ГУР вопрос.

[292-01 0]

volvag2007 всетаки как снял шкив7 :fie:

[колб@са 1]

Всем привет! У меня тоже вопрос в тему, хочу поменять насос, по размерам подходит от лачетти (хочу посвежее, т.к. б.у. стоит также как наш), новылет шкива на насосе от лачетти утоплен во внутрь на 13,4 мм примерно. Вопрос: Возможно ли снять шкив. у меня на насосе он затянут гайкой у некоторых я видел другое исполнение

[292-01 0]

Шкив снял сегодня съемником.А ОТ ЛАЧЕТИ -посмотри чтобы диаметр вала был одинаков на одном и на другом.А то снимешь со старого а на новый не подойдет :icon_cool:

[колб@са 1]

Шкив снял сегодня съемником.А ОТ ЛАЧЕТИ -посмотри чтобы диаметр вала был одинаков на одном и на другом.А то снимешь со старого а на новый не подойдет :icon_cool:

Здравствуй! по размерам насоса леганзы мне помог somon, я свой снимал и не померил, мало времени было, сейчас переписываюсь с челом из шеви клуб там и нашел насос от лачетти размеры и визуально один в один, тоже ему задал вопрос по поводу как закреплен шкив и диаметр вала.

Если есть возможность напиши какой размер вала и как закреплен шкив.

ВОТ я и перестраховываюсь, однако 4 рубля не хочется терять.

ксатати мне фото выслали там размер вала у лачетти около 28мм

[292-01 0]

У меня на насосе стоит напресованый шкив.купил бу насос снапресованым фланцем с 3 мя болтами.Со старого снял съемником шкив а с бу тупо срезал маленькой болгаркой вал оказался одного диаметра.Нагрел шкив надел на вал и сразу полил холодной водой на вал чтобы не сгорел сальник.как советовали сдесь на форуме ребята.Я завтра то померяю напишу но скорей всего раз есть гайка то должен быть конус а уменя просто валбез конуса.Я бы тебе посоветовал снять гур снять заднюю крышку и отполировать лопости я свой старый разобрал иувидел что некоторые плохо перемещаютсяА на счет вала завтра напишу :icon_cool:

[колб@са 1]

У меня на насосе стоит напресованый шкив.купил бу насос снапресованым фланцем с 3 мя болтами.Со старого снял съемником шкив а с бу тупо срезал маленькой болгаркой вал оказался одного диаметра.Нагрел шкив надел на вал и сразу полил холодной водой на вал чтобы не сгорел сальник.как советовали сдесь на форуме ребята.Я завтра то померяю напишу но скорей всего раз есть гайка то должен быть конус а уменя просто валбез конуса.Я бы тебе посоветовал снять гур снять заднюю крышку и отполировать лопости я свой старый разобрал иувидел что некоторые плохо перемещаютсяА на счет вала завтра напишу :icon_cool:

я уже разбирал нв статоре выработка ступеньками на входе лопаток по элипсу, пробовал убрать. Итог без результатен видимо зазоры при нагревании раб. жидкости превышают допустимые и происходят внутренние утечки

[292-01 0]

Короче вал на 16 мм :bye:

[volvag2007 0]

volvag2007 всетаки как снял шкив7 :fie:

Да никак не снял :( А подшибник постоянно скрепит, менать надо .. вот думаю че делать!

[volvag2007 0]

Уважаемые форумчане, никто не сталкивался с таким вопросом. Насос ГУР на Леганзе по каталогу ххха выдает бывает двух видов - 96215322 и 96293326. Последний стоит чуть ли не в 2 раза дороже, а в чем разница не понятно.

Думаю поменять помпу ГУР на новую и не парится заменой подшипника, хотя сам насос и работает нормально, но скрипит подшипник и люфтит шкиф. :crazy:

[Fantasma 3]

Уясе... заменить подшипник - максиму 500 рублей (если самому возиться), а новый насос от 8 до 15 килорубликов встанет... Думаю, рубля за два тебе подшипник заменят и люфт уберут в любом гаражном сервисе.

Разница в насосе ГУРа может быть из-за электроклапана, с ним стоит дороже.

[volvag2007 0]

Уясе... заменить подшипник - максиму 500 рублей (если самому возиться), а новый насос от 8 до 15 килорубликов встанет... Думаю, рубля за два тебе подшипник заменят и люфт уберут в любом гаражном сервисе.

Разница в насосе ГУРа может быть из-за электроклапана, с ним стоит дороже.

Новый насос без клапана, а у меня без клапана на комплектации SE стоит примерно 6 300 :) а как люфт убрать если кажись у меня шкиф кривой, при этом ведь насос один. снимешь .. сам вдруг не сделаешь и все, недвижимое имущество ))

[DiBuz 93]

Уясе... заменить подшипник - максиму 500 рублей (если самому возиться), а новый насос от 8 до 15 килорубликов встанет... Думаю, рубля за два тебе подшипник заменят и люфт уберут в любом гаражном сервисе.

Разница в насосе ГУРа может быть из-за электроклапана, с ним стоит дороже.

ИМХО надо смотреть статор. Если в нем выработки нет, игра стоит свеч. Подшипник действительно не стОит насоса ГУРа в сборе, даже с заменой.

Если же статор "пошел", дальше уже точить и шлифовать бессмысленно. Это делается, но сугубо в приспособленых условиях. Плюс к тому, установить старый вал в проточенный по всем правилам статор, даже с новыми лопатками, это как в проточенные под первый ремонтный размер цилиндры установить старые поршня (стандартного размера) , с кольцами 1-го ремонтного ... :) Вал должен быть соответственно также ремонтный, чтобы это работало правильно и грамотно. Чем так, так проще ИМХО уже покупать новый насос.

Ну и вопросик: принципиально насос с клапаном от насоса без клапана отличаются? Т.е. я к тому, что ежели возникнет потребность в насосе, возможно ли купить насос без клапана и перекрутить в него клапан из моего насоса? ... Оно то мне пока не надо, но может понадобится ..., а может и не мне ;)

[slava880 1]

какое масло заливать в гур???что скажите на счет производитель абра

[andrey-55555 0]

всем доброго времени. может кто сталкивался подскажите. руль начал вращаться туго с промежутками. крутиш в сторону тотуго то нормально и опять туго как будто в какойто момент за чтото цепляет. масло в бачке в норме. может это насос или рейка? да еще менял жидкость, может от нее?

[доктор саша 7]

Для неумеющих (или не желающих) читать в сто пятый раз повторяю -это симптомы закусывания крестовин рулевого вала....В соответствующих темах неоднократно обсуждалось.

[andrey-55555 0]

спасибо! извиняюсь, нашел уже после того как написал. уже даже сделал как советовали, все помогло.