Как уменьшить расход топлива?

[Voltik 5]

Для прокладки подойдет обычная пивная банка.

[marchello 0]

Вот незадача то, не пью совсем ни пива ни газировок :D , консервная крышка видимо как раз то что надо.

[Voltik 5]

Вот незадача то, не пью совсем ни пива ни газировок :D , консервная крышка видимо как раз то что надо.

Я тоже не пью из банок, спер у директора, после похмелки.

[ЮрийЮ 24]

Возле катушки зажигания есть электроклапан управления ЕГР.

Может кто знает логику вкл-выкл этого клапана?

Клапанец прикольный, крепкий, может его задействовать в вакууме управления давлением топлива? :acute:

ЗЫ: замененный РХХ был похоже родной (Мексика :o ) 16 лет :huh: , умели раньше делать :mellow:

[Fantasma 3]

Мексика - это, похоже, не родной, а с Шеви-Нивы. Uzver, в свое время такой ставил, но убрал весьма быстро, т.к. мексиканец хламом оказался.

[ЮрийЮ 24]

Мексика - это, похоже, не родной, а с Шеви-Нивы. Uzver, в свое время такой ставил, но убрал весьма быстро, т.к. мексиканец хламом оказался.

х.з. написано асемблед мексика. 6 18 98 :unsure:

[DiBuz 93]

А как ты его задействуешь в клапане управления давлением топлива? Та наплюй - шланг управления можешь заглушить, а можешь и не трогать - поставь прокладку и все.

Вообще тут тема была про ЕГР большая, только кажись в подфоруме по выхлопной системе - я там и ссылки давал и свои рассуждения писал ... Если интересует детально - поищи, даже не поиском, а вручную - там темы не так уж и часто обновляются. А в общем лично мой вывод таков: ЕГР по сути весьма вредная хрень, т.к. относительно ненадежна при крайне слабом экологическом эффекте, а когда она начинает глючить, то и вовсе БОЛЬШОЙ вопрос - что полезнее : чтоб двигло работало с глючной ЕГР, или работало вообще без ЕГР.... По сути ЕГР - это требование очередного экологического уровня, типа если есть, значит Евро3 (к примеру) есть, а нет - так и Евро3 нету. Кроме того, сами производители вкурили, что владельцы ЕГР отключают нахрен, поэтому и придумали "электронные" ЕГР - их отключить куда сложнее - начинают "наказывать" ЧЕКом и расходом бензина ... Короче, с ЕГР разговор простой - глушить ее нахрен безо всякого сожаления!

[ЮрийЮ 24]

А как ты его задействуешь в клапане управления давлением топлива? Та наплюй - шланг управления можешь заглушить, а можешь и не трогать - поставь прокладку и все.

Вообще тут тема была про ЕГР большая, только кажись в подфоруме по выхлопной системе - я там и ссылки давал и свои рассуждения писал ... Если интересует детально - поищи, даже не поиском, а вручную - там темы не так уж и часто обновляются. А в общем лично мой вывод таков: ЕГР по сути весьма вредная хрень, т.к. относительно ненадежна при крайне слабом экологическом эффекте, а когда она начинает глючить, то и вовсе БОЛЬШОЙ вопрос - что полезнее : чтоб двигло работало с глючной ЕГР, или работало вообще без ЕГР.... По сути ЕГР - это требование очередного экологического уровня, типа если есть, значит Евро3 (к примеру) есть, а нет - так и Евро3 нету. Кроме того, сами производители вкурили, что владельцы ЕГР отключают нахрен, поэтому и придумали "электронные" ЕГР - их отключить куда сложнее - начинают "наказывать" ЧЕКом и расходом бензина ... Короче, с ЕГР разговор простой - глушить ее нахрен безо всякого сожаления!

Вы(мн.ч.) таки меня не поняли.

ЕГР я собственноручно заглушил жестянкой. К муляжу ЕГР видов не имею. :D :D :D

А егошний (или не его х.з.) соленоид(электроклапан черный с двумя проводами 12в и двумя пневмо-патрубками вход-выход) возле катушки хочу применить в регулировке ДТ вакуумом. Пытаюсь понять прошлую логику его работы ;) . Может получится сделать полезным Качественный с виду клапанец(соленоид он же электроклапан) :P :D . Тоже Мексика кстати :o :lol:

[ЮрийЮ 24]

З.Ы. По взаимосвязи пустого бака с возрастающей мощей двигла - та же песня. Как и DiBuz я тоже думал, что это постоянно повторяющийся глюк моего воспаленного сознания :)

А вы не думали что при снижении уровня топлива в баке, насос выдает меньшую производительность, несколько снижается давление, да еще и возвратная магистраль меньше подпирает.

Топливо-воздушная смесь обедняется, приближаясь к стехиометрии, и мотор начинает чувствовать себя комфортнее, а не обжираться топливом.

Не? :wub:

[geban 2]

та... ну не придумывйте.... чтоб расход зависил от количества топлива в баке это уже смешно немножко )))

[ЮрийЮ 24]

та... ну не придумывйте.... чтоб расход зависил от количества топлива в баке это уже смешно немножко )))

значит коллективный навязчивый дважды глюк :o ;) у парней. надо спасать :D

[DiBuz 93]

З.Ы. По взаимосвязи пустого бака с возрастающей мощей двигла - та же песня. Как и DiBuz я тоже думал, что это постоянно повторяющийся глюк моего воспаленного сознания :)

А вы не думали что при снижении уровня топлива в баке, насос выдает меньшую производительность, несколько снижается давление, да еще и возвратная магистраль меньше подпирает.

Топливо-воздушная смесь обедняется, приближаясь к стехиометрии, и мотор начинает чувствовать себя комфортнее, а не обжираться топливом.

Не? :wub:

Насос устроен таким образом, чтобы быть все время в бензине, даже если в баке малый уровень. Реализовано это за счет колбы в которой находится БН. В эту-же колбу сливается обратка, а не прямо в бак. Собственно эта конструкция так устроена, что говорить о недоборе топлива БН-сом не приходится ... Другое дело, что при низком уровне топлива в баке может подсасываться воздух, но это прям со дна бака (мы же говорим об остатке где-то четверть бака), да плюс это будет зависеть от прилива/отлива топлива вследствии разгона/торможения ... Не , ИМХО причину в этом искать не стОит - "недожор" тут непричем.

ЗЫ: ... да и как-то мало верится, что Леганза добровольно может, во-первых, недожрать топливо , а во-вторых при этом не то что ехать лучше, а вообще ехать - не та это машина ... ;)

[Fantasma 3]

Есть у меня такое подозрение, что машина бежит более резво при околонулевых показаниях остатка в баке по причине нашего говенного бензина. Просто вся муть оседает на дне, а нормальное топливо концентрируется сверху. По мере расхода (снижения уровня топлива) насос добирается до более-менее нормального бензина и движок начинает радоваться жизни. Как такая теория?

[ЮрийЮ 24]

ЗЫ: ... да и как-то мало верится, что Леганза добровольно может, во-первых, недожрать топливо , а во-вторых при этом не то что ехать лучше, а вообще ехать - не та это машина ... ;)

Согласен. Все равно свое сожрет.

Хотя с точки зрения гидродинамики, при наличии сопротивления (сетки разной степени засоренности) на всасе, это возможно. Центробежные насосы сильно реагируют на подпор и проходимость на всасе. Проверено на производстве.

Инженер :wub: , если что. Люблю рассматривать тех. проблемы под лупой.

Тапками не бросаться :P .

[ЮрийЮ 24]

Есть у меня такое подозрение, что машина бежит более резво при околонулевых показаниях остатка в баке по причине нашего говенного бензина. Просто вся муть оседает на дне, а нормальное топливо концентрируется сверху. По мере расхода (снижения уровня топлива) насос добирается до более-менее нормального бензина и движок начинает радоваться жизни. Как такая теория?

С точки зрения физ-химии бензин однороден, если примесь не вода.

Хотя х.з., может и так.

Кстати, вижу на заправке какой-то АЕ95S, подъехал, расспросил, бензин со спиртом. Говорят таксисты берут.

Цена 9.30 грн/л, обычный 95й 11грн/л и выше, 80й - 10грн/л.

Х.з. не лил, и знакомые не лили.

Может кто чего слышал, что за зверь?

[DiBuz 93]

Есть у меня такое подозрение, что машина бежит более резво при околонулевых показаниях остатка в баке по причине нашего говенного бензина. Просто вся муть оседает на дне, а нормальное топливо концентрируется сверху. По мере расхода (снижения уровня топлива) насос добирается до более-менее нормального бензина и движок начинает радоваться жизни. Как такая теория?

С точки зрения физ-химии бензин однороден, если примесь не вода.

Хотя х.з., может и так.

Кстати, вижу на заправке какой-то АЕ95S, подъехал, расспросил, бензин со спиртом. Говорят таксисты берут.

Цена 9.30 грн/л, обычный 95й 11грн/л и выше, 80й - 10грн/л.

Х.з. не лил, и знакомые не лили.

Может кто чего слышал, что за зверь?

в Мексике вообще на спирте ездят вместо бензина - никаких переделок вроде двигателю не требуется ... Вот только хреново он заводится при околонулевых температурах, поэтому у нас рекомендовано бодяжить с бензином ;)

Там есть какие-то свои заморочки, но не факт, что мы все давным давно на этом не ездим - хрен их заправщиков знает, что они там понапридумывают ... Вот например уже давно обратил внимание, что когда колонка включается, шланг обычно дергается (давление появляется в нем) когда на дисплее уже 10-20 гривен "набежало" ... Характерно, что заправщики бегут заправлять машину и "взводят" пистолет даже когда ты просишь их этого не делать! Видимо есть там какие-то интересы ...

[ЮрийЮ 24]

Есть у меня такое подозрение, что машина бежит более резво при околонулевых показаниях остатка в баке по причине нашего говенного бензина. Просто вся муть оседает на дне, а нормальное топливо концентрируется сверху. По мере расхода (снижения уровня топлива) насос добирается до более-менее нормального бензина и движок начинает радоваться жизни. Как такая теория?

С точки зрения физ-химии бензин однороден, если примесь не вода.

Хотя х.з., может и так.

Кстати, вижу на заправке какой-то АЕ95S, подъехал, расспросил, бензин со спиртом. Говорят таксисты берут.

Цена 9.30 грн/л, обычный 95й 11грн/л и выше, 80й - 10грн/л.

Х.з. не лил, и знакомые не лили.

Может кто чего слышал, что за зверь?

в Мексике вообще на спирте ездят вместо бензина - никаких переделок вроде двигателю не требуется ... Вот только хреново он заводится при околонулевых температурах, поэтому у нас рекомендовано бодяжить с бензином ;)

Там есть какие-то свои заморочки, но не факт, что мы все давным давно на этом не ездим - хрен их заправщиков знает, что они там понапридумывают ... Вот например уже давно обратил внимание, что когда колонка включается, шланг обычно дергается (давление появляется в нем) когда на дисплее уже 10-20 гривен "набежало" ... Характерно, что заправщики бегут заправлять машину и "взводят" пистолет даже когда ты просишь их этого не делать! Видимо есть там какие-то интересы ...

С точки зрения физ-химии - спирт от бензина отваливается с удовольствием, и стремится вниз.

И да! На заправке бензин со спиртом лежит рядом с типа обычным. Цена разная. Октановое число - одинаковое.

Так почему бы более дешевому не перекочевывать в более дорогой? Не сильно, а так - на "колбаску с маслом", чтобы и жалоб небыло, и комар ...не подточил. В общем - гешефт налицо. :huh:

[Voltik 5]

В американках бензонасос закачивает сначало в колбу, потом качает из колбы, европейский не разбирал, так что не в курсе, сейчас на Леганзе стоит европейский бензонасос, проблем пока не наблюдалось.

Ставил насос от Ланоса, с более низким давлением, машина просто не ехала, особенно при нажатии на газ при обгоне.

[ЮрийЮ 24]

Ставил насос от Ланоса, с более низким давлением, машина просто не ехала, особенно при нажатии на газ при обгоне.

скорее дело не в давлении, а в производительности.

Наш двиг. при ускорении может открывать форсунки на 30л/100км(условно).

А Ланосовский (двиг-форсунки) на 20.

Вот и провал.

Возить комфортно 2т. веса на ланосовском расходе НИЗЯ.

Закон сохранения энергии, ЕМНИП :o .

Я вот езжу почти как на москвиче :o с прицепом. :wub: :D :lol:

Зато не жрет :acute: почти :D .

ЗЫ: за последние две недели (замер по баку до отсечки, без учета нае..недолива заправок, платил 2 раза по 27.5л)

расход составил 55л, по чекам, на 580км, на круг. Прогревы, езда с женой по магазинам на выходных, трасса, ну в общем моя обычная эксплуатация.

В общем пойдет :P .

Настройки-диагностики с умными лицами в униформе ДЕУ-ШЕВРОЛЕ ;) , замены рабочих датчиков на рабочие но новые :D , прошивки :o и иную стоящую денег :lol: :lol: :lol: хрень буду делать только после тщательного подсчета. СтОит ли??? ;) и обсуждения целесообразности с клубнями.

Предлагаю :wub: обсудить формат ветки форума (темы): "Окупится ли ................, или не мешайте машине работать (с) DiBuz"

Предложим модераторам создать тему и прикрепить в топе. Тема актуальная и всплывает периодически в разных ипостасях, типа "стоит ли мне....?"

Типа "тема без темы", есть вопрос по существу - задал, не можешь задать вопрос - иди читай все ветки форума .

Вот у меня возник первый тестовый вопрос:

Полуоси шатаются в главной передаче. МКПП. Сальники не текут. Просто люфт .

Два мастера сказали пойдет-катайся-не парься, а еще два сказали надо разбирать и что-то делать :o .

Стоимость разборки-ремонта (и без гарантии) будет соизмерима со стоим. коробки б\у.

Что делать?

Разбирать? Забить? Может она (коробка) еще и машину переживет?

В общем как-то так :wub:

[volvag2007 0]

В американках бензонасос закачивает сначало в колбу, потом качает из колбы, европейский не разбирал, так что не в курсе, сейчас на Леганзе стоит европейский бензонасос, проблем пока не наблюдалось.

Ставил насос от Ланоса, с более низким давлением, машина просто не ехала, особенно при нажатии на газ при обгоне.

У меня стоит колба от ланоса и вся приблуда, а сам моторчик от ВАЗ 10 модели. Никаких провалов не ощущаю). При обгонах точно, кааак втопил .. так и полетел )

[marchello 0]

Насчет полуосей-с левой стороны имеется корончатая гайка регулирующая натяг подшипников сателлитов.Она застопорена должна быть уголком с вилочкой-прорезью под зуб коронки.посмотри на месте ли этот стопор.Если что,открути его и попробуй подтянуть на некоторый угол (колеса лучше вывесить что бы провернуть можно было.Подтянув чутка прокрути колесо и посмотри не станет ли прикусывать где,ну и привода пошатай увидишь как они

будут вести себя,люфт уменьшится ли?

[ЮрийЮ 24]

Насчет полуосей-с левой стороны имеется корончатая гайка регулирующая натяг подшипников сателлитов.Она застопорена должна быть уголком с вилочкой-прорезью под зуб коронки.посмотри на месте ли этот стопор.Если что,открути его и попробуй подтянуть на некоторый угол (колеса лучше вывесить что бы провернуть можно было.Подтянув чутка прокрути колесо и посмотри не станет ли прикусывать где,ну и привода пошатай увидишь как они

будут вести себя,люфт уменьшится ли?

Да в том то и дело.

Заезжаю на подъемник. Один мастер дергает и говорит нормально, у всех так, а второй (в другом сервисе) говорит надо вскрывать лючок и смотреть изнутри, менять подшипники, подтягивать нельзя.

Говорю подтяни, а он не хочет, типа гудеть начнет, зазоры, неположено :o .

Уговаривать их, что ли?

А сам я больших гаек не крутец, так только со стороны, и языком :D .

[marchello 0]

Какой к псам лючок?Поддон коробки снимать предлагает?Если ничего не гудит и не гремит,масло из сальников не бежит тогда и не стоит заморачиваться мне кажется.В сервисе то конечно лишних бабулек рубануть не откажутся.Был бы заведомо известный мастер,что бы не разводил,тогда конечно,а так слив денег.

[ЮрийЮ 24]

Какой к псам лючок?Поддон коробки снимать предлагает?Если ничего не гудит и не гремит,масло из сальников не бежит тогда и не стоит заморачиваться мне кажется.В сервисе то конечно лишних бабулек рубануть не откажутся.Был бы заведомо известный мастер,что бы не разводил,тогда конечно,а так слив денег.

Офф тоПим, ну ничего :wub:

Именно лючок. Сказал приготовь подшипники, сальники, прокладку, масло, бобло за работу высокоинтеллектуальную и приезжай :o , отрегулируем.

У меня сосед купил на Вектру А коробку б\у с отломанным каким-то ухом на разборке за 300грн(1200р), перекинул потроха в свой корпус и доволен как слон :D, лучше новой ;) . А мне только подшипники столько будут стоить. А может они еще и машину переживут.

Я и предлагал тему выше на эти случаи.

Смотрел объявления, нерастамож. Леганзы на ходу, из европы до 16 тыс грн.(60тыр) без очереди. Было бы где держать, купил бы донора :o . на случай крупных поломок. Все равно дешевле станет чем слушать мастеров в униформе ДеуШевроле :lol: :lol: :lol:

[geban 2]

Там в Запорожье у вас когда-то леганзы "типа" собирались ))) парадокс, а мастеров путёвых еденицы)))