Масло на защите картера

[doob 0]

CTC, прав. Сунулся проверять, в 1-ом и 4-ом нет искры, поменял провода зажигания, не завелось, снял катушку, видимо обмотка замкнула, корпус вспучило и он лопнул как раз с этой стороны, днем с огнем нашел катушку зажигания на замену, поставил, двигатель заработал заметно лучше, пропала небольшая детонация на холостом ходу. В сервис ехать не пришлось.

З.Ы. Масло подтекало из под разболтавшегося фильтра, залез еще раз, затянул - сухо, совсем небольшая течь через прокладку ГБЦ.

[mikhead 1]

CTC, прав. Сунулся проверять, в 1-ом и 4-ом нет искры, поменял провода зажигания, не завелось, снял катушку, видимо обмотка замкнула, корпус вспучило и он лопнул как раз с этой стороны, днем с огнем нашел катушку зажигания на замену, поставил, двигатель заработал заметно лучше, пропала небольшая детонация на холостом ходу. В сервис ехать не пришлось.

З.Ы. Масло подтекало из под разболтавшегося фильтра, залез еще раз, затянул - сухо, совсем небольшая течь через прокладку ГБЦ.

А вот это уже хреново!

[доктор саша 7]

Через прокладку головки или ее (головки) крышки?

[kolanne 0]

да она у всех потеет эта крышка ,ПОТЕЕТ, ну а если течь то и правда хренова

[mikhead 1]

да она у всех потеет эта крышка ,ПОТЕЕТ, ну а если течь то и правда хренова

Не у всех потеет :nono:

Если подтекает немного прокладка клапанной крышки, тут ничего криминального, главное что бы не выдавило. А вот если прокладка головки блока, то её необходимо быстренько менять.

Это я про Nexia DOHC 16V/ И повторюсь, это болезнь прокладки клапанной крышки у DOHC 1.5

[kolanne 0]

ну я это и имел ввиду :)) , что потеет крышка грм. На леганзах тоже болячка , вроде 1.5 ксю 8 клапанные лишены этого недуга

[mikhead 1]

ну я это и имел ввиду :)) , что потеет крышка грм. На леганзах тоже болячка , вроде 1.5 ксю 8 клапанные лишены этого недуга

восьми клапанники тоже страдают, но не так. И проблема если возникает, решается заменой клапанной крышки от Ланоса.

[Fantasma 3]

ну я это и имел ввиду :)) , что потеет крышка грм. На леганзах тоже болячка , вроде 1.5 ксю 8 клапанные лишены этого недуга

восьми клапанники тоже страдают, но не так. И проблема если возникает, решается заменой клапанной крышки от Ланоса.

:crazy: мдя. На что бы заменить крышку Леганзы... :blink:

[kolanne 0]

говорят что ,есть люминивая крышка с братских опелей x20xev C серии .ее и перетянуть не страшно и на герметик нафиг зафигачить , где раздобыть тока

Как говорил мой покойный дед (царство небесное ему) -----мертвые не потеют ,раз потеет маслом значит оно там есть и это хорошо ,нужно просто за уровнем поглядывать :))

[vovkin 0]

говорят что ,есть люминивая крышка с братских опелей x20xev C серии .ее и перетянуть не страшно и на герметик нафиг зафигачить , где раздобыть тока

Как говорил мой покойный дед (царство небесное ему) -----мертвые не потеют ,раз потеет маслом значит оно там есть и это хорошо ,нужно просто за уровнем поглядывать :))

подходит точно?

Opel 06 07 572 стоимость за 8000 руб,только алюминиевая ли?да и не стоит банальное запотевание этих денег.(у самого еще и треснутая была-заклеена)

[доктор саша 7]

да она у всех потеет эта крышка ,ПОТЕЕТ, ну а если течь то и правда хренова

Ну почему -у ВСЕХ потеет? Меняя сальники валов ГРМ, зачем-то поменял прокладку крышки....Видимо, уложил плохо, или протянул неправильно -потекла (совесем чуть-чуть, но грязно стало...). Купил обычную в магазе, хорошо и правильно уложил в крышку и протянул как положено....Проблема ушла. А чтоб не потела -трубочки отсоса картерных газов и штуцера,куда они одеваются, прочистить хорошо. Если отсос нарушен -создается избыточное давление...Вот оно то и давит...