Mobilodeon

Распредвал. Из одного - два штуки)

13 сообщений в этой теме

Всем здравствуйте.

Вот такая вот у меня приключилась беда. Сломался распредвал на две половинки.

Собственно в чем проблема, поехал, да купил новый, да не тут то было...

Автомобиль у меня ДЭУ ЛАНОС 1998 г.в. корейской сборки, двигатель 1349 см3 модель A13SMS

Так вот.. проехал я по магазинам, и только в одном смогли мне подобрать оригинальную деталь моего двигателя пробив по VIN – КОДУ Это распредвал с номером 96838023.

Поехал я на радостях с этим распредвалом в сервис (за 76 км), где делают на данный момент мою машинку, отдал слесарю детальку, которую он долго долго крутил, замерял у нее кулачки, сверяя со старым, поломанным на пополам распредвалом, и… произнес – ”НЕ ТО”

ППЦ полный.

Деталь пробитая по вину и не та.. Выходит кто то уже в моем движке до этого покопался и нафигачил туда неродных деталей (я брал подержанный авто)

Так вот в чем вопрос… Помогите мне распознать, какой распредвал (номер) стоял на моей машинке, чтоб я искал такой же.. Если размеры его кулачков, не знаю, как правильно они замеряются, но если полностью обхватить кулачок штангенциркулем то циркуль показывает одного кулачка 31,5 мм другого 32 мм или если по подъему кулачка , то 7,5 мм и 8 мм. (впускной, выпускной, я так понимаю)

У того, что мне давали в магазине родной по моему вин коду, как бы, размеры кулачков все были одинаковы 32 мм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, во-первых, НЕ НАДО НА НАС ТАК ОРАТЬ!!! - то, что ты умеешь делать шрифт жирным конечно здорово, но твоя способность отнюдь не уникальна ;)

Что касается проблемы, предлагаю на новом распредвале найти номер, потому что распредвал новый и номер должен быть виден легко, а потом на таком-же месте искать номер на старом распредвале. Далее искать по номеру.

А еще заполни профиль - откедова сам? Может кто найдется неподалеку, подмогнёт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эх...

Вобщем, поменял я распредвал первый на K90264937

Кулачки размерами как надо, как на старом, но поставили, не работает. Градус кулачков немного не тот, как объяснили...

Теперь этот ехать возвращать, если примут обратно, после снятия с двигателя...

DiBuz, что касается номера распредвала... Так на нем вообще нету номера...Ну вот нету и все. :wallbash: :wallbash:

Есть еще предложения?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эх...

Вобщем, поменял я распредвал первый на K90264937

Кулачки размерами как надо, как на старом, но поставили, не работает. Градус кулачков немного не тот, как объяснили...

Теперь этот ехать возвращать, если примут обратно, после снятия с двигателя...

DiBuz, что касается номера распредвала... Так на нем вообще нету номера...Ну вот нету и все. :wallbash: :wallbash:

Есть еще предложения?

Есть предложение купить б/у мотор от Ланоса и поставить его себе! Можно с доками, а можно и без них. Теперь порядок упростился и главное номер на кузове, а не на движке!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эх...

Вобщем, поменял я распредвал первый на K90264937

Кулачки размерами как надо, как на старом, но поставили, не работает. Градус кулачков немного не тот, как объяснили...

Теперь этот ехать возвращать, если примут обратно, после снятия с двигателя...

DiBuz, что касается номера распредвала... Так на нем вообще нету номера...Ну вот нету и все. :wallbash: :wallbash:

Есть еще предложения?

Есть еще предположение, что моторист криворукий. Как это "градус кулачков немного не тот" может быть?! :shok: Он похоже просто не понимает как можно выставить правильный угол вообще без меток. А с помощью разрезной шестерни распредвала любой угол можно сделать. :wallbash:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Согласен с предыдущем ораторам. Замена моториста должна помочь топикстартеру.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Согласен с предыдущем ораторам. Замена моториста должна помочь топикстартеру.

Ребят, не знаю, как на счет моториста...

два цилиндра нормально работают, а два нет... говорит, что из за разного градуса поворота кулачков на распредвале с предыдущим. Вобщем клапана не прилегают и выпуск идет в воздухан.. Движёк троит и слышно псык псык громкий в воздухан.

На старом распредвале все работало как часики, пока он не сломался..

И говорит, что я не первый с такой проблемой распредвала..что не подходит. До меня, говорит на одну нексию 3 распредвала перепробовали.

Говорит ищи точно такой же, как был у тебя..

А как же яго найти не зная номера? :fie:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А клапана там часом не погнуло? Если всё действительно так грустно, надо брать сломанный вал, внятные объяснения моториста об отличиях и шукать по магазинам и разборкам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А клапана там часом не погнуло? Если всё действительно так грустно, надо брать сломанный вал, внятные объяснения моториста об отличиях и шукать по магазинам и разборкам.

Неа..клапана целые. Поэтому по магазинам.

Только на глаз все это не определить глядя на старый..Нужен номер.

А пока остается искать на разборках распредвал именно с этого двигателя..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

968 380 24

968 380 23

961 829 64

963 528 86

Это для головки FAM-I ОВРВ 1310

961 826 06

Это для головки FAM-I ДВРВ 1311 16 клапанной, как я понял.

Взято тут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

968 380 24

968 380 23

961 829 64

963 528 86

Это для головки FAM-I ОВРВ 1310

961 826 06

Это для головки FAM-I ДВРВ 1311 16 клапанной, как я понял.

Взято тут.

968 380 23 - не подошел, кулачки одного размера (впуск. выпуск)

K90264937 стоит сейчас, троит, пропадает компрессия. Завтра снимаю, возвращаю продавцу, если примет(

Какая головка не знаю, завтра посмотрю в сервисе, но точно 8 клапанов.

А остальные распредвалы перебирать нужно пока не подойдет? Вставлять в движок и крутить? Или все таки есть определённый вал для A13SMS двигателя?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как вариант, поменять головку в сборе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А клапана там часом не погнуло? Если всё действительно так грустно, надо брать сломанный вал, внятные объяснения моториста об отличиях и шукать по магазинам и разборкам.

Неа..клапана целые. Поэтому по магазинам.

Только на глаз все это не определить глядя на старый..Нужен номер.

А пока остается искать на разборках распредвал именно с этого двигателя..

Почему ты решил что клапана целые?

Тем более если у тебя пропадает компрессия, наверняка ведь в дальних от ГРМ цилиндрах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас