Проблема с датчиком кислорода

[_VX 0]

насколько я понимаю, 1-я лямбда не нуждается в подогреве, поскольку стоит в выпускном коллекторе, где и так жарко.

вторая стоит дальше - потому нужен подогрев.

по идее, подключение подогрева на 1-й лямбде не должно повредить, но вопрос - а к чему его подключать?..

[Voltik 5]

По поводу свечек для газа

www.detali.ru/webCat4.aspx?MID=WTX&RID=NIQ&VID=XSTX&SID=OEG&GID=OWY

[prjanik 0]

насколько я понимаю, 1-я лямбда не нуждается в подогреве, поскольку стоит в выпускном коллекторе, где и так жарко.

вторая стоит дальше - потому нужен подогрев.

по идее, подключение подогрева на 1-й лямбде не должно повредить, но вопрос - а к чему его подключать?..

Я собираюсь подключить через реле но постоянный плюс, управляющий сигнал на реле возьму от подогрева второй лямды

[prjanik 0]

Я понимаю что для газа идут другие всечи, но мой двигатель работает как на газу так и на бензине, я думаю что не придумали еще свечи с изменяющимся зазором междк электродами в зависимости от используемого топлива (хотя было бы круто)

[prjanik 0]

Вообще, если вернуться к истоку этой темы, можно вспомнить, что проблема у меня с чеком, заключающаяся в неисправной лямде, (хотя после замены ошибка вылезла вновь, может и не в ней дело) и бешенном расходе бензина, я сомневаюсь что основная проблема кроется в зазоре свечей, хотя.......

[prjanik 0]

КСТАТИ У МЕНЯ КОНДОР 2000Г. РАСХОД ЗИМОЙ С ПРОГРЕВОМ 15Л

Я был бы рад такому расходу

[Le6uy 1]

КСТАТИ У МЕНЯ КОНДОР 2000Г. РАСХОД ЗИМОЙ С ПРОГРЕВОМ 15Л

Я был бы рад такому расходу

Уважаемый в общем картина ясна. Вы пока про лямбду забудьте, вам необходимо смесеобразование правильное сделать, а только потом лямбдами заниматься. Слишком богатая смесь закоптит любой другой новый датчик лямбда. Ваша новая лямбда засралась от переобагащения смеси и опять появился чек.

[prjanik 0]

КСТАТИ У МЕНЯ КОНДОР 2000Г. РАСХОД ЗИМОЙ С ПРОГРЕВОМ 15Л

Я был бы рад такому расходу

Уважаемый в общем картина ясна. Вы пока про лямбду забудьте, вам необходимо смесеобразование правильное сделать, а только потом лямбдами заниматься. Слишком богатая смесь закоптит любой другой новый датчик лямбда. Ваша новая лямбда засралась от переобагащения смеси и опять появился чек.

Как сделать правильное смесиобразование???? Если бы это было постоянно (закаканые свечи) другой вопрос, но это же ведь не посточнное явление, пока чек не горит со свечами все в порядке

[totenhed 0]

Как сделать правильное смесиобразование???? Если бы это было постоянно (закаканые свечи) другой вопрос, но это же ведь не посточнное явление, пока чек не горит со свечами все в порядке

Но расход при этом тоже высокий?

Кстати, вокруг первого катализатора уже всё оплавилось? :)

[prjanik 0]

Как сделать правильное смесиобразование???? Если бы это было постоянно (закаканые свечи) другой вопрос, но это же ведь не посточнное явление, пока чек не горит со свечами все в порядке

Но расход при этом тоже высокий?

Кстати, вокруг первого катализатора уже всё оплавилось? :)

Да, расход высокий. про катализатор не понял, что должно оплавиться???

[Haba-Haba 0]

Чек еще может гореть, если неправильно настроена работа газового оборудования. имхо. Проверь его сначала, а потом уже лезь в остальные дебри.

[prjanik 0]

Чек еще может гореть, если неправильно настроена работа газового оборудования. имхо. Проверь его сначала, а потом уже лезь в остальные дебри.

Я тоже об этом думал, но при отключенном газе (даже фишку снимал которая идет к лямде для газа) чек все равно вылазит

[basy 2]

Если обрывается нить подогрева в лямбде - чек горит или нет? т. е. будет ошибка? Кто-нибудь может с уверенностью сказать? Или просто лямбда заработает когда движок прогреется?

[prjanik 0]

Если обрывается нить подогрева в лямбде - чек горит или нет? т. е. будет ошибка? Кто-нибудь может с уверенностью сказать? Или просто лямбда заработает когда движок прогреется?

Конечно загориться, по крайней мере у меня загорался и ошибку выдавал Р0141 (неисправность нагревателя датчика О2 (банк 1 датчик 2)

[prjanik 0]

Друзья!!!!!!!!!!!!!!!! Я уже не знаю что делать, позавчера перепаял (сделал очень аккуратно) переходник (вазовская лямда-леганзовский разъем), думал в нем проблема, но сегодня чек опять вылез. Прежде чем ставить вазовскую лямду я прочитал кучу статей по установке этого девайса на иномарки, у всех все работает четко, в чем проблема у меня??? Может есть у кого распиновка разъемов ЭБУ Delco, думаю прозвонить, может где обрыв цепи....

[ank 0]

Я правильно понимаю, что речь идет о второй лямбде?

У меня та же ошибка была, и иногда сейчас тоже появляется. Я грешу на разъем - после того, как я его почистил и подогнул ножки, у меня все стало относительно хорошо.

[prjanik 0]

Я правильно понимаю, что речь идет о второй лямбде?

У меня та же ошибка была, и иногда сейчас тоже появляется. Я грешу на разъем - после того, как я его почистил и подогнул ножки, у меня все стало относительно хорошо.

Нет, речь идет о первой лямде, будь она не ладна!!!!!

[ank 0]

Нет, речь идет о первой лямде, будь она не ладна!!!!!

Ошибка 141 - это неисправность подогрева 2-ой лямбды, к первой отношения не имеет.

[prjanik 0]

Нет, речь идет о первой лямде, будь она не ладна!!!!!

Ошибка 141 - это неисправность подогрева 2-ой лямбды, к первой отношения не имеет.

Я в курсе как расшифровывается ошибка 141, речь сейчас идет об ошибке P0134 (нет активности датчика О2 (банк 1 датчик 1). Про 141 я отвечал товарищу basy 6-ю постами выше от 7.3.2011, 21:39.

[prjanik 0]

Добрый день, уважаемые знатоки, подскажите пожалуйста как проверить правильно ли работает лямбда. Почему спрашиваю, сегодня решил понаблюдать за лямбдой, подключил тестер и начал следить за происходящим. При пуске двигателя тестер показал 0,09 вольт и по мере прогрева показания стали расти, все вроде бы в штатном режиме, но, когда двигатель прогрелся до рабочей температуры и прибор показал примерно 0,5 вольт стали происходить сильные колебания напряжения в пределах примерно 0,4 - 0,7 вольт, а иногда с интервалом примерно пол минуты и вообще проседало до 0,07 вольт (кратковременно, доли секунды), так же пару раз было замечено даже 0,00 вольт. Это нормально, или лямбда негожая????? Может быть именно из-за этих провалов у меня и появляется чек постоянно???? А может быть этими провалами ЭБУ проверяет работоспособность датчика??? Кто знает, подскажите пожалуйста!!!!

[ank 0]

Так и должно быть, ничего другого ты и не увидишь тестером. Осциллографом надо смотреть. Главное, что можно сказать, она у тебя хотя бы как-то работает, нету с нее постоянного напряжения.

Осциллограммы лямбды можешь посмотреть на чиптюнер.ру, там они есть (http://chiptuner.ru/content/osc_sns/)

[ank 0]

Вот, кстати, статья про проверку лямбды: www.chiptuner.ru/content/pub_24/

[DiBuz 93]

Вот, кстати, статья про проверку лямбды: www.chiptuner.ru/content/pub_24/

Искреннее спасибо. Просто и наглядно описано, как проверить работу датчика практически в полевых условиях безо всяких дополнительных инструментов.

[777ZooM777 2]

кореец 2 литра.....РЕБЯТ с началом холодов начал загораться периодически и гаснуть чек-- ошибки 134 и 141 на датчики кислорода- потом он стал гореть постоянно-(тогда тока поехал на диагностику-- машина в руках всего 6 месяцев)- увеличился неимоверно расход бензина и машина стала менее динамичной- заказал аналог за 750 р одноконтактный(верхний лямда зонд стоящий перед катализатором))-- припаял массу-- заменили на диагностике-- все пришло в норму и расход снизился до 15 по городу с прогревом( с ошибкой меньше 20-25 небыло) чек больше не загорался-- машина пришла в норму по динамике-- но у меня было одно но-- при проверке простым тестером верхнего датчика у него ваще отсутствовало сопротивление и когда выкрутили он показался мастеру слишком легким по весу(потом так и оказалося что новый датчик просто даж в руках тяжеле по весу) по опыту других леганзоводов города скажу так-- с нашим качеством бензина эти датчики(оссобено верхний ) живут в среднем от 3 до 5 лет-- потом замена-- нижний живет дольше и зависит от состояния катализатора... например одному попался этилированный 92 -- итог-- оба датчика за пробег 100 км просто пришли в негодность состояние катализатора пока неизвестно ....

[prjanik 0]

Вот, кстати, статья про проверку лямбды: www.chiptuner.ru/content/pub_24/

Спасибо, доходчиво все, но вопрос так и остался открытым про проседание напряжения до 0,07-0,00 вольт, вот это беспокоит......