Какое масло лить в мотор?

[mikhead 1]

На моей тоже на холодную гидрики на масле GM 5W30 постукивают, потом нормально, смысл дорогой Шелл заливать, да и у масла GM температура сгорания выше чем у Шелла и у остальных масел.

Ну я как с гарантии слезу, то залью свой любимый Мобил. Там и посмотрю как движок себя чувствовать будет.

А пока на гарантии и межсервисным пробегом в 15 тысяч, я решил менять масло сам, между плановыми ТО у офф дилера. Так же буду менять топливный и воздушный фильтр, не через 45 тыс как гласит регламент, а каждые 15 тыс.

[viktor.filchagin 0]

На моей тоже на холодную гидрики на масле GM 5W30 постукивают, потом нормально, смысл дорогой Шелл заливать, да и у масла GM температура сгорания выше чем у Шелла и у остальных масел.

Ну я как с гарантии слезу, то залью свой любимый Мобил. Там и посмотрю как движок себя чувствовать будет.

А пока на гарантии и межсервисным пробегом в 15 тысяч, я решил менять масло сам, между плановыми ТО у офф дилера. Так же буду менять топливный и воздушный фильтр, не через 45 тыс как гласит регламент, а каждые 15 тыс.

если честно то мне почему то не нравится поэтому думаю перейти на другое но вот на какое не знаю поэтому и обращаюсь во всеми любимый форум

[mikhead 1]

если честно то мне почему то не нравится поэтому думаю перейти на другое но вот на какое не знаю поэтому и обращаюсь во всеми любимый форум

Почему то, это понятие очень широкое. Ну да ладно.

Как видишь, мнения разделились. Это и понятно, ведь все мы разные и наши требования и наши понятия технические и т.д. и т.п.

Главное что бы масло не было левое!

А моё предпочтение пока за Мобилом.

Если не Мобил, то брал бы Ликви моли.

[Voltik 5]

Моторные масла GM

Выбор моторного масла для автомобиля лучше осуществлять не по рекламе и советам знакомых, а по рекомендациям производителя автомобиля, указанным в сервисной книжке.

Параметры и допуски моторных масел разрабатываются производителем не для марки в целом, а для каждой модификации мотора.

Для автомобилей марки OPEL и СHEVROLET (европейского производства) существует только два допуска - для дизельных и для бензиновых моторов. Допуски масла для этих автомашин начинаются с кодировки GM-LL, после которой ставится А - для бензиновых двигателей, В - для дизельных двигателей.

GM-LL-A-025 - автомасла для бензиновых двигателей легковых автомобилей OPEL и CHEVROLET. Базовые требования допуска соответствуют европейскому стандарту ACEA A3.

GM-LL-B-025 - автомасла для дизельных двигателей легковых автомобилей OPEL и CHEVROLET. Базовые требования допуска соответствуют европейскому стандарту ACEA В3, В4.

Что касается вязкости масла SAE, то на эту тему в интернете написано множество статей смысл, которых сводится к тому, что оптимальным является моторное масло с параметрами, указанными производителем.

Для автомобилей OPEL и CHEVROLET это моторное масло GM с SAE 5W30 и SAE 10W40. В нашем регионе такое масло позволит спокойно запускать двигатель автомобиля в зимний период при температуре -30С,-35С и в тоже время обеспечит необходимую вязкость при рабочих температурах двигателя.

Помните, что подделывают те масла, которые продаются массово, а масла GM производятся ограниченными партиями и поступают в продажу только через официальные каналы.

[viktor.filchagin 0]

Моторные масла GM

Выбор моторного масла для автомобиля лучше осуществлять не по рекламе и советам знакомых, а по рекомендациям производителя автомобиля, указанным в сервисной книжке.

Параметры и допуски моторных масел разрабатываются производителем не для марки в целом, а для каждой модификации мотора.

Для автомобилей марки OPEL и СHEVROLET (европейского производства) существует только два допуска - для дизельных и для бензиновых моторов. Допуски масла для этих автомашин начинаются с кодировки GM-LL, после которой ставится А - для бензиновых двигателей, В - для дизельных двигателей.

GM-LL-A-025 - автомасла для бензиновых двигателей легковых автомобилей OPEL и CHEVROLET. Базовые требования допуска соответствуют европейскому стандарту ACEA A3.

GM-LL-B-025 - автомасла для дизельных двигателей легковых автомобилей OPEL и CHEVROLET. Базовые требования допуска соответствуют европейскому стандарту ACEA В3, В4.

Что касается вязкости масла SAE, то на эту тему в интернете написано множество статей смысл, которых сводится к тому, что оптимальным является моторное масло с параметрами, указанными производителем.

Для автомобилей OPEL и CHEVROLET это моторное масло GM с SAE 5W30 и SAE 10W40. В нашем регионе такое масло позволит спокойно запускать двигатель автомобиля в зимний период при температуре -30С,-35С и в тоже время обеспечит необходимую вязкость при рабочих температурах двигателя.

Помните, что подделывают те масла, которые продаются массово, а масла GM производятся ограниченными партиями и поступают в продажу только через официальные каналы.

огромное спасибо за важную инфу одно только не понятно GM-это так масло называется

[Heracle 0]

На масле "Роснефть премиум" как раз стоит допуск GM-LL-A-025. Пока проехал 7 тысяч - ниче не застучало и не заклинило. В мороз запускается без проблем.

[доктор саша 7]

ИМХО -выбор масла -как выбор религии...С моей точки зрения -мало чем они друг от друга отличаются. Если не брать во внимание синтетику, которую специально синтезируют под конкретные виды двигателя (поэтому никогда не лил синь и не буду -никто под наши устаревшие движки синь не разрабатывал), то любое масло - это исходный нефте продукт и комплект присадок...Во всем м ире присадки вырабатывают только несколько фирм и остальные у них присадки покупают...Так какая принципиальная разница, на каком заводе ЭТО намешали? Прав на все 100 МИХЕД, утверждая, что только б не паленое....Росс ийские бренды типа ЛУКОЙЛ. РОСНЕФТЬ, ТНК (бывший РЕКСОЛ из Рязани) используют тот же комплект присадок, что и европейцы....И имеют сейчас современное оборудование...Конечно же, я не буду покупать что-то типа ВОЛГА-ОЙЛ и им подобное...Но, с моей точки зрения, наши бренды ничуть не хуже...Я ездил и на ШЕЛЛЕ, и на МОБИЛЕ и на АДЖИПЕ...Последнее время или ТНК-МАГНУМ или ЛУКОЙЛ (и то и это -полусинь). Сейчас на зиму залил полусинь 5W30...Никакой разницы (ни в ту, ни в эту сторону) я не вижу.....Может только, что на МОБИЛе первые минуты цокали гидрики, а на ЛУКОЙЛе я забыл как они звучат....Если не брать во внимание заказных статей (а как известно -каждый кулик свое болото хвалит) - нет достоверных данных за то, что существует отдельно избранное "ЛУЧШЕЕ" мас ло....А раз нет разницы -"зачем платить больше"?.....

[mikhead 1]

На масле "Роснефть премиум" как раз стоит допуск GM-LL-A-025. Пока проехал 7 тысяч - ниче не застучало и не заклинило. В мороз запускается без проблем.

Лёш, :D

на масле Mobil 1 New Life 0W-40, так же допуск GM-LL-A-025

Кстати мне в Нексию, оф. дилер Инком-авто лил Castrol SLX Professional C3 5W-30 одобренный лишь Фольксвагеном, но правда имеющим допуск ACEA A3

Я же лил Мобил, который хоть каким то боком получил одобрение GM на использование в своих двигателях. Ещё причина того, что я использовал Мобил была в том, что я довольно часто раскручивал свой двигатель до максимально допустимых оборотов, а моё масло было разработано для тяжёлых условий эксплуатации.

[Voltik 5]

На масле "Роснефть премиум" как раз стоит допуск GM-LL-A-025. Пока проехал 7 тысяч - ниче не застучало и не заклинило. В мороз запускается без проблем.

Лёш, :D

на масле Mobil 1 New Life 0W-40, так же допуск GM-LL-A-025

Кстати мне в Нексию, оф. дилер Инком-авто лил Castrol SLX Professional C3 5W-30 одобренный лишь Фольксвагеном, но правда имеющим допуск ACEA A3

Я же лил Мобил, который хоть каким то боком получил одобрение GM на использование в своих двигателях. Ещё причина того, что я использовал Мобил была в том, что я довольно часто раскручивал свой двигатель до максимально допустимых оборотов, а моё масло было разработано для тяжёлых условий эксплуатации.

У нас не фольцвагеновские движки, которые требуют более дорогое масло, так что смысла платить за дорогущий Мобил или Шелл я не вижу, не знаю как другие.

[mikhead 1]

У нас не фольцвагеновские движки, которые требуют более дорогое масло, так что смысла платить за дорогущий Мобил или Шелл я не вижу, не знаю как другие.

C другой стороны я не вижу смысла гробить авто не качественным маслом.

А Мобил, Шелл, Кастрол и многие ещё, в одной линейке стоят примерно одинаково.

Я в пятёрку свою лил Esso полусинь. Вот для этого двигателя считаю очень хорошим вариантом. И при том как я раскручивал троечный мотор, оно офигенно отрабатывало и мотор был в идеале. Была шестёрка, немного подъедавшая масло, вот туда я лил минералку ТНК, ибо она большего не стоила.

Я предпочитаю продлить жизнь своему мотору и ездить без проблем не смотря на масляный щуп тысяч по пять, а не как некоторые через каждые 500 км доливая при этом масло. Ко всему движок будет чист, а не в гуталине.

[Voltik 5]

Может у вас Мобил, Шелл, Кастрол льют из одной бочки, поэтому и цены одинаковые, как на рынке, у нас Мобил стоит от 2400 до 2600, Шелл в пределах 1700, синтетика цена за 4 литра, масло GM синтетика, в фирменном магазине стоит 1200 за 4 литра.

[kondor77 2]

У меня тоже жор есть,но меньше чем у Fаntаsmа.лутьше раз в неделю щуп проверю,чем денег больше отдавать "за одинаковый состав масел",и как завестись на минералке в мороз-30,незнаю-неужто заводятся машины?

[mikhead 1]

Может у вас Мобил, Шелл, Кастрол льют из одной бочки, поэтому и цены одинаковые, как на рынке, у нас Мобил стоит от 2400 до 2600, Шелл в пределах 1700, синтетика цена за 4 литра, масло GM синтетика, в фирменном магазине стоит 1200 за 4 литра.

:shok: скока стоит Мобил

за свой Мобил 3000, отдавал 1560 руб. Шелл и Кастрол примерно так же стоят.

GM купил за 1444 руб 2х2л

[viktor.filchagin 0]

У меня тоже жор есть,но меньше чем у Fаntаsmа.лутьше раз в неделю щуп проверю,чем денег больше отдавать "за одинаковый состав масел",и как завестись на минералке в мороз-30,незнаю-неужто заводятся машины?

так что вы мне посоветовать можете? Согласен что выбор масла это дело каждого владельца авто но знаю одно что первая цифра это вязкость масла чем меньше, тем лучше мотор заводиться в морозы,а про остальные цифры и буквы не знаю!Но меня больше интересует минимальный расход масла на угар. На этикетках любого масла пишут, что угар масла отсутствует или что то в этом роде,но это же реклама!

[Voltik 5]

Вадим, масло за 1560 рублей Московского розлива у нас продается на рынке.

[Heracle 0]

Я предпочитаю продлить жизнь своему мотору и ездить без проблем не смотря на масляный щуп тысяч по пять, а не как некоторые через каждые 500 км доливая при этом масло. Ко всему движок будет чист, а не в гуталине.

Еще раз повторяю, до замены колпачков и колец масло не доливал вообще ни разу. После замены начало жрать и от масла это некоим образом не зависит. Причем, жор по мере приработки постепенно уменьшается. Сейчас примерно в 5 раз меньше ест, чем в первую тысячу. Мне один моторист сказал что скорее всего у меня эллипс в цилиндрах и блок точить надо было. Жрать будет до тех пор пока кольца не примут форму цилиндра. Причем тут масло? Мне хоть супер-пупер мега Мобил ноль с плюсом залей, все равно подъедать будет.

[kondor77 2]

У меня тоже жор есть,но меньше чем у Fаntаsmа.лутьше раз в неделю щуп проверю,чем денег больше отдавать "за одинаковый состав масел",и как завестись на минералке в мороз-30,незнаю-неужто заводятся машины?

так что вы мне посоветовать можете? Согласен что выбор масла это дело каждого владельца авто но знаю одно что первая цифра это вязкость масла чем меньше, тем лучше мотор заводиться в морозы,а про остальные цифры и буквы не знаю!Но меня больше интересует минимальный расход масла на угар. На этикетках любого масла пишут, что угар масла отсутствует или что то в этом роде,но это же реклама!

Тык земляк,тебе ездить и выбирать,что лить.Если нет жора купи подороже,а если есть жор-доливать все равно придется.А расход есть и на меренах,и на бентли и поршах,а ихнии масла еще дороже.Правда, весной тоже собираюсь менять полусинь лукойл на что нибудь "погуще",надеюсь в морозы зимнии жалеть не придется.

[viktor.filchagin 0]

Я предпочитаю продлить жизнь своему мотору и ездить без проблем не смотря на масляный щуп тысяч по пять, а не как некоторые через каждые 500 км доливая при этом масло. Ко всему движок будет чист, а не в гуталине.

Еще раз повторяю, до замены колпачков и колец масло не доливал вообще ни разу. После замены начало жрать и от масла это некоим образом не зависит. Причем, жор по мере приработки постепенно уменьшается. Сейчас примерно в 5 раз меньше ест, чем в первую тысячу. Мне один моторист сказал что скорее всего у меня эллипс в цилиндрах и блок точить надо было. Жрать будет до тех пор пока кольца не примут форму цилиндра. Причем тут масло? Мне хоть супер-пупер мега Мобил ноль с плюсом залей, все равно подъедать будет.

если масло не жрало почему в мотор полез?

[viktor.filchagin 0]

У меня тоже жор есть,но меньше чем у Fаntаsmа.лутьше раз в неделю щуп проверю,чем денег больше отдавать "за одинаковый состав масел",и как завестись на минералке в мороз-30,незнаю-неужто заводятся машины?

так что вы мне посоветовать можете? Согласен что выбор масла это дело каждого владельца авто но знаю одно что первая цифра это вязкость масла чем меньше, тем лучше мотор заводиться в морозы,а про остальные цифры и буквы не знаю!Но меня больше интересует минимальный расход масла на угар. На этикетках любого масла пишут, что угар масла отсутствует или что то в этом роде,но это же реклама!

Тык земляк,тебе ездить и выбирать,что лить.Если нет жора купи подороже,а если есть жор-доливать все равно придется.А расход есть и на меренах,и на бентли и поршах,а ихнии масла еще дороже.Правда, весной тоже собираюсь менять полусинь лукойл на что нибудь "погуще",надеюсь в морозы зимнии жалеть не придется.

привет kondor77 в том и дело то что понять до сих пор не могу подъедает или нет, а время до замены осталось совсем чуть -чуть.старый хозяин говорил что ездели все время на шелле но нужно его найди будет не левое только где? и как узнать что оно настоящее тоже вопрос

[Heracle 0]

если масло не жрало почему в мотор полез?

Потому что для замены заднего сальника, его пришлось вытаскивать. Ну а раз вытащил, почему бы не залезть?

[mikhead 1]

Вадим, масло за 1560 рублей Московского розлива у нас продается на рынке.

Что ты хочешь этим сказать?

[Voltik 5]

Вадим, масло за 1560 рублей Московского розлива у нас продается на рынке.

Что ты хочешь этим сказать?

А это уж сам думай, если в сервис, где я меняю масло, в конце месяца приезъжает авто с московскими номерами, и забирает пустые канистры из под масла Мобил, Ессо, Кастрол, а вот пустую канистру из под масла GM отдают мне, с просьбой выкинуть на помойку.

[Fantasma 3]

А это уж сам думай, если в сервис, где я меняю масло, в конце месяца приезъжает авто с московскими номерами, и забирает пустые канистры из под масла Мобил, Ессо, Кастрол, а вот пустую канистру из под масла GM отдают мне, с просьбой выкинуть на помойку.

:) Хуже... в сервис, где я меняю масло в конце месяца приезжает авто и забирает бочки с отработкой ;)

[Voltik 5]

А это уж сам думай, если в сервис, где я меняю масло, в конце месяца приезъжает авто с московскими номерами, и забирает пустые канистры из под масла Мобил, Ессо, Кастрол, а вот пустую канистру из под масла GM отдают мне, с просьбой выкинуть на помойку.

:) Хуже... в сервис, где я меняю масло в конце месяца приезжает авто и забирает бочки с отработкой ;)

+ 100

[mikhead 1]

А это уж сам думай, если в сервис, где я меняю масло, в конце месяца приезъжает авто с московскими номерами, и забирает пустые канистры из под масла Мобил, Ессо, Кастрол, а вот пустую канистру из под масла GM отдают мне, с просьбой выкинуть на помойку.

Ну это просто ........... (цензура)

Неужели серьёзно так и происходит? Неужели дешевле забрать канистры в Питере и везти их в Москву, не дешевле выдуть новые? Хотя это другая, большая тема, не будем об этом.

Я уверен в своём продавце, был бы не уверен, не покупал бы. Брал бы из бочки. Благо выходы есть, но в магаз проще и по времени и по месту.

Про отработку, так я вам скажу так. В некоторых сервисах замена масла бесплатно. Всё от того, что сейчас многие поставили масляные печи для обогрева. Где восстанавливал свою Ксюху, ребята сами просят, если есть отработка в гараже, привозите, мы утилизируем/сожжём.