Проблема с датчиком кислорода

[prjanik 0]

Сегодня съездил еще в одну небольшую командировку, в общей сложности проехал 320 км., чек не горит......... Значит проблема в газе...... Справедливости ради стоит так же отметить, что и расход меньше стал, примерно литров 9-10 на сотню, но это очень грубо. Теперь осталось выяснить в чем проблема с газом, почему вылазит ошибка лямбда зонда при подключении сигнального провода от газовых мозгов к датчику????

[Le6uy 1]

Сегодня съездил еще в одну небольшую командировку, в общей сложности проехал 320 км., чек не горит......... Значит проблема в газе...... Справедливости ради стоит так же отметить, что и расход меньше стал, примерно литров 9-10 на сотню, но это очень грубо. Теперь осталось выяснить в чем проблема с газом, почему вылазит ошибка лямбда зонда при подключении сигнального провода от газовых мозгов к датчику????

Неправильное смесеобразование на газе, все дело в настройке аппаратуры или контролера.

[prjanik 0]

Сегодня съездил еще в одну небольшую командировку, в общей сложности проехал 320 км., чек не горит......... Значит проблема в газе...... Справедливости ради стоит так же отметить, что и расход меньше стал, примерно литров 9-10 на сотню, но это очень грубо. Теперь осталось выяснить в чем проблема с газом, почему вылазит ошибка лямбда зонда при подключении сигнального провода от газовых мозгов к датчику????

Неправильное смесеобразование на газе, все дело в настройке аппаратуры или контролера.

Я пологаю если бы было неправильное смесиобразование, то ошибка была бы либо 0131 (Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1), либо 0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1, либо 0133 медленный отклик датчика кислорода 1 на обогащение/обеднение, а у меня нет активности датчика кислорода, то есть датчик после прогрева не производит лямбда-регулирование топливной смеси, поправте меня если я ошибаюсь.

[Le6uy 1]

У меня не было вообще чек при не исправном лямде.

[prjanik 0]

Ребят, кто подскажет какое сопротивление подогрева второй лямбды у леганзы, хочу поставить вазовскую, нужно знать сопротивление

[ank 0]

Ребят, кто подскажет какое сопротивление подогрева второй лямбды у леганзы, хочу поставить вазовскую, нужно знать сопротивление

www.chiptuner.ru/content/sensor/

Наш тот, который "старый".

[prjanik 0]

Ребят, кто подскажет какое сопротивление подогрева второй лямбды у леганзы, хочу поставить вазовскую, нужно знать сопротивление

www.chiptuner.ru/content/sensor/

Наш тот, который "старый".

спасибо, значит нужно брать 133-й

[777ZooM777 2]

Ребят, кто подскажет какое сопротивление подогрева второй лямбды у леганзы, хочу поставить вазовскую, нужно знать сопротивление

www.chiptuner.ru/content/sensor/

Наш тот, который "старый".

спасибо, значит нужно брать 133-й

а ты уверен?? ты поставил или нет-- какая цена вопроса вышла?чото они по виду не похожы-- мож это пофиг-- седня у меня второй датчик накрылся нижний --тоже чек загорелся 0042 вроде.. народ отзовитесь кто колхозил 10 датчики на легу?? поделитесь опытом или ссылками на подключение 10 датчиков к леге как и чего там или ссылочек накидайте

[prjanik 0]

Ребят, кто подскажет какое сопротивление подогрева второй лямбды у леганзы, хочу поставить вазовскую, нужно знать сопротивление

www.chiptuner.ru/content/sensor/

Наш тот, который "старый".

спасибо, значит нужно брать 133-й

а ты уверен?? ты поставил или нет-- какая цена вопроса вышла?чото они по виду не похожы-- мож это пофиг-- седня у меня второй датчик накрылся нижний --тоже чек загорелся 0042 вроде.. народ отзовитесь кто колхозил 10 датчики на легу?? поделитесь опытом или ссылками на подключение 10 датчиков к леге как и чего там или ссылочек накидайте

Первый сто процентов подходит, нужно только правильно подключить и разъем переделать, проверенно опытным путем (чек пока не горит, проехал около 500 км.) про второй точно не скажу, сегодня куплю, завтра буду ставить, у меня на втором подогрев не работает.

[prjanik 0]

Ребят, кто подскажет какое сопротивление подогрева второй лямбды у леганзы, хочу поставить вазовскую, нужно знать сопротивление

www.chiptuner.ru/content/sensor/

Наш тот, который "старый".

спасибо, значит нужно брать 133-й

а ты уверен?? ты поставил или нет-- какая цена вопроса вышла?чото они по виду не похожы-- мож это пофиг-- седня у меня второй датчик накрылся нижний --тоже чек загорелся 0042 вроде.. народ отзовитесь кто колхозил 10 датчики на легу?? поделитесь опытом или ссылками на подключение 10 датчиков к леге как и чего там или ссылочек накидайте

Цена вазовского датчика 133-го 1000 р., + ответный разъем 50 р.

[prjanik 0]

Вчера подключил газ, сегодня ездил в коммандировку 150 км. чек пока не горит...

[prjanik 0]

Заменил вторую лямбду на вазовскую (bosh 133), подключил подогрев первой через реле, пока все работает....

[ank 0]

Заменил вторую лямбду на вазовскую (bosh 133), подключил подогрев первой через реле, пока все работает....

А через какое реле? Отдельно ставил, или стандартные заюзал?

[prjanik 0]

Заменил вторую лямбду на вазовскую (bosh 133), подключил подогрев первой через реле, пока все работает....

А через какое реле? Отдельно ставил, или стандартные заюзал?

Поставил отдельное реле, нормально-разомкнутое, сигнал для реле взял от подогрева второй лямбды

[ank 0]

Поставил отдельное реле, нормально-разомкнутое, сигнал для реле взял от подогрева второй лямбды

И через какое время начинается регулирование?

[prjanik 0]

Поставил отдельное реле, нормально-разомкнутое, сигнал для реле взял от подогрева второй лямбды

И через какое время начинается регулирование?

Сегодня провести заеры не получилось, на днях померяю

[777ZooM777 2]

Заменил вторую лямбду на вазовскую (bosh 133), подключил подогрев первой через реле, пока все работает....

А через какое реле? Отдельно ставил, или стандартные заюзал?

Поставил отдельное реле, нормально-разомкнутое, сигнал для реле взял от подогрева второй лямбды

а поподробнее для чего нужно реле ваще ?? чо просто установка датчика 133 не катит?? в чем фишка?

[prjanik 0]

Если речь идет о замене второго датчика на вазовский bosch 133-й, то все просто никакого реле конечно же не нужно, подключаем его согласно распиновке датчика (два белых это подогрев (поляронсть роли не играет) черный это сигнальный, серый это сигнальная масса) к штатной проводке (так же необходимо купить ответный разъем вазовского датчика, цена 50 р. и припаять его на место штатного, я так заменил оба разъема, для этого воспользовался паяльником и термоусаживаемой трубкой для изоляции, получилось очень хорошо, ненавижу скрутки), единственный нюанс заключается в подключении дополнительной массы к серому проводу (GM-овский датчик имеет минус на своем корпусе, bocsh-евский обделен этим благом), лучше всего прикрутить ее (массу) к выпускному коллектору.

Что касается замены первого тут есть два варианта с подключением подогрева и без него (принципиальной разницы нет, так как лямбда-регулирование все равно начинается только после того, как эбу увидит необходимую температуру двигателя а не датчика, и в любом случае раньше положенного не начнет, даже если датчик прогреется раньше запрограммированной температуры). Я подключил датчик по первому варианту, т.е. с подогревом (я решил не пренебрегать такой возможностью, раз датчик позволяет, хуже точно не будет), для этого воспользовался обычным нормально-разомкнутым реле, сигнал включения реле я взял с плюсового провода подогрева второго датчика, мне так было удобно. Сигнальный минус здесь так же как с вариантом второго необходимо подключить на массу двигателя. Итогом проделанной работы стало:

1) расход пришел в норму 10 литров бензина на сотню, и 12 литров газа на сотню;

2) чек больше не горит

3) нет потери мощности

4) нет повышенной детонации.

Пока полет нормальный, но эксперимент продолжается…………..

[777ZooM777 2]

Если речь идет о замене второго датчика на вазовский bosch 133-й, то все просто никакого реле конечно же не нужно, подключаем его согласно распиновке датчика (два белых это подогрев (поляронсть роли не играет) черный это сигнальный, серый это сигнальная масса) к штатной проводке (так же необходимо купить ответный разъем вазовского датчика, цена 50 р. и припаять его на место штатного, я так заменил оба разъема, для этого воспользовался паяльником и термоусаживаемой трубкой для изоляции, получилось очень хорошо, ненавижу скрутки), единственный нюанс заключается в подключении дополнительной массы к серому проводу (GM-овский датчик имеет минус на своем корпусе, bocsh-евский обделен этим благом), лучше всего прикрутить ее (массу) к выпускному коллектору.

Что касается замены первого тут есть два варианта с подключением подогрева и без него (принципиальной разницы нет, так как лямбда-регулирование все равно начинается только после того, как эбу увидит необходимую температуру двигателя а не датчика, и в любом случае раньше положенного не начнет, даже если датчик прогреется раньше запрограммированной температуры). Я подключил датчик по первому варианту, т.е. с подогревом (я решил не пренебрегать такой возможностью, раз датчик позволяет, хуже точно не будет), для этого воспользовался обычным нормально-разомкнутым реле, сигнал включения реле я взял с плюсового провода подогрева второго датчика, мне так было удобно. Сигнальный минус здесь так же как с вариантом второго необходимо подключить на массу двигателя. Итогом проделанной работы стало:

1) расход пришел в норму 10 литров бензина на сотню, и 12 литров газа на сотню;

2) чек больше не горит

3) нет потери мощности

4) нет повышенной детонации.

Пока полет нормальный, но эксперимент продолжается…………..

спасибочки за вразумительные и полные ответы)) бум колхозить русское(ну не совсем руское но не за 3.600 рубликов а всего за 1000) но одно но у меня под датчиком стоит колечко с клемником от которого идет массовый проводок на коробку-- мне легче..

[prjanik 0]

Если речь идет о замене второго датчика на вазовский bosch 133-й, то все просто никакого реле конечно же не нужно, подключаем его согласно распиновке датчика (два белых это подогрев (поляронсть роли не играет) черный это сигнальный, серый это сигнальная масса) к штатной проводке (так же необходимо купить ответный разъем вазовского датчика, цена 50 р. и припаять его на место штатного, я так заменил оба разъема, для этого воспользовался паяльником и термоусаживаемой трубкой для изоляции, получилось очень хорошо, ненавижу скрутки), единственный нюанс заключается в подключении дополнительной массы к серому проводу (GM-овский датчик имеет минус на своем корпусе, bocsh-евский обделен этим благом), лучше всего прикрутить ее (массу) к выпускному коллектору.

Что касается замены первого тут есть два варианта с подключением подогрева и без него (принципиальной разницы нет, так как лямбда-регулирование все равно начинается только после того, как эбу увидит необходимую температуру двигателя а не датчика, и в любом случае раньше положенного не начнет, даже если датчик прогреется раньше запрограммированной температуры). Я подключил датчик по первому варианту, т.е. с подогревом (я решил не пренебрегать такой возможностью, раз датчик позволяет, хуже точно не будет), для этого воспользовался обычным нормально-разомкнутым реле, сигнал включения реле я взял с плюсового провода подогрева второго датчика, мне так было удобно. Сигнальный минус здесь так же как с вариантом второго необходимо подключить на массу двигателя. Итогом проделанной работы стало:

1) расход пришел в норму 10 литров бензина на сотню, и 12 литров газа на сотню;

2) чек больше не горит

3) нет потери мощности

4) нет повышенной детонации.

Пока полет нормальный, но эксперимент продолжается…………..

спасибочки за вразумительные и полные ответы)) бум колхозить русское(ну не совсем руское но не за 3.600 рубликов а всего за 1000) но одно но у меня под датчиком стоит колечко с клемником от которого идет массовый проводок на коробку-- мне легче..

Пожалуйста!!! до сих пор не могу поверить, что все-таки победил я эти лямбды.......

[volvag2007 0]

Чет все оригинально и просто кажется, но думаю если делать там провозишься немеряно

[prjanik 0]

Чет все оригинально и просто кажется, но думаю если делать там провозишься немеряно

когда расход топлива переваливает за 20 литров, а оригинальная запчасть стоит немеренно денег я думаю есть смысл повозиться, тем более руки помоему из правильного места растут

[777ZooM777 2]

Чет все оригинально и просто кажется, но думаю если делать там провозишься немеряно

когда расход топлива переваливает за 20 литров, а оригинальная запчасть стоит немеренно денег я думаю есть смысл повозиться, тем более руки помоему из правильного места растут

полность согласен-- но и ставить датчик за 3000 который прослужит стока же скока неоригинал нет смысла.. скоко раз уже сталкивался с тем что дорогой оригинал а ведет себя как кикайская погремушка(не предсказуемо) поэтому лучше поставить замену от известных брэндов чем потом гадать а что же еще не хватает этому двиглу и хоть меня не сильно напрягал расход бенза зимой(все равно машина на автопрогреве стояла пол зимы) но вот засирание свечек и как следствие еще большая потеря мощьности и трудный холодный пуск(заливает однако) сделали свое дело- замена лямда зондов и чистка ХХ датчика и заслонки- и для меня самый главный результат что не расход там снизился а то что машина в полной боевой готовности и все с ней ок-- сел и куда хош поехал на любое растояние не думая ни о расходе и не думая что там с чеком или почему она на обгон как положено не ходит быстро....

кстати Пряник привет Кущёвке..... моя молодость летняя( там у меня любимая тетка живет на ул 8 марта и мама у меня оттуда родом)) ) но цены у вас конечно там жуткие ваще-- как буддто не станица в области а как минимум центр Ростова

[prjanik 0]

Чет все оригинально и просто кажется, но думаю если делать там провозишься немеряно

когда расход топлива переваливает за 20 литров, а оригинальная запчасть стоит немеренно денег я думаю есть смысл повозиться, тем более руки помоему из правильного места растут

полность согласен-- но и ставить датчик за 3000 который прослужит стока же скока неоригинал нет смысла.. скоко раз уже сталкивался с тем что дорогой оригинал а ведет себя как кикайская погремушка(не предсказуемо) поэтому лучше поставить замену от известных брэндов чем потом гадать а что же еще не хватает этому двиглу и хоть меня не сильно напрягал расход бенза зимой(все равно машина на автопрогреве стояла пол зимы) но вот засирание свечек и как следствие еще большая потеря мощьности и трудный холодный пуск(заливает однако) сделали свое дело- замена лямда зондов и чистка ХХ датчика и заслонки- и для меня самый главный результат что не расход там снизился а то что машина в полной боевой готовности и все с ней ок-- сел и куда хош поехал на любое растояние не думая ни о расходе и не думая что там с чеком или почему она на обгон как положено не ходит быстро....

кстати Пряник привет Кущёвке..... моя молодость летняя( там у меня любимая тетка живет на ул 8 марта и мама у меня оттуда родом)) ) но цены у вас конечно там жуткие ваще-- как буддто не станица в области а как минимум центр Ростова

Спасибо за привет!!!!! я кстати живу не долеко от 8-го марта, на том же районе!!! По ценам да, мы в основном в ростов ездим отовариваться

[антонка 0]

Всем доброго времни суток!Leganza 2.2 американка.Загорелся чек,ездил неделю.Потом решил съездить на диагностику-диагност сказал,ошибка 0133.Подскажите,что делать?Расход бензина не вырос,как был так и остался.Если менять лямбду,то какую брать?