Замена маслосъемных колпачков

[viktor.filchagin 0]

нет я приобрем оригинальные для леганзы! проблема в рассухаривателе! и в оправке ! сегодня ездил по магазинам оправка для запресовки для ВАЗ 2112 диаметром больше, чем МСКчокпоэтому и проблемка забивать его чем то надо!

 

[ODB 1]

Ой как все запущено)) Снимаешь головку,рассухаривать свечным ключем,по окружности совпадает,ставищь ключ бьешь молотком сверху и сухарики вылетают,назад соберать тоже чем нибудь нажимаешь пружину а напарник сует)) Могу видео снять если интересует как это делать дома без спец инструментов.

[DiBuz 93]

Ой как все запущено)) Снимаешь головку,рассухаривать свечным ключем,по окружности совпадает,ставищь ключ бьешь молотком сверху и сухарики вылетают,назад соберать тоже чем нибудь нажимаешь пружину а напарник сует)) Могу видео снять если интересует как это делать дома без спец инструментов.

Ну дык и сними, если не сложно ;) А потом в ФАКе разместишь.

 

Я вот тоже планирую именно видео снять, как ставятся тормозные колодки ручника - лично я не сразу догадался, хотя сложного ничего нет, просто надо правильно повернуть и правильным местом спозиционировать ... , а ремонтёр минут 5 тупил, потом посдергивал старые колодки монтировкой вниз и хотел аналогичным образом забить новые колодки ;) 

Но я сниму, когда буду эти колодки регулировать, а когда это произойдет - пока не знаю ;)

[DeMolition_Star 17]

Народ, если будете самостоятельно менять МСК, то сразу ищите клей для их посадки. Иначе удачи не видать. Я когда родные демонтировал, то кое как их оторвал. Потом обратил внимание, что новые как-то слабо держатся, но забил, а зря! Недавно рассухаривал по новой и колпачки болтались по ножке клапана. Короче, верхняя часть направляшки абсолютно гладкая с небольшим плавным уменьшением диаметра кверху. Так что клеим, господа, клеим!

[Fantasma 3]

Народ, если будете самостоятельно менять МСК, то сразу ищите клей для их посадки. Иначе удачи не видать. Я когда родные демонтировал, то кое как их оторвал. Потом обратил внимание, что новые как-то слабо держатся, но забил, а зря! Недавно рассухаривал по новой и колпачки болтались по ножке клапана. Короче, верхняя часть направляшки абсолютно гладкая с небольшим плавным уменьшением диаметра кверху. Так что клеим, господа, клеим!

 

Demolition, а что за клей нужен? Есть такая проблема, моя дымить начала и масло есть. По симптомам, как раз на МСК подозрение, т.к. дымить начинает на холостых. Если 5 минут постоять, то при трогании дымовая завеса а-ля танк. Со светофоров ухожу с отрывом... остальные ждут пока дым рассеется :)

 

З.Ы. Всем привет! Не заходил пару месяцев... дела, дела, мля.

Кратко о состоянии машины: пробежал после капиталки 3 с копейками тысячи, дымить начала (выше описал), сопливит по прокладке крышки клапанов (избыточное давление, видать). Менял прокладку поддона на стандартную металло-резиновую ибо та, что привезли для капиталки была бумажная и масло потекло через 500 км. На днях поменял вентилятор печки (поставил Лузаровский, который для Ланоса). Старый карлсон просто остановился в один прекрасный момент и замена щеток ему уже не помогла (есть подозрение, что сгорела часть обмотки) - выработка на роторе просто офигенная. Сейчас на очереди решить проблему с неработающей омывайкой - моя благоверная умудрилась бампером вывернуть металлическую урну вместе с цементным основанием. Бампер аж завернуло в сторону колеса, но потом он вернулся на место и теперь о происшествии напоминает лишь пара боевых царапин и неработающая омывайка :) Ну и еще запел подшипник передней левой ступицы (музыка пока решает этот вопрос :)).

[DeMolition_Star 17]

Вот цитата с опель-форума, честно, я офигел, опять разбирать клапана:

"А теперь послушайте все, и внимательно, последние новости. (Плиииз).
СТО в Питере, на Кубинской, официально ответила, что колпачки действительно приклеиваются! На этой станции используют клей B20 производства 3M. О как! Действително, ни в одном мануале этого нет. И все двигатели X20XEV, попавшие к мотористам, они собирают таким образом.  Действительно, это - конструктивная недоработка Опеля."

[Fantasma 3]

Вот цитата с опель-форума, честно, я офигел, опять разбирать клапана:

"А теперь послушайте все, и внимательно, последние новости. (Плиииз).

СТО в Питере, на Кубинской, официально ответила, что колпачки действительно приклеиваются! На этой станции используют клей B20 производства 3M. О как! Действително, ни в одном мануале этого нет. И все двигатели X20XEV, попавшие к мотористам, они собирают таким образом.  Действительно, это - конструктивная недоработка Опеля."

 

Мля... вот так номер. Теперь понятно все. У меня после поездки по трассе начала дымить. Видимо, как раз колпачок, а то и пара, повылазили с направляек. Причем, вообще интересно было: временами вообще не дымит, а через пару светофоров - аки паровоз.

[Fantasma 3]

Итак, докладаюсь: два маслосъемных колпачка тупо болтались на ножках выпускных клапанов. Отсюда вся жопа (машины) в каплях масла после поездки по трассе и уход до литра масла на 1 тыщ.км. Еще один МСК сидел на направляйке, но снялся съемником довольно легко... Вывод: коллеги, если будете менять МСК, то берите сразу с запасом, ибо качество запчастей такое, что часть из них вполне может быть некондицией.

[максим кемерово 0]

подскажите а какой зазор у клапанов на леганзе 1,8 и в каком порядке выставлять?

Изменено 6 октября 2014 пользователем максим кемерово

[DeMolition_Star 17]

Дык гидрокомпенсаторы жеж! Ничего выставлять не нужно!

[максим кемерово 0]

как камень с души снял спс!!!!!!!!

[максим кемерово 0]

а какое масло в двиг рекомендуете на зиму пробег 168000км

[ODB 1]

а какое масло в двиг рекомендуете на зиму пробег 168000км

 5ку не советую, если продавцы будут настаивать на 0ке то посылай матом подальше))пробег не малый да и Леганзы жидкое масло не любят,проверено на себе и не только,бери всесезонку например 10-40.Если есть автозапуск можешь и на 15ке свободно кататься.

[ODB 1]

Максим Кемерово,дак эту у тебя же жрало масло? нашел причину? в чем проблема была? или так решил зиму откатать?

Изменено 6 октября 2014 пользователем ODB

[максим кемерово 0]

собираюсь завтра мск менять скорее всего они на кольца не похоже при выташеном щюпе на заведённом двиге из него не сапунит так что наверное мск. А каую марку масла посоветуешь?

Изменено 6 октября 2014 пользователем максим кемерово

[ODB 1]

Да марку любую бери из известных,все они одинаковые только за проиводителя платим,Мобил типа круто Лукойл типа нет.Смотри по кошельку своему,но думаю большой разницы в марках нету.Я лью Mannol,чисто немецкое и при этом не дорогое.Ну если хочешь быть в тренде) в моде) то бери что крутят в рекламе по ящику каждые 15 минут)) Visco или тот же Mobil.

[максим кемерово 0]

понял спс!!!!!!!

[максим кемерово 0]

а ещё беда при разгоне на второй передаче на оборотах от 2.5 до 3.5 машина дёргаться начала что это?

[Fantasma 3]

Скорее всего маслом и нагаром закидало регулятор холостого хода (РХХ). Снимать и чистить.

[максим кемерово 0]

Снимали уже и чистили, заправился неудачно, пришлось бензонасос менять и всю топлевную систему чистить вместе с баком и форсунки тоже, вообщем полностью и нечего, всё тоже самое и осталось!

[Fantasma 3]

Тогда еще подсказка: 2,5-3,5 - это диапазон работы ЕГР (система подачи отработавших газов из выпускного коллектор во впускной). Если европейка, то попробуй заглушить клапан.

 

РХХ (регулятор холостого хода) к топливной системе отношения не имеет - это клапан с шаговым двигателем, установлен на корпусе дроссельной заслонки, регулирует количество подмешиваемого воздуха (соотношение воздушно-топливной смеси)... точно его чистили? Если засран он, то может на любых оборотах вызывать дерганье машины. Правда, при быстром наборе скорости, дерганий из-за него нет, есть только при медленном ускорении, поддержании скорости и сбросе газа.