Двигатель троит, плохо заводиться.

[PAL007 0]

чтобы не горели катушки, надо вовремя менять свечи :)

при выгорании электродов увеличивается напряжение пробоя - поэтому катушки и горят

даже для японских NGK производитель оговаривает, что обычные свечи надо менять не реже чем через 15000км, иридиевые - 100000км

А вот интересно: На старых свечах расход сильно увеличивается? ошибок НЕТ, а расход даже с потеплением не изменился. свечи у меня - после покупки машины ставил два комплекта и родные БОШ и ещё какието( всё не то) и всё равно вернулся к ДЕНСО на которых пригнал(не иридиевые, сколько они проехали х.з.). заводится хорошо. Может у кого было подобное?

[Gurian 0]

В свое время на ВАЗ-21124 горели катушки (они там отдельно на каждый цилиндр), менял штук 6 (цена одной составляла 1000 с копейками). Машина не точто троила она иногда даже двоила. Сам работал в Инком-Авто и то парни из сервиса не могли найти проблему. Обнаружилось очень легко: в сырую погоду полез под капот и увидел иллюминацию от жгута который подходил к катушкам (тонкие провода ------ не ВВ) оказалось что провода перетерлись и замыкали вышибая катушки !!!! может быть и такая хрень. Посмотри жгут проводов приходящий на катушку, лучше в темное время суток, если есть иллюминация то это - оно.