Давление масла

[Cara mia 0]

Доброго дня! И это снова я, и снова с той же проблемой. Как то не удается решить окончательно. Последний мой пост был в августе, а тогда по совету добрых людей поменяла датчик давления масла и до сегодняшнего дня всё было хорошо, думала что всё - проблема решена, ан не тут то было! Похоже, что следующим шагом будет все же замена насоса, правда не совсем понятно вот что - если это все же насос барахлит, то почему после замены датчика мы продержались еще почти полгода?

Старый датчик давления масла был забит , потому и плохо реагировал на и без того малое давление. Установив новый датчик, вы сделали лампочку менее восприимчевой с малому давлению масла ... На какое-то время чувствительности нового датчика хватало, но первопричина очевидно в другом и она усугубляется.

По-хорошему надо диагностировать вкладыши и маслонасос, т.к. через вкладыши давление масла естественным образом уходит, и если вкладыши уже изношены, давление будет держаться все меньше и потом задиры и реанимация двигателя ... , а насосом давление создается, поэтому при его плохой работе результат аналогичный вышеуказанному.

В принципе я бы порекомендовал бы вам все взвесить как следует и если вы планируете эту машину еще эксплуатировать, рассмотреть как вариант проведение следующих работ в комплексе:

- замена маслонасоса

- замена вкладышей

- замена прокладки поддона и мойка маслоприемника

- замена масла и масляного фильтра

Все это можно совместить также с :

- заменой поршневых колец

- заменой маслосъемных колпачков

Дело все в том, что предпосылок капиталить двигатель "за дорого" не видно, поэтому пока еще можно обойтись "малой кровью". А проделав все это вы гарантируете нормальную работу двигателя еще как минимум лет на 5.

Спасибо за разъяснения и подробный ответ))) Теперь стало всё более менее понятно. Машину менять в ближайшее время не собираюсь, уж больно она мне нравится, да и возможности нет, если честно...

Поэтому последую Вашему совету.

[колб@са 1]

какие сейчас симптомы:

1. при старте движка через сколько гаснет масленка гаснет ли?

2. как ведет лампа сейчас на разных оборотах?

3. измерялось ли давление на холостых или более оборотах и изменялось ли оно?

Масленка загорается только на холостых оборотах минут через 40-50 после начала работы двигателя. При нажатии на педаль газа гаснет. Поэтому в пробке приходится ставить держать ногу на педали газа поддерживая обороты повыше.

Давление масла не измерялось, т.к. обходились пока без этого. Видимо сейчас придется начать с этого.

Думаю тоже что надо смотреть насос, и вкладыши, причем лучше это сделать комплексно чтоб не лазить в двиг больше.

[Регина 0]

Всем доброго времени суток! Уже 2 недели как мою проблему с масленкой в сервисе решить не получается. И насос заменили, и датчик, и каналы почистили, и электрику проверили, и прокладку ГБЦ с прокладкой клапанной крышки заменили....а масло с фильтром так уж по второму разу меняют. Масленка загорается хаотично, то моргает. то просто горит, не гаснет. С давлением говорят норм, измеряли. Что делать уже даже и не знаем. Помогите советом!!!!

[доктор саша 7]

А снять поддон и промыть маслозаборник ваши "мастера" не догодались?

[Регина 0]

Чистили... (забыла написать)

[доктор саша 7]

Лампочка загоается при недостаточном давлении. Давление бывает недостаточным только по двум причинам: 1. химичит насос. 2, выработаны коренные или шатунные вкладыши (именно они и создают то "сопротивление", из-за которго масло не просто течет из щелей, а создается давление.) Если давление в норме (с ваши х слов), то на ум приходит только глюк в цепи датчик-проводка-"масленка".....

[DiBuz 93]

Лампочка загоается при недостаточном давлении. Давление бывает недостаточным только по двум причинам: 1. химичит насос. 2, выработаны коренные или шатунные вкладыши (именно они и создают то "сопротивление", из-за которго масло не просто течет из щелей, а создается давление.) Если давление в норме (с ваши х слов), то на ум приходит только глюк в цепи датчик-проводка-"масленка".....

... , что бывает крайне редко ... , хотя может быть и такое.

Я бы что посоветовал бы в данном случае: Провести отдельный проводок в салон от того-же датчика с сигнальным светодиодом. Да и отдельный минусовой проводок кинуть от минусовой клемы АКБ прямо под датчик - не помню, скольки там он контактный? Так или иначе, проверить правильность показаний датчика необходимо, т.к.: "Тяжело искать черную кошку в темной комнате ... , особенно если ее там нет"

[Регина 0]

давление пропадать стало, убиться можно(((((((

[доктор саша 7]

давление пропадать стало, убиться можно(((((((

Повторяю -или насос, или вкладыши.....

[Регина 0]

насос новый стоит, решили попробовать вкладыши заменить.

доктор саша, спасибо за советы!!

[доктор саша 7]

Какой пробег у авто? И если пробег приличный, то, может быть, стоит за одно проверить и состояние колец и "зеркала" цилиндра? Кстати, по поводу насоса....Новый -не всегда значит ИСПРАВНЫЙ.....

[Регина 0]

пробег 80 тыс. вроде не такой уж и большой. Жду вкладыши теперь, посмотрим после выходных что будет

[DiBuz 93]

пробег 80 тыс. вроде не такой уж и большой. Жду вкладыши теперь, посмотрим после выходных что будет

И мы теперь ждем ... интересно все-таки ;)

А насчет небольшого пробега в 80 тык - многое зависит от того кто и как ездил, да какое масло и как вовремя менялось. По первому попадаются такие шумахеры, что новую машину убивают за считанные минуты, а насчет затягивания сроков замены масла можно вообще трактаты писать - "как нажить геморой тому, у кого и попы нет" , ну или типа того ...

[Регина 0]

Менялось масло вовремя, каждые 7-8 тыс :hurted:

[Регина 0]

Забрала таки вчера машинку свою. Заменили вкладыши (корен. и шатун.) Лампочка гореть перестала, надеюсь больше не будет!

[DiBuz 93]

Забрала таки вчера машинку свою. Заменили вкладыши (корен. и шатун.) Лампочка гореть перестала, надеюсь больше не будет!

Поздравляю. А заодно и с 8 Марта тоже ;)

А они не показывали старые вкладыши?

Будем дружно надеяться , что не загорится - мы то тоже это советовали ;)

[marchello 0]

Всем привет.

Та же проблема с индикатором давления масла.Проявляется вообще не пойми как.До ремонта двигателя лампа промаргивала на горячую при прогретом движке.Заменил вкладыши в круг,до кучи и кольца и сальники клапанов и грм ипрочее разное.Забираю сегодня из ремонта......чуток проехался буквально

километра полтора и остановился двиг.уже прогретый.Загорелось давление,я чуть газку-обороты поднял до 2000.Перестали сразу брякать гидрики (сначала пробрякивали видимо пустые после ремонта были) и лампа давления погасла.Поехал,буквально через километр лампа загорела вновь.Я остановился погазовал чуть буквально до2-2.5 тыс об/мин лампа не гаснет.Глушу двиг и через 5 сек снова запускаю-лампа не горит.еду далее до места(гаража) и пока возился с воротами и прочими манипуляциями перед заездом в гараж лампа не горела.Масло 10w40 полусинь ELF.фильтр естественно поменян при ремонте.

Весь в раздумьях что за странные симптомы.Никакой логики-если маслоприемник то на оборотах давление горело б если предположить что вкладыши

то они новые....

кто что присоветует???

[колб@са 1]

а может что поднесло и гулят туда сюда. Где выполнял ремонт? Если в сервисе за деньги вези обратно и пусть они голову ломают. А то что масленка загорается и есть симптомы это может привести к повторному ремонту.

П.С. как говорит мой бывший начальника девушка любит ласку, механизм смазку!

[marchello 0]

а может что поднесло и гулят туда сюда. Где выполнял ремонт? Если в сервисе за деньги вези обратно и пусть они голову ломают. А то что масленка загорается и есть симптомы это может привести к повторному ремонту.

П.С. как говорит мой бывший начальника девушка любит ласку, механизм смазку!

Делал у знакомых мастеров и деньгов за работу взяли 15килорублей(делали не только двиг.).Вчера звонил им.Задавал не скромный вопрос по поводу что да как...видимо поеду сегодня для начала промерить манометром давление на прогретом двиг-ле ну а там уж куда вывезет

[marchello 0]

проблема с мигающей лампой решилась как то сама собой.на следующий день поехал к тому мастеру,у кого ремонтился и о чудо!!лампа ни разу не моргнула даже.Как погасает после запуска движка так и не моргает до следующего запуска.Попутно спросил у мастера про маслозаборник,сказал что

при ремонте чистил и сетку и трубу....