Чертовщина

[777ZooM777 2]

Привет Всем... Случилася у меня тут такая проблемка... перестал двигатель развивать мощность при езде на D и 3 на L ставлю прет как бешенная-- перестал развивать вот каким способом- трогается если тока педаль вдавиш и обороты медленно медленно растут до 2000 с копейками и все дальше ни хочет и еле еле едет км 20 в час сначало-- потом потихоньку разгоняется но мощи в двигле нету и все тут..... на выезде или на перекрестке трогаюсь как черепаха ваще ..ЧЕК горит... отключу массу- включу -чек погас-- пару дней ездил нормально потом опять тоже самое... а тут ваще никак и сброс чека не помогает-- бугвально 10 минут и он снова горит( без разницы гасил я двигатель или нет)-- поехал на диагностику-- выдает Р0700-- ошибка трансмисии (все коробка улетела AISIN...все я в трансе прикидываю денег на ремонт )-- стираем ошибку-- выезжаю(машина остывшая) нормально все прет как танк-- тока прогрелася-- хоп тяги нету-- загорелся чек-- возвращяюсь на диагностику-- уже 2 ошибки Р0700 и вторая типа какой то из лямда зондов...(верхний и нижний лямду менял недавно месяца 2 назад!!!!!!)... после долгих споров и рассуждение и танцев с бубнами решили лечить методом тыка(диагностика так себе потомучто и полную картину ошибок не выдает)....... отключили оба лямда зонда-- прет...... подключили нижний-- не прет-- отключаем нижний включаем верхний-- прет.. проверка....... короче виноват 2 нижний лямда зонд.ОТБРОСИЛ клемму с него-- поездил пол дня --прет...... шок.....

вопросы остались.....

как ошибка трансмисси и ошибка лямда зонда связаны???!!!!!!!!!! или ошибка могла возникнкть при подключеной диагностике и проверкой всех разьемов под капотом и включенном зажигании??...... будет ли снова ошибка на трансмиссию после стирания скажу тока в понедельник

что неужели нарушение работы 2 лямда зонда может вести к таким результатам что машина не едет просто??

или у меня все таки накрылся катализатор??-- тогда как не покупая 2 лямда зонд убедиться что виноват катализатор? ведь ошибки на катализатор небыло была тока про лямда зонд ошибка........

[volki11 0]

Вся система датчиков построена на сопротивлении .датчик накрылся и не укладываеться в параметры программы блока ЭБУ и нарушается цикл впрыска топлива . А если датчик отключить то сразу включается обходной режим системы то есть в блоке есть аварийная программа .за исключением ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА И датчика Г ФАЗ .

[snovsv 2]

Катализатор как правило диагностируется довольно просто, крутишь движок, если катализатор забит, то на высоких оборотах он просто заглохнет или потеряет обороты. Если Да, то отсюда и ошибка лямбды может быть. Там все взаимосвязано. Так же обороты могут и не крутиться из за лямбды, как ни крути но все крутится или у катализатора или у лямбды, судя по симптомам. Надо идти по пути наименьшего сопротивления: Для начала можно избавиться от второго катализатора, у тебя их 2 на американке, я остался доволен от этого действа. Как и чего смотри тут http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...1674&st=180

Если не поможет, можно лямбду заменить, но насколько я знаю, нижняя лямбда чисто диагностическая для партии зеленых, за работу движка отвечает та что сверху где первый катализатор. Если че не так клубни поправьте меня :)

А вот ошибка коробки, тема более серьезная, одно дело если движок не крутится, а другое если он крутится, а машина не едет, тогда к спецам по коробке на диагностику, найди нормальных, чтоб толк был. Но больше похоже на проблемы с коробкой... контрактную можно найти за 20-35 тыс.

[DiBuz 93]

Катализатор как правило диагностируется довольно просто, крутишь движок, если катализатор забит, то на высоких оборотах он просто заглохнет или потеряет обороты. Если Да, то отсюда и ошибка лямбды может быть. Там все взаимосвязано. Так же обороты могут и не крутиться из за лямбды, как ни крути но все крутится или у катализатора или у лямбды, судя по симптомам. Надо идти по пути наименьшего сопротивления: Для начала можно избавиться от второго катализатора, у тебя их 2 на американке, я остался доволен от этого действа. Как и чего смотри тут http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...1674&st=180

Если не поможет, можно лямбду заменить, но насколько я знаю, нижняя лямбда чисто диагностическая для партии зеленых, за работу движка отвечает та что сверху где первый катализатор. Если че не так клубни поправьте меня :)

А вот ошибка коробки, тема более серьезная, одно дело если движок не крутится, а другое если он крутится, а машина не едет, тогда к спецам по коробке на диагностику, найди нормальных, чтоб толк был. Но больше похоже на проблемы с коробкой... контрактную можно найти за 20-35 тыс.

В моем случае кроме забитого второго катализатора у меня была сифонящая гофра ... Даже на 6000 оборотах двигатель и не думал глохнуть. А я между тем думал, что леговский двигатель и должен так шумно работать - это ж не Мерседес ;) А в итоге вона как оказалось.

[sop-al 0]

Здравствуйте. Блин, ссылка уже битая, видимо смодерировали. Если Вам не трудно, пожалуйста скинте ссылку на инфу в личку. Очень заинтересован. Спасибо.

[DiBuz 93]

Здравствуйте. Блин, ссылка уже битая, видимо смодерировали. Если Вам не трудно, пожалуйста скинте ссылку на инфу в личку. Очень заинтересован. Спасибо.

В "Выхлопной системе" есть тема "Пламегаситель" - вот там и рой ;)