Не было печали пока не подогнали

[snovsv 2]

Кстати может баян, тогда простите, перестала гаснуть лампочка аирбега, непонятно, при ударе ничего не сработало? Есть мысли на счет подушек?

[snovsv 2]

Снова на коне :)

Кстати на счет лампы AIRBEG подскажет кто нибудь, че она не гаснет, где там датчики посмотреть, проводку или еще чего?

[kondor77 2]

...молодца! Раз "коня на ход поставил"...Блок подушек вроде под порстаканниками.

[snovsv 2]

...молодца! Раз "коня на ход поставил"...Блок подушек вроде под порстаканниками.

С чего хоть начать, блок как блок там. Где вообще датчики стоят от него. Я так понимаю там или обрыв, или какая то ошибка повисла в эбу, но мультитрониксом ошибок не читается.

Странно, по схеме на хххе та фигня под подстаканниками называется датчик AIRBEG

[kondor77 2]

а вот как раз в этом блоке датчик удара и находится...А подушка вообще на руле есть?сам ее видел?

[snovsv 2]

а вот как раз в этом блоке датчик удара и находится...А подушка вообще на руле есть?сам ее видел?

Руль не разбирал, но лампочка никогда не горела, моргала при тестировании и все. Я после аварии не обратил внимания горела она или нет, чет как то не до того было. А потом еще месяц в сервисе, может там чего кто знает. Короче горит лампа, и сигнал не работает, бибиколку проверил отдельно - пашет. Короче надо смотреть проводку. А вот с аирбегом хз че делать

[basy 2]

а вот как раз в этом блоке датчик удара и находится...А подушка вообще на руле есть?сам ее видел?

Руль не разбирал, но лампочка никогда не горела, моргала при тестировании и все. Я после аварии не обратил внимания горела она или нет, чет как то не до того было. А потом еще месяц в сервисе, может там чего кто знает. Короче горит лампа, и сигнал не работает, бибиколку проверил отдельно - пашет. Короче надо смотреть проводку. А вот с аирбегом хз че делать

При отсоединении рулевого карданчика, очень важно НЕ КРУТИТЬ ЗАЗРЯ рулем (печальный опыт мой), у тебя налицо обрыв контактов сигнала и подушки в рулевом колесе, там гибкий провод-лента в барабане строго на число оборотов руля, если перекрутить, то обрыв. Но ничего, разбирай руль, смотри по месту, сам разберешся, я все починил сам, надо паяльник и умение паять.

[mikhead 1]

Снова на коне :)

Поздравляю!

Конечно ещё предстоит окрас, но всё же ты уже на своих колёсах.

Со страховой надо бодаться!

[snovsv 2]

а вот как раз в этом блоке датчик удара и находится...А подушка вообще на руле есть?сам ее видел?

Руль не разбирал, но лампочка никогда не горела, моргала при тестировании и все. Я после аварии не обратил внимания горела она или нет, чет как то не до того было. А потом еще месяц в сервисе, может там чего кто знает. Короче горит лампа, и сигнал не работает, бибиколку проверил отдельно - пашет. Короче надо смотреть проводку. А вот с аирбегом хз че делать

При отсоединении рулевого карданчика, очень важно НЕ КРУТИТЬ ЗАЗРЯ рулем (печальный опыт мой), у тебя налицо обрыв контактов сигнала и подушки в рулевом колесе, там гибкий провод-лента в барабане строго на число оборотов руля, если перекрутить, то обрыв. Но ничего, разбирай руль, смотри по месту, сам разберешся, я все починил сам, надо паяльник и умение паять.

Короче походу так и было, в сервисе видно накрутили. Тока я до этого дошел раньше чем ты написал ;)

Отчет о ремонте тут : http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...showtopic=23174

[basy 2]

Короче походу так и было, в сервисе видно накрутили. Тока я до этого дошел раньше чем ты написал ;)

Отчет о ремонте тут : http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...showtopic=23174

А ещё у тебя перекручен резистор положения руля от системы переменного усилия ГУРа. Если конечно она есть в комплектации твоей.

[snovsv 2]

Короче походу так и было, в сервисе видно накрутили. Тока я до этого дошел раньше чем ты написал ;)

Отчет о ремонте тут : http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...showtopic=23174

А ещё у тебя перекручен резистор положения руля от системы переменного усилия ГУРа. Если конечно она есть в комплектации твоей.

Хм, чет мне кажется руль труднее крутится, ну ка по подробнее... чего и где стоит, как крутить?

[basy 2]

Хм, чет мне кажется руль труднее крутится, ну ка по подробнее... чего и где стоит, как крутить?

Если на насосе ГУР есть фишка с проводами, то есть система переменного усилия, на рулевом валу выше карданчика одет переменный резистор с тремя контактами, он однооборотный без стопоров крайних положений. крепится одним саморезом со стороны педалей. Чтобы выставить в центральное положение его надо открутить и сдернуть с вала. Выставить с помощью цешки по 10 Ком на каждом плече. Можно обойтись без прибора. Я снимал карданчик и вынимал резистор полностью. Если вынуть резистор из крепежного стакана, на его корпусе будет полукруглая метка центрального положения. не забудь перед снятием руля выставить колеса ровно. Вот как-то так.

[snovsv 2]

Хм, чет мне кажется руль труднее крутится, ну ка по подробнее... чего и где стоит, как крутить?

Если на насосе ГУР есть фишка с проводами, то есть система переменного усилия, на рулевом валу выше карданчика одет переменный резистор с тремя контактами, он однооборотный без стопоров крайних положений. крепится одним саморезом со стороны педалей. Чтобы выставить в центральное положение его надо открутить и сдернуть с вала. Выставить с помощью цешки по 10 Ком на каждом плече. Можно обойтись без прибора. Я снимал карданчик и вынимал резистор полностью. Если вынуть резистор из крепежного стакана, на его корпусе будет полукруглая метка центрального положения. не забудь перед снятием руля выставить колеса ровно. Вот как-то так.

Никаких проводов нет, бог отвел видимо ;)

В Рено у меня была какая-то штука дополнительная которая следила за положением руля, но она была завязана на системе курсовой устойчивости.