но для того, чтобы этот вакуум что-то там сделал -он же должен к исполнительному органу (тягам заслонок) подводиться....

Саша, я не специалист, поэтому и задаюсь вопросом. На счет шевеления заслонок - может я чего-то недопонимаю, но регуляция направления воздуха сейчас у меня действует - т.е. лобовое, лобовое+ноги, и т.д. переключаются

[колб@са 1]

Смысле шланг закольцован на черной крышке салонного фильтра?

В крышку, которая закрывает салонный фильтр, снаружи входят два тонких тросика. Я так понимаю это вакуумные. Снимаешь эту крышку - дальше ни один тросик не идет, т.е. обрывается где-то внутри крышки. ))

Если вакуумный шланг не будет входить в салон, то каким тогда образом будут шевелиться заслонки? Корпус крышки фильтра является резервуаром для вакуума...Но для того, чтобы этот вакуум что-то там сделал -он же должен к исполнительному органу (тягам заслонок) подводиться....

Саша, я не специалист, поэтому и задаюсь вопросом. На счет шевеления заслонок - может я чего-то недопонимаю, но регуляция направления воздуха сейчас у меня действует - т.е. лобовое, лобовое+ноги, и т.д. переключаются

они не должны выходить с обратной стороны оба шланга входят и выходят с лицевой стороны крышки фильтра.

посмотри по длине эти шланги (у меня они под натягом в акурат) на длине могут быть состыковачная трубка.

[колб@са 1]

Всем привет. В преддверии морозов решил позаниматься системой отопления. Радиатор печки пробовал промыть - вода идет чистая и хорошим напором из обоих трубок, далее заменил термостат на новый (правда не 92, а 87), выкинул вообще салонный фильтр. Но всё равно обдув какой-то вялый даже на 4 режиме. Стал "курить форум". В этой теме нашел у людей, что через отверстие салонного фильтра одна из вакуумных трубок идет в салон. У меня же обе трубки просто входят в черную крышку отсека салонного фильтра и всё. Поможите советом: так и должно быть при машине с простым кондеем? Или в любой системе (климат/кондей) один из вакуумных тросиков должен идти в салон? И что еще можно проверить/заменить/починить для улучшения интенсивности обдува из печки?

у тебя проблема в скорости потока или в температуре выдуваемого воздуха?

могу сказать по опыту что на 4 скорости температура в салоне не будет горячее. 4 скорость использую только для обдува после запотевания мах 10 минут дальше перехожу на 2ку.

причем если поставить на лоб-ноги, то из фронтальных все равно тихо сифонит воздух. Ноги водителя кипят быстрее чем у пассажира.

а вот фильт зря выкинул поставь новый и будет тебе счастье, я год отъездил. Поставил новый сразу почувствовал разницу.

[Voltik 5]

На автомобилях с вакуумным управлением задвижками, крышка закрывающая фильтр является задвижкой, которая перекрывает подачу воздуха с улицы.

[sergfil 0]

Всё, разобрался, спасибо всем. Я просто неправильно понял. Думал, что вакуумный тросик должен идти в салон через отсек салонного фильтра. )) А на деле в крышку этого отсека входит один вакуум от двигателя, и из неё же выходит второй, который уходит в салон прямо возле трубок радиатора печки. Как у винни пуха: и входит, и выходит. ))

[Наталья 0]

22.09.2010 в 21:25, Heracle сказал:

Там трубочки вакуумные, которые управляют заслонками. Могла одна соскочить. На самом деле снимается панель управления заслонками элементарно и 7 тысяч - развод чистой воды. Я у себя снимал минут за 5.

Где точно находится заслонка? Можно видео? У меня не закрывает от гор.воздуха

[DiBuz 93]

07.06.2020 в 12:32, Наталья сказал:

Где точно находится заслонка? Можно видео? У меня не закрывает от гор.воздуха

Сама заслонка в корпусе отопителя. Тяга вроде со стороны водителя - можно снять музыку и посмотреть, какой привод будет реагировать при открывании/закрывании горячего воздуха и попробовать аккуратно помочь ему рукой. Если таки перекрывает и приводу не хватает мощи, нужно разбираться с приводом. А если привод реально подводит в крайнее положение, значит необходимо полностью все разбирать и  лезть непосредственно к заслонке - ее иной раз бывает и ведет со временем.