Как уменьшить расход топлива?

[_VX 0]

СОМОН, тихо бегаешь....Сегодня увидел на ПТК: 92 -23.90; 80 - 24.70....

ну вот!, уже прознали... :cray: я и заправиться не успел :lol2:

апатамуштаааа... на 80-й путин не приказывал снижать цены, а советские грузовики на нём работают, пипл покупать будет и задорого, никуда не денется, вот денюжку-то и отобьют.

[доктор саша 7]

На "околодомных" заправках цены снизили....копеек на 15-20....Но буквально за 3 дня до этого подняли на 50-70 копеек...Ничего так "снижение" :cray: :crazy:

[somon 1]

мдяяяяя......... с калашом надо на заправки ездить!

[доктор саша 7]

мдяяяяя......... с калашом надо на заправки ездить!

Ну да....Лет на 5 "присядешь"....А зачем на зоне бензин? :crazy:

[volvag2007 0]

Еще и в том беда, что на самом деле не владельцы заправок жадничают, а оптовики бензина цену гнут + акцизы (которые составляют более 50% от цены бензина) + цену надо держать как у всех + и так покупают. Вот какая арифметика. А еще собираются ввести налоги на недвижимость от рыночной стоимости квартиры или дома (кто не знает сейчас берут от стоимости по БТИ, поэтому копейки по сути выходят) :wallbash:

[somon 1]

ну тогда точно без калаша не обойтись....!

Док, это если один приедешь -"посадят". а если народ соберётся -задумаются... ;)

[splat11 0]

начали говорить о ранем и позднем зажигании

подскажите такой вариант :D

машина едит скорость 80км/ч, небольшая горочка (на прямой не замечал)

педаль до упора, а скорость не меняеться - наоборот немного падает :cray:

при наборе сокрости придергиваеться - невсегда, НО иногда бывает - сцепление вкл. :wallbash:

Свечи, провода, катушка зажигания ..., при условии что сцепление не пробуксовывает.

свечи, провода новые (проверяли с мастером - все норм), катушку проверял тоже сказал норм

а вот сцепление надо посмотреть :D :thumbup:

[splat11 0]

машина едит скорость 80км/ч, небольшая горочка (на прямой не замечал)

педаль до упора, а скорость не меняеться - наоборот немного падает

А на какой передаче ты едешь эти 80км/ч в горочку? Если на 5-ой, то все понятно - движок не тянет, потому как обороты для него слишком маленькие, а после "тапки в пол" он еще и захлебываться начинает. Вообще педаль до упора на небольших оборотах не приводит к желаемому результату, обычно в этом случае двиг сначала захлебывается и только потом пытаться тянуть.

дурак Я - понял в чем у меня проблема :thumbup: :D

а то Я думаю почему на 5-ой ели наберает скорость

причина - недавно сел за *баранку*, еще опыта нет :cray:

мне учиться и еще раз учиться и набираться опыта :drag:

[доктор саша 7]

ну тогда точно без калаша не обойтись....!

Док, это если один приедешь -"посадят". а если народ соберётся -задумаются... ;)

Если народ соберется -задуматься просто не успеют... :crazy: И правильно -раньше надо было думать :cray:

[kondor77 2]

...так "слуги Народа" уже все "продумали":"высасывание" финансовых средств с населения любыми путями-стала основной задачей политики правительства.Бедный,нищий народ вокруг "Колизея"-"Олимпиада 2014"-для сравнения... "Цезарь,народ требует "зрелищ"-"Надо устроить гладиаторские бои(Игры)"...

[basy 2]

Блин, в режиме коротких городских поездок на 5-10 км в день без прогрева (завел и поехал) расход 20 л на 100км. Многовато. Есть идея заменить первый лямбда зонд на зонд с подогревом, чтобы мозг не ждал нагрева двигателя.

По трассе расход радует до безобразия. Поездка по рязанке на 1000 км. При 90 км/ч поставил рекорд - 6,5л/100км, обратно гнал 120-130 км/ч - расход 9л/100 км!

[ank 0]

Блин, в режиме коротких городских поездок на 5-10 км в день без прогрева (завел и поехал) расход 20 л на 100км. Многовато. Есть идея заменить первый лямбда зонд на зонд с подогревом, чтобы мозг не ждал нагрева двигателя.

Не поможет, уже думали над этим. В ЭБУ забито минимальное время ожидания прогрева лямбды, посему он все равно будет работать в open loop некоторое время. Он не детектит степень прогрева лямбды.

[basy 2]

Так думали или делали? И конкретно применительно к американкам?

[prjanik 0]

Так думали или делали? И конкретно применительно к американкам?

Я займусь этим вопросом на днях (щас болею, не до этого). Лямду установил уже вазовскую (с подогревом), подогрев еще не подключил, думаю как лучше сделать.....

[basy 2]

этим вопросом на днях (щас болею, не до этого). Лямду установил уже вазовскую (с подогревом), подогрев еще не подключил, думаю как лучше сделать.....

Ты вместо первой лямбды ставил Вазобошевскую? Я тут начитался инфы с форума маздоводов-кседоксов, там у них тоже две лямбды и обе причем с подогревом. Меняют на вазобоши на ура! только вазовских два вида старые и новые, новые лучше, у них керамический нагреватель с большим сопротивлением. У них ниже ток потребления и быстрее нагрев.

Применительно к нашим машинам, то первая без нагревателя, вместо неё без разницы какую. А вот вторая с нагревом, у него надо замерять сопротивление нагревателя.

Есть мысль что если менять лямбду с малым сопротивлением нагревателя на такую же но с большим сопротивлением, то мозг думает, что нагреву хана, соответственно показания лямбды игнорируются, аварийный режим работы и чек инжин.

[prjanik 0]

этим вопросом на днях (щас болею, не до этого). Лямду установил уже вазовскую (с подогревом), подогрев еще не подключил, думаю как лучше сделать.....

Ты вместо первой лямбды ставил Вазобошевскую? Я тут начитался инфы с форума маздоводов-кседоксов, там у них тоже две лямбды и обе причем с подогревом. Меняют на вазобоши на ура! только вазовских два вида старые и новые, новые лучше, у них керамический нагреватель с большим сопротивлением. У них ниже ток потребления и быстрее нагрев.

Применительно к нашим машинам, то первая без нагревателя, вместо неё без разницы какую. А вот вторая с нагревом, у него надо замерять сопротивление нагревателя.

Есть мысль что если менять лямбду с малым сопротивлением нагревателя на такую же но с большим сопротивлением, то мозг думает, что нагреву хана, соответственно показания лямбды игнорируются, аварийный режим работы и чек инжин.

Да, Bosch для ваза номер 133 (нового образца). у мнея с этити лямдами, будь они не ладны, целая эпопея происходит, подробно расписанно в соседнем топике под названием "Проблема с датчиком кислорода". Пока консенсус не достигнут. Прежде чем поставить вазовскую лямду я прочитал кучу статей по установек на иномарки этих девайсов (у меня чек горел постоянно как раз из-за них), все говорят, что все тип-топ, все работает как надо, но после установки прошло 3 дня и чек опять порадовал меня своим противным желтым цветом (на одном из сайтов обозвали его "лампочкой выкинь двигатель", если так пойдет дальше я так и поступлю, сил моих больше нет!!!). И расход у меня запредельный 20 литров газа (это с учем что прогревается она на бензине). Вчера переделал переходник (хорошо пропаял, надеюсь что проблема была в этом), чек пока не горит, посмотрим, что будет дальше......

[BUSH88 0]

Короче никак!

[basy 2]

так 133 - это и есть старая у неё сопротивление нагрева 3-4 ом.

Меня эта мысль тоже убивает, почему при каждом прогреве литр-два бензина улетает.

[Voltik 5]

Читаем тут

www.master35.ru/gm-daewoo-chip.html

[volvag2007 0]

Вообще у наших Лег (2.2) Расход топлива в городе - 13.5 (15.3 с АКПП) л/100км. Т.е. это по паспорту 15.3, а если мороз, пробки и т.д. ... вот вам и под 20 литров!

[NeoxX 0]

15 это максимум.

а в среднем 10-12. по трассе около 9-10.

Зимой не ездил, поэтому не знаю, как.

[ank 0]

Читаем тут

www.master35.ru/gm-daewoo-chip.html

По несчастью, американский блок никто не программит. Я сам пытался расковырять прошивку, но нормальных результатов не добился.

[ank 0]

Есть мысль что если менять лямбду с малым сопротивлением нагревателя на такую же но с большим сопротивлением, то мозг думает, что нагреву хана, соответственно показания лямбды игнорируются, аварийный режим работы и чек инжин.

Именно так и происходит. Кста, можно обойти - включаем подогрев обеих лямбд параллельно, получаем примерно нужное сопротивление ;-)

[DiBuz 93]

Вообще у наших Лег (2.2) Расход топлива в городе - 13.5 (15.3 с АКПП) л/100км. Т.е. это по паспорту 15.3, а если мороз, пробки и т.д. ... вот вам и под 20 литров!

Если ехать в нормальном режиме с непрогретым двигателем, то конечно да. Но если давить на тапочку нежно, пока двигатель не прогреется, расход все равно должен быть близок к паспортному.

У меня сейчас огромное желание протестить мой двиг на компутере. Вот только ОГРОМНЫЙ вопрос где? На следующей неделе планирую зацепиться с мотористом (нашел по большому блату ;) ) и он уже сделал предположение, что вполне вероятно форсунки могут лить. А коль так, то совсем неудивительно, что как ни экономь этот гребаный бензин, его расход будет заведомо высокий.

Хотя до сих пор не понимаю, почему расход 80-го вполне вменяемый, когда 92-го запредельный. Вроде и стиль вождения старался не менять ... Может на заправках на 92-й больше всего наебкалывают, как на наиболее востребованный. Впрочем сейчас на 80-м стрелка бака не падает на 1-2 мм при стоянке 15-20 минут с включенным двигателем как раньше. Да и при езде на короткие расстояния она не двигается особо ... в общем субъективно стрелка бака стала существенно спокойней.

[maxx.20 0]

Вообще у наших Лег (2.2) Расход топлива в городе - 13.5 (15.3 с АКПП) л/100км. Т.е. это по паспорту 15.3, а если мороз, пробки и т.д. ... вот вам и под 20 литров!

Если ехать в нормальном режиме с непрогретым двигателем, то конечно да. Но если давить на тапочку нежно, пока двигатель не прогреется, расход все равно должен быть близок к паспортному.

У меня сейчас огромное желание протестить мой двиг на компутере. Вот только ОГРОМНЫЙ вопрос где? На следующей неделе планирую зацепиться с мотористом (нашел по большому блату ;) ) и он уже сделал предположение, что вполне вероятно форсунки могут лить. А коль так, то совсем неудивительно, что как ни экономь этот гребаный бензин, его расход будет заведомо высокий.

Хотя до сих пор не понимаю, почему расход 80-го вполне вменяемый, когда 92-го запредельный. Вроде и стиль вождения старался не менять ... Может на заправках на 92-й больше всего наебкалывают, как на наиболее востребованный. Впрочем сейчас на 80-м стрелка бака не падает на 1-2 мм при стоянке 15-20 минут с включенным двигателем как раньше. Да и при езде на короткие расстояния она не двигается особо ... в общем субъективно стрелка бака стала существенно спокойней.

Чесно говоря чета стремна 80 заливать .вроде хорошо стала заводиться с пол оборота а то капнишь 80 и зачихпыхает! :cray: