Как уменьшить расход топлива?

[basy 2]

поддерживаю avwa, свой расход считаю тоже нормальным. Я уже писал о нем.

Расход больше 15 л. наблюдался осенью в режиме 5-10 км в день короткими перебежками без прогрева. По москве без пробок в прошлом году замерял выходило 11-12л.(в выходные, одной поездкой , 60 км) С пробками естественно немного больше.

Недели две назад в пятницу поперся вечером маршрут Тагансая-Юго-западная (20км) , проклял все, ехал 2,5 часа, бензина ушло чуть больше половину деления. Если в таких поездках участвовать, то и 50л на сотню не предел. А представляете сколько схавал джип 3-4л литровый.

Я тут делал эксперименты с резистором. 4ком ставил параллельно двухконтактному терморезистору. Для тех кто хочет сэкономить рекомендую. Только лучше его подключить через тумблер, с ним завести машину трудно. По ощущениям динамика немного ухудшилась, но расход порадовал. Точных цифр не приведу, но стрелка так быстро не падает, как обычно. Чек не моргал. Преследовал цель - снизить количесво впрыска бензина при прогреве, потому как конструкторы явно с этим перемудрили. При прогретом двигателе сопротивление терморезистора маленькое, поэтому эти 4 ком дают небольшую погрешность, а в устойчивом режиме лямбды все равно откоректируют смесь оптимально, бедной она не будет.

[Heracle 0]

А может проще не прогревать, а сразу ехать?

[basy 2]

А может проще не прогревать, а сразу ехать?

тогда вообще ручьем льет.

[Fantasma 3]

... делал эксперименты с резистором. 4ком ставил параллельно двухконтактному терморезистору. Для тех кто хочет сэкономить рекомендую. Только лучше его подключить через тумблер, с ним завести машину трудно. По ощущениям динамика немного ухудшилась, но расход порадовал. Точных цифр не приведу, но стрелка так быстро не падает, как обычно. Чек не моргал. Преследовал цель - снизить количесво впрыска бензина при прогреве, потому как конструкторы явно с этим перемудрили. При прогретом двигателе сопротивление терморезистора маленькое, поэтому эти 4 ком дают небольшую погрешность, а в устойчивом режиме лямбды все равно откоректируют смесь оптимально.

4кОм - это, конечно, хорошо, но... ты ж от чего-то отталкивался. Что показывал твой родной двухконтактный датчик? Или показания были четко в соответствии с таблицей?

[basy 2]

4кОм - это, конечно, хорошо, но... ты ж от чего-то отталкивался. Что показывал твой родной двухконтактный датчик? Или показания были четко в соответствии с таблицей?

Датчик я менял, разницы нет, значения табличные. Я просто сдвинул параметры в сторону и ограничил максимально нижнюю температуру двигателя.

А вот интересно, владельцы фронтер с нашим движком тоже жалуются на большой расход?

[kondor77 2]

...так немцы делали для "себя" и для Европы...а,корейцы и не "думали,что так получиться".

[Le6uy 1]

Дизельные леги были, но назывались воксхол и тд. БАк у леги все же 65 литров, это по книжке которая шла вместе с машиной с завода на котором я работал. В мануале тоже пишут 65 литров.

Без прогрева и поездки на короткие дистанции по бортовику показывает и более 20 литров. Замечу чем горячее мотор тем расход сразу меньше. Замечал при езде на одно и тоже расстояние: если температура жижи была 80-81 градус, то расход БК показывал 9 литров, тоже растояние а температура 86 гр расход БК - 7,4 литра.

Заливать бенз рекомендую до первого отстрела, у нас есть карбон канистра которой перелив бензы опасен.

[Voltik 5]

Дизельные леги были, но назывались воксхол и тд. БАк у леги все же 65 литров, это по книжке которая шла вместе с машиной с завода на котором я работал. В мануале тоже пишут 65 литров.

Без прогрева и поездки на короткие дистанции по бортовику показывает и более 20 литров. Замечу чем горячее мотор тем расход сразу меньше. Замечал при езде на одно и тоже расстояние: если температура жижи была 80-81 градус, то расход БК показывал 9 литров, тоже растояние а температура 86 гр расход БК - 7,4 литра.

Заливать бенз рекомендую до первого отстрела, у нас есть карбон канистра которой перелив бензы опасен.

Не надо Опель английской сборки ( Vauxhall Motors ) путать с корейским автопромом.

[Voltik 5]

4кОм - это, конечно, хорошо, но... ты ж от чего-то отталкивался. Что показывал твой родной двухконтактный датчик? Или показания были четко в соответствии с таблицей?

Датчик я менял, разницы нет, значения табличные. Я просто сдвинул параметры в сторону и ограничил максимально нижнюю температуру двигателя.

А вот интересно, владельцы фронтер с нашим движком тоже жалуются на большой расход?

На Омегах, Фронтерах, Исузи, другая система управления двигателем, более экономичнее чем GM-Multek.

[Le6uy 1]

Дизельные леги были, но назывались воксхол и тд. БАк у леги все же 65 литров, это по книжке которая шла вместе с машиной с завода на котором я работал. В мануале тоже пишут 65 литров.

Без прогрева и поездки на короткие дистанции по бортовику показывает и более 20 литров. Замечу чем горячее мотор тем расход сразу меньше. Замечал при езде на одно и тоже расстояние: если температура жижи была 80-81 градус, то расход БК показывал 9 литров, тоже растояние а температура 86 гр расход БК - 7,4 литра.

Заливать бенз рекомендую до первого отстрела, у нас есть карбон канистра которой перелив бензы опасен.

Не надо Опель английской сборки ( Vauxhall Motors ) путать с корейским автопромом.

Уважаемый мы ничего не путаем, бывает что в какой-то стране брэнд не известен, поэтому товар в этой стране выпускают с известным именем. Дискуссий можно много на эту тему разводить, а за примером идти далеко не надо.в той же англии нет дэу матиз, а вот копия с названием шевроле спарк есть.

А по теме мозга, так он такой же прошивка другая, так как климат другой и требования к выхлопу соответственно. Да и вообще к вашему сведению уникальных мозгов с программами для моторов не много на самом деле. Для европы бош у всех ЭБУ.

[kondor77 2]

...ну,что вы народу мозги...Не уж то на одной тачке разные баки бывают?Что Кондор,что Лега на Европу?Если только для Америкосов большей емкости ставили...А где это написанно...?

[Le6uy 1]

...ну,что вы народу мозги...Не уж то на одной тачке разные баки бывают?Что Кондор,что Лега на Европу?Если только для Америкосов большей емкости ставили...А где это написанно...?

Service Manual-leganza.pdf

И "Инструкция по устройству и эксплуатации автомобиля"- "Owners manual" номер книжки LE-OM1R-7L-2000A. Я тут сканы видел этой книжки, а себе книгу на заводе позаимствовал.

[DiBuz 93]

Парни, насчет дизеля конечно-же это утопия ... Думаю не так тяжко будет этот двигатель найти и установить, как потом добиться перерегистрации с ентим дизелем.

Скажу другое - вчера разговаривал с товарищем, у которого машины-американки менялись с завидной регулярностью. Так вот он мне сказал, что в Штатах в основном есть 2 бензина: Супер и Регьюляр. По октановому числу Регьюлар должен быть около 90, но на самом деле обычно он гораздо хуже. Посему он всегда мешает коктейль из 92-го и 80-го бензинов на своих машинах ... Я сегодня плюнул на все и ради попробовать залил 80-го бензина в свою "американку". Надо сказать она не только стала ехать лучше, но и двигатель стал работать тише и спокойнее. Про расход рано говорить, но проехал после заправки около 20 миль и стрелка сдвинулась на 1 мм, когда раньше на такой пробег уходила треть, а то и половина деления.

Поделился своими наблюдениями с другими автолюбителями и меня "обрадовали", что скорей всего забился катализатор...

[den5194 0]

приветствую всех,дня три назад залил 30 литров аи-95,сегодня загорелась лампа ( ели дотянул до заправки),итог-на 30 литрах проехал ровно 85 миль (135)километров,выходит расход по городу примерно 23-25 литров на сотню,причём ездил спокойно больше двух с половиной тысяч оборотов движок не крутил,да и пробок особых не было,отсюда вывод срочно блять буду продовать эту сука лошадь..лучше сука в кредит влезть но взять чего-то нормальное...НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ХОТЕЛ затронуть чью-то машину,говорю строго про свою,не даром я её сука сразу не взлюбил..

[den5194 0]

парни,ещё вопрос а кто знает как удалить отсюда свою учётную запись?????

[Voltik 5]

А по теме мозга, так он такой же прошивка другая, так как климат другой и требования к выхлопу соответственно. Да и вообще к вашему сведению уникальных мозгов с программами для моторов не много на самом деле. Для европы бош у всех ЭБУ.

[_VX 0]

короче говоря, у кого деньги на бензин есть - ездит на леганзе, у кого нет - покупает жутко экономичные новые %комучтонравится% :crazy:

[Voltik 5]

А можно так, как мой сосед, в городе ездит на Дэу Матиз, на трассу выгоняет из гаража Форд Мандео.

[totenhed 0]

Парни, насчет дизеля конечно-же это утопия ... Думаю не так тяжко будет этот двигатель найти и установить, как потом добиться перерегистрации с ентим дизелем.

Скажу другое - вчера разговаривал с товарищем, у которого машины-американки менялись с завидной регулярностью. Так вот он мне сказал, что в Штатах в основном есть 2 бензина: Супер и Регьюляр. По октановому числу Регьюлар должен быть около 90, но на самом деле обычно он гораздо хуже. Посему он всегда мешает коктейль из 92-го и 80-го бензинов на своих машинах ... Я сегодня плюнул на все и ради попробовать залил 80-го бензина в свою "американку". Надо сказать она не только стала ехать лучше, но и двигатель стал работать тише и спокойнее. Про расход рано говорить, но проехал после заправки около 20 миль и стрелка сдвинулась на 1 мм, когда раньше на такой пробег уходила треть, а то и половина деления.

Поделился своими наблюдениями с другими автолюбителями и меня "обрадовали", что скорей всего забился катализатор...

Тезка не экспериментировал бы ты.

Уже несколько раз обсуждалось на этом форуме что американские октановые числа и наши это разные вещи.

А насчет каталика - все таки когда он забит тяга сразу падает.

[DiBuz 93]

Парни, насчет дизеля конечно-же это утопия ... Думаю не так тяжко будет этот двигатель найти и установить, как потом добиться перерегистрации с ентим дизелем.

Скажу другое - вчера разговаривал с товарищем, у которого машины-американки менялись с завидной регулярностью. Так вот он мне сказал, что в Штатах в основном есть 2 бензина: Супер и Регьюляр. По октановому числу Регьюлар должен быть около 90, но на самом деле обычно он гораздо хуже. Посему он всегда мешает коктейль из 92-го и 80-го бензинов на своих машинах ... Я сегодня плюнул на все и ради попробовать залил 80-го бензина в свою "американку". Надо сказать она не только стала ехать лучше, но и двигатель стал работать тише и спокойнее. Про расход рано говорить, но проехал после заправки около 20 миль и стрелка сдвинулась на 1 мм, когда раньше на такой пробег уходила треть, а то и половина деления.

Поделился своими наблюдениями с другими автолюбителями и меня "обрадовали", что скорей всего забился катализатор...

Тезка не экспериментировал бы ты.

Уже несколько раз обсуждалось на этом форуме что американские октановые числа и наши это разные вещи.

А насчет каталика - все таки когда он забит тяга сразу падает.

Да разве это эксперименты? У нас на заправках "экпериментируют" - привозят 80-й и начинают добавлять в него антидетонационные присадки.

Честно вам говорю - машина едет ничуть не хуже. По поверхносным показателям ничего не изменилось за исключением отзыва двигателя на нажатие педали газа ... - двигло отзывается теперь мгновенно :shok: Легко прыгает с низких оборотов на высокие в движении, что выражается не плавным вдавливанием в сиденье, а просто голова с непривычки запрокидывается ;)

Но самое главное - сегодня прогревался 2 раза, проехал еще эдак миль 10-12 и стрелка показометра топлива стоит на месте. Если так пойдет и дальше, моя Лега рискует перейти в разряд моих самых любимых машин :thumbup:

[Heracle 0]

80-й не пробовал, но с 95-м никакой разницы не ощутил вообще. Езжу на 92-м

[kondor77 2]

...если стрелка топлива не двигается-это все "временный мираж",ибо контакты поплавка(что на насосе) мудят у многих,...и у меня тоже...

[volvag2007 0]

Да разве это эксперименты? У нас на заправках "экпериментируют" - привозят 80-й и начинают добавлять в него антидетонационные присадки.

Честно вам говорю - машина едет ничуть не хуже. По поверхносным показателям ничего не изменилось за исключением отзыва двигателя на нажатие педали газа ... - двигло отзывается теперь мгновенно :shok: Легко прыгает с низких оборотов на высокие в движении, что выражается не плавным вдавливанием в сиденье, а просто голова с непривычки запрокидывается ;)

Но самое главное - сегодня прогревался 2 раза, проехал еще эдак миль 10-12 и стрелка показометра топлива стоит на месте. Если так пойдет и дальше, моя Лега рискует перейти в разряд моих самых любимых машин :thumbup:

Вообще странно, по идее на 80 должен и хуже ехать и детонация при резком нажатии на педаль газа. И расход должен быть больше. Может в Одессе-маме бензин 80, как у нас 92? И здесь мухлюют?

[volvag2007 0]

...если стрелка топлива не двигается-это все "временный мираж",ибо контакты поплавка(что на насосе) мудят у многих,...и у меня тоже...

Поставил я себе новый же недавно насос в сборе от Ланоса, так вот замечено, что после ночной парковки вдруг стрелка немного поднимается вверх .. вот и думай, реально сколько же там бензина .. хрен знает.

[totenhed 0]

...если стрелка топлива не двигается-это все "временный мираж",ибо контакты поплавка(что на насосе) мудят у многих,...и у меня тоже...

Поставил я себе новый же недавно насос в сборе от Ланоса, так вот замечено, что после ночной парковки вдруг стрелка немного поднимается вверх .. вот и думай, реально сколько же там бензина .. хрен знает.

Это у всех, особенно если на не прогретой машине втопить, а затем плавно поехать, то точно вверх ползет.

Еще бывает ездишь, ездишь, а стрелка не падает - заглушишь, заведешь и стрелка сразу падает, бывает четверть бака пропадает :crazy:

В общем я уже давно по пробегу определял сколько в баке топлива, показометр врет нещадно.