Замена ремня ГРМ

[Gurian 0]

Причём тут ролик натяжения :angry2: ВЫ мой пост читали? Я спросил про паразитные ролики у меня они пронумерованы 1 и 2 вот я и спросил что бы это могло значить! Может и ставить их как-то по особенному в смысле (сюда 1 а вот сюда 2 ) И помпа Тоже ставится не абы как я это где-то здесь читал ща найти не могу :shok:

та Я ее *****, самому ставить ремень+ролики+помпу

мож и легко, а вдруг не правильно поставишь :fie:

А вот вдруг бывает только пук :thumbup:

А для того чтоб правильно всё и существует форум и куча советов.а вот и инструкция в картинках для наглядности( www.auto4life.ru/opel/remont/grm_m/page_01.htm ) ну и темы есть в том числе и куда меня посылали там целый мануал Главное это поиск ха :D

+10 баллов!!! Огромное спасибо за наводку в фотографиях! А то на словах ни фига не понятно где эти метки разыскивать. Только я не понял про паразитов они одинаковые, только задом наперед показаны? В смысле один передом ставится, а другой задом?

[Dvdimka 0]

Замену ГРМ стоит поручит конечно мастеру, если сомневаешься. Т.к. его еще выставить надо правильно. Хотя если мастер всю жизнь ковырял только ВАЗы, то стоит все же обратиться к другому.

[DiBuz 93]

Замену ГРМ стоит поручит конечно мастеру, если сомневаешься. Т.к. его еще выставить надо правильно. Хотя если мастер всю жизнь ковырял только ВАЗы, то стоит все же обратиться к другому.

Мастера разные ... То, что один мастер до сих пор не брал ничего кроме ВАЗов, а тут решился наконец-то поменять ремень на Леге, еще не повод его мгновенно отвергать ;) А может он человек хороший !

На самом деле особо сложного там ничего нет. Главное разобраться как следует и подготовиться. Самое обидное в этом всем, стоять рядом с этим самым мастером и понимать, или хуже того - объяснять, как надо делать, и не иметь возможности сделать самому потому что у тебя нет ни подъемника, ни инструмента.

Скажу лишь, что я сам поменял. Сделал конечно как я и собирался - максимально аккуратно и педантично. У меня в распоряжении был и хороший инструмент, и подъемник. Прекрасно знаю, что теперь на эту процедуру я б затратил гораздо меньше времени, но если мне это понадобится еще раз, постараюсь себя уговорить самому этим вопросом не заниматься ;)

[uzver 0]

...На самом деле особо сложного там ничего нет. Главное разобраться как следует и подготовиться. Самое обидное в этом всем, стоять рядом с этим самым мастером и понимать, или хуже того - объяснять, как надо делать, и не иметь возможности сделать самому потому что у тебя нет ни подъемника, ни инструмента.

Скажу лишь, что я сам поменял. Сделал конечно как я и собирался - максимально аккуратно и педантично. У меня в распоряжении был и хороший инструмент, и подъемник. Прекрасно знаю, что теперь на эту процедуру я б затратил гораздо меньше времени, но если мне это понадобится еще раз, постараюсь себя уговорить самому этим вопросом не заниматься ;)

а нафига там подъёмник нужен? :shok: снял правое переднее колесо и защиту движка пластиковую - вот и доступ до шкива КЛВ. я менял сам в гараже и без ямы :wallbash:

после того, как поменял прокладку ГБЦ, на 16-и клапаннике поменяю ремень ГБЦ за час :derisive:

вот на V6 - посложнее будет (4 равспредвала, 3 паразитных, 1 натяжной ролики и длииииинный ремень), и то люди (владельцы) сами меняют :rtfm:

[Le@nid 0]

...На самом деле особо сложного там ничего нет. Главное разобраться как следует и подготовиться. Самое обидное в этом всем, стоять рядом с этим самым мастером и понимать, или хуже того - объяснять, как надо делать, и не иметь возможности сделать самому потому что у тебя нет ни подъемника, ни инструмента.

Скажу лишь, что я сам поменял. Сделал конечно как я и собирался - максимально аккуратно и педантично. У меня в распоряжении был и хороший инструмент, и подъемник. Прекрасно знаю, что теперь на эту процедуру я б затратил гораздо меньше времени, но если мне это понадобится еще раз, постараюсь себя уговорить самому этим вопросом не заниматься ;)

а нафига там подъёмник нужен? :shok: снял правое переднее колесо и защиту движка пластиковую - вот и доступ до шкива КЛВ. я менял сам в гараже и без ямы :wallbash:

после того, как поменял прокладку ГБЦ, на 16-и клапаннике поменяю ремень ГБЦ за час :derisive:

вот на V6 - посложнее будет (4 равспредвала, 3 паразитных, 1 натяжной ролики и длииииинный ремень), и то люди (владельцы) сами меняют :rtfm:

+1 Я тоже теперь считаю (после самостоятельной замены) что сложного там ничё нет,а платить в сервисе за это 5 тыщь чатлов :D да это просто окуеть!

[DiBuz 93]

а нафига там подъёмник нужен? :shok: снял правое переднее колесо и защиту движка пластиковую - вот и доступ до шкива КЛВ. я менял сам в гараже и без ямы :wallbash:

после того, как поменял прокладку ГБЦ, на 16-и клапаннике поменяю ремень ГБЦ за час :derisive:

вот на V6 - посложнее будет (4 равспредвала, 3 паразитных, 1 натяжной ролики и длииииинный ремень), и то люди (владельцы) сами меняют :rtfm:

+1 Я тоже теперь считаю (после самостоятельной замены) что сложного там ничё нет,а платить в сервисе за это 5 тыщь чатлов :D да это просто окуеть!

Парни, ну я ж не спорю - можно без подъемника и можно самому ... При необходимости можно самому себе и аппендикс вырезать ...

Я все это говорил к тому, что у меня для замены были все условия и там, где тебе надо было становиться на коленки, чтобы открутить шкив КВ, я поднимал машину так, чтоб даже не наклоняться. И руки у меня откуда надо растут и поковыряться в машине я люблю ... , но этой процедуры я бы по-возможности в будущем постарался б избежать ;)

Хотя я сам всегда люблю говорить - лучше чем сам для себя, никто для тебя не сделает!