Вопрос. Где находится ЕГР, на T22sed.

[sop-al 0]

Коллеги Легазоводы, доброго времени суток. Подскажите плиз, где на T22SED находится ЕГР и можно ли его заглушить без ущерба здоровья двигателя. Спасибо.

[kondor77 2]

а поиском непробовал воспользоваться?Глушатся обычные(без связи с ЭБУ),хотя...попытка-не пытка.

[_VX 0]

Коллеги Легазоводы, доброго времени суток. Подскажите плиз, где на T22SED находится ЕГР и можно ли его заглушить без ущерба здоровья двигателя. Спасибо.

- Находится на самом видном месте, на двигатель когда смотришь стоя перед машиной - в правом переднем его углу :crazy: перед катушкой зажигания видим бочонок такой серебристый вертикально прикручен, а сверху в него разъём втыкнут. Вот этот бочонок и есть клапан EGR.

- Заглушить можно (прокладку без дырки поставить), но Check engine загорится, т. к. ЭБУ отслеживает результат работы клапана. И жрать будет, вероятно, поболее.

[sop-al 0]

а поиском непробовал воспользоваться?Глушатся обычные(без связи с ЭБУ),хотя...попытка-не пытка.

Поиском пробывал, забивал просто ЕГР, выдает нулевой результат. Может надо писать что то другое?

[Voltik 5]

Пробовал глушить на своей, загорается ошибка, топливо начинает жрать некультурно.

[DiBuz 93]

Коллеги Легазоводы, доброго времени суток. Подскажите плиз, где на T22SED находится ЕГР и можно ли его заглушить без ущерба здоровья двигателя. Спасибо.

Лезть в него имеет смысл, разве что для помыть. ... Мля, черезчур витиевато закрутил, ну да вы меня поняли ;)

В целом система то полезная. Главное чтоб сам ЕГР рабочий был (ежели ЧЕК на него не ссылается, стало быть рабочий), да двигатель с выхлопной в порядке. Рекомендую почитать про выхлопную систему, а точнее про второй катализатор - много интересного для себя откроешь ;)

Ибо это уже следствие, ежели чего не нравится в работе двигла и косишься именно на ентот ЕГР, а искать надобно первопричину!

[sop-al 0]

Спасибо за участие. Написал, потому,что машинка стала как бы тупить и поджирать топливо и достаточно сильно греется пластик у ручки АКПП. Поменял воздухан, свечи. Пока безрезультатно. Попробую решиться на операцию которую делал со 2-м катализатором пользователь snovsv, который Серж, хотя пока глушак не гремит и не звенит. Машинка пробежала больше 100 т.км. По любому кат. засрался. Но как то стремно, на форуме говорят что после выбивания ката, начинают усиленно гореть резонатор и основной глушак, а поставить пламегаситель нет ни времени ни денег. Что по этому поводу думает народ?

[Voltik 5]

DiBuz поставил вместо второго катализатора трубу, и вроде нормально.