Замена шрус наружный Леганза

[Heracle 0]

Было....Подпиливали болгаркой и с первого же удара обойма разлеталась....

Каждый дрочит, так как хочет. Я просто не представляю себе, как можно поменять подшипник, не снимая поворотный кулак или стойку в сборе.

[_VX 0]

...

Щас! Хороший молоток, тиски и зубило и выколотка. :thumbup:

Ага, потом вот и покупай после таких хозяев машины :angry2:

И че дальше? Если ты нехрена не понимаешь почему и как нефига писать чушь. Не выставляй себя идиотом. В любом сервисе это делается с помощью этих инструментов. В том числе и официалов. Запресовывают правда с помощью пресса, но можно и молотком посадить, если руки прямые.

Уважаемый, что так агрессивно-то.

Вроде я тебя не оскорблял.

А по теме - потому и страшновато иметь дело с "любым сервисом" и машинами, бывшими в эксплуатации в России.

[Heracle 0]

[

Уважаемый, что так агрессивно-то.

Вроде я тебя не оскорблял.

А по теме - потому и страшновато иметь дело с "любым сервисом" и машинами, бывшими в эксплуатации в России.

Уважаемый, у меня машина в прекрасном техническом состоянии и если я буду ее продавать мне не будет стыдно перед покупателем. Хотя в продаже не вижу ни малейшего смысла. Если ты в это не веришь, твои проблемы. Почему тебе страшно, мне совершенно не понятно. Если способ ремонта не вредит авто (а за это я могу ручаться чем угодно, иначе не подпустил бы горе-мастеров на пушечный выстрел), то не пофигу ли кувалдой, автогеном или болгаркой тебе что либо делают? Какие проблемы?

PS Сам практически ничего в авто не делаю, но знаю как. По образованию - механик.

[_VX 0]

немало доводилось видеть результатов деятельности "кулибиных".

где руками не трогали - в худшем случае износ, заменил чему пора пришла - ездим дальше.

а где трогали - в большинстве случаев просто больно смотреть.

и это не только с этой машиной, и не только в этом городе, и совершенно разные люди, которые считали, что "всё нормально".

ладно, чо гавкаться-то, каждый всё равно останется при своём мнении :bye:

[somon 1]

О как эмоционально то! :D

ещё один на засыпку... как можно снять внешний шрус на домкрате с полуоси? если можно весь процес от съёма колеса, и какой съёмник под шрус на полуось есть или тулят?

[Heracle 0]

немало доводилось видеть результатов деятельности "кулибиных".

где руками не трогали - в худшем случае износ, заменил чему пора пришла - ездим дальше.

а где трогали - в большинстве случаев просто больно смотреть.

и это не только с этой машиной, и не только в этом городе, и совершенно разные люди, которые считали, что "всё нормально".

ладно, чо гавкаться-то, каждый всё равно останется при своём мнении :bye:

При твоем подходе надо ездить в Корею на завод Daewoo, что бы поменять колодки или ездить только на новых авто до первой замены масла а если что-либо сломается, сразу продавать не взирая на гарантию.

А по поводу результатов - это только от неумения. Лучше не доверять машину дилетантам. Если делать все правильно, то машине только польза.

[доктор саша 7]

Было....Подпиливали болгаркой и с первого же удара обойма разлеталась....

Каждый дрочит, так как хочет. Я просто не представляю себе, как можно поменять подшипник, не снимая поворотный кулак или стойку в сборе.

Прошу прощения, я просто забыл добавить (не смог вчера почему=то вылезти на сайт и пишу сегодня) : Для того, чтобы вывести из ступицы привод в сборе (лом и гранаты), нужно открутить шаровую опору и отвести поворотнвй кулак в сторону. Прежде чем выбивать подшипник, нужно выбить ступицу. Вот со ступицей очень часто и "вылетает" внутреннняя обойма подшипника....Тогда подпиливаем ее болгаркой...Затем один удар зубилом и обойма/кольцо колется (каленая она, однако).....

[доктор саша 7]

По поводу спора ГЕРАКЛА и ВХ....А чего спорить то? Каждый сам занимается своим автомобилем в меру знания/умения и достатка....Я раньше практически все сам делал ( единственно, до чего "руки не дошли" -так это коробка). Перебирал и движок, и ходовую, правил небольшие вмятины, шпаклевал, подкрашивал (есть навыки жестянщика -после школы год работал). Переехал в Питер -стало меньше возможностей (гаража нет), да и желание поубавилось (годы не те :cray: )...Поэтому замену масла сейчас не сам делаю, а у хорошо знакомого гаражного "Кулибина"....Просто имел опыт обращения к "сервисмАнам" и зарекся к ним обращаться. Если нет навыков обслуживания и ремонта автомобиля -тогда может быть и сервис....Но когда я вижу, что "спец" знает меньше меня и руки из ж...растут - что-то мешает мне к нему обратиться...Просто прочитал в ЗР, как они моделировали различные поломки (типа приспущенного колеса, вывернутой лампочки стопоря, откачанной жидкости из тормозного бачка и прочие подобные мелочи) и обращались на разные сервисы с просьбой провести диагностику и убрать неисправности....Так вот, практически НИ ОДИН сервис не убрал ВСЕ смоделированные ими неисправности...А деньгу при этом брали немалую....Так вот вопрос -а на кой (мягко говоря) мне такие специалисты? Поэтому есть у меня пара гаражных умельцев, которым я верю...Они знают, что я в машине "не лох"....Поэтому делают то, что конкретно надо делать...И не обдирают...Все-таки ДОКТОР..Вдруг, да заболеешь :D

[_VX 0]

... Поэтому есть у меня пара гаражных умельцев, которым я верю...Они знают, что я в машине "не лох"....Поэтому делают то, что конкретно надо делать...И не обдирают...Все-таки ДОКТОР..Вдруг, да заболеешь :D

Вот на этом и я остановился.

- "крутизна" сервиса и стоимость работ ещё не гарантируют, что руки у мастеров растут откуда надо

- даже если руки откуда надо - проходит только вариант "вот запчасти, заменить то-то и то-то". Искать неисправности надо самому, диагностика на нуле абсолютно везде.

- ну, и опять же - избегать мастеров, считающих, что всё можно починить при помощи кувалды и такой-то матери.

понятно, что живём в реальном мире и жизнь иногда заставляет идти на компромиссы. но считать это нормой - увольте.

[доктор саша 7]

... Поэтому есть у меня пара гаражных умельцев, которым я верю...Они знают, что я в машине "не лох"....Поэтому делают то, что конкретно надо делать...И не обдирают...Все-таки ДОКТОР..Вдруг, да заболеешь :D

Вот на этом и я остановился.

- "крутизна" сервиса и стоимость работ ещё не гарантируют, что руки у мастеров растут откуда надо

- даже если руки откуда надо - проходит только вариант "вот запчасти, заменить то-то и то-то". Искать неисправности надо самому, диагностика на нуле абсолютно везде.

- ну, и опять же - избегать мастеров, считающих, что всё можно починить при помощи кувалды и такой-то матери.

понятно, что живём в реальном мире и жизнь иногда заставляет идти на компромиссы. но считать это нормой - увольте.

Вить, мои "умельцы" имеют инструмент Митринч (так по моему -я в англицком не силен) с пожизненной гарантией, всяческие съемнички/приспособы....ну и так далее. Потому что ребята дорожат клиентом...Да и любят делать быстро и хорошо (понимаю -что трудно...Но им нравится :D ). Желаю всем таких знакомых умельцев иметь :bye:

[somon 1]

Мужики!, всё это конечно здорово! но лучше бы в конкретном топике по конкретной теме общаться...., а "поболтать" можно и в соответствующем разделе (_http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/index.php?showforum=41)... ;)

незнаю как вас, а меня лично напрягает читать до 80% инфы в теме не по теме (вот такая тафтология), когда ищешь что-то полезное, для дела...

про съём граныты кто то расскажет? :)

[DiBuz 93]

2 СОМОН:

Мыло читал? В принципе еще в букваре наверняка про енто написяно ... Да там все просто - берешь и делаешь. Основные вехи я тебе в письме описал.

Съемник нужно выдумать по-любому: купить, у кого-то одолжить, тайно выкрасть или еще чего ;) Дело в том, что как только ты начнешь сдвигать пыльник с гранаты, в нее сразу-же насыпется некоторое количество пыли как ни старайся. Для наших СТОшников это в принципе не смертельно ;) - они спокойно грязным пальцем сверху проведут, дескать грязи больше нет, и вставят все обратно ... Но тебе то надо снять уже по-любому, чтобы вымыть, набить свежей смазкой, протереть/помыть вал, чтобы на нем тоже не было грязи, когда ты оденешь чистую гранату. Так вот, очень обидно будет это все собирать назад из-за того, что ты просто не сможешь сдернуть гранату с вала ...

Из ступицы же вал обычно достается без проблем ... ну на крайний случай можно стукнуть керном внутрь вала, но только не молотком прямо по валу - плющится резьба. Кстати, если керном придется бить, все равно ступичная гайка должна быть накручена. Проще будет ее открутить, если резьбу немного поведет, и таким образом выровнять резьбу, нежели потом пытаться накрутить гайку на кривую резьбу.

Как вариант упрощения работы, можно еще снять рулевую тягу: откручиваешь гайку, берешь средний молоток и бьешь ..., но ни в коем случае не по пальцу - ни по своему, ни по рулевому ;) , а по посадочному месту, куда палец вставляется - прямо по наруже. Можно бить в одно место, можно обстукивать. Удары должны быть не очень сильные , но внятные, уверенные. На 3-5-м ударе палец сам выскочит из посадочного места. Тогда стойку можно будет спокойно отводить что вправо, что влево, что на себя, после того, естественно, как ты шаровую открутишь ;)

Ну а так, конечно-же лучше делать со знакомым на машине, чтоб в магазин ближайший съездить, ежели еще чего ;) Но и самому тоже можно. Главное меры безопасности жестко соблюдать.

[somon 1]

Спасибо Дим! мыло читал конечно ;) ты один пока по теме вещаешь :)

да, я мурзилку обязательно изучу, перед тем как делать. пока хочу "практиков" наслушаться, что бы либо духу набраться и -"ударить по социализму"! ну или окончательно разочароваться (в такой возможности возиться самому, без гаража, без ямы, на тратуаре и т.д... :( ) и "отдаться" в какой нить ближайший сервис -на "растерзание"....

[DiBuz 93]

По-правде говоря я и сам при наличии тех навыков с "девяткой" сегодня за Легу навряд ли бы взялся ... Причины те-же, что и у тебя : нечем и негде ..., да и желания особого в этом ковыряться нет. Собственно поэтому и притащил из Штатов полуось в сборе, которая мне обошлась на 50-80 долларов дороже, лишь бы махнуть ее полностью, чтоб ни я , ни кто-нибудь другой с ней ничего больше не "колдовал". Да и тогда мне с "девяткой" все сразу говорили, мол гранатам 15 лет - пора бы их а покой отправить и покупать новые. Просто был под рукой инструмент, частный двор и время, а денег не было, вот и выкручивался . Сейчас вроде тоже бабоськов не особо много, но времени и того меньше свободного. Пока иной раз мастер чет ковыряет на СТО, я по телефону могу не то что отбить визит к нему, а то и сверху заработать ;) Но мастеров себе выбираю таких, чтоб большей частью процесс контролировать.

Да и точку зрения пересмотрел. Раньше машина у меня была как боевая единица - заряжена и в любой момент готова "стрельнуть" , а сейчас все одно дальше 50 км от города не езжу ... Салон - то другое дело - опять же как сам себе, никто тебе так аккуратно не сделает, а железяки под машиной грязные ковырять - пущай специательно обученные человеки в этом копаются ;)

Думай сам, конечно-же, но боюсь ежели обратиться на сервис, гранаты тебе может и помоют ..., но эффект будет только пару месяцев, а там, глядишь, уже и новые гранаты придется ставить ...

[kondor77 2]

...Somon,главное начать,а там по ходу работы и разберешься.Родные хомуты на пыльниках "гиморные",снять то я их снял,но ставил другие.Может ты уже в курсе,но так,на всякий-ступичные гайки откручиваются по ходу движдния колес.Что еще?Док прав,шаровую откручивать придется, легче просто открутить 3болта,что к балке крепятся,надеюсь,что у тебя там не заклепки еще стоят...Раз собираешься этим заняться на "асвальте"-помощник приветствуется.

[DiBuz 93]

...Somon,главное начать,а там по ходу работы и разберешься.Родные хомуты на пыльниках "гиморные",снять то я их снял,но ставил другие.Может ты уже в курсе,но так,на всякий-ступичные гайки откручиваются по ходу движдния колес.Что еще?Док прав,шаровую откручивать придется, легче просто открутить 3болта,что к балке крепятся,надеюсь,что у тебя там не заклепки еще стоят...Раз собираешься этим заняться на "асвальте"-помощник приветствуется.

Жека, не путай человека.

Гайки ступиц у Лег не делятся на правые и левые ... Да и такая практика уже давно отсутствует - ставить гайки, откручивающиеся против кручения колеса. Гайки фиксируются на валу в стандарте весьма надежно.

Поэтому ступичные гайки передних колес стандартно откручиваются против часовой стрелки, и закручиваются по часовой, когда ты стоишь перед ней.

Ну а по поводу болтов или заклепок - не факт, что не меняли рычаги в сборе. Хотя я согласен - ежели шаровая менялась и уже прикручена на 3-х болтах, откручивать и выдергивать палец попросту неудобней из-за этих самых болтов, нежели открутить сами 3 болтика. Но чтоб потом обратно попасть этой "лапкой" в рычаг, так точно придется рулевой наконечник выдергивать, чтоб ступица была подвижней ...

[somon 1]

спасибо! учту....

а шаровые я менял (на сервисе) как только взял машину. думаю на болтах они...

[kondor77 2]

...не спорю Дим,на счет резьбы-может на ваших авто по своему...а на счет "шаровой и 3 болтов снимается-ставиться в балку на "ура",без разбора рул.наконечника

[миха 58 0]

Сегодня пытался поменять внешний привод, левый, но без результатно(((( Может кто подскажет как его с вала выбить правильно??? А то боюсь как бы при ударе внутренний привод не вышел??

[alex9537 0]

ничего там бить не надо!!! там стоит фиксатор очисть от смазки и внимательно посмотри!!!разожми его и просто снимай!!!

[DiBuz 93]

Сегодня пытался поменять внешний привод, левый, но без результатно(((( Может кто подскажет как его с вала выбить правильно??? А то боюсь как бы при ударе внутренний привод не вышел??

Куда бить? Зачем бить?

Битьё - это касается нашеавтопрома.

ДАЛЕЕ (НИЖЕ) ЕСТЬ КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ!

Кстати, ШРУСы необязательно надо только менять. У меня на девятке традиционно по весне один выходной тратился на промиывку ШРУСов и забивку из новой смазкой. Проездил на них спокойно 8 лет безо всяких замен в то время, когда большинство зубиловодов меняют эти ШРУСы каждые 2-3 года ...

[миха 58 0]

Всё Это конечно правель но Шрус -сьемником снимать. Только вот Сьёмники щас пошли на АЙС уже 2 выкинул из сырца чтоль их гонят. Короче попробую сбить а если не получится Болгаркой спилю нахрен.

[миха 58 0]

ничего там бить не надо!!! там стоит фиксатор очисть от смазки и внимательно посмотри!!!разожми его и просто снимай!!!

А поточнее где Это -"там"???

[alex9537 0]

http://www.######.ru/Parts/Default.aspx?pid...BC0&flag=60

fig 3 паз в котором сидит стопорное кольцо а выглядит оно примерно так

http://www.######.ru/Img.axd?Key=289/84D05B...mp;MethodType=8

[alex9537 0]

ну а каталог всем известного магазина Е К З И С Т